Alger -sınıf kruvazör - Alger-class cruiser

Fransız kruvazörü Alger NH 66053.jpg
Alger
Sınıfa genel bakış
İsim:Alger sınıf
İnşaatçılar:
Operatörler: Fransız Donanması
Öncesinde:Troude sınıf
Tarafından başarıldı:Friant sınıf
İnşa edilmiş:1887–1893
Komisyonda:1891–1914
Tamamlandı:3
Kayıp:1
Emekli:2
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Korumalı kruvazör
Yer değiştirme:4,313 uzun ton (4,382 t )
Uzunluk:105 m (344 ft 6 olarak) pp
Kiriş:12.98 m (42 ft 7 olarak)
Taslak:6,10 - 6,45 m (20 ft 0 inç - 21 ft 2 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:19 - 19,5 düğümler (35,2 - 36,1 km / sa; 21,9 - 22,4 mil / sa)
Aralık:3,200 nmi (5,900 km; 3,700 mil) 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa)
Tamamlayıcı:387–405
Silahlanma:
Zırh:

Alger sınıf üçten oluşuyordu korumalı kruvazörler of Fransız Donanması 1880'lerin sonunda ve 1890'ların başında inşa edilmiş; üç gemi Alger, Isly, ve Jean Bart. Bir filo programının parçası olarak sipariş edildiler. Jeune Ecole Kruvazörlere dayalı bir filo öneren ve torpido botları Fransa'yı savunmak için. Alger-sınıf kruvazörlerin uzun menzile hizmet etmesi amaçlanmıştır. ticaret akıncıları düşman ticaret gemilerine saldırmak için. Gemiler bir ana batarya altı 138 mm (5,4 inç) topla desteklenen dört 164 mm (6,5 inç) topun en yüksek hızı 19 ila 19,5 düğümler (35,2 - 36,1 km / sa; 21,9 - 22,4 mil / sa).

Hizmete girdikten sonra, Alger ve Isly Kuzey Filosuna atandı. Jean Bart ile ameliyat Akdeniz Filosu 1895 yılına kadar, o da Kuzey Filosuna katıldı. O yıl, Alger ve Isly gönderildi Fransız Çinhindi ve ardından geldi Jean Bart bunu 1898'de takip etti. O zamana kadar, Alger Akdeniz'de hizmet vermek için Fransa'ya dönmüştü. Jean Bart mevcuttu Uzak Doğu esnasında Boxer Ayaklanması içinde Qing Çin ertesi yıl hangi zamana kadar Isly Kuzey Atlantik istasyonuna transfer edildi. Alger 1900'lerin ortalarında Doğu Asya'da ikinci bir tura çıktı, ancak Fransa'dan ne zaman ayrıldığına dair kayıtlar net değil. Jean Bart kıyı açıklarında mahvoldu Batı Sahra 1907'de ve yeniden yüzdürülemedi. Isly bir depo gemisi 1909'da ve Alger oldu Hulked 1911'de; eski satıldı gemi sökücüler 1914'te, ama Alger 1939 yılına kadar Fransız Donanması envanterinde kaldı.

Tasarım

1886'da Amiral Théophile Aube olmuştu Fransız Denizcilik Bakanı. Aube ateşli bir destekçisiydi. Jeune Ecole bir kombinasyon kullanarak öngörülen doktrin kruvazör ve torpido botları Fransa'yı savunmak ve düşman ticaret gemilerine saldırmak. Aube göreve geldiğinde, Fransız Donanması vardı koydu üç büyük korumalı kruvazörler hizmet etmesi amaçlanan ticaret akıncıları: Sfax, Tage, ve Amiral Cécille. Önerilen bütçesi, altı büyük kruvazör ve on küçük gemi gerektiriyordu, ancak daha sonra 1886'da onaylandığında, üç büyük kruvazör, iki orta kruvazör ve altı küçük kruvazör olarak değiştirildi. Üç Algers büyük gemiler için gereksinimi karşıladı,[1][2] ve Aube tarafından sipariş edilen Fransız filosu için inşa edilen büyük ticaret baskın kruvazörlerinin sonuncusu olduklarını kanıtladılar.[3] Fransız Donanması daha sonra fikre geri dönecekti Guichen ve Châteaurenault 1890'ların sonlarında.[4]

