Arthur Augustus Zimmerman - Arthur Augustus Zimmerman

1895 dolaylarında Zimmerman

Arthur Augustus Zimmerman (11 Haziran 1869 - 22 Ekim 1936) dünyanın en büyük bisiklet sürmek sürat koşusu biniciler ve 1893'te ilk dünya şampiyonasının birincisi. Bir amatör olarak ödülleri, Uluslararası Bisiklet Derneği (ICA).

Kariyer özeti

Zimmerman 1000'den fazla yarış kazandı [1] Olağanüstü hızlanma ve alışılmadık derecede hızlı pedal çevirme yeteneği sayesinde. 1890, 1891 ve 1892'de Amerikan ulusal şampiyonuydu. 1892'de İngiliz bir mil ve beş mil şampiyonluğunu kazandı. 1893'te ICA dünya sprintini ve 10 km şampiyonasını kazandı. Chicago, Illinois. Aynı yıl, itiraz ettiği 110 yarıştan 101'ini kazandı.

1894'te profesyonel oldu ve sprint şampiyonluğunu kazandı. Fransa. Performansları arasında, 5,4 saniyede 100 metre yükseklikte kalkış, ortalama 66,6 km / saat yer alıyor. Bir sprint maçının son 200 metresini 12 saniyede sürebileceği iddiaları ise daha az kanıtlandı. İngiliz haftalık gazetesinin iddialarını araştıran Bill Mills, Bisiklet, şunu yazdı:

Son 220 [yarda] 'yı 6½ inçlik kranklarla 68 inçlik bir vitese sahip olmasına ve ayak bağı olmadan sürmesine rağmen, son 220 [yarda]' yı her zaman 12 saniyede tamamladığına dair yaygın bir görüş gibi görünüyordu![2] Şimdi bu, eğer doğruysa, olağanüstü bir performans olurdu, seksenlerin başlarında veya doksanların altında vitesli modern araçlarımız, modern makinelerde ve lastiklerde nadiren 13 saniyenin altına iner. Ne yazık ki, Zimmerman'ın 220 yarda üzerindeki performanslarının doğrudan bir kanıtı yok, çünkü o günlerde 220 yarda işaretini işaretlemenin veya ondan zaman almanın alışılmış bir şey olmadığı için çok basit.[3]

Erken dönem

"Zimmy" veya "Zim" olarak bilinen Zimmerman, 5 fit 11 inç boyunda duran zayıf, atletik görünümlü bir adamdı. Camden, New Jersey T.A. olarak bilinen bir emlak komisyoncusunun oğlu ve Freehold'da büyüdü. Orada yüksek atlama, uzun atlama ve üçlü atlama alanlarında ilçe düzeyinde başarılı oldu ve gittiği askeri okul için yarıştı.[4]

"O kadar sevdim ki içimdeki tüm ruhla oyuna atladım" dedi.[4]

Bisiklet yarışına 17 yaşında başladı. kuruş-farthing geleneksel bisiklet 55 inçlik bir tekerleğin üzerine oturdu, daha küçük bir tekerlek takip etti. Arkasında daha büyük tekerleği olan ve pedallarla yukarı ve aşağı itilmek üzere itilen bir Star bisikleti için 1891'de bunu terk etti.[5] Bir başka yenilik de, her iki pedalın aynı anda pedal çevirme vuruşunun en üstüne getirilebilmesiydi ve yapımcıların iddia ettiği gibi daha iyi hızlanma sağladı. O kazandı Amerikan Wheelmen Ligi Ulusal yarım mil şampiyonası, son 440 yarda için 29,5 saniyelik bir dünya rekoru kırdı.[4]

Hızı ve pedal çevirme hızı ona The Jersey Skeeter takma adını kazandı.[6] 12 kg ağırlığındaki bir bisiklette, 38 mm çapındaki yumuşak lastiklerde, parmak kayışları olmadan ve 17 x 7 dişli (bugünün yarım inçlik bir aralıkta, vites 34 x 14 olacaktı) bir yarışın son 200 metresini sürdü Paris 12 saniye içinde. Bisikletli matematikçi Dave Lefèvre, bunun tam olarak 12 saniye veya 13'e yakın olmasına ve tekerleğin kesin boyutuna bağlı olarak (daha büyük olabilirdi), Zimmerman'ın 170 ila 185 devirde pedal çevirmiş olabileceğini söylüyor. dakika.[7] Bisikletli gazeteci Pierre Chany en azından 160 rpm'de gideceğini söylüyor.[8]

