Alessandro Resch - Alessandro Resch

Alessandro Resch
Doğum(1892-11-19)19 Kasım 1892
Avezzano, L'Aquila İtalya
Öldü8 Ocak 1966(1966-01-08) (73 yaşında)
Avezzano, L'Aquila, İtalya
Bağlılıkİtalya
Hizmet/şubeUçan hizmet
Hizmet yılı1916 - 1918
Sıratenente-colonnello
Birim26a Filosu, 70a Squadrone
ÖdüllerAskeri Kahramanlık Madalyası (Gümüş ve Bronz ödüller), iki ödül Croce di Guerra
Diğer işlerÖncü havayolu pilotu

Tenente-colonnello Alessandro Resch İtalyan Birinci Dünya Savaşıydı uçan as Beş onaylanmış hava zaferi ile kredilendirildi (altıncı birinin tarihsel kanıtları olsa da). Birinci Dünya Savaşı'ndan sağ çıktıktan sonra, öncü bir havayolu kaptanı olacak ve 1928 ile 1935 yılları arasında 500.000 mil uçacaktı. İtalyan Hava Kuvvetleri 1935'te binbaşı olarak tenente-colonnello 1939'da. İkinci Dünya Savaşı'na katıldığı bilinmemektedir.

Erken yaşam ve hizmet

Alessandro Resch doğdu Avezzano, İtalya Krallığı 19 Kasım 1892'de.[1] Bir iş adamının oğluydu. Gençken bisikletle ilgileniyordu. Askere alındığında, bir bisikletçi taburuna gitti. Bersaglieri. Terfi etti Caporale cepheye mesajlar taşıyan bir kamyon şoförü oldu. Terfi sonrası SergenteResch, subay öğrencisi olarak pilot eğitimi talep etti ve aldı. 9 Haziran 1916'da Resch, savaş sırasında kamyonundaki yaralı bir subayı tahliye etti. Monfalcone.[2] İlk ve ikinci pilot lisanslarını tarihinde aldı. Voisins, 16 Haziran ve 1 Temmuz 1916.[1]

Hava servisi

8 Temmuz 1916'da 26a Squadriglia. 15 Ağustos'ta bir bombalama görevindeydi. Reifenberg Tren İstasyonu onun Voisin saldırıya uğradı Komen. Resch'in gözlemcisi Sottotenente Lioy, iki düşmandan birine makineli tüfek ateşi içeren iki şarjör boşalttı. Fokker E.III'leri Sert bir saldırıya yaklaşırken. Resch ikinci Fokker'a daldı ve Lioy iki dergiyi daha boşalttı. Bir Fokker'ın kanadı çıktı. Diğeri geri çekildi. İtalyan mürettebat, Voisin'lerinde 30 kurşun deliği ile üsse döndü. Onların bilmediği, her iki Fokker de kaza yapmıştı; Avusturya-Macarlar havada bir çarpışmada kaybolduklarına inanıyorlardı. İtalyanlar, nadiren hak iddia ederek, tek bir zafer için başvurdu. 22 Ağustos'ta Resch, bir kabuk kıymığı tarafından yaralandı. Kısa bir süre sonra, bir Gümüş ödül aldı Askeri Kahramanlık Madalyası.[2]

Mayıs 1917'de savaş pilotu olarak eğitim aldığını bildirdi. Olarak nitelendirildi Nieuport pilot, daha sonra uçmak için daha nitelikli Savoia-Pomilio SP.2 eylülde. O görevlendirildi ve atandı 70a Squadriglia Ekim ayında, 12 Aralık 1917'ye kadar göreve rapor vermedi. Alman uçakları saldırdığında Istrana Resch onlara karşı koymaya çalıştı, ancak uçağı pistte vergilendirilirken vuruldu ve girişimi iptal etmek zorunda kaldı.[1][2]

17 Nisan 1918'de bir Hanriot HD.1 üçlü gece zaferini paylaşmak için Valdobbiadene. Sadece beş gün sonra, Hanriot HD I No. 6252'deki yakıt deposu Resch onu uçururken patladı. Yakıta batırılmış İtalyan pilot, yalnızca motoru durdurabilir ve en yakın havaalanı için deneyebilirdi. Ölü sopasıyla kanatlı inişi molotof kokteyli elverişsiz rüzgar tarafından engellendi ve pistten aşağı inince alabora oldu. Yangın çıkmadı.[2]

12 Temmuz 1918'de Resch defalarca bir Albatros D.III, duman püskürten bir çarpıntıya düştü. Alessandro Resch, ilk zaferinden iki yıl sonra resmen bir astı.[2] Bu, Resch'in son kredilendirilen zaferi olmasına rağmen, savaşın sonuna kadar hizmet etti. Ne zaman Ateşkes geldi, o bir Bronz Madalya kazanmıştı Askeri Kahramanlık ve iki Savaş Liyakat Haçları Askeri Cesaret için Gümüş Madalyası'na eklemek için. Havadaki zaferleri değerlendiren savaş sonrası komite, Resch'e beş zaferini onaylayan bir mektup gönderdi, ancak sadece dört tane saydı.[1]

I.Dünya Savaşı sonrası kariyer

Yeniden düzenleme şu adrese aktarıldı: 91a Squadriglia Bir noktada ordudan ayrıldı, ancak 1927'de hizmete döndü. Ancak, 1 Eylül 1928'de baş pilot ve kaptan olarak Avio Linee İtalyan Havayolları için çalışmaya gitti. Sonraki sefer yarım milyon mil uçtu. 7 yıl. 1935'te bu kez askerlik görevine bir kez daha döndü. Maggiore. 1939'a kadar yükseldi tenente-colonnello.[kaynak belirtilmeli ]

Alessandro Resch'in 8 Ocak 1966'da Avezzano'da öldüğü dışında daha fazla ayrıntı bilinmiyor.[3]

Notlar

  1. ^ a b c d Franks ve diğerleri 1997, s. 156.
  2. ^ a b c d e Varialle 2009, s. 85-86.
  3. ^ http://www.theaerodrome.com/aces/italy/resch.php Erişim tarihi: 29 Mayıs 2010.

Referanslar

  • Franklar, Norman; Konuk Russell; Alegi, Gregory. Savaş Cephelerinin Üstü: İki kişilik İngiliz Bombardıman Pilotu ve Gözlemci Asları, İngiliz İki kişilik Avcı Gözlemci Asları ve Belçika, İtalyan, Avusturya-Macaristan ve Rus Savaşçı Asları, 1914–1918: Birinci Dünya Savaşı'nda Savaşan Havacıların 4. Cildi Seri: Birinci Dünya Savaşı Hava Asları Cilt 4. Grub Caddesi, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
  • Varriale, Paolo. 1.Dünya Savaşı İtalyan Asları. Osprey Pub Co., 2009. ISBN  978-1-84603-426-8.