Aberllefenni ocakları - Aberllefenni quarries

Aberllefenni
AberllefenniQuarry.jpeg
Aberllefenni ana katı Foel Grochan'dan aşağıya bakıyor, c. 1979
yer
Ocağın konumunu gösteren Gwynedd haritası
Ocağın konumunu gösteren Gwynedd haritası
Aberllefenni
Konum Gwynedd
yeryakın Aberllefenni
ilçeMerioneth
ÜlkeGaller, İngiltere
Koordinatlar52 ° 40′33″ K 3 ° 49′23″ B / 52.675824 ° K 3.822961 ° B / 52.675824; -3.822961Koordinatlar: 52 ° 40′33″ K 3 ° 49′23″ B / 52.675824 ° K 3.822961 ° B / 52.675824; -3.822961
ızgara referansı SH 768 102
Üretim
Ürün:% sKayrak
TürTaş ocağı
Tarih
Açıldı1500 (1500)
Kapalı2003 (2003)

Aberllefenni ocağı üçün ortak adıdır kayrak ocakları, Foel Grochan, Hen Gloddfa (Ayrıca şöyle bilinir Tavuk Chwarel) ve Ceunant Ddu, konumlanmış Cwm Hengae sadece batısında Aberllefenni, Gwynedd, Kuzey Galler. Bu, 2003 yılında kapanana kadar dünyanın en uzun sürekli işletilen kayrak madenidir. Foel Grochan, vadinin kuzey tarafında, güneyde Ceunant Ddu ve Hen Gloddfa'ya bakan taş ocağıdır; üçü de tarih boyunca tek bir mesele olarak çalıştı. Her üç taş ocağının da açık ocakları olmasına rağmen, kaya esas olarak yeraltından çıkarıldı.[1]

Tarih

Aberllefenni ocağı, 14. yüzyılın başlarında faaliyete geçmiş olabilir. Onaylanan en erken tarih 1500, yerel ev Plas Aberllefenni'nin madenden arduvazlarla kaplandığı zamandır. On yedinci yüzyılda Lloyd ailesi taş ocağına sahipti ve taş ocağı 1725'te Campbell ailesine geçti. 1806'da John Davies, 1824'te mülkünün yöneticisi Pryce Jones'a geçti. Ticareti ilk organize eden Davies oldu. 1810 civarında Aberllefenni'de taş ocakçılığı. 1825'te sadece 3 işçi istihdam edilmiş olmasına rağmen, 1854'te taş ocağı önemli miktarlarda kayrak üretiyordu; o yıl Foel Grochan'ın tepesindeki devasa "Alma" açık odası, Alma Savaşı.[2]

1859'da taş ocağı Aberllefenni Slate Quarries adı altında ticaret yapan Albay Robert Davies Jones'a satıldı. 1873 yılında taş ocağı Robert Hughes'u yönetici olarak atadı ve oradaki çalışma uygulamalarını hızla modernize etti. Genişletilmiş değirmene, büyük bir su çarkıyla çalışan yeni makineler kurdu. O yıl taş ocağı 180 kişi çalıştırdı.[2]

1879'a gelindiğinde, taş ocağında 169 kişi çalışıyordu ve yaklaşık 4700 ton bitmiş arduvaz ve levha üretiyordu. Çalışan sayısı 1890'da 190'da zirveye ulaştı. Üretim dalgalandı ama 1890'lar ve 1900'lerde düşüş eğilimi vardı. 1908'de çalışan sayısı 100'ün altına düştü ve 1910'da 71'e düştü.[2] Birinci Dünya Savaşı Aberllefenni de dahil olmak üzere tüm endüstride üretimde bir gerileme gördü. Savaştan sonra 1920'lerin başında kısa bir patlama oldu, ancak ardından kayrak fiyatı düşmeye başladı.

1930'ların başlarında, endüstri derin bir bunalım içindeydi ve 1933'ün bir bölümünde 3 günlük bir hafta çalışılıyordu. 1935'te taş ocağı Sir tarafından kiralandı. Henry Haydn Jones, sahibi Bryn Eglwys yakındaki taş ocağı Abergynolwyn ve Talyllyn Demiryolu bu ona hizmet etti. 1930'ların sonlarında, 1940'ta 140 işçi istihdam edildi.[2] ama İkinci dünya savaşı 1944'te erkek sayısı 40'a düştüğü için üretimde daha fazla düşüş yaşandı.

Savaştan sonra sanayi yavaş bir düşüşe devam etti ve sanayi eylemi 1947'nin bir bölümünde taş ocağını kapattı. 1950'lerde Foel Grochan taş ocağında sadece yaklaşık 40 kişi çalışıyordu. 1956 yılında Gwilym ve Dewi Lloyd kardeşler ocağı Wincilate Ltd. adı altında devraldı. Ocağın hızlı modernizasyonu ve mekanizasyonu, 1990'lara kadar kayrak üretmeye devam etmesini sağladı. Aberllefenni güneydeki son çalışan arduvaz madeniydi. Blaenau Ffestiniog.