Genel özellikler ve makineler

Erken bir sürümünün profil çizimi Alger tasarım, c. 1890

Gemileri Alger sınıf 105 m idi (344 ft 6) dikler arasında uzun ve 105,5 m (346 ft) su hattında uzun, Birlikte ışın 12.98 m (42 ft 7 inç) ve a taslak 6,10 ila 6,45 m (20 ft 0 inç ila 21 ft 2 inç). Onlar yerinden edilmiş 4,313 uzun ton (4,382 t ). Onların gövde belirgin özellikli koç yayı ve bir takla şekil, eğimli, sarkan sert. Gemiler minimaldi üst yapı öncelikle küçük bir conning kulesi ve köprü ileri. Mürettebatı, kariyerleri boyunca 387-405 subay ve askere alınmış erkeklerden oluşuyordu.[3][5]

Gemilerin arma raporları karışıktır; göre Conway'in Tüm Dünyanın Savaş Gemilerikruvazör bir çift ağır askeri direkler ile donatılmış dövüş üstleri bazı hafif silahları ve gözlem pozisyonları için. Ama bir makalede Savaş Gemisi Uluslararası 1905 baskısından alıntı Deniz AlmanağıFisher, gemilerin orijinal olarak barque hileli, yelkenler 1890'ların ortalarında kaldırılıyor.[3][5] Bir 1893 makalesi Scientific American Ek, Fransız gazetesinden bir örnek kullanarak L'Illustration, tasvir ediyor Alger askeri direkler ile.[6]

Geminin tahrik sistemi, bir çift dikey üçlü genleşmeli buhar motorları için Alger ve yatay üçlü genleşme motorları Jean Bart ve Isly, iki sürüş vidalı pervaneler her üç gemide. Buhar yirmi dört kömür yakılarak sağlandı Belleville türü su borulu kazanlar için Alger, süre Jean Bart ve Isly yaşlıların sekizini aldı yangın borulu kazanlar. Her geminin kazanları ikiye bölündü huniler. Makinelerinin 8.000 ürettiği derecelendirildi belirtilen beygir gücü (6,000 kW ) 19 ila 19,5 arası bir azami hız için düğümler (35,2 - 36,1 km / sa; 21,9 - 22,4 mil / sa). Normal kömür deposu 860 uzun ton (870 ton) tutarındaydı, ancak 940 uzun tona (960 ton) kadar taşınabilir. Bu, 3,200 seyir yarıçapına izin verdi. deniz mili (5.900 km; 3.700 mil) normal yükle 10 knot (19 km / s; 12 mph) ve maksimum ile aynı hızda 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi).[3][5]

Silahlanma ve zırh

Isly devam ediyor, c. 1894

Gemiler bir ana batarya dört adet 164 mm (6,5 inç) 28-kalibre tabanca ve altı adet 138 mm (5,4 inç) 30 kalibre. silahlar. Tüm bu silahlar ayrı ayrı yerleştirildi pivot yuvaları üstte güverte; 164 mm'lik toplar sponsons her biri iki silahla öne ve arkaya yerleştirilmiş Broadside. 138 mm'lik toplardan dördü, 164 mm'lik toplar arasında çıkardı, biri kucaklamak içinde kundak ve sonuncusu kıçta döner bir montajdaydı.[5] 138 mm'lik toplar, katı silahlar da dahil olmak üzere çeşitli mermilerle tedarik edildi. dökme demir mermiler ve patlayıcı zırh delici her ikisi de 30 kg (66 lb) ağırlığındaki mermiler. Silahlar bir namlu çıkış hızı 590 m / s (1.900 ft / s).[7]