Tarihçi Peter Nye şöyle der:

"Bir hafta içinde, muhtemelen çeyrek milden 25 mile kadar ısınma dahil 47 yarış kazanmasıyla ünlendi ve bazı sezonları 100 veya daha fazla galibiyetle bitirdi - 267 grevle karşılaştırılabilecek başarılar. beyzbol ] veya çağdaşı tarafından 30 veya daha fazla zaferle dört mevsim, Christy Mathewson."[6]

Zimmerman söyledi Newark Akşam Haberleri 1912'de, 1887'den 1893'e kadar amatör olarak yarışan nasıldı:

"O günlerdeki yarış, ülkenin büyük bir kısmına yayıldı. Neredeyse her eyalet ve ilçe fuarında bir cazibe olarak bisiklet yarışları vardı. [Biz] esas olarak toprak pistlerde sürdük - paça parkurlar - ve bir kasabadan diğerine gidip her gün pratik olarak binerek düzenli bir tur yaptık. Çoğu zaman, biniciler, bir trende birkaç saat geçirdikten sonra, hemen görünmeleri için faturalandırıldıkları yola gitmek ve herhangi bir ısınma olmadan dışarı çıkıp binmek zorunda kalacaklardı. Bu her gün oldu. "[6]

Dünya Şampiyonası

19. yüzyılda bisiklete binme yaygın bir spor haline gelmişti ama dünya şampiyonası yoktu. Şampiyonaları Ulusal Bisiklet Birliği (NCU) içinde İngiltere dünyanın en prestijli ve resmi olmayan dünya şampiyonası olarak kabul edildi.[9] Özellikle katı bir tanıma sahip olan NCU amatör,[10] oluşturmak için önerildi Uluslararası Bisiklet Derneği görüşleri olan ulusal kuruluşlara açıktır. amatörlük kendine benziyordu ve dünya şampiyonaları organize ediyordu.

Her iki teklifin de Zimmerman'ın kariyeri üzerinde doğrudan bir etkisi oldu.

İlk dünya şampiyonası, Amerika Birleşik Devletleri, onları Chicago'da organize eden, Dünya Kolomb Sergisi orada tutuluyor.[11] Zimmerman onlara hükmetti, ancak Avrupa'daki dünya bisikletçiliğinin merkezine olan uzaklık sürücü sayısını sınırladı ve Amerikalılar üç altın madalyadan ikisini kazandı.

Kazananlar bir altın madalya ve tüm katılımcılar bir gümüş madalya aldı. Tablo, mevcut uygulamada olduğu gibi ilk üçe altın, bronz ve gümüş madalya verilseydi ne olacağını göstermektedir.

SıraUlusAltınGümüşBronzToplam
1 Amerika Birleşik Devletleri2237
2 Transvaal1001
3 Almanya0101
Toplam (3 ülke)3339
EtkinlikAltınGümüşBronz
Sprint
detaylar		Arthur Zimmerman
 Amerika Birleşik Devletleri		John S. Johnson
 Amerika Birleşik Devletleri		John Patrick Bliss
 Amerika Birleşik Devletleri
Kalanlar
detaylar		Lawrence Meintjes
 Transvaal		Charles Albrecht
 Almanya		B. Ulbricht
 Amerika Birleşik Devletleri
10 km Sprint
detaylar		Arthur Zimmerman
 Amerika Birleşik Devletleri		John Patrick Bliss
 Amerika Birleşik Devletleri		John S. Johnson
 Amerika Birleşik Devletleri

Amatörlük sorusu

Amerikan şampiyonu George M. Hendee, Springfield, Massachusetts amatör olmasına rağmen, kalabalıktan ve dolayısıyla bisiklet parkurlarına getirebileceği bilet satışlarından kazanç sağladı veya velodromlar. 23.000 kişilik kalabalık bazı yarışlara katıldı [12] ve Hendee hayatını bisiklet sürmeye adayabilirdi.