Ancak 2002'ye kadar Aberllefenni'de kayrak çıkarmak artık ekonomik değildi ve maden 2003'te kapatıldı.[3] Arduvaz değirmeni, Blaenau Ffestiniog, Penrhyn ve Çin. Küçük Aberllefenni kayrak parçaları, isim plakaları için hala mevcuttur.[4]

Operasyonlar

Aberllefenni bölgesi taş ocakları ve tramvayların haritası
Aberllefenni değirmeninin içinde, 1885 civarında
1885 civarında ana değirmenin arkası. Taş ocağı, değirmen binasının sağında Ratgoed Tramvay arkasından geçmek

Aberllefenni'nin sürekli kullanımının nedenlerinden biri, çıkarılan kayrak malzemenin yüksek kalitesiydi. Galler ortasındaki bu bölge boyunca birbirine paralel uzanan iki büyük arduvaz damarı vardır. Geniş Ven ve Dar Damar ikincisi Aberllefenni'nin çıkardığı. Geniş damar, dar damardan çok daha düşük kalitededir ve ürettiği arduvaz, çatı kaplama levhalarında veya cilalı yüzeylerde çok az kullanılır. Bunun yerine duvarlarda, çitlerde ve sert yerlerde kullanıldı. Dar damar çok daha kaliteli idi ve çok daha kaliteli uygulamalarda kullanılabilir ve daha yüksek fiyatlar getirebilirdi.

Aberllefenni'deki dar damardan çıkarılan arduvaz koyu mavi ve son derece sert ve yoğundur. İnce yarılmaya direnir, bu nedenle madenlerdeki ürünlerin çoğu, bölünmüş çatı kaplama levhalarından ziyade büyük kesilmiş levhalardı. Foel Grochan madeni, yaklaşık 60 fit (18,3 m) dikey aralıkta sekiz yataya yakın tünelden oluşmaktadır. Bunlar, dikeye yakın dar damarın hemen kuzeyindeki vadi tarafına oyulmuştur. Her tünel, kayanın çıkarıldığı büyük bir odaya bağlıydı. Bu odalar 100 ila 187 fit (30.5 ila 57.0 m) ila uzunlukları 24 ila 30 fit (7.3 ila 9.1 m) arasında değişiyordu ve bir odanın altı ile bir sonraki alt odanın tepesi arasında kalan kaya parçası vardı. Daha fazla arduvaz çıkarıldıkça, üst bölmelerin birçoğu, üstte açık olan Twll Golau olarak bilinen son derece büyük bir mağara oluşturmak için dikey olarak birleştirildi.

Ulaşım

1850'lerin ortalarından itibaren Aberllefenni'deki taş ocakları, Corris Demiryolu, bir dar hatlı demiryolu Dulas Vadisi'nden aşağı Machynlleth'e kayrak taşıdı. Orada transfer edildi standart ölçü Kambriyen Demiryolları ve baştan sona gönderildi Büyük Britanya. Aberllefenni ocakları, 1948'de kapanana kadar Corris Demiryolu üzerinde kayrak taşımaya devam etti.

1948'den sonra, ocakları Aberllefenni'deki kayrak kesme kulübesine bağlayan kısa tramvay kullanılmaya devam etti. Yer altında lokomotifler kullanılmasına rağmen, tramvay at taşıma ile işletiliyordu. Bu, bir traktörün atların yerini aldığı 1960'ların başına kadar devam etti. Tramvay, 1970'lerin sonunda kaldırılarak yerine kamyonlar ve forkliftler kondu. Yeraltı 2 ft 3 inç (686 mm) 2003 yılında çalışmanın sonuna kadar pilli elektrikli lokomotiflerle çalıştırılan gösterge tramvayı kullanılmaya devam etti.

Referanslar

  1. ^ Richards, Alun John (1994). Corris'de Kayrak Taş Ocağı. Gwasg Carreg Gwalch. ISBN  0-86381-279-1.
  2. ^ a b c d Corris Demiryolu Derneği (1988). Corris'e Dönüş. Avon-Anglia Yayınları ve Hizmetleri. ISBN  978-0905466897.
  3. ^ Hughes, Owen (23 Haziran 2016). "Satılık: TÜM Gwynedd arduvaz taş ocağı köyü". North Wales Daily News.
  4. ^ "Kullanılabilir Seçenek Listeleri". Wincilate. Arşivlenen orijinal 8 Ekim 2011 tarihinde. Alındı 28 Nisan 2011. Aberllefenni welsh arduvaz hala mevcuttur, ancak isim plakaları ve küçük plakalar yapmak için küçük boyutlarda.
  • Booth, A.J. (2001). İngiliz Küçük Madenleri (Güney). Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. ISBN  1-901556-20-4.

Dış bağlantılar