Havacılık İngilizcesi - Aviation English

Havacılık İngilizcesi ... fiili uluslararası dil sivil Havacılık. 20. yüzyılda hava yolculuğunun yaygınlaşmasıyla, pilotların kabiliyetleri ve hava trafik kontrolörleri iletişim kurmak. 1951'de Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu (ICAO), "ICAO Ek 10 ICAO'da (Cilt I, 5.2.1.1.2) Uluslararası Chicago Sözleşmesi "bu ingilizce evrensel olarak "uluslararası havacılık telsiz telefon iletişimi" için kullanılmalıdır.[1] Yalnızca bir öneri olmasına rağmen, ICAO havacılık İngilizcesi geniş çapta kabul gördü.

Yanlış iletişim, birçok havacılık kazasında önemli bir faktör olmuştur. Örnekler şunları içerir: Tenerife kazası 1977'de (583 ölü) ve 1996'da Charkhi Dadri havada çarpışma (349 ölü). Mürettebat Avianca Uçuş 52 kritik yakıt acil durumlarını hava trafik kontrolörlerine veremedi ve bu da ölümcül kazalarına yol açtı (73 ölü). ICAO, "haberleşmelerin veya bunların eksikliğinin, birçok kaza araştırmasında önemli bir rol oynadığını gösterdiğini" kabul etmiştir.[1] 2003 yılında Örgüt, "Chicago Konvansiyonu'nun eklerinde, uluslararası operasyonlarda yer alan havacılık profesyonellerinin havacılık haberleşmesi bağlamında tanımlanmış bir İngilizce dil yeterliliği seviyesi göstermesini gerektiren değişiklikler yaptı.

ICAO, bu yeterlilik seviyesinin resmi bir dil yeterlilik değerlendirmesi ile kanıtlanmasını ve bu değerlendirmenin sonuçlarının pilotların ve kontrolörlerin profesyonel lisanslarına onay olarak kaydedilmesini şart koşmaktadır. "[1] ICAO, Operasyonel Dil Yeterliliğinin Bütünsel Tanımlayıcıları'nda (Uluslararası Sivil Havacılık Konvansiyonu Ek 1 Ek) değerlendirilecek dil becerilerini tanımlamış ve Dil Yeterlilik Derecelendirmesinde bu becerilerdeki yeterliliğin kapsamını açıklamak için araçlar sağlamıştır. Ölçek (Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi Ek 1'e Ek). Uluslararası operasyonlarda yer alan pilotlar ve hava trafik kontrolörleri için gerekli olan minimum İngilizce yeterlilik seviyesi, bu Ölçekte Operasyonel Seviye 4'te tanımlanandır.

L1 İngilizce havacılık profesyonellerinin dil yeterliliklerinin tipik olarak ICAO Ölçeğindeki Uzman Düzeyi 6'ya eşdeğer olduğu düşünülebilirse de, Havacılık İngilizcesinde standart olmayan terimlerin kullanımına yatkın ve sabırsızlık gösteren alt standart iletişimciler olabilirler. anadili olmayanlar ve aşırı ve çok hızlı konuşma. Bu tür anadili İngilizce olan başarısızlıklar acil durumlarda daha da kötüye gitme eğilimindedir.[2]

Havacılık İngilizcesi bir tür Özel amaçlar için ingilizce, birkaç özel kendine özgü yapı ile: örneğin, yanlış söylenmiş bir kelimenin herhangi bir düzeltmesi her zaman "düzeltme" kelimesi kullanılarak aktarılmalıdır.[3]

Testler

Pilotların ve kontrolörlerin revize edilmiş 2008 ICAO dil yeterlilik standartlarına uygunluğunu göstermelerine olanak tanıyan özel dil yeterlilik değerlendirmelerine duyulan ihtiyaç, çok sayıda Havacılık İngilizcesi testinin oluşturulmasına yol açmıştır. Bu tür testlerin örnekleri, Havacılık İletişimi için İngilizce Dil Yeterliliği'dir. (ELPAC) tarafından Eurocontrol, Havacılık için İngilizce Testi (ÇAY ) Mayflower College, Birleşik Krallık, Havacılık Personeli için İngilizce Testi (ÇAY ) Anglo-Continental School, Birleşik Krallık ve English for Aviation Language Testing System (EALTS ) LTAS Ltd, İngiltere. İken ELPAC hava trafik kontrolörleri için test (geliştiren Eurocontrol ile ortaklık içinde Zürih Uygulamalı Bilimler Üniversitesi / ZHAW ) ve YENİLEME[4]) şu anda ICAO tarafından resmi olarak tanınan ve ICAO Doc 9835 ile tam uyumlu olduğu kabul edilen tek testtir,[5][6] TEA, TEAP ve EALTS, hem ICAO Doc 9835 hem de EASA uyumlu olarak Birleşik Krallık CAA dahil olmak üzere çok sayıda Ulusal Havacılık Otoritesi ve lisans otoritesinden tanınır.

Dil değerlendirme kuruluşları

Pilotlar ve hava trafik kontrolörleri için Havacılık İngilizcesi testi, 'Dil Değerlendirme Kuruluşları' (LAB'ler) adı verilen kuruluşlar tarafından sağlanmaktadır. Test Hizmeti Sağlayıcısı (TSP) terimi de aynı anlamla kullanılmaktadır. Dünya çapında, dil değerlendirme kuruluşları, Havacılık için İngilizce dil yeterliliğinin test edilmesi amacıyla Ulusal Havacılık Otoriteleri (NAA) tarafından onaylanmıştır.

Referanslar

  1. ^ a b c "Sivil Havacılıkta Kullanım için İngilizce Dil Standardının Durumu" (PDF). Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu. Nisan 2003. Alındı 8 Kasım 2013.
  2. ^ "Havacılık İngilizcesi Araştırma Projesi: Veri analizi bulguları ve en iyi uygulama önerileri CAA tarafından yaptırılan bağımsız bir araştırma raporu" (PDF). Sivil Havacılık Otoritesi (İngiltere). Mart 2017. Alındı 13 Nisan 2017.
  3. ^ Li, Yuting (20 Mayıs 2016). "Pilotlar için Sivil Havacılık İngilizcesi: Videoları Simüle Etmeye Dayalı Bir İngilizce Hava-Yer İletişim Kursu". Yüksek Lisans Projeleri ve Bitirme Taşları.
  4. ^ "ELPAC. Havacılık İletişimi için İngilizce Dil Yeterliliği broşürü" (PDF). Eurocontrol. Alındı 14 Kasım 2019.
  5. ^ "ICAO Tanınan Testler". Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu. Alındı 14 Kasım 2019.
  6. ^ "ICAO Dil Yeterlilik Gerekliliklerinin Uygulanmasına İlişkin El Kitabı (Doc 9835)" (PDF) (2 ed.). Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu. 2010. Alındı 14 Kasım 2019.