Zimmerman daha da ileri gitti. Sadece bir yarışta, 1892'de Springfield College Diamond Jubilee milinde, Zimmerman iki at, bir koşum takımı ve bir at arabası kazandı, toplam değeri 1.000 $ veya ulusal yıllık ücretin iki katından fazla.[6] New York Times 1892'deki kazancını 29 bisiklet, birkaç at ve araba, yarım düzine piyano, bir ev, arazi, mobilya ve "bir kuyumcu depolamaya yetecek kadar gümüş tabak, madalya ve mücevher" olarak listeledi. 1893'te 15 bisiklet, 15 mücevher yüzük, 15 elmas, 14 madalya, iki kupa, yedi çivi, sekiz saat, bir arazi parçası, altı saat, dört atkı iğnesi, dokuz parça gümüş eşya, iki bronz, iki vagon ve piyano.[13] Fransız tarihçi Pierre Chany'ye göre tabut bile kazandı.[14]

Zimmy ayakkabılarına, Zimmy toe-klipslerine ve Zimmy kıyafetlerine adını ödünç vererek şöhretinden para kazanan ilk sürücülerden biri oldu.[5]

1892'de İngiliz NCU onu binmeye davet etti Londra, formasıyla gittiği yer New York Athletic Kulübü, göğsünde kanatlı bir ayağın rozeti. Havadan hoşlanmadı ama İngiliz rakipleriyle iyi anlaştı. O yaz milli mil, beş mil, 25 mil ve 50 mil şampiyonluklarını pistte tamamladı. ABD'ye dönerken bir kahraman olarak karşılandı ama amatör NCU'nun çürük ilkelerini geride bıraktı.

İngilizler, Zimmerman'ın statüsünü sorgulayacak konumda değildi çünkü Amerikan Wheelmen Ligi onu amatör olarak tanımıştı.[15] Ancak Zimmerman 1893'te Londra'ya döndüğünde işler değişti. Artık iki bisikleti vardı. Raleigh ve Raleigh'in reklamları onu bisiklet sürdüğünü gösterdi. NCU, Zimmerman'a ödeme yapıldığını varsaydı ve bu da Uluslararası Bisiklet Birliği ile yaptığı anlaşmanın bir amatör olduğunu "Asla meşgul olmayan, yardım etmeyen veya para için herhangi bir atletik egzersiz öğretmeyen veya bilerek yarışmayan veya herhangi bir ödül için bir profesyonele karşı ... Veya ülkesinin iktidar organı tarafından amatör olarak tanınan. "[16]

NCU, Zimmerman'ı İngiltere'den yasakladı. Ancak Amerikan Tekerlekli Adamlar Birliği ve diğer ülkelerin dernekleri dikkat etmediğinde, ICA'da bir zayıflık ortaya çıktı: tüm üye ülkelerin başkalarının kararlarını tanıması gerektiği konusunda kurallarda ısrar yoktu. Zimmerman yarışmaya gitti İrlanda ve Fransa yerine. Ve gelecek yıl profesyonel oldu.

Profesyonel kariyer

Amatörler için verilen ödüllere ve muhtemel görünme parasına rağmen ya da bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri dışında hiçbir gerçek profesyonel pist yarışı olmamıştır. altı günlük yarışlar. Hala profesyonel dünya şampiyonası yoktu. ABD'deki konum, bir spor malzemeleri üreticisi ve beyzbol meraklısı, Albert Spalding (1850–1915), Walter Sanger ve diğer iki sürücüyü Spalding bisikletlerine binmeleri ve Spalding tişörtlerinde yarışmaları için tuttu.

Zimmerman şansını gördü ve çoğu şehirde olmak üzere 25 toplantıya katılmak için Paris'te bir tiyatro ajanıyla görüştü. Zimmerman altınla ödenmesini istedi [17] ve sponsorluk sözleşmesini Raleigh ile uygun şekilde açık hale getirdi.

