Akhaura – Laksam – Chittagong hattı - Akhaura–Laksam–Chittagong line

Akhaura – Laksam – Chittagong hattı
আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইন
Genel Bakış
DurumOperasyonel
SahipBangladeş Demiryolu
YerelBangladeş
TerminiAkhaura
Chittagong
İstasyonlar39
Tarih
Açıldı1895–98
Teknik
Parça sayısı2/ 1
Parça göstergesi1.000 mm (3 ft3 3⁄8 içinde) metre göstergesi

Akhaura – Laksam – Chittagong hattı bağlanan bir demiryolu hattı mı Akhaura ve Chittagong, üzerinden Laksam Bangladeş'te. Laksam'dan Chandpur ve Noakhali. Bu hat şu yetkiye sahiptir: Bangladeş Demiryolu.

Tarih

Assam çay yetiştiricilerinin bir demiryolu bağlantısı talebine yanıt olarak Chittagong limanı, Assam Bengal Demiryolu doğu tarafında bir demiryolu hattının yapımına başlandı. Bengal 1891'de. 150 kilometre uzunluğunda (93 mil) bir parkur Chittagong ve Comilla 1895'te trafiğe açıldı. Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur bölümü 1896-1898'de açıldı ve son olarak Lumding 1903'te.[1][2][3] 1 Ocak 1906'da Bengal Demiryolu Şirketi, Assam Bengal Demiryolu ile birleştirildi.

Laksam-Noakhali şube hattı

Laksam-Noakhali Hattı bağlanan bir demiryolu hattı mı Laksam, Comilla ve Noakhali. Bu hat aynı zamanda yargı yetkisi altındadır. Bangladeş Demiryolu. Laksam - Noakhali bölümü 1903 yılında Bengal Demiryolu şirketi tarafından inşa edilmiştir.

Cox's Bazar ve Gundum bağlantıları

Bir demiryolu hattının inşaatı Dohazari -e Cox's Bazar başlatıldı. Daha sonra Gundum'a uzatılması önerilmektedir. Bangladeş –Myanmar ile bağlantı kurmak için sınır Myanmar Demiryolları bir parçası olarak Trans-Asya Demiryolu.[4][5][6]

Agartala bağlantısı

Hint demiryolları Agartala'nın güneybatısındaki Belabor-Gazaria bölgesinin karşısında, Bangladeş'teki Gangasagar üzerinden Agartala'dan Akhaura kavşağına kadar 14 kilometre uzunluğunda (8,7 mil) bir parkur inşa ediyor. Agartala, Guwahati üzerinden Kolkata'dan 1.650 km (1.030 mil) iken, Agartala ile Kalküta arasındaki mesafe Bangladeş üzerinden sadece yaklaşık 500 km'dir (310 mil).[7][8]

Gelişmeler

Dakka ve Chittagong arasındaki 321 kilometrelik (199 mil) toplam uzunluktan yalnızca 102 kilometre (63 mil) çift yolludur ve bitişik değildir. Tüm uzunluğu çift hatlı yapmak için çalışmalar devam ediyor.[9]

2017 yılında Çinli müteahhitler ile demiryolu hattını çift yönlü olarak yeniden yetkilendirmek için bir anlaşma imzalandı. Hint göstergesi. 3 · 1 milyarlık toplam maliyetin 2 · 5 milyarı taka Çin hükümeti tarafından yardım olarak sağlanacak.[10]

Trenler

Chittagong tren istasyonundan her gün on beş tren ülkenin farklı bölgelerine gidiyor: Sylhet için Paharika, Jalalabad ve Udayan Express, Chandpur için Sagarika ve Meghna, Dhaka için Karnaphuli, Dhaka Mail ve Turna Nishita, Dhaka için Godhuli, Bahadurabad için Nasirabad, Dakka postası Dakka ve Paharika için ve Chittagong Üniversitesi için iki servis treni.[11] Akhaura'dan farklı şehre bazı şehirlerarası tren ve Mail / Express tren kalkıyor. Bijoy Express, Mohanagar Express, Paharika Express, Turna, Udayan Express ve Upakul Express gibi. Chattala Express, Chittagong Mail, Comilla Commuter, Dhaka Express, Jalalabad Express, Karnafuli Express, Mymenshing Express, Surma Mail, Sylhet Banliyö, Titas Banliyö.[12]

Referanslar

  1. ^ Fida, Quazi Abul (2012). "Demiryolu". İçinde İslam, Sirajul; Jamal, Ahmed A. (editörler). Banglapedia: Bangladeş Ulusal Ansiklopedisi (İkinci baskı). Bangladeş Asya Topluluğu.
  2. ^ Kuzey Doğu Hindistan'ın İdaresi Hakkında Rapor. Mittal Yayınları. 1984. s. 46.
  3. ^ S.N.Singh; Amarendra Narain; Purnendu Kumar. "Çay Bahçesi İşçilerinin Sosyo Ekonomik ve Politik Sorunları: Assam Üzerine Bir Çalışma, Yayınlanmış 2006, ISBN 81-8324-098-4". s. 105. Mittal Yayınları, Yeni Delhi. Alındı 16 Aralık 2011.
  4. ^ "Bangladeş demiryolu bağlantısında çalışmalar başlıyor". Burma'nın Demokratik Sesi. Arşivlenen orijinal 3 Temmuz 2011'de. Alındı 12 Aralık 2011.
  5. ^ "Cox Bazar'ı birbirine bağlayan demiryolu". The Daily Star. 15 Ağustos 2010. Alındı 23 Aralık 2011.
  6. ^ "Trans-Asya Demiryolu projesi sonunda yükselmeye başladı". The Daily Star. 7 Şubat 2009. Alındı 23 Aralık 2011.
  7. ^ "Ray bağlantısı". Telgraf. 8 Mayıs 2011. Alındı 23 Aralık 2011.
  8. ^ "Hindistan, Bangladeş ile yeni demiryolu bağlantısını onayladı". Two Circles.net. Alındı 23 Aralık 2011.
  9. ^ "Laksam'dan Chinki Astana'ya Çift İzleme". Dhaka-Chittagong Demiryolu Geliştirme Projesi danışmanlık hizmeti. 12 Ağustos 2008. Arşivlenen orijinal 26 Nisan 2012'de. Alındı 23 Aralık 2011.
  10. ^ http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/double-track-to-chittagong.html
  11. ^ "Zayıf polislik trenlerde soyguna yol açar". The Daily Star. 6 Haziran 2007. Alındı 23 Aralık 2011.
  12. ^ "Akhaura Tren Tarifesi". Teletalk News. 24 Eylül 2019. Alındı 24 Eylül 2019.

Dış bağlantılar