Addu Şehri - Addu City - Wikipedia

Bu makale idari şehir "birleşik suvadif ada" hakkındadır. Birleşik suvadif adanın geri kalanı hakkında bilgi için bkz. Addu Atolü.
Addu Şehri

އައްޑޫ
Kent
Addu City, Maldivler'de yer almaktadır
Addu Şehri
Addu Şehri
Maldivler'de Yer
Koordinatlar: 0 ° 38′29 ″ G 73 ° 09-29 ″ D / 00.6413 ° G 073.158 ° D / -00.6413; 073.158Koordinatlar: 0 ° 38′29 ″ G 73 ° 09-29 ″ D / 00.6413 ° G 073.158 ° D / -00.6413; 073.158
ÜlkeMaldivler
Coğrafi atolAddu Atolü
Devlet
• Belediye BaşkanıAbdulla Sodiq
Alan
• Toplam15 km2 (6 mil kare)
Boyutlar
• Uzunluk13 km (8 mil)
• Genişlik14 km (9 mil)
Nüfus
 (2013)
• Toplam33,694
• Yoğunluk2.200 / km2 (5,800 / sq mi)
Saat dilimiUTC + 05: 00 (MST)
İnternet sitesiadducity.gov.mv

Addu Şehri (yerel idari kod Seenu) bir şehirdir Maldivler yerleşim adalarından oluşan Addu Atolü, en güneydeki mercan adası takımadaların. Addu Şehri, bölgedeki en büyük ikinci kentsel alandır. Maldivler Nüfus bakımından başkent dışında "şehir" statüsünü alan iki kentsel alandan biridir, Erkek, ve Fuvahmulah. Addu Şehri'nin 6 ilçesi vardır. Onlar Hithadhoo, Maradhoo-Feydhoo, Maradhoo, Feydhoo, Hulhudhoo ve Meedhoo. Bu bölümler doğal olarak adalardır, ancak iyi bağlantılıdır. Ek olarak, Addu Atoll'da başka ıssız adalar.

Tarih

Başlangıçlar

Addu, Meedhoo Adası'nın MÖ 2000 yılına kadar yerleşim izlerine sahip olduğu, ülkedeki en eski nüfuslu atollerden biridir.

Asıl yerleşimcilerin Batı Gujarat bölgelerinden ve günümüz Hindistan'ın Bihar eyaletinden olduğu söyleniyor.

İngiltere'nin Gizli Üssü

1976'da Addu Atolü haritası.

Ağustos 1941'de netlayer HMS Muhafız Britanya'nın Doğu Filosu için gizli bir deniz üssünde çalışmaya başlamak için Kraliyet Donanması inşaat ekiplerini Maldiv Adaları'ndaki Addu Atolü'ne indirdi. Kamuoyunda İngiliz liderler, Uzak Doğu savunmasının temel taşı olarak Singapur'u göstermeye devam etseler de, Malaya, Sumatra ve Java'nın “Malay Bariyeri” nin bir Japon saldırısı durumunda tutulamayacağından endişe duymuşlardı.

İngiliz Doğu Filosu, kuru havuzlar ve tamirhaneler de dahil olmak üzere Singapur'daki üs tesislerinin çoğunu terk etmişti. Singapur'un kaybı durumunda, Trincomalee'ye geri dönecekti. Seylan'ın doğu kıyısı. Ama Amiral James Somerville filo komutanı, limanı yetersiz buldu ve kararlı bir saldırıya karşı savunulabileceğinden şüphe etti. Hint Okyanusu'nun ortasında bir yerde “Port T” olarak bilinen alternatif bir üs istedi. Açıkça ifade edilmedi, ancak anlaşıldı ki, böylesine gizli bir ada üssünün, 1941'in sonundaki paranoyak günlerde Japonlarla işbirliği içinde olduğundan şüphelenilen Hintli milliyetçilerin meraklı gözlerinden de güvende olacağı anlaşıldı.

