Alexander Allan (lokomotif mühendisi) - Alexander Allan (locomotive engineer)

Alexander Allan
Doğum1809
Montrose, Angus
Öldü2 Haziran 1891
Scarborough, Yorkshire
Milliyetİskoç
Vatandaşlıkingiliz
MeslekMühendis
Mühendislik kariyeri
DisiplinMakine Mühendisliği
KurumlarMakine Mühendisleri Kurumu
Önemli tasarımdüz bağlantı valf dişlisi
LNWR No. 3074, Allan'ın 'Crewe' mal motoru, GJR, 1846 tanıtıldı [1]
Allan's 2-2-2 Columbine, GJR No. 49, LNWR 1868 kabinli, 1845 yapımı 1902 geri çekilmiş
Allen valf dişlisi, burada erken bir Avusturya lokomotif

Alexander Allan bir İskoç makine mühendisi. Doğdu Montrose, Angus, 1809'da ve öldü Scarborough, Yorkshire 2 Haziran 1891.[2]

Biyografi

Alan doğdu Montrose, Angus, 1809'da İskoçya.[3] Bay Gibb'e çıraklık yaptı. Millwright.[3] 1832'de yaklaşık 23 yaşındayken, Robert Stephenson ve Şirket, Newcastle upon Tyne.[3] 1834'te Liverpool'a taşınmış ve George Forrester ve Şirketi Demiryolu lokomotifleri inşa etmeye başlamak üzereydiler.[3]

Allan şunun için iş müdürüydü George Forrester ve Şirketi 1840'a kadar.[4] Üç Forrester motorunun bakımını denetlemesi için bir yıllığına gönderilen mühendisti. Vauxhall, Dublin ve Kingstown hizmetlerinin ilk yılı için Dublin ve Kingstown Demiryolu 1834'te.[5]

1843'ten 1853'e kadar Crewe İşleri of Grand Junction Demiryolu, sonra Londra ve Kuzey Batı Demiryolu, altında Francis Trevithick.[6] Daha sonra tasarımın kredisini talep etti. Crewe tipi lokomotif eğimli silindirler ve çift çerçeveler ile, ancak bu iddiaya meydan okundu.[7] 1853'ten 1865'e kadar Lokomotif Müfettiş of İskoç Merkez Demiryolu. Allan orijinal bir üyesiydi Makine Mühendisleri Kurumu 1847'de.

Buluşlar

Allan, bir dizi icat yaptı. dengeli sürgülü valf ama en çok bilineni onun düz bağlantı valf dişlisi 1855.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Grand Junction Demiryolu için Crewe fabrikasında inşa edilen buharlı lokomotif". flickr. 5 Aralık 2009. Alındı 29 Nisan 2016.
  2. ^ "Alexander Allan ve diğer Crewe lokomotif tasarımcıları". Steamindex.com. 16 Eylül 2008. Alındı 19 Haziran 2012.
  3. ^ a b c d Makine Mühendisleri Kurumu (1891), s. 289.
  4. ^ Day ve McNeil, Lance ve Ian (2002). Teknoloji Tarihinin Biyografik Sözlüğü (Açıklamalı ed.). Routledge. ISBN  978-1134650194. Alındı 24 Ekim 2019.
  5. ^ Murray (1981), s. 176–178.
  6. ^ LNWR Derneği (2007) Allan, Alexander.
  7. ^ Stuart ve Reed (1971).

Kaynaklar

  • LNWR Derneği (2007). "LNWRS Sözlüğü". Londra ve Kuzey Batı Demiryolu Topluluğu. Arşivlenen orijinal 17 Ekim 2007.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Makine Mühendisleri Kurumu (1891). "Tutanak 1891". Makine Mühendisleri Kurumu. Londra.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Lowe, James W. (2014) [1975]. İngiliz Buharlı Lokomotif Üreticileri. Kalem ve Kılıç Taşımacılığı. ISBN  978 1 47382 289 4. OCLC  889509628.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Murray Kevin (1981). İrlanda'nın İlk Demiryolu. Dublin: İrlanda Demiryolu Kayıt Derneği. ISBN  0-904078-07-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Stuart, D. H .; Reed, Brian (1971). Crewe Türü (Loco Profil No 15).CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
Öncesinde
Robert Sinclair		 Lokomotif Müfettiş nın-nin İskoç Merkez Demiryolu
1854-1865		tarafından başarıldı
S.C.R. tarafından emildi Kaledonya Demiryolu