Arap (otomobil) - Arab (automobile)

Arap Sporları
MHV Arap 2 Litre 1927.jpg
1927 Arap
Genel Bakış
Üretici firmaArap Motorları
Üretim1926–1928
Yaklaşık 10[1]
Gövde ve şasi
Vücut sitiligezici
salon
Güç aktarma organı
Motor2 L dört silindirli motor, tek üstten kam
Aktarma4 ileri manuel
Boyutlar
Dingil açıklığıİçinde 110 (2.794 mm)[2]
Uzunlukİçinde 154 (3.912 mm)[2]

Arap tarafından tasarlanan yüksek performanslı bir İngiliz otomobiliydi Reid Railton ve üretildi Letchworth, Hertfordshire, 1926 ile 1928 arasında. Fabrika daha önce Anka kuşu araba firması.

Tarih

Araba şu tartışmalara girdi: J. G. Parry-Thomas, tasarım mühendisi Leyland Motors, Reid Railton, asistanı ve Henry Spurrier, Leyland Motors başkanı.[3] Leyland, hızlı teslimatlı kamyonetlerde kullanılmak üzere 50 adet dört silindirli motor bloğu yapmıştı ancak projeye devam edilmedi.[4] Üçlü, bloklarla ne yapılacağını tartıştı ve 2 litrelik bir spor otomobilin yapımına karar verildi. Yeni motoru test etmek için bir prototip oluşturuldu. Enfield-Allday şasi ve alınan araba Brooklands 1924 Paskalya Toplantısı için.[4] Motorda, Parry Thomas'ınkilerde bulunanlarla aynı yaprak yayları kullanan alışılmadık supap yayına sahip bir üstten eksantrik mili vardı. Leyland Sekiz. Bir Moss 4 vitesli şanzıman ve ENV spiral-konik arka aks üzerinden arka tekerleklere sürüş sağlandı. Elektrikli yakıt pompası kullanan ilk İngiliz arabalarından biriydi. 1926 yılında Letchworth fabrikasında düşük şasili spor modeli ve yüksek şasili turne tipi olmak üzere iki varyantın üretimine başlandı. İki ve dört kişilik karoser, yüksek şaside 525 sterlin ve muhtemelen sadece iki koltuklu araç, alçak şasi üzerinde 550 sterlin olarak mevcuttu.[3]

Parry Thomas, 1927 yılının Mart ayında Dünya Kara Hız Rekoru Arabasında Babs ve onun ölümüyle Railton Araplara olan ilgisini kaybetti ve Letchworth işleri sadece 6 veya 7 araba yapıldıktan sonra kapandı.[5] Kalan bileşenler tarafından satın alındı Thomson ve Taylor, Railton'un çalıştığı, Brooklands merkezli ve birkaç araba daha monte edildi. Bu üzücü bir şeydi, çünkü araba 80 mil / saat için iyi olan iki koltuklu yüksek şasi ile etkileyici bir performans sergiledi ve Super Sports'un 90 mil / saate (140 km / sa) gidebildiği söyleniyordu. Bir yüksek şasinin aşırı şarj edildiği biliniyor ve 105 mil / saate ulaştığı söyleniyor.[4]

Her ikisi de alçak şasi olan iki arabanın hayatta kaldığı bilinmektedir.[4]

Şartname

Motor

  • 1960 cc dört silindirli su soğutmalı monoblok.
  • İki yatak krank mili
  • 70 mm delik 127 mm strok
  • Tek üstten kam, pozitif kapamalı yaprak yay kontrollü valfler.
  • Tek Claudel-Hobson karbüratör
  • 4000 rpm'de 65 bhp

Vites kutusu

  • Moss 4 vitesli

Şasi

  • Dingil mesafesi 88,5 inç (2.250 mm), iz 52 inç (1.300 mm), toplam uzunluk 154 inç (3.900 mm)
  • Önde ve arkada yarım eliptik yaylar
  • Dört tekerlek freni (Perrot Sistemi)

Referanslar

  1. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Otomobil Ansiklopedisi. Londra: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  2. ^ a b Culshaw; Horrobin (1974). İngiliz Otomobillerinin Tam Kataloğu. Londra: Macmillan. ISBN  0-333-16689-2.
  3. ^ a b Baldwin, N. (1994). 1920'lerin Otomobilleri A'dan Z'ye. Devon, İngiltere: Bay View Books. ISBN  1-870979-53-2.
  4. ^ a b c d Demaus, A. B. (Mart 1984). "Arap". Otomobil. 2: 32–37.
  5. ^ Walker, Nick (2007). İngiliz Sporları ve Safkan Motorlu Arabalar 1919–1939. Beaworthy: Herridge & Sons. s. 33. ISBN  978-1-906133-01-6.