Abadan Uluslararası Havaalanı - Abadan International Airport
Abadan Uluslararası Havaalanı فرودگاه بین المللی آبادان | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Özet | |||||||||||||||
| Havaalanı tipi | halka açık | ||||||||||||||
| Sahip | İran Hükümeti | ||||||||||||||
| Şebeke | İran Havalimanları Şirketi | ||||||||||||||
| Hizmet | Abadan, Khuzestan | ||||||||||||||
| yer | Abadan, İran | ||||||||||||||
| YükseklikAMSL | 7 ft / 2 metre | ||||||||||||||
| Koordinatlar | 30 ° 21′55″ K 048 ° 13′59″ D / 30.36528 ° K 48.23306 ° DKoordinatlar: 30 ° 21′55″ K 048 ° 13′59″ D / 30.36528 ° K 48.23306 ° D | ||||||||||||||
| Harita | |||||||||||||||
  ABD Havaalanının İran'daki konumu | |||||||||||||||
| Pistler | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| İstatistik (2017) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kaynak: İran Havalimanları Şirketi[1] | |||||||||||||||
5%
0%Abadan Uluslararası Havaalanı (IATA: ABD, ICAO: OIAA) şehir merkezine 12 kilometre uzaklıktadır. Abadan, İran.[2]
Tarih
Sırasında Dünya Savaşı II Abadan Havalimanı, Ödünç Verme gönderilen uçak Sovyetler Birliği tarafından Amerika Birleşik Devletleri. Mayıs 1942'den başlayarak, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Hava Teknik Servis Komutanlığı ve Douglas Uçak Şirketi Burada bir fabrika kurdu, 17. Hava Depo Grubu yeni gelen uçakları monte ediyor ve onları uçuş testi yapıyor. Hazırlandıktan sonra uçakla Mehrabad Havaalanı, Tahran Sovyetlere teslimat için.[3][4] Havaalanı tarafından İstasyon # 3 olarak belirlenmiştir. Hava Taşımacılığı Komutanlığı Kuzey Afrika Kanadı, bağlantı yolları ile Mehrabad Havaalanı, Tahran; RAF Habbaniya, Irak, ve Bahreyn Havaalanı, Bahreyn.[5][6]
Havayolları ve varış noktaları
Aşağıdaki hava Yolları planlı yolcu hizmeti sunmak:
Olaylar ve kazalar
- 10 Eylül 1958'de, Mariner P-303 Hollanda'ya feribotla götürülüyordu Biak, Endonezya. Teknik sorunlar nedeniyle İran'ın Abadan kentine zorunlu çıkarma yapıldı. Yaklaşık iki hafta sonra onarımlar tamamlandı ve uçak havalandı. Kalkıştan kısa bir süre sonra, bir numaralı motorda bir yağ sızıntısı gözlendi. Abadan'da iniş için finalde iken, uçak aniden boyunu kaybetti ve düştü ve gemideki herkesi öldürdü. Kalan pervanenin itme kuvvetini tersine çevirerek mürettebatın kontrolü kaybetmesine neden olduğu ortaya çıktı.
- 24 Ocak 2010'da, Taban Air Uçuş 6437, bir Tupolev Tu-154M, acil iniş yaparken düştü Meşhed Uluslararası Havaalanı tıbbi bir acil durum nedeniyle; 157 ve 13 mürettebatın tamamı kazadan 42'si hafif yaralanarak kurtuldu.[8] Uçuşun başlangıcı Abadan bir gün önce ama bir gecede durmak zorunda kaldı İsfahan hava nedeniyle Meşhed.[9][10]
Referanslar
- ^ "Trafik Rakamları". Alındı 14 Şubat 2018.[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ "İran'daki tüm havalimanlarının listesi". Havalimanı Otoritesi. Alındı 2019-01-02.
- ^ "USAFHRA belgesi 00190278".
- ^ "USAFHRA belgesi 00096444".
- ^ "USAFHRA belgesi 00181371".
- ^
Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/. - ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2015-05-31 tarihinde. Alındı 2015-05-31.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
- ^ "Kaza: Kolavia T154, 24 Ocak 2010'da Meşhed'de, tıbbi acil durum, riskli iniş, uçaklar alevler içinde kaldı". avherald.com.
- ^ "İran jeti inişte alev aldı". 27 Eylül 2018 - news.bbc.co.uk aracılığıyla.
- ^ "Uçak İran'a inmeye çalışırken alev aldı - CNN.com".
Bu makale içerir
