Statik çizgi - Static line

Diğer kullanımlar için bkz. Statik çizgi (belirsizliği giderme).
Askeri statik çizgi atlama, bir C-130 Herkül
Statik hatla paraşütle atlama için askeri saha kılavuzundan yerleştirme çantası ve kalıcı olarak dikilmiş 4,6 m'lik (15 fit) statik hat montajı

Bir statik çizgi büyük, sabit bir nesneye tutturulmuş sabit bir kordondur. Paraşütleri otomatik olarak açmak için kullanılır. paraşütçüler ve acemi paraşütçüler.

Tasarım ve kullanım

Statik bir hat, bir ucunda uçağa ve diğer ucunda jumper'ın "D-Bag" inin (kanopinin içine yerleştirildiği açılma torbası) tepesine tutturulmuş bir kordondur. Paraşütçünün uçaktan düşmesi, statik hattın gerginleşmesine neden olur, bu daha sonra D-Bag'i jumper'ın sırtındaki kaptan dışarı çeker. Statik hat ve D-Bag, jumper ayrılırken uçakta kalır ve sevk görevlisi tarafından uçağa geri çekilir. Artık D-Bag'sinden bağımsız olarak, atlama teli düşmeye devam ettikçe kanopinin şişmesine izin verilir. Etkili bir şekilde, atlama teli paraşütü arkasından sürükleyerek yukarı doğru esen rüzgarın kanopiyi açmaya zorlayarak şişmesine neden olur. Kanopi 4 saniye içinde şişmeli ve jumper'ı desteklemeye başlamalıdır. Beklenmedik bir arıza durumunda, öğrencilere ana kanopiyi nasıl kesecekleri ve yedek şutu nasıl yerleştirecekleri öğretilir. Statik hat ilerlemesinin amacı, öğrencileri uçaktan çıkarken doğru, dengeli vücut pozisyonunu korumaları için eğitmek ve kanopiyi pilot şut mekanizması aracılığıyla nasıl yerleştireceklerini öğretmektir.

Yukarıda belirtildiği gibi, paraşütçü, paraşüt arızası olasılığını en aza indirmek için konuşlandırma boyunca sabit bir vücut pozisyonu benimsemeli ve sürdürmelidir. Bu paraşüt yerleştirme yöntemi yaygın olarak birkaç şekilde kullanılır:

Statik hat atlama yaralanma riski taşır[3] bir çalışmaya göre, savaşta yapıldığında ikiye katlanıyor.[4]

Öğrencileri sivil operasyonlarda eğitmek için, işlemleri basitleştirmek için mevcut statik hat ekipmanında değişiklikler yapılabilir. Böyle bir modifikasyon, açılma çantasını statik hat yerine paraşüte bağlamaktır; bu ayrıca statik hattın ayrılmasına izin vermek için bazı modifikasyonlar gerektirir, tipik olarak Velcro raptiye. Bu, jumper ayrıldıktan sonra uçağın arkasında "rüzgarda" çok daha az malzeme bırakır. Bu daha büyük için bir problem değil kargo uçağı askeri atlamada kullanılır, ancak sivil operasyonlarda kullanılan daha küçük uçaklar için önemli bir sorun teşkil eder. Bu modifikasyon aynı zamanda biraz daha yavaş bir açılma ile sonuçlanır, bu da irtifa pahasına açılış şokunu yumuşatır, bu da 850 m'den (2,800 ft) çıkan jumper'lar için küçük bir endişe kaynağıdır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Poynter, Dan (1993). Statik Hat Kursu için Günlük ile Paraşütle Atlama Kılavuzu. Para Yayıncılık, ISBN  978-0-915516-84-1
  2. ^ Amerikan ordusu (2003). ABD Ordusu FM 3-21.220 Statik Hat Paraşütle Atlama Teknikleri ve Taktikleri: Paraşütle Atlama, Jumpmaster, Düşme Bölgesi, Havadan Operasyonlar, Askeri Takım, Uçak ve Savaş Ekipmanı Yükleri Hakkında Eğitim El Kitabı: Saha Kılavuzu Referans Kılavuzu. ASIN B0006FHA5W
  3. ^ Craig SC, Lee T.Detaylara dikkat: ABD Ordusu Askeri statik hat paraşütçüleri arasında irtifa yaralanmaları. Mil Med. 2000 Nisan; 165 (4): 268-71.
  4. ^ Farrow GB. Askeri statik hat paraşüt yaralanmaları. Aust N Z J Surg. 1992 Mart; 62 (3): 209-14.

Dış bağlantılar