Torpido botlarına karşı yakın menzilli savunma için bir çift 65 mm (2,6 inç) 9 pounder silahlar, sekiz 47 mm (1,9 inç) 3 pounder Hotchkiss tabancaları ve sekiz 37 mm (1,5 inç) Hotchkiss revolver topu. Ayrıca beş adet 350 mm (14 inç) ile donanmışlardı. torpido tüpleri gövdelerinin üstünde su hattı.[5]

Zırh koruması, düz kısımda 50 mm (2 inç) kalınlığında, kalınlığının yanlarda 100 mm'ye (4 inç) yükselen ve gövdenin yanlarını karşılamak için aşağı doğru eğildiği kavisli bir zırh güvertesinden oluşuyordu. Güvertenin üstünde, gemilerin genişliği 0.79 m (2 ft 7 inç) idi. koferdam bu kapsamlıydı bölümlere ayrılmış güverte üzerinde hasar olması durumunda su baskınını kontrol etmek için. Gemilerin kontrol kulesi üzerinde 50 ila 75 mm (2 ila 3 inç) plakası vardı. Isly ve Jean Bart Alınan silah kalkanları 50 mm kalınlığındaki; bunlar 164 ve 138 mm'lik toplara takıldı.[5]

İnşaat

İsimKoydu[5]Başlatıldı[5][8]Tamamlandı[5]Tersane[5]
AlgerKasım 188723 Kasım 18891891Arsenal de Cherbourg, Cherbourg
IslyAğustos 188723 Haziran 18911893Arsenal de Brest, Brest
Jean BartEylül 1887Kasım 18891891Arsenal de Rochefort, Rochefort

Servis geçmişi

Jean Bart kariyerinin başlarında

Alger kariyerinin başlarında Kuzey Filosu'nda görev yaptı ve burada rutin barış zamanı eğitim tatbikatlarına katıldı. Isly Orada Yedek Bölümün bir parçası olarak ona katıldı, sadece birimle manevralar için etkinleştirildi.[9][10] Jean BartBu arada, 1895'te Kuzey Filosuna transfer edilmeden önce başlangıçta Akdeniz Filosu'nda görev yaptı.[9][11] O yıl, Alger ve Isly konuşlandırıldı Fransız Çinhindi;[12] sonuncusu, ertesi yıl, başka bir görevlendirmeye başlamadan önce kısa bir süre için Fransa'ya döndü. Uzak Doğu 1897'de rahatlamak için Alger.[13] Eve döndükten sonra, Alger Akdeniz Filosu ile görev yaparken Jean Bart modernize edildi ve ağır askeri direkleri kaldırıldı.[14][15]

Jean Bart katıldı Isly Indochina'da 1898'de, ikincisi 1899'da Kuzey Atlantik istasyonuna yeniden atandı. Jean Bart Fransız filosunun bir parçasıydı. Boxer Ayaklanması içinde Qing Çin o yıl daha sonra.[16][17] Alger indirgenmişti rezerv 1901'e kadar,[18] ve o yılın mayıs ayında Jean Bart yedekte yerleştirildiği eve geri çağrıldı.[19] 1902'de, Isly yeni su borulu kazanlar kuruldu.[20] Jean Bart 1903 ve 1906 arasında benzer şekilde değiştirildi.[5] Raporlar çakışıyor Alger'1900'lerin ortalarındaki faaliyetler; çağdaş raporlar onu filo manevraları için Akdeniz'e yerleştiriyor,[21] ancak daha sonra tarihçiler geminin 1905'ten itibaren Doğu Asya'da ikinci bir tura çıktığını belirtiyorlar. Alger Asya sularında 1908'e kadar hizmet etti.[22][23]

