Havaalanı Güvenlik Polisi (Bermuda) - Airport Security Police (Bermuda)

Havaalanı Güvenlik Polisi
Bermuda Havaalanı Güvenlik Polisi yaması
Bermuda Havaalanı Güvenlik Polisi yaması
Bermuda.svg Bayrağı
Bermuda Bayrağı
Ajansa genel bakış
Oluşturulan1995
Yargı yapısı
Operasyon yetki alanıBermuda Uluslararası Havaalanı, Britanya Denizaşırı Toprakları
Boyut536 dönüm (2,17 km2)
NüfusKonut nüfusu yok
Genel doğa
Operasyonel yapı
MerkezBermuda Uluslararası Havaalanı
Yeminli üyeler20
Tesisler
İstasyonlar1

'Havaalanı Güvenlik Polisi ' polis gücü Bermuda Uluslararası Havaalanı.

Bermuda Uluslararası Havalimanı'nın tarihi

1995'ten önce, havaalanı bir ABD Donanma Hava İstasyonu idi. NAS Bermuda. Bir ABC Haberleri tarafından hazırlanan araştırma raporu Sam Donaldson,[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] 'ABD Donanmasının Club Med'i' olarak skandal yaratan NAS Bermuda ve Bermuda'daki diğer ABD Donanma tesisleri, hızlı bir şekilde kapatılmak üzere planlandı. Havaalanının batı ucu başlangıçta tarafından işletiliyordu RAF Taşıma Komutanlığı İkinci dünya savaşı.

Savaşı takiben, hepsi Bermuda'daki RAF kuvvetleri geri çekildi, ancak RAF komutanı, Filo Komutanı Mo Ware, yerel yönetime ödünç olarak kaldı ve RAF tesislerinin bir Sivil Hava Terminaline dönüştürülmesini denetledi (havaalanının geri kalanı Kindley Field, o sırada ABD Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından işletiliyordu). 1945'e gelindiğinde, uçan teknelerin yerini hızla kara uçakları aldı ve sivil havayolları, Bermuda Hükümeti'nin terminaline erişmek için ABD Ordusu'nun pistini kullanmaya başladı. 1948'de ABD Ordusu Hava Kuvvetleri bağımsız ABD Hava Kuvvetleri oldu, hava üssü Kindley Hava Kuvvetleri Üssü oldu ve Darrell Adası'ndaki sivil uçan tekne havaalanı tamamen kapandı. 1970 yılında, havaalanı ABD Donanması'na devredildi. ABD Donanması 1995 yılında Bermuda'dan çekildiğinde, tüm hava sahasının operasyonu Bermuda Hükümeti'ne devredildi ve Bermuda Uluslararası Havaalanı (Sivil Hava Terminali artık içinde ayırt edilmiyor).

1995 öncesi havaalanı polisliği

Bir ABD Donanma Hava İstasyonu olarak, hava sahasının çoğunun polisliği ABD Deniz Kuvvetleri'nin sorumluluğundaydı ve ABD NAS Bermuda Polisi ve ABD Donanması Güvenlik Müfrezeleri tarafından yürütülüyordu (bir süre ABD Deniz Piyadeleri müfrezesi de vardı).

Bermuda Hükümeti tarafından Sivil Hava Terminali'nden oluşan alan ve şimdi Birinci ve İkinci Apronlar olarak adlandırılan, taksi yollarının bu kısmı ve arada kalan eski pist (şu anda Taksi Yolu Bravo) ile birlikte, Bermuda Polis Teşkilatı (BPS). Bermuda Polis Teşkilatı, Sivil Hava Terminali'nde küçük bir istasyon tuttu, işçiler ve araçlar tarafından kullanılan hava tarafına erişim noktalarını kontrol etti, araç devriyelerini sürdü ve asfaltta nöbet tuttu (jet yolları olmadan, havalimanındaki yolcular karışabilir. önlük çalışanları). Bermuda Polis Servisi, Sivil Hava Terminali'nin hava tarafındaki yolcuları tutuklamak ve uçaklardan çıkarmak ve acil durumlara müdahale etmek dahil olmak üzere tüm polislik görevlerinden sorumluydu. Havaalanı Karakolunun hapishane tesisleri yoktu, ancak diğer kurumlar (Bermuda Göçmenlik, HM Gümrük, ABD Gümrük, Göçmenlik ve Tarım) tarafından gözaltına alınan kişileri St. George Karakoluna nakledilinceye kadar tutmaya hizmet etti. Havaalanında hizmetin karşı karşıya olduğu görevler zahmetsiz kabul edildi ve uzun süredir yeni eğitilmiş memurlar için ilk görev olarak kullanıldı.