Seenu olarak da bilinen Addu Atolü, Maldivler'deki en güneydeki ada grubudur. Derin bir lagünü çevreleyen birkaç büyük adadan oluşur. Lagüne giden birkaç kanal var ve bunların en iyisi atolün güney ucunda. Kraliyet Donanması en güneydeki adayı seçti. Gan ("Yahn" olarak telaffuz edilir) kendi havaalanı için ve Fleet Air Arm için üç ezilmiş mercan pistinin inşasına başladı. Bu, 1957'de Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne devredildi ve 1971'e kadar aralıklı olarak kullanılacak bir hava alanı olan "RAF İstasyonu Gan" oldu. Teoride Gan'daki FAA havaalanı İngiliz envanterindeki tüm uçakları idare edebilirdi, ancak kısa pistlere sahipti. ve daha büyük bombardıman uçakları genellikle iniş sırasında düştü.

Askerler Gan'daki ormanı hackleyip uçak pistlerini hazırlarken, Catalina ve Sunderland uçan tekneleri Gan'ın kuzey kıyısındaki iskelelerden çalışmaya başladı. Havaalanının en önemli tesisleri, Gan'da ve atolün batı ucundaki Hitaddu Adası'nda inşa edilen büyük petrol tanklarıydı. Bunlar zorunlu olarak denizden çok uzakta görülebiliyordu, ancak adaların alçak yüksekliği, nereye yerleştirilirse yerleştirilsin bunu kaçınılmaz kılıyordu.

1. Kraliyet Deniz Kıyısı Savunma Alayı, garnizon birliklerine, atolün altı büyük adasının hepsinde kıyı bataryaları ve uçaksavar silahları sağladı. Savunmayı kolaylaştırmak için, atolün batı ucundaki önemli adalar, sonunda adalar arasında inşa edilen geçitler boyunca hafif bir demiryolu ile birbirine bağlanacaktı, ancak bu, savaşın çok sonrasına kadar işlevsel değildi. Gan Kanalı dışında, diğer açıklıklar denizaltı karşıtı ağlarla kalıcı olarak kapatıldı.

Sidney'de bir çift Avustralya buzdolabı gemisi talep edildi, konserve yiyecekler, birkaç ton Amerikan yapımı sigara ve 5.200 galon rom yüklendi ve İngiliz savaş gemilerini yeniden tedarik etmek için lagünde konuşlandırıldı. Bunların Çinli ekipleri ve Avustralyalı sivil memurları vardı ve işlerin çoğu yerel halktan kiralanan Maldivliler tarafından gerçekleştiriliyordu.

Addu Atolü o zamandan beri önemli bir turizm merkezi haline geldi, ancak 1942'de burada atanan İngiliz personel bu görevi küçümsedi. Garnizon arasında moral çok düşük görünüyor ve gemilerin mürettebatı bunu bir zor durum olarak görüyordu. Ekvatorun kırk mil güneyinde, adalar çok sıcak ve aşırı nemlidir. Gan'da dinlence tesisleri yoktu ve yerel kadınlar kesinlikle yasaktı.

Japonlar, Nisan 1942'de Hint Okyanusu'ndaki taşıyıcı baskınları sırasında üssün varlığından haberdar değildiler ve Somerville'in filosu bunu yoğun bir şekilde kullandı. Savaşın ilerleyen saatlerinde, denizaltı keşifleri üssün varlığını belirledi, ancak bu noktaya kadar İmparatorluk Donanması Hint Okyanusu'nda büyük ölçekli bir saldırı için tasarlamadı. Alman denizaltısı U-183, Mart 1944'te tanker British Loyalty'ye torpido attı ve atolün dışından torpido ağlarındaki bir boşluktan etkileyici bir uzun menzilli atış yaptı.

İngiliz deniz üssü

Kraliyet donanması bir üs kurdu ("Port T") - daha sonra RAF Gan 1957'den itibaren - Gan adasında (Addu Şehri) ("Silah" olarak telaffuz edilir) 1941'de Dünya Savaşı II. Esnasında Soğuk Savaş karakol olarak kullanıldı.

Orijinal deniz üssü, İngiliz Doğu Filosu. Kamuoyunda aksi yönde yapılan açıklamalara rağmen, resmi görüş ana üs olduğu idi. Singapur Japonlar ciddi ilerleme kaydederse savunulamaz olurdu. Malaya ve Java - bu, 1942'de olan olaydır. Niyet, Trincomalee, Seylan (şimdi Sri Lanka). Bununla birlikte, teftiş üzerine, Deniz Kuvvetleri Başkomutanı Amiral James Somerville limanı yetersiz, kararlı bir saldırıya açık ve casusluğa açık buldu. Uygun bir stratejik konumda güvenli, derin bir demirleme ile izole edilmiş bir ada üssü gerekliydi ve Addu Şehri gereksinimleri karşıladı. Mevcut olduğunda, tesisleri Filo tarafından yoğun bir şekilde kullanıldı.