Fransa'nın başkentine gelişinden önce geniş bir gazete haberi geldi ve hayal kırıklığıyla karşılandı. Bir makale şunları yazdı:

"Gerçeği söylemek gerekirse, şehir kıyafetleri içindeki Amerikalı'mız beklediğimiz süpermen gibi neredeyse hiç izlenim bırakmıyor. Uzun boylu (1m80), küçük şapkasında özellikle zarif değil, soğukkanlı ve soğukkanlı, asla bir adım daha hızlı atamıyor. başka. Bu gerçekten bu üstün adam, herkesi yenen sporcu olabilir mi? Size şunu söyleyebilirim ki, bana göre, onu gördüğüm an yanılsamalarım yok oldu. "[18]

Fransızlar yalnız değildi. Bir İngiliz raporu şöyle diyordu:

"Ennui'den ölen 'genç bir insan' ile aynı şekilde elini uzatıyor. Bu bir tür burada-sen-yap-yap-ne-yap-ama-oh- Yakında olsun bir tür el sıkışma ... Bir çiftçinin oğluna, dik yürümekten çok, kışladan geçen bir milis haline geldiği gibi, dik olarak yürümekten ziyade hırpalama becerisine sahip olması nedeniyle karşılaştırıldı. "[19]

Fransız muhabir yalın görünümüyle ilgili olarak "ipten başka bir şey yemiyormuş gibi görünüyor" dediğine göre ilk izlenimler kısa sürede ortadan kalktı. Zimmerman'ın ilk maçı, maçın bitişinden önceki karşılaşmaydı. Bordeaux - Paris Buffalo yolunda. Yarış, Grand Prix de Bordeaux onu, 440 metreden fazla hızıyla tanınan Vogt adında bir İskoçyalı, pistin favorisi olan André ve günün geleneğine göre Dervil takma adıyla da yarışan Hermet adlı eski bir Fransız şampiyonuyla eşleştirdi. (Biniciler, ilk yarışlarda sık sık kendi süslü isimler altında yarışıyorlardı. 1869'da Paris'ten Rouen'e ilk uzun mesafe yarışında, birçoğu sadece baş harflerle veya bir adla tanımlanan bir Peter the First, Johnson of Brussels ve bir Kendine Miss America diyen İngiliz kadın.)

Zimmerman, üç turun ilkini o kadar kolay kazandı ki, yetkililer ondan halkı memnun etmek için bir sonraki elemeleri daha da yakınlaştırmasını istedi. İngilizcede şöyle dediler: "Arthur, bize yeteneklerinin çeşitliliğini göster ve eğer yapabilirsen, bize yeni bir şey göster."[8] Yazar Owen Mulholland şunları söyledi:

"Yetkililer, daha iyi görünmesi için farklı bir şey denemesini isteyerek ona yaklaştı. Sakin bir 'Zilden sonra' yanıtını verdi ... Dört turun ilk üçünde son pozisyonda rahatlıkla yer aldı. Baş adam, Vogt , açıkça öfkeli bir hız belirleyerek başkaları için kendini feda etmek istiyordu. Zil çaldı, son turu duyurdu ve yine de Zimmerman görünüşe göre son pozisyonu takip etmekten mutluydu ve orada kalmaya kararlı görünüyordu. Ama sonra, son dönüşte, arka pozisyondan bir roket gibi çıktı, diğer üçünü şaşkına çeviren bir hızla geçti, bu da onlara geri dönme şansı vermedi ve ikinci adamdan 20 metre açıkta hat boyunca yelken açtı. "[20]

Şöhreti tüm dünyada beğeni topladı. İçinde Victoria, Avustralya Valinin karısı, onu eyalet sarayının balo salonunda gösteri yapmaya davet etti.[21] İçinde Sydney 27.000 kişilik bir kalabalık çekti. İçinde Adelaide Binlerce kişi tarafından karşılandı ve belediye başkanı tarafından şampanyayla kızartıldı ve sivil bir öğle yemeği verildi.[22]

Ama son geliyordu. Zimmerman, Avustralya'dan sonra asla eskisi gibi olmadı. Peter Nye diyor:

"Zimmerman'ın Avustralya turunun öne çıkan özellikleri vardı, ancak sürekli yarış ve seyahatin gerginliği onu yakalıyordu. Bu turu hemen, şöhretini yaşayamayacağı Avrupa'ya dönerek takip etti. Breyer[23] Zimmerman'ın ciddiye bile denemediğini iddia etti. Zimmerman'ın dokuzuncu sezonuydu ve yanmış olabilir. "[24]

Zimmerman, 1896'da Avrupa'da büyük bir başarı elde edemedi, ancak karizması ve takibi öyle oldu ki, artık eski hali olmasa da, 1904'e kadar sergi yarışları için Fransa'ya geri davet edildi. 1902'de Asbury'deki bir toplantıda tek başına bir görünüm yaptı. Park, yerel organizatörleri memnun etmek için 1: 49'da motor hızının bir mil gerisinde gidiyor.[25]

