Astram Hattı - Astram Line - Wikipedia
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Mart 2017) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Astram Hattı (Hiroşima Hızlı Geçiş Hattı 1) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Temmuz 2007'de Astram Line'da 6000 serisi bir tren | |||
| Genel Bakış | |||
| Sahip | Hiroşima Hızlı Transit | ||
| Yerel | Hiroşima | ||
| Termini | Hondōri Kōiki-kōen-mae | ||
| İstasyonlar | 22 | ||
| Hizmet | |||
| Tür | Otomatik kılavuz geçişi | ||
| Depo (lar) | Chōrakuji | ||
| Tarih | |||
| Açıldı | 20 Ağustos 1994 | ||
| Teknik | |||
| Satır uzunluğu | 18,4 km (11,4 mi) | ||
| Parça sayısı | 2 | ||
| Elektrifikasyon | 750 V DC üçüncü ray | ||
| |||
Hiroşima Yeni Transit Hattı 1 (広 島 新 交通 1 号 線, Hiroshima Shin Kōtsū 1-gō-sen)olarak da bilinir Astram Hattı (ア ス ト ラ ム ラ イ ン, Asutoramurain), bir lastik tekerlekli geçiş sistemi tarafından işletilen Hiroşima Hızlı Transit içinde Hiroşima, Japonya. Astram, 20 Ağustos 1994'te 1994 Asya Oyunları Hiroşima'da. Hat, Hiroşima'nın merkezini ve Hiroşima Büyük Kemeri ana stadyum olan Asya Oyunları. 14 Mart 2015'te yeni bir istasyon, Shin-Hakushima Astram Hattı ile JR hatları arasında yeni bir bağlantı yapmak için açıldı.
İstasyonlar
| İstasyon | Japonca | Mesafe (km) | Transferler | yer |
|---|---|---|---|---|
| Hondōri | 本 通 | 0.0 | ■ Hiroden Ujina Hattı (şurada Hondori ) | Naka-ku |
| Kenchō-mae | 県 庁 前 | 0.3 |
| |
| Jōhoku | 城北 | 1.4 | ||
| Shin-Hakushima | 新 白 島 | 1.7 | ||
| Hakushima | 白 島 | 2.1 | ||
| Ushita | 牛 田 | 2.9 | Higashi-ku | |
| Fudōin-mae | 不 動 院 前 | 4.0 | ||
| Gion-shinbashi-kita | 祇 園 新 橋北 | 5.0 | Asaminami-ku | |
| Nishihara | 西 原 | 6.0 | ||
| Nakasuji | 中 筋 | 7.0 | ||
| Furuichi | 古 市 | 7.8 | ||
| Ōmachi | 大 町 | 8.4 | B Kabe Hattı | |
| Bishamondai | 毘 沙門 台 | 9.6 | ||
| Yasuhigashi | 安 東 | 10.6 | ||
| Kamiyasu | 上 安 | 11.4 | ||
| Takatori | 高 取 | 12.0 | ||
| Chōrakuji | 長 楽 寺 | 12.7 | ||
| Tomo | 伴 | 13.9 | ||
| Ōbara | 大 原 | 14.9 | ||
| Tomo-chūō | 伴 中央 | 16.0 | ||
| Ōzuka | 大 塚 | 17.6 | ||
| Kōiki-kōen-mae | 広 域 公園 前 | 18.4 |
Demiryolu taşıtları
- 6000 serisi 6 arabalı EMU'lar (23 set)
- 1000 serisi 6 arabalı EMU (1 set)
- 7000 serisi 6 arabalı EMU'lar (sipariş üzerine 11 set)
1 Nisan 2016 itibarıyla[Güncelleme]Hattaki hizmetler, 23 adet altı araçlık 6000 serisi tren seti (01'den 23'e setler) ve bir altı araçlık 1000 serisi (24 numaralı set) kullanılarak işletilmektedir.[1]
24 setlik filonun tamamının, iki parti halinde teslim edilen altı araçlık tren filosuyla değiştirilmesi planlanıyor.[kaynak belirtilmeli ] 11 yeni 7000 serisi setin ilki 2019 yılında teslim edildi.[2] Mart 2020'de hizmete girmeleri planlanıyor.[3]
6000 serisi
6000 serisi tren setleri (01'den 23'e kadar), tüm arabalar motorlu olarak aşağıdaki şekilde oluşturulur.[1]
| Tanımlama | Mc | M | M | M | M | Mc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numaralama | 61xx | 62xx | 63xx | 64xx | 65xx | 66xx |
Her arabada öncelikli oturma sağlanıyor ve son araçlarda tekerlekli sandalye alanları sağlanıyor.[1]
1000 serisi
1000 serisi tren seti (24), altı arabadan dördü motorlu olarak aşağıdaki şekilde oluşturulmuştur.[1]
| Tanımlama | Tc | M | M | M | M | Tc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numaralama | 1124 | 1224 | 1324 | 1424 | 1524 | 1624 |
Her arabada öncelikli oturma sağlanıyor ve son arabalarda tekerlekli sandalye alanları sağlanıyor.[1]
Tarih
Hiroşima şehir merkezini banliyö bölgesi ile kuzeybatıya bağlayan yeni bir ulaşım sistemi inşa etme planları ilk olarak Temmuz 1977'de önerildi.[4]
üçüncü sektör Hiroshima Rapid Transit, 1987 yılında kurulmuş ve esas olarak Hiroshima şehri tarafından finanse edilmiştir.[4] Hızlı transit hattı projesi için temel atma 28 Şubat 1989'da başladı ve inşaat beş yıllık bir süre boyunca devam edecek.[kaynak belirtilmeli ] Bununla birlikte, 14 Mart 1991'de, hattın yükseltilmiş viyadüğünün bir bölümünde bir kiriş çöktüğünde 15 kişi öldü. Kamiyasu istasyonun inşaat alanı.[kaynak belirtilmeli ] Hat, 20 Ağustos 1994'te gelir servisi için açıldı.[4]
Hat 1994 yılında ilk açıldığında, 21 istasyona sahipti. Ōmachi hattın tek transferini bir JR West çizgi ( Kabe Hattı ). 14 Mart 2015 tarihinde, Shin-Hakushima olarak açıldı doldurma istasyonu ile bir transfer noktası sağlamak için Hakushima ve Jōhoku arasında Sanyo Ana Hattı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b c d e 私 鉄 車 両 編成 表 2016 [Özel Demiryolu Demiryolu Taşıtları Oluşumları - 2016] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 25 Temmuz 2016. s. 171. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ "Hiroşima lastik tekerlekli hafif metro treni teslim edildi". railgazette.com/metro-report. DVV Media International. 11 Ekim 2019. Arşivlendi 11 Ekim 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Aralık 2019.
- ^ "広 島 高速 交通 ， 7000 系 を 報道 陣 に 公開" [Hiroshima Rapid Transit, 7000 serisi gazetecilere yayınlandı]. Japonya Railfan Dergisi Çevrimiçi (Japonyada). Japonya: Koyusha Co., Ltd. 11 Ekim 2019. Arşivlendi 7 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 28 Aralık 2019.
- ^ a b c Terada, Hirokazu (19 Ocak 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonya'nın Özel Demiryolları] (Japonyada). Japonya: Neko Publishing. s. 166. ISBN 978-4-7770-1336-4.