Kraliyet Donanması mühendisleri, Ağustos 1941'de HMS Muhafız Gan'da uçak pistlerini temizlemek ve inşa etmek için Filo Hava Kolu. Arada, Catalina ve Sunderland Gan'ın kuzeydeki, korunaklı tarafındaki iskelelerden çalışan uçan tekneler. Gan'da ve atolün batı ucundaki Hitaddu Adası'nda büyük petrol tankları inşa edildi; bir deniz üssü için hayati unsurlar. Bunlar denizde uzun mesafelerden görülebiliyordu, ancak atolün düşük profili göz önüne alındığında bu kaçınılmazdı.

Filo için gemi malzemeleri bir çift Avustralya frigorifik gemiden sağlandı, Changte ve Taiping bu, Attu'yu düzenli olarak hizmet verdikleri bir dizi üsse dahil etti. Üç kez bu gemiler Doğu Filosunun kırk veya daha fazla gemisini ikmal etti. Birkaç büyük İkinci Avustralya İmparatorluk Gücü asker konvoyları da Addu'da yakıt ikmali yaptılar. Aden -e Fremantle, Batı Avustralya.

Altı büyük ada, 1. Kraliyet Denizcisi Sahil Savunma Alayı, kıyı bataryaları ve uçaksavar silahları. Savunmayı kolaylaştırmak için batıdaki Gan adaları Aboohéra'yı birbirine bağlayan geçitler inşa edildi. Maradhoo ve Hithadhoo. Ve savaşta çok daha sonra, bir hafif demiryolu ile birbirine bağlandılar. Addu, sıcak, nemli iklimi, dinlenme tesislerinin olmaması ve yerel halkla sosyalleşme eksikliği nedeniyle popüler olmayan bir görevdi.

Japonlar, Nisan 1942'de Hint Okyanusu'ndaki taşıyıcı akınları sırasında bile Güneydoğu Asya'da genişleme planları hiçbir sonuca varıncaya kadar üssün varlığından habersiz kaldılar. Savaşın ilerleyen dönemlerinde denizaltı keşifleri üssün varlığını belirledi. Lagün içindeki açıklıkların denizaltı karşıtı ağlarla kalıcı olarak kapatılmasına rağmen, Alman denizaltısıU-183 tankeri torpile etti İngiliz Sadakati Mart 1944'te (daha önce torpillenmiş ve Diego Suarez ); atolün dışından torpido ağlarındaki bir boşluktan etkileyici bir uzun menzilli atıştı. Tanker ciddi şekilde hasar görmesine rağmen batmadı. Tam olarak tamir edilmedi, ancak bir Savaş Ulaştırma Bakanlığı Petrol Yakıt Depolama Gemisi. Bu olaydan sonra önemli petrol kirliliği yaşandı ve lagünü temizlemek için İngiliz personel kullanıldı.

5 Ocak 1946'da, İngiliz Sadakati Addu Şehrindeki Hithadhoo Adası'nın güneydoğusundaki bir lagüne batırıldı. Birkaç yıl petrol sızıntısının ardından, popüler bir dalış yeri ve yerel deniz yaşamı için bir sığınak haline geldi.

1957'de deniz üssü, Kraliyet Hava Kuvvetleri. RAF İstasyonu Gan olarak, İngiliz Kuvvetlerinin çekildiği 1975 yılına kadar aralıklı hizmette kaldı.

İngiliz ordusunda çalışma deneyimi olan çalışanların çoğu iyi derecede İngilizce akıcılığa sahipti. RAF İstasyonu Gan kapandığında, istihdam için yeni oluşmakta olan turizm endüstrisine yöneldi. Sonuç olarak, Addu halkının Erkek yakındaki tatil köylerinde iş arıyor ve ayrıca çocuklarına eğitim arıyor. Ex RAF Gan artık bir turizm beldesi, bir ekvator köyü ve uçak pisti şu anda Gan Uluslararası Havaalanı.

