Addis Ababa Hafif Raylı - Addis Ababa Light Rail

Addis Ababa Hafif Raylı
ET Addis asv2018-01 img07 Hafif Raylı.jpg
Genel Bakış
Yerli isimየአዲስ አበባ ቀላል ባቡር
YerelAddis Ababa, Etiyopya
Transit türüHafif raylı
Satır sayısı2
İstasyon sayısı39
Günlük binicilik153,405[1]
Operasyon
Operasyon başladı20 Eylül 2015; 5 yıl önce (2015-09-20)
Operatör (ler)Etiyopya Demiryolu Şirketi, Shenzhen Metrosu Grup
Araç sayısı41
Teknik
Sistem uzunluğu31,6 km (19,6 mi)
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Elektrifikasyon750V DC[2] Tepegöz katener
En yüksek hız70 km / saat (43 mil / saat)
Sistem haritası

Addis Ababa Light Rail.png Haritası

Addis Ababa Hafif Raylı (Amharca: የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር; Ye'Adīsi Abeba k'elali Baburi) bir hafif raylı sistemde Addis Ababa, Etiyopya.[3][4] İlk hafif raylı sistem ve hızlı geçiş doğu ve sahra altı Afrika'da.[3][5][6]

Şehir merkezinden şehrin güneyindeki sanayi bölgelerine uzanan 17 kilometrelik (11 mil) bir hat 20 Eylül 2015'te açıldı ve Başbakan tarafından açıldı Hailemariam Desalegn.[5][6] İkinci hat (batı-doğu) için 9 Kasım 2015 tarihinde hizmete başlandı.[7][8] Her iki hattın toplam uzunluğu 39 istasyonla 31,6 kilometredir (19,6 mil).[7] Trenlerin maksimum 70 km / sa (43 mil / sa) hıza ulaşması bekleniyor.[9]

Demiryolu ile sözleşme yapıldı China Railway Group Limited. Etiyopya Demiryolları Şirketi, çift hatlı elektrikli hafif raylı taşımacılık projesinin yapımına Aralık 2011'de başladı. Çin İhracat-İthalat Bankası.[10] 1 Şubat 2015'te deneme operasyonlarına başlandı,[9] ardından birkaç aylık testlerle.[11] Tarafından işletilmektedir. Shenzhen Metrosu Grup.[12]

Genel Bakış

Hafif Raylı Trafik Dairesi (Meksika Meydanı )
Urael İstasyonu
Hafif Raylı araç

İki hatlı demiryolu hattından doğu-batı hattı, Ayat Köyü'nden Torhailoch'a uzanan ve Megenagna'dan geçen 17.4 kilometre (10.8 mil) uzanır, Meskel Meydanı, Legehar ve Meksika Meydanı. 16.9 kilometre (10.5 mil) uzunluğunda olan kuzey-güney hattı, Menelik II Meydan, Merkato, Lideta, Legehar, Meskel Meydanı, Gotera ve Kaliti. Bununla birlikte, iki hattın ortak bir yolu yaklaşık 2,7 km'dir.[10] Ortak parkur, CBD'nin güney kenarı boyunca Meskel Meydanı'ndan Meksika Meydanı'na ve daha sonra Lideta'ya kadar doğudan batıya uzanan yükseltilmiş bölümdür. Kuzey-güney hattındaki trenler mavi ve beyaz, doğu batı hattında ise yeşil ve beyazdır. Ücretler 2-6 maliyeti Etiyopya birri.[5][6] Biletler, her istasyonun yanında bulunan turuncu renkli büfelerden satın alınmaktadır.

Demiryolunu inşa etmenin nihai maliyeti 475 milyon ABD dolarıydı ve inşaat üç yıl sürdü.[6] Addis Ababa Hafif Raylı Sisteminin başlangıçta iki hattında toplam 41 istasyonu olacaktı ve her trenin 286 yolcu taşıma kapasitesine sahip olması planlanıyordu. Bu, hafif raylı taşımacılığın 15.000 kişiye ulaşım hizmeti sunmasını sağlayacaktır. yön başına saat başına yolcu (PPHPD) ve dört yönde 60.000.[10] Demiryolu hatlarının kendi özel elektrik şebekeleri vardır.[6][13]

Göre CREC sistem, 2016 yılının Ocak ayında günlük ortalama 113.500 yolcu taşıdı ve tek bir günde 153.000 yolcu en yüksek yolcu yükü oldu. Hizmet sıklığı, her iki hatta en yoğun saatlerde 10 dakika ve yoğun olmayan saatlerde 20 dakika idi. Mavi hatta ortalama 94 tren rotasyonu vardı (3.177.2 araç-kilometre ) ve Yeşil hat üzerinde 93 rotasyon (3.236.4 araç-kilometre).[14]

Gelecek büyüme

Dört yönde de genişletme planları var. Getachew Betru'ya göre Etiyopya Demiryolları Şirketi Etiyopya hükümeti, inşa edilecek herhangi bir yeni hattın tamamen dereceye göre ayrılmış. Mevcut hatları genişletmenin yanı sıra, Etiyopya hükümeti tarafından iki yeni hat da değerlendiriliyor. İlki şu saatte başlayacak Aziz George Katedrali, geçmek Meksika Meydanı için Afrika Birliği Genel Merkezi ve şu saatte sona erecek Lebu, bağlanıyor yeni ulusal demiryolu ağı. İkinci satır başlayacak Megenagna Döner Kavşak ve üzerinden geçer Bole Havaalanı, Wello Sefer alan Saris pazarı alan ve Jommo alan ve biter Lebu.[15]