Havaalanı Güvenlik Polisinin Kurulması

Bir AS Polisi

1995'te ABD Donanması'nın geri çekilmesiyle Bermuda hükümeti, tüm hava sahasını denetleme sorumluluğunu üstlendi. Ne yazık ki Bermuda, 1990'ların başındaki durgunluğun etkilerini hâlâ hissediyordu ve bu, Bermuda Polis Teşkilatı'nın insan gücünde bir azalmaya yol açmıştı. Aynı zamanda, yeni Polis Komiseri Colin Coxall [1], Bermuda Polis Teşkilatı'nı köklerine geri döndürerek modernize etmeye kararlıydı. [2]. Polis karakollarında olaylara tepki göstermek, onları tahmin etmek ve önlemek yerine tepki göstermeyi bekleyen polis teşkilatının polislik yaptığı topluma aşinalığını kaybettiği hissedildi. Bermuda Polis Teşkilatı, çabalarını daha fazla insan gücü gerektiren daha geleneksel “toplum polisliğine” yönlendirmeye çalışırken, kendisini polislikten yoksun buldu. Hizmet içindeki pek çok polislik dışı rol, sokağa daha fazla polis memuru yerleştirmek için sivillere yeniden tahsis edildi, ancak nihayetinde başka yerdeki eksikliği telafi etmek için müfrezenin havaalanından çekilmesine karar verildi.

Bermuda Hükümeti, hava sahasının polisliğinden hâlâ sorumluydu ve bu sorumluluk Ulaştırma Bakanlığı'nın (MOT) Hava Operasyonları Dairesi'ne (DAO) düştü. Yeni bir polis gücü örgütlemek yerine DAO, kuvveti kendi adına organize etmesi, işe alması, eğitmesi ve çalıştırması için özel bir şirketle (Island Wide Security Services - şimdi Bermuda Security Group) sözleşme yaptı. İşe alma esas olarak eski hizmet personelindendi. Buna, Bermuda Polis Teşkilatı'nın eski üyeleri, Bermuda Rezervi Constabulary, Kraliyet Bermuda Alayı (hangi tren İç güvenlik sivil polise potansiyel bir destek olarak), Kraliyet donanması ve Kraliyet Denizcileri. Bermuda'da ikamet eden eski ABD Donanma personeli de işe alındı.

Yeni Havaalanı Güvenlik Polisi, 1995 yılında Bermuda Polis Teşkilatı'ndan (ve ABD Deniz Güvenlik Birliklerinden) tüm hava tarafı görevlerini devraldı. ABD Deniz Üssü'nün hava sahasının operasyonu için gerekli olmayan kısımları çitle çevrildi ve bugüne kadar korundu. bölge, Bermuda Polis Teşkilatı tarafından işe alınan ve kontrol edilen güvenlik görevlileri (polis yetkisine sahip olmayan) Baselands Security tarafından yeniden geliştirildi.

Havaalanı Güvenlik Polisi Teşkilatı

Üniformalı bir yöneticinin, Bermuda Polis Teşkilatı'nın eski kıdemli bir memurunun kontrolü altında, birimin gücü yirmi kadardır.

Bermuda Polis Teşkilatı gazileri, Bermuda Polis Eğitim Okulu'nun yardımıyla eğitilmiş askerler. Havaalanı Güvenlik Polisi, DAO'nun Havacılık Güvenlik Görevlisinin talimatı altında çalışır. Tutuklama yetkileri de dahil olmak üzere yetkilerinin tümü Hava Taşımacılığı Yasası'ndan alınmıştır.