Birleşik Suvadif Cumhuriyeti

Ana makale: Maldivler Tarihi § İngiliz askeri varlığı ve Suvadive ayrılığı
Abdullah Afif ayrılıkçı lider Birleşik Suvadive Cumhuriyeti (1959–1963)

Birleşik Suvadive Cumhuriyeti (Dhivehi: އެކުވެރި ސުވާދީބު ޖުމްހޫރިއްޔާ) veya Suvadive Adaları, Maldiv Adaları'nın uzak Güney Atollerinde, coğrafi olarak Suvadive takımadalarını oluşturan Addu Atoll, Huvadhu Atoll ve Fuvahmulah'da kısa ömürlü bir ayrılık ülkesiydi.

Bu ulusun adı aslında Maldivler'in en güneydeki üç atolünün eski bir adıydı. Suvadive (Dhivehi: ސުވާދީބު) eski ismine dayanmaktadır. Huvadhu Atolü Aslında, Huvadhu Suvadive atol ikinci en büyük atol oluşumudur, eğer güneydeki küçük atol grubunun en büyüğüdür. Huvadhu Atoll, Pyrard tarafından Suadou olarak da adlandırıldı. Huvadhu atolü, Hollanda sömürge dönemi Haritalarında 'Suvadina' olarak işaretlendi.

Suvadive ayrılığı, modern bir ulus olarak ortaya çıkan Maldivler mücadelesi bağlamında gerçekleşti, ancak yine de feodal ve otokratik güç yapıları tarafından zincirlendi. İddia edilen nedenler, Malé'deki hükümetin merkeziyetçi politikaları ve her iki komşu ülke olan Hindistan ve Seylan'ın son zamanlardaki bağımsızlıklarıydı. O sıralarda Maldivler bir ingiliz koruyuculuk. Suvadivler 3 Ocak 1959'da bağımsızlığını ilan ettiler. 23 Eylül 1963'te ulusun geri kalanına yeniden katılarak teslim oldular.

Addu Şehri

Addu'nun Ekvator Kongre Merkezi, 2011

Cumhurbaşkanlığı Ofisinde basına konuşan Nasheed, ana muhalefetteki Dhivehi Rayyithunge Partisi (DRP) ile yapılan resmi görüşmelerin ardından partilerin, referandum sonuçlarına dayanarak Ademi Merkeziyet Yasasında ortaklaşa değişiklik önerisinde bulunmayı ve idari seçim bölgelerini listelemeyi kabul ettiğini söyledi. Ekim 2017.[1]

“Adalar ilan edildiğinde güneydeki en büyük atol olan Addu Atolü'nde büyük bir değişiklik olacak” dedi, “Benim görüşüme göre referandum sonuçları, atol vatandaşlarının kalkınmak istediğini çok açık bir şekilde gösterdi. Kent. Bu yüzden Addu Atolü'nü bir şehir adası olarak belirleyeceğiz. Addu Atolü Hithadhoo, Maradhoo-Feydhoo, Maradhoo, Hulhudhoo ve Meedhoo bölgelerine sahip bir adadır. "

Bir atol ofisi yerine güneydeki atolde seçilmiş bir belediye meclisi tarafından yönetilen bir belediye olacak.

30.000'in üzerinde nüfusu ile Addu Atolü, ülkenin en büyük ikinci nüfus merkezidir. Bununla birlikte, bazı adaların yüzde 60'ı şu anda başkent Male'de yaşıyor.

Başkan Nasheed, küçük adalar hükümetin daha büyük adalarla idari konsolidasyon önerisini reddettiği için, sonuçların ve düşük katılımın hükümetin başarısızlığı olduğunu reddetti.

"Bir demokraside, bir seçim faydasız görülüyorsa, bunun hakkında söylemem gereken hiçbir şey yok" dedi.

Dahası Nasheed, iktidardaki Maldiv Demokratik Partisi'nin (MDP) manifestosunda belirtildiği gibi, “bir nüfusu alıp başka bir adaya yerleştirmek” yerine ülke çapında bir ulaşım ağı kurmanın hükümetin nüfus konsolidasyonu politikası olduğunu savundu.