Demiryolu taşıtları

Addis Ababa Light Rail şu anda% 70 üç bölümden oluşan bir filo işletmektedir alçak tabanlı tramvaylar tarafından üretildi CNR Changchun.[8]

Çizgiler

Addis Ababa Hafif Raylı Haritası
Efsane
Lebu
Shiro Meda
Wolete
Sidist Kilo
Alem Bankası
Menilik Meydanı
Atikilt Tera
Kerano
Gojam Berenda
Autobus Tera
Tor Hailoch
Sebategna
Coca Cola
Abnet
Darmar
St. Lideta
Tegbared
Yaygın
Bölüm
Meksika
Leghar
stadyum
Meshwalekya
St. Estifanos
Riche
Bambis
Temenja Yazh
St. Urael
Lancha
Hayahulet 2
Nifaş İpek 2
Hayahulet 1
Nifaş İpek 1
Lem Otel
Adey Abebe
Megenagna
Saris
Gurd Sholla 2
Abo Junction
Gurd Sholla 1
Kaliti
Yönetim Enstitüsü
avlu
Sivil Hizmet Koleji
Akaki Kampüsü
Aziz Michael Kilisesi
C.M.C.
Meri
Ayat
avlu
Lege Tapo
Çizgi renkleri rota rengini belirtir;
kırmızı çizgi ortak bölümü temsil eder.

Mavi çizgi

  • 20 Eylül 2015'te aç.
  • 16.9 kilometrelik (10.5 mil) Blue Line, Menelik Meydanı -e Kaliti 22 durak ile (ortak bölüm dahil). Üç planlı durak vardır.

Ortak bölüm

Yeşil çizgi

  • 9 Kasım 2015'te açıldı.
  • 17.4 kilometrelik (10.8 mil) Green Line, Ayat -e Tor Hailoch 23 durak ile (ortak bölüm dahil).[16] Beş planlı durak var.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Alade, T .; Edelenbos, J .; Gianoli, A. (Kasım 2019). "Çok aktörlü etkileşimlerde hatasızlık ve Addis-Ababa hafif raylı taşımacılığın soğurma kapasitesi". Journal of Urban Management. 9 (1): 67–76.
  2. ^ "Çok uzakta bir köprü". addisfortune.net.
  3. ^ a b "Addis Ababa hafif raylı sistemi açılıyor". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. 21 Eylül 2015. Arşivlendi 26 Eylül 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 21 Şubat 2016. 'Hafif raylı sistemlerin ticari amaçlı olmadığı' konusunda ısrar eden Gebeyehu, 'düşük gelirli insanlara hizmet etmek' için bilet fiyatlarının 'çok ucuz' olacağını açıkladı.
  4. ^ "Addis Hafif Raylı Gelişimi". Demiryolları Afrika. 2 Ekim 2013. Alındı 25 Kasım 2013.
  5. ^ a b c Sahle, Eden (22 Eylül 2015). "Etiyopya: Addis Hafif Raylı Ulaşım Sorununu Kolaylaştırıyor". AllAfrica. Alındı 23 Eylül 2015.
  6. ^ a b c d e "Sahra Altı Afrika ilk metrosunu aldı". Ekonomist. 22 Eylül 2015. Alındı 14 Kasım 2015.
  7. ^ a b Asrat, Amare (10 Kasım 2015). "Addis hafif raylı Hayat - Torhailoch güzergahı hizmete girdi". Etiyopya Haber Ajansı. Addis Ababa. Arşivlenen orijinal 17 Kasım 2015 tarihinde. Alındı 13 Kasım 2015.
  8. ^ a b "Addis Ababa, ikinci hafif raylı sistem hattını açtı". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. 12 Kasım 2015. Alındı 14 Kasım 2015.
  9. ^ a b "中国 企业 承建 的 埃塞俄比亚 首都 城市 轻轨 开始 试 运行 (高清 组图)". ifeng.com (Çin'de). 2 Şubat 2015.
  10. ^ a b c "Şirket / Addis hafif raylı proje detayını açıkladı". Etiyopya Haberci. 10 Mart 2013. Arşivlenen orijinal 9 Kasım 2013 tarihinde. Alındı 25 Ekim 2014.
  11. ^ "Etiyopya: Addis Hafif Demiryolu Önümüzdeki Ay Faaliyete Geçecek". AllAfrica. 30 Aralık 2014. Alındı 26 Ocak 2015.
  12. ^ "Shenzhen Metro Grubu, Etiyopya hafif raylı sistem işletecek". Shenzhen Daily. 4 Aralık 2014. Alındı 21 Eylül 2015.
  13. ^ Hemşire, Earl (2 Kasım 2015). "Sahra Altı Afrika ilk metrosunu aldı". CNN. Alındı 14 Kasım 2015.
  14. ^ Çin Demiryolu NO.2 Engineering Group Co., Ltd
  15. ^ "Yolculuk". Muhabir Etiyopya. 26 Eylül 2015. Arşivlenen orijinal 18 Kasım 2015 tarihinde. Alındı 17 Kasım 2015.
  16. ^ Addis Ababa 2. LRT hattını açtı

Dış bağlantılar