Bu arada, Jean Bart vardı karaya oturmak kapalı Batı Sahra 1907'nin başlarında ve yeniden yüzdürülemedi.[5] 1908'de, Isly kısaca gönderildi Fransız Fas ve ertesi yıl bir depo gemisi için muhripler.[3] Alger benzer şekilde bir depoya indirgendi Hulk 1911'de Isly -den vuruldu deniz sicili 1914 ve sonrasında ayrılmış. Alger Filonun envanterinde 1939'da gemi sökücülerine satılıncaya kadar hayatta kaldı.[8]

Notlar

  1. ^ Gardiner, s. 308–310.
  2. ^ Ropp, s. 158–159, 172.
  3. ^ a b c d e Fisher, s. 238.
  4. ^ Ropp, s. 284.
  5. ^ a b c d e f g h ben j k l Gardiner, s. 310.
  6. ^ Yeni Kruvazör Alger, s. 14669.
  7. ^ Friedman, s. 223.
  8. ^ a b Gardiner ve Gri, s. 193.
  9. ^ a b Brassey 1893, s. 70.
  10. ^ Barry, s. 201–208, 213.
  11. ^ Brassey 1895, s. 50.
  12. ^ Brassey 1895, s. 54.
  13. ^ Brassey 1897, s. 62.
  14. ^ Thursfield, s. 138–140.
  15. ^ Garbett 1897, s. 341.
  16. ^ Brassey 1898, s. 59–60.
  17. ^ Deniz Notları: Fransa, s. 322.
  18. ^ Ürdün ve Caresse 2017, s. 219.
  19. ^ Garbett 1901, s. 611.
  20. ^ Garbett 1903, s. 86.
  21. ^ Leyland, s. 102–106.
  22. ^ Ürdün ve Caresse 2019, s. 57.
  23. ^ Deniz Notları: Fransa, s. 862.

Referanslar

  • Barry, E.B. (1895). "1894 Deniz Manevraları". Birleşik Servis: Askeri ve Denizcilik İşlerinin Aylık İncelemesi. Philadelphia: L.R. Hamersly & Co. XII: 177–213. OCLC  228667393.
  • Brassey, Thomas A. (1893). "Bölüm IV: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1895). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1897). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1898). "Bölüm III: Göreceli Güç". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC  496786828.
  • Fisher, Edward C., ed. (1969). "157/67 Fransız Korumalı Kruvazör Isly". Savaş Gemisi Uluslararası. Toledo: Uluslararası Deniz Araştırma Örgütü. VI (3): 238. ISSN  0043-0374.
  • Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşının Deniz Silahları: Tüm Ulusların Silahları, Torpidoları, Mayınları ve ASW Silahları; Resimli Dizin. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Garbett, H., ed. (Mart 1897). "Deniz Notları: Fransa". Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Co. XLI (229): 341–348. OCLC  1077860366.
  • Garbett, H., ed. (Mayıs 1901). "Deniz Notları: Fransa". Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Co. XVI (279): 610–614. OCLC  1077860366.
  • Garbett, H., ed. (1903). "Deniz Notları: Fransa". Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Co. XLVII (299): 84–89. OCLC  1077860366.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Ürdün, John ve Caresse, Philippe (2017). Birinci Dünya Savaşı Fransız Savaş Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Ürdün, John & Caresse, Philippe (2019). Fransız Zırhlı Kruvazörleri 1887–1932. Barnsley: Seaforth Yayınları. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Leyland, John (1907). Brassey, Thomas A. (ed.). "Bölüm IV: Fransız ve İtalyan Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 102–111. OCLC  496786828.
  • "Deniz Notları: Fransa". Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Co. XLIII (254): 322–324. Nisan 1899. OCLC  1077860366.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Modern Bir Donanmanın Gelişimi: Fransız Deniz Politikası, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • "Yeni Kruvazör Alger". Scientific American Ek. New York: Munn & Co. XXXVI (918). 5 Ağustos 1893. OCLC  247178044.
  • Thursfield, J.R. (1898). Brassey, Thomas A. (ed.). "II: Fransız Deniz Manevraları". Denizcilik Yıllık. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 138-143. OCLC  496786828.