Referandum küçük adaların “kimliklerini kaybetmek” istemediklerini ortaya çıkarırken, Nasheed adalılardan rutin olarak yer değiştirme talebinde bulunan dilekçeleri aldığı için seçmenlerin görüşlerini belirlemek için gizli bir oylamaya ihtiyaç olduğunu söyledi.

Resmi sonuçlara göre referanduma katılan 26.676 kişinin 16.695'i öneriye, 8.402'si aleyhte oy kullandı.

Ancak, oylamanın yapıldığı Addu Atoll'daki altı adadan Hithadhoo, Maradhoo, Maradhoo-Feydhoo, Feydhoo, meedhoo ve Hulhudhoo vatandaşları öneriyi onaylarken, Feydhoo ve Meedhoo adalıları teklifi reddetti.

Şehrin ilk ve tek belediye başkanı Abdulla Sodiq Şubat 2011'de üç yıllık bir dönem için seçilen ve Şubat 2014'te üç yıllık bir dönem için yeniden seçilen.

İlçeler

Seenu atoll.png

Addu Şehri: Nüfus: 32,062

Hithadhoo (Dhivehi: ހިތަދޫ), bu bölgedeki birçok idari bina ile Addu Şehrinin ana idari bölgesidir. Kasaba, Seenu'nun (Addu) en batısındaki aynı adı taşıyan adada yer almaktadır. Nüfus sayımı açısından Hithadhoo, Addu Şehrindeki en büyük nüfusa ev sahipliği yapmaktadır.

Sağlık hizmeti

Hükümetin sahip olduğu Hithadhoo Bölge Hastanesi, güney bölgesindeki tek üçüncü basamak hastanedir ve görev yapmakla görevlidir ve 24 saat bakım sağlar. Addu ekvator hastanesi olarak adlandırılan yeni açılan büyük hastane Göz Bakım Kliniği ve IMDC (Uluslararası Tıp ve Teşhis Merkezi) gibi özel klinikler de Hithadhoo'da şubelerini açtı.

Tüm vatandaşlar, Hükümetin Evrensel sağlık sigortası sistemi Aasandha kapsamındadır.

Dilbilim

Bu atolde (Addu bas) konuşulan lehçe, Dhivehi dilinin resmi biçiminden oldukça farklıdır. Fua Mulaku'nun diliyle bazı yakınlıkları vardır. Mulaku bas.

Geleneksel olarak güneydeki üç farklı mercan adasından gelen tüm eğitimli adalılar, Addu dilini lingua franca olarak benimsedi. Bu nedenle, örneğin Huvadhu'nun bir adalı Fua Mulaku'dan bir başkasıyla karşılaştığında, birbirleriyle konuşmak için Addu üssünü kullanırlardı. Addu bas, Maldivler'in güney bölgesindeki en yaygın ve ünlü lehçedir.

Ayrılıkçı hükümet Birleşik Suvadive Cumhuriyeti (Suvadivler ) ancak Erkek' resmi yazışmalarında dil.

Kültür ve Önem

Addu, Maldivler'deki en eski yerleşim yerlerinden bazılarına sahiptir. Kültür ve dilbilimin diğer tüm bölümlerine kıyasla Maldivler farklıdır.

Güçlü sosyal bölünmeler ve güçlü bir hiyerarşik sistem ile ayırt edildi. Geleneksel olarak, üst sınıflar - Don Seedi, Don Kaloa, Fulhu, Manik ve Didi gibi isimlerle - sultan ve onun yakın arkadaşları ve akrabalarıydı. Kraliyet Ailesi. Yine de bu aileler arasında bile belirgin farklılıklar vardı. 20. yüzyıla gelindiğinde, HCP Bell, "Maniku'lu bir bayanla evlenen bir Didi, onu kendi rütbesine yükseltir; ancak bir Maniku babasının ve Didi annesinin çocuklarının, kesinlikle, Didi unvanını alma hakları yoktur" dedi.

Yıllar önce, alt sınıfın bir üyesiyle yemek yemek kabul edilemezdi ve daha düşük bir sınıftaki insanlar, bir üst sınıfla karıştırılarak sadece alçak bir tabureye oturdular. Şimdi bu ayrımlar toplumda kabul edilemez.