Bir Britanya Denizaşırı Bölgesi olarak, hava sahasının ve Bermuda'daki havacılığın güvenliği, nihai olarak Birleşik Krallık Hükümeti'nin sorumluluğundadır. Birleşik Krallık Hükümeti Ulaştırma, Yerel Yönetim ve Bölgeler Dairesinin (DTLR) (şimdi Ulaştırma Bakanlığı (DfT)) Ulusal Havacılık Güvenlik Planı (NASP), rolleri, sorumlulukları ve sorumlulukları tanımlayan Bermudian NASP'nin içeriğini de belirledi. Bermuda Uluslararası Havaalanı'nın güvenliğiyle ilgili prosedürler.

Sonuç olarak, ASP aynı zamanda Bermuda ve Atlantik ve Batı Hint Adaları’ndaki diğer Britanya Denizaşırı Topraklarından sorumlu Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı’nın (DfT) Bölgesel Havacılık Güvenlik Görevlisi’nin gözetiminde, Amerika Birleşik Devletleri’nde hareket eder. Buna ek olarak, Bermuda çevresindeki hava sahası, Birleşik Krallık ve ABD Hükümetleri arasında yapılan bir anlaşma ile ABD kontrolüne alınmış olduğundan ve Bermuda'dan ABD'ye doğrudan ABD'ye uçan yolcular, kalkışa girmeden önce Bermuda'daki ABD Göçmenlik ve Gümrüklerini önceden temizlemiştir. Havaalanı Güvenlik Polisinin görevleri de ABD'deki faaliyetlerle şekilleniyor ve zorunlu olarak ABD sınırının güvenliğine yardımcı olma etkisine sahip.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ The Royal Gazette, Kitap İncelemesi, Roger Crombie: Üs vuruşu. Yazar Grearson, Bermuda'nın tarihindeki önemli bir bölümün etkileyici bir açıklamasını yapıyor. 4 Kasım 2009'da yayınlandı (10 Şub 2011'de güncellendi)
  2. ^ Kraliyet Gazetesi: ABD, USNAS'ı zorlamak için daha fazla zaman istedi. Amerikalılar Donanma Hava İstasyonunu terk edecekti. Eylül 1995'te kapanıyor. 26 Nisan 1994'te yayınlandı (9 Şubat 2011'de güncellendi)
  3. ^ Kraliyet Gazetesi: Dün gece milyonlarca donanma komutanı bir -, 8 Nisan 1994 Yayınlandı (Güncellenmiş 8 Şubat 2011)
  4. ^ Kraliyet Gazetesi: Düdük çalan bir denizci ABD Üssünde, Deniz Kuvvetleri komutanları tarafından "Club Med" iddiaları nedeniyle mağdur edildiğini söylüyor., Yayınlandı 29 Mart 1994 (Güncellenmiş 9 Şubat 2011)
  5. ^ Kraliyet Gazetesi: Tarih tuhaf bir şey olabilir. Bazen ulusların kaderi en önemsiz şeylerle değiştirildi, Yayınlandı 25 Mart 1994 (Güncellenmiş 8 Şubat 2011)
  6. ^ Kraliyet Gazetesi: Bermuda, temelde iki yıl ertelenebilir, Yayınlandı 1 Kasım 1993 (Güncellenmiş 8 Şubat 2011)
  7. ^ Kraliyet Gazetesi: Temel karar önümüzdeki hafta alınabilir, 23 Ekim 1993 Yayınlandı (9 Şubat 2011'de güncellendi)
  8. ^ Kraliyet Gazetesi: Üssün geleceği artık ABD Kongresi'nin elindeDon Grearson Haber Editörü tarafından. 21 Ekim 1993'te yayınlandı (9 Şubat 2011'de güncellendi)
  9. ^ Kraliyet Gazetesi: Dellums, Premier'e ABD bazında güvence veriyor, Yayınlandı 20 Ekim 1993 (Güncelleştirme tarihi: 9 Şubat 2011)
  10. ^ Kraliyet Gazetesi: Arşivlendi 8 Mart 2012 Wayback Makinesi İncelemedeki yıl, Yayınlandı 31 Aralık 1993 (Güncellenmiş 8 Şubat 2011)

Dış bağlantılar