Alfa Romeo 2300 - Alfa Romeo 2300
| Alfa Romeo 2300 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | FNM (1974–1986) |
| Olarak da adlandırılır | Alfa Romeo 2300 Rio |
| Üretim | Mart 1974 - Kasım 1986 |
| Montaj | Brezilya: Xerém Rio de Janeiro (1974–1978) Brezilya: Betim Minas Gerais (1978–1986) |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | FR düzeni |
| İlişkili | Alfa Romeo 1900 |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 2,310 cc (141,0 cu olarak) I4 |
| Aktarma | 5 vitesli Manuel |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.730 mm (107 inç) |
| Uzunluk | 4.690–4.719 mm (184.6–185.8 olarak) |
| Genişlik | 1.692 mm (66.6 olarak) |
| Yükseklik | 1.362 mm (53.6 olarak) |
| Ağırlığı frenlemek | 1.360-1.412 kg (2.998-3.113 lb) |
| Kronoloji | |
| Selef | FNM 2150 |
| Halef | Alfa Romeo 164 |
Alfa Romeo 2300 tarafından üretilen Brezilyalı lüks bir sedandır FNM 1974'ten 1978'e ve FNM'nin sahibi Fiat 1978'den 1986'ya kadar. Yeni arabanın genel görünümü İtalyan yapımı arabanınkine çok benziyordu. Alfetta Giuseppe Scarnati tarafından tasarlanan ve Avrupa'da ilk kez 1972'de sunulan sedan, ancak Brezilyalı otomobil Alfetta'dan 41 santimetre (16 inç) daha uzun ve 7 santimetre (2.8 inç) daha geniş. Kabuğun altında, 2300 teknik olarak eskiye dayanıyordu Alfa Romeo 1900. 2300'ün dişli kutusu geleneksel olarak motora bitişik olarak yerleştirildi ve (Alfetta'da olduğu gibi) arka aks boyunca değil. Brezilya'daki selefi FNM 2000 gibi, 2300 de şu anda 2.310 cc olan ve 140 hp (100 kW) güce sahip dört silindirli bir ikiz kam mili motoruna sahipti. Maksimum 170 km / sa (106 mil / sa) hız talep edildi. 1985 model yılı broşüründe 2300 "Alfa Romeo 85" olarak adlandırıldı.[1] Bu modelin 1986 yılının Kasım ayına kadar üretildiği tahmin ediliyordu, ancak 1987'de Brezilya'da son 243 Alfa Romeo üretildi.[2]
Etanolle çalışan otomobillere olan talep arttıkça, benzinle çalışan 2300'lerin stoku oluştu: Sonuç olarak Alfa Romeo, Brezilya Alfa Romeo'yu 1981'de Avrupalı (Hollandalı, İsviçreli ve Alman) ithalatçılara zorladı. Alfa Romeo 2300 Rio.[3] Arabaların yaklaşık 600'ü Hollanda'ya gönderildi. Arabalar neredeyse satılamaz olduğunu kanıtladı ve ciddi kalite sorunları Alfa Romeo'nun Orta ve Kuzey Avrupa'daki imajını daha da kötüleştirdi ve ithalatçılar sonunda getirilen arabaların çoğunu geri almaya zorlandı.[3] Hollanda'da geri alınan otomobiller, açık havada depolandıktan üç yıl sonra kullanılmış otomobil satıcılarına satıldı; garantiler olmadan zaten çürüyen otomobiller Alfa Romeo'nun zaten çökmekte olan itibarına ciddi zararlar verdi. Rio'nun tek gerçek değeri, eski Alfa Romeo 1900'lerin restoratörleri için parçalar sağlamak gibi görünüyor.[4]
Menşei
Alfa 2300 projesi 102/12 projesi olarak İtalya'da doğdu. Model 1971'de hazır hale geldi ve 1972'de testler için Brezilya'ya gönderildi. Tamamen İtalya'da, özellikle Brezilya pazarı için tasarlandı ve "O importado fabricado no Brasil" sloganı altında satıldı. 4 ve 6 silindirli sıralı ve V6 motorların benimsenmesi çalışıldığı sırada, bazı modellerin bu motorlarla test edilmesine rağmen, 70'lerdeki petrol krizi ve Brezilya askeri hükümeti nedeniyle, ithalat zorlukları fabrikayı 4 105 serisinden beş vitesli bir şanzımana birleştirilmiş, 2310 cc'ye yeniden ayarlanan Alfa 1900'den silindir motoru.
Teknik veri
| Modeli | Motor | Maks. Alan sayısı Güç | Maks. Alan sayısı Dönme momenti | Yakıt sistemi | 0-100 km / sa (0-62 mil / sa) hızlanma (sn) | En yüksek hız |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2300 (1975) | 2,310 cc I4 | 5700 rpm'de 103 kW (140 hp SAE) | 214 N⋅m (158 lb⋅ft) 3,500 rpm'de | 1 çift namlulu karbüratör | n / a | 170 km / saat (106 mil / saat) |
| 2300 ti (1978) | 2.310 cc I4 | 5700 rpm'de 110 kW (149 SAE-PS) | 3500 rpm'de 235 N⋅m (173 lb⋅ft) | 2 çift namlulu karbüratör | n / a | 195 km / saat (121 mil) |
| 2300 ti4 (1985) | 2.310 cc I4 | 5700 rpm'de 120 kW (165 PS) | 3500 rpm'de 235 N⋅m (173 lb⋅ft) | 2 çift namlulu karbüratör | 12,0 | 195 km / saat (121 mil) |
Notlar
- ^ "Alfa Romeo Rio". 4 Ekim 2012. Arşivlendi orijinal 4 Ekim 2012'de. Alındı 26 Aralık 2018.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (9 Mart 1989). Automobil Revue 1989 (Almanca ve Fransızca). 84. Bern, İsviçre: Hallwag AG. s. 615. ISBN 3-444-00482-6.
- ^ a b "fnm - alfa romeo'nun Brezilya bağlantısı 1950-1986". Italyanca. Alındı 2011-11-04.
- ^ Hendriks, Ben (1991). "De Alfa Romeo 2300" Rio"". Het Klaverblaadje (flemenkçede). Hollanda: Stichting Kulübü Alfa Romeo Bezitters (SCARB) (54): 25–26.
Referanslar
- Automobil Revue, Katalognummern 1968 bis 1973 (teknik veriler)
- otomatik katalog, 1985/86 baskısı (ti4 verileri)
- https://web.archive.org/web/20111231065049/http://bestcars.uol.com.br/cpassado2/alfa-2300-1.htm
- https://web.archive.org/web/20150820114349/http://www.alfaromeo75.it/Brasiliane.html
- Alfa Romeo 2300 (IMCDb)