Bir kişinin kiraladığı ada sayısı ya da sahip olduğu tekne sayısı da padişahlar dönemindeki sosyal duruşları için çok önemliydi. Tekne sahibi günlük avın yaklaşık yarısını alırken, kaptan (keyolhu) yaklaşık beşte birini kazandı. Geri kalanlar balıkçılar arasında eşit olarak paylaştırıldı. Kayıkları yapan adamlar (Maavadi meehaa) saygı duyulan zanaatkarlardı; balıkçıların yaşamları ve dolayısıyla toplumun refahı becerilerine bağlıydı. Hekimler (Hakeem) aynı toplumsal basamakta durdu. Demirciler ve kuyumcular gibi yetenekli tüccarlar da büyük saygı görüyorlardı. Sosyal yığının en altında hindistancevizi ile ilgilenen ve toddy ve şurup için özü kullanan toddy-tapper (Raaveria) vardı.[kaynak belirtilmeli ]

Keskin işbölümü, yalnızca ada yaşamının gerekliliklerini değil, geleneksel İslam'ın emirlerini de yansıtıyor.

Maldivler'in hızlı ekonomik büyümesi ve eğitimsel gelişimi, geleneksel sınıf sistemini tamamen ortadan kaldırdı.

Beyaz Sumru

Beyaz sumru Yerel olarak Dhondheeni (ދޮންދީނި) olarak bilinen ve bazen Kandhuvalu dhooni olarak da anılan (Gygis alba), geleneksel olarak yalnızca Maldivler’in en güneyindeki en güney atol olan Addu Atolü ile sınırlı küçük bir deniz kuşu.

Beyaz sumru, Maldivler'de bulunan en güzel ve ilginç yerleşik kuşlardan biridir. Siyah göz halkalı gövdesi beyaz ve tabanında mavi siyah gagası vardır. Bacaklar ve ayaklar da mavidir ve ağlar sarıdır. Son yıllarda beyaz sumru, Addu Atolü halkı tarafından Maldivler'deki atollerini temsil etmek için gururla bir sembol olarak kullanılmıştır.

Beslenme alışkanlıkları

Ak Sumru, öncelikle yüzeye dalarak yakaladığı daha küçük balıklarla beslenir, ancak tamamen suya dalmaz. Uzun ömürlü bir kuştur, 18 yıldır yaşadığı kaydedilmiştir.

Üreme

Bu küçük deniz kuşunun, küçük bir eklemde veya yuvasız bir çukurda açıktaki ince dallara tek benekli bir yumurta bırakmasıyla bilinir. Seçtiği ince dallar, yırtıcılardan kaçınma davranışı, kargalar (Corvus splendens maledivicus) ve hatta fareler küçük dallara oturmaktan veya tırmanmaktan kaçınır. Bununla birlikte, deniz kırlangıçları kuvvetli rüzgarlara karşı savunmasızdır ve civcivlerin kırılgan dallara tutunmak için sofistike keskin pençeli ayakları vardır.

Addu Kandu

Bu, Huvadu Atolü ile Addu Atolü arasındaki geniş kanalın yerel adıdır. Eski Fransız haritaları buna 'Courant d'Addoue' diyordu.

Turizm

Bu, Maldivler'in 'ikinci şehri' ve buradaki tatil köyleri, geleneksel Maldiv ada topluluklarını ziyaret etmek için en iyi üs. Addu halkı son derece bağımsızdır, başkentteki halktan farklı konuşur ve hatta bir zamanlar cumhuriyetten ayrılmaya bile çalışır.

Addu'nun modern tarihi üzerindeki en büyük etki, Hint Okyanusu savunmasının bir parçası olarak, 2. Dünya Savaşı sırasında Gan adasında ilk kurulan İngiliz üsleri olmuştur. 1956'da İngilizler, stratejik bir Soğuk Savaş karakolu olarak bir Kraliyet Hava Kuvvetleri hava sahası geliştirdi. İstasyonda, en yoğun faaliyet dönemlerinde 3000'e kadar personel olmak üzere yaklaşık 600 daimi personel vardı. Feydhoo, Maradhoo ve Hithadhoo adalarını birbirine bağlayan bir geçit inşa ettiler ve yerel erkeklerin çoğunu işe aldılar. 1976'da İngilizler çekildi, ancak iyi İngilizce konuşan ve batılılar için çalışma tecrübesine sahip olan çalışanlarının çoğu, yakında patlama yapacak olan turizm endüstrisindeki işler için iyi niteliklere sahipti.