Emeklilik ve ölüm

Zimmerman, 1905'te yarışmayı bıraktı ve emekli oldu. Point Pleasant, New Jersey kıyıda yakın Asbury Parkı. Bir otel ve eski meslektaşları işletti. Alf Goullet eski günleri hatırlamak için aradı. Zimmerman hala yarış davetleri alıyordu ancak 48 yaşındayken romatizması olduğunu söyleyerek geri çevirdi.[26]

O öldü Atlanta, Gürcistan, 22 Ekim 1936'da 67 yaşında. Kalp krizi geçirdi. Onun görünüşünü tanıtan posterler hala açık artırmada satılmaktadır. 2003 yılında, dünya şampiyonu statüsünü ilan eden siyah-beyaz bir Raleigh posteri - '1892'de 2.300'den fazla ödül' 800 dolara satıldı.

Referanslar

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2008-08-21 tarihinde. Alındı 2008-06-11.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı), Haziran 2008'de alındı
  2. ^ Zimmerman, daha yüksek bir vites kullanan modern bir sprinterden neredeyse iki kat daha hızlı pedal çevirmek zorunda kalacaktı. Ne kadar hızlı pedal çevirirse, ayakları pedallardan o kadar çok kalkardı. Mills'in zamanındaki atlılar ayaklarını pedallara bağladılar. Modern zamanlarda, sürücünün ayakkabıları pedala klipslenir ve aynı zamanda bağlanır. Zimmerman'ın ayaklarını itmek için metal kancaları - klipsleri - ama pedalları bu kadar hızlı çevirmesine yardımcı olacak çok az şey vardı.
  3. ^ Bisiklet, İngiltere, 25 Ağustos 1943, ss12-13
  4. ^ a b c Nye, Peter (1988), Aslan Kalpleri, Norton, A.B.D. s. 43
  5. ^ a b McCullagh, James C. (1976), Amerikan Bisiklet Yarışı, Rodale Press, ABD s. 13
  6. ^ a b c d Nye, Peter (1988), Aslan Kalpleri, Norton, ABD s44
  7. ^ 2006
  8. ^ a b Pierre Chany (1988), La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, cilt 1, s. 113
  9. ^ İskoç Bisikletçi, 30 Kasım 1892, s856
  10. ^ McGurn, James (1987), Bisikletinizde, John Murray, Londra, İngiltere
  11. ^ Nye, Peter (1988), Aslan Kalpleri, Norton, A.B.D. s. 47
  12. ^ McCullagh, James C. (1976), Amerikan Bisiklet Yarışı, Rodale Press, ABD, s. 13
  13. ^ McCullagh, James C. (1976), Amerikan Bisiklet Yarışı, Rodale Press, ABD, s. 16
  14. ^ Pierre Chany (1988), La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, cilt 1, s. 112
  15. ^ Zimmerman'ı modern standartlara göre profesyonel olma olasılığına rağmen amatör olarak kabul etti. Bununla birlikte, 1894'te üye olamayacaklarına karar vererek siyahları hiç tanımadı.
  16. ^ ICA, Londra, 1892: "Dünya amatör bisiklet şampiyonalarının yürütülmesine ilişkin kurallar"
  17. ^ Nye, Peter (1988), Aslan Kalpleri, Norton, ABD s48
  18. ^ Alıntılanan Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, cilt 1, s. 112
  19. ^ New York Times, 26 Kasım 1894, British Sport'un tarihsiz sayısını aktarıyor
  20. ^ Mulholland, Owen, içinde Cullagh, James C. (1976), Amerikan Bisiklet Yarışı, Rodale Press, ABD s. 142
  21. ^ McCullagh, James C. (1976), Amerikan Bisiklet Yarışı, Rodale Press, ABD s. 16
  22. ^ New York Times24 Kasım 1895, "Melbourne gazetesi" nden alıntı
  23. ^ Victor Breyer, Fransız gazeteci ve daha sonra Union Cycliste Internationale'in kurucusu ve Tour de France organizatör yardımcısı
  24. ^ Nye, Peter (1988), Aslan Kalpleri, Norton, ABD s52
  25. ^ New York Times, 23 Ağustos 1902
  26. ^ Nye, Peter (1988), Aslan Kalpleri, Norton, ABD s. 99