Addu'da turist gelişimi yavaş başladı, ancak Gan'daki eski RAF binalarında bir tatil yeri kuruldu ve artık başkentle Maldiv, Mega Maldivler ve Flyme üzerinden güvenilir bağlantılar var. Ocean Reef Resort, tipik bir Maldivler tropik cennet tatil adası değildir, ancak eski askeri üs benzersiz bir özelliktir. Gan, geçiş yollarıyla bitişik adalara bağlıdır ve bisikletle dolaşmak kolay ve keyiflidir, yerel köyleri ziyaret etmek ve köy yaşamını görmek için eşsiz fırsatlar sunar. Addu Şehri'nde iki ada tatil köyü bulunmaktadır. Shangril'a Vilingili Maldives Resort ve Canareef Addu.

Hankede Adası, yeni bir tatil yeri olarak önerildi. Ancak, birkaç yabancı geliştiricinin çıkarlarından sonra bile bu plan hükümet tarafından yıllardır durduruldu.

Addu şehrinde turizmin gelişmesi, 2008 cumhurbaşkanlığı seçimlerinden sonra turizm sektörüne yatırım yapmak için ücretsiz bir fırsat var.

Maldivler'in dördüncü başkanı "Mohamed Nasheed ”, Addu vatandaşlarına, yabancı yatırımcılara Addu Şehrindeki" yerel "Adalar pansiyonları, oteller, tatil köyleri, dalış ve su sporları merkezleri ve turizmle ilgili diğer şirketlerde işe başlama imkanı veriyor.

Addu şehri, turistlerin yerel bir çevrede vakit geçirebilecekleri ve Maldiv yaşam tarzını keşfedebilecekleri "tipik olmayan" bir Maldiv turist yeri olacaktır. İlk konukevi "Stellar Maradhoo" 2013 yılında açılışına başlayacak ve aynı zamanda ilk Dalış Merkezi Aquaventure ve ilk yabancı turistler "Belçika'dan Dalış Merkezi Dalış Zamanı" 2 Mayıs 2013'te yerel bir adada konaklayanlar geldi, Maradhoo.

Addu Şehri "yerel Adalar" turizme açılmıştır ve Maldivler'de yeni bir tatil beldesi olan "yerel" Addu Şehri'ni geliştirmek için yeni turizm yatırım projeleri devam etmektedir.

Gan Uluslararası Havaalanı 2013 yılında Uluslararası uçuşlara açılacaktır. SriLankan Havayolları ilk uluslararası havayolu oldu. Gan Uluslararası Havaalanı arasında doğrudan bir bağlantıyı kolaylaştırarak Colombo ve Ganat[2]

Etkinlikler

17. SAARC Zirvesi 2011

17. SAARC zirvesine Kasım 2011'de Addu Şehri ve komşusu Fuvahmulah ev sahipliği yaptı. Zirve hazırlıkları, bir kongre merkezi inşası, yolların ve halka açık alanların geliştirilmesi, Gan Uluslararası Havaalanı'nın yenilenmesi ve bölgesel hastane, diğerleri arasında daha fazla iş fırsatı.

Ekvator Kongre Merkezi

Ekvator Kongre Merkezi (ECC), Maldivler'in Addu Şehri, Hithadhoo'da bulunan bir kongre merkezidir. Kasım 2011'de Addu Şehri ve yakınlarındaki Fuvahmulah adasında düzenlenen on yedinci SAARC zirvesi için özel olarak inşa edildi. [1] ECC, Maldivler Başkanı Sayın Mohamed Nasheed tarafından 10 Kasım 2011 tarihinde resmi olarak açılmıştır.

Ekatarya kongre merkezi hastaneye dönüştürüldü

Salonlar ve Odalar

Kongre merkezindeki salonların ve odaların isimleri, Addu ve Maldivler atollerinin tarihi ve kültürel yerleri ve görünümleri ile 'Bodu Kiba' adlı ana kongre salonu ile isimlendirilmiştir. [3]

Halka açık lobiye "Velaanaa Fendaa", "Eggamu Fendaa", "Kakaa Fendaa" ve "Athiree Fendaa" ile "Addu Thalhanmathi" adı verildi ve "Athiree Fendaa" kongre merkezinin odaları olarak ilan edildi. "Rasruku Kibaa", ana ziyafet salonunun adıdır. [3]

SAARC Zirvesi için 150 milyon Rf bütçeyle inşa edilen iki katlı kongre merkezinde 'Mulee Kotari' adında bir idari ofis, 'Badikoshee Kotari' adında bir İş Merkezi ve 'Dhandikoshee' adında bir Toplantı Odası bulunmaktadır. [3 ]

Delegasyon ofisleri, Maldivler atollerinin adını almıştır; "Thiladhunmathi Kotari", Faadhippolhu Kotari "," Ihavandhippolhu Kotari "," Hadhunmathi Kotari "," Huvadhoo Kotari "," Kolhumadulu Kotari "," Nilandhe Kotari "ve" Maalhosmadulu Kotari ". [3]

Birinci katta bulunan odalar arasında "Dhondhanbu Kibaa" ve "Jaafaanu Kibaa" Etkinlik Odaları bulunmaktadır. Birinci katta bulunan Seminer Odaları 'Mas'udi Kotari', 'Pyrad Kotari', 'Abu'l Barakat Kotari', 'Batuta Kotari', 'Kalhuoh Fummi Kotari', 'Thirnaa Kotari', 'Jaliyaa Kotari' olarak adlandırılmıştır. 've' Kalhihaara Kotari '.

Ulaşım

Addu Bağlantı Yolu

16 kilometrelik (9.9 mil) Addu Bağlantı Yolu geçidi, Maldivler'deki ikinci en uzun asfaltlı geçittir. Hithadhoo, Maradhoo, Maradhoo-feydhoo, Feydhoo ve Gan'a katılır.

Addu Link Road, Maldivler'de sergilenen en uzun ikinci afişin sitesiydi.

Yapımından bu yana, yerel haber kaynaklarının yüksek hızlara ve dikkatsiz sürüşe atfettiği Addu Bağlantı Yolu'nda bir dizi ölümlü kaza meydana geldi. Addu Şehri, Hulhumeedhoo koğuşundan Feydhoo'ya feribotla bağlanır.

Gan Uluslararası Havaalanı

Gan Uluslararası Havaalanı yakınlardaki Gan adasında bulunan Addu Şehrine hizmet veren havalimanıdır. İlk olarak İngiliz Kraliyet Donanması tarafından inşa edilen ve Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne RAF Gan olarak transfer edilen Gan Uluslararası Havaalanı, aslında II.Dünya Savaşı sırasında inşa edilmiş ve 1970'lere kadar hizmete giren bir askeri hava üssüydü. Birleşik Krallık mülkiyeti Maldivler hükümetine devretti ve ülke iç havaalanı olarak kullanılmak üzere dönüştürüldü. Yakın zamanda havaalanı, bölgedeki turistik tesislerin açılmasıyla beklenen uluslararası uçuşlara hazırlık olarak uluslararası standartlara yükseltildi. Havalimanı, Haziran 2010'da imzalanan 30 yıllık bir sözleşme kapsamında özelleştirildi. SAARC zirvesi için yeni bir VVIP salonu da inşa edildi.

Referanslar

  1. ^ "Addu Atolü 'şehir adası' olacak - Minivan Haberleri - Arşiv". Alındı 2019-07-19.
  2. ^ http://www.news.lk/news/world/item/15140-srilankan-becomes-first-international-airline-to-fly-to-gan-island

Dış bağlantılar

 
Maldivler'deki en büyük yerleşim yerleri
SıraİsimBölünmePop.
Erkek
Erkek
Addu Şehri
Addu Şehri		1ErkekErkek67,742Fuvahmulah
Fuvahmulah
Kulhudhuffushi
Kulhudhuffushi
2Addu ŞehriAddu Atolü33,876
3FuvahmulahGnaviyani Atolü13,037
4KulhudhuffushiHaa Dhaalu10,210
5ThinadhooGaafu Dhaalu7,487
6NaifaruLhaviyani5,542
7HinnavaruLhaviyani4,901
8DhuvaafaruRaa4,760
9DhidhdhooHaa Alifu4,246
10GanLaamu3,860