BMA Light Cyan Line - BMA Light Cyan Line - Wikipedia

BMA Light Cyan Line
 15 
Genel Bakış
Yerli isimรถไฟฟ้า สาย สี ฟ้า อ่อน
DurumÇED isteniyor
YerelBangkok, Samut Prakan
TerminiBang Na
Suvarnabhumi Havaalanı
İstasyonlar14 istasyon
Hizmet
TürHafif raylı, Hızlı geçiş
SistemBangkok Toplu Taşıma
Depo (lar)Thana Şehri deposu
Tarih
AçıldıBelirlenmemiş
Teknik
Satır uzunluğu24 km (15 mil)
Parça sayısı2
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 12 içinde) standart ölçü
ElektrifikasyonÜçüncü ray
Çalışma hızı80 km / saat (50 mil / saat)

Açık Mavi Çizgi önerilen bir hafif raylı sıraya girmek Bangkok hizmet verecek Bang Na -e Suvarnabhumi Havaalanı. Dahil olmasa da Toplu Hızlı Transit Master Planı, Aralık 2015'te BMA inşaatı için bastıracağını ve yakın gelecekte kabineye teklif edeceğini söyledi.[1] Nisan 2016'da vali yardımcısı Amorn Kitchawengkul, projenin 3-6 yıl süreceğini ve 20 milyar THB'ye mal olacağını söyledi. Proje Debaratana yolundaki tıkanıklığı giderecek.[2]

Çizgi başlangıçta 1994'te ortaya çıktı Toplu Hızlı Transit Master Planı (MTMP), 1996 CTMP'de daha da geliştirilmeden önce. Bir uzantıydı Tanayong SkyTrain ne zaman iptal edilene kadar Bangkok ve Çevresinde Kentsel Raylı Ulaşım Ana Planı (URMAP) 2000 yılında geliştirildi. Daha sonra 2004 OTP toplantısında, genişleyen Bangkok ihtiyacının genişletilmesi gerektiğine karar verildi. Açık Mavi Çizgirotasının nihayet Sri Iam kavşağında ve Suvarnabhumi Havaalanında sona ereceği belirlendi.

Proje detayları

  • Bu bir hafif raylı Operatör tarafından istenirse ağır raya değiştirilebilen geçiş sistemi.
  • Ray açıklığı 1.435 m'dir (standart ölçü ), Birlikte üçüncü ray için ray ile paralel koşmak elektrifikasyon.
  • Otomatik bir sinyalizasyon sistemi ve otomatik ücret toplama kullanır.

Depo

46.400 m2 olacak. Bangkok'un araziyi geri satın alacağı Thana City'deki depo U City Public Co.Ltd., Thana City projesinin sahibi.[3]

İstasyonlar

Bu hattın 14 istasyonunda 13 yüksek istasyon ve 1 yeraltı istasyonu bulunmaktadır.

Her istasyon yaklaşık 250 metre uzunluğunda ve 20 metre genişliğinde olup, platform ekran kapıları. Bununla birlikte, her bir yer üstü istasyonu 20 yerine 18 metre genişliğindedir.

İstasyon Listesi

İstasyon isimleri halka açıklanmış olsa da,[4] kodları hala belirlenmemiştir.

Kodİstasyon AdıTay diliAktaryer
Bang Naบางนา BTS  : Bang Na, Udom SukBangkok
Prapha Montriประภามนตรี
Bang Na – Trat 17บางนา - ตราด 17
Bang Na – Trat 25บางนา - ตราด 25
Wat Si Iamวัด ศรีเอี่ยม MRL  : Si Iam
Prem RuethaiเปรมฤทัยSamut Prakan
Bang Na – Trat Km.6บางนา - ตราด กม. 6
Bang Kaeoบางแก้ว
Kanchanaphisekกา ญ จ นาภิ เษ ก
Wat Salutวัด สลุด
Kral Kaeoกิ่ง แก้ว
Thana Şehriธ นา ซิตี้
Krirk Üniversitesiม. เกริก
Suvarnabhumi Güney Terminaliสุวรรณภูมิ อาคาร ใต้ARLbangkok.svg  ARL  : Suvarnabhumi

Rota

Bang Na – Thana Şehri Bölümü

Bu bölüm Sunphawut yolunda başlar (MEA Bang Na Bölgesi, Bang Na Bölge Ofisi ve Phra Khanong Eyalet Mahkemesi önünde), söz konusu yol boyunca devam eder, Bang Na kavşağından, giden Debaratana yolunun refüjünün üstünden Si Iam'dan geçin bağlanan kavşak MRTA Sarı Çizgi, bir transfer noktası olan Kingkaew kavşağı üzerinden Kingkaew-Suvarnabhumi Monoray ve Thana City'de sona erer. Bu bölümün bitiş noktası Debaratana yolunun 13. km'sinde ve hattın deposudur.

Thana Şehri - Suvarnabhumi

Çizgi, önceki bölümün Thana Şehri sonundan devam ediyor. Merkez Köyü geçer ve Krirk Üniversitesi Nong Prue ve Nong Ngu Hao kanalını geçmeden önce. Bu bölümün bitiş terminali güney terminalidir. Suvarnabhumi Havaalanı Güney terminali henüz bitmediği için,[5] söz konusu güzergahın yapımının beklemesi gerekecek. Ancak, AoT terminali, hattın yolcu binasına doğrudan erişim sağlayacak şekilde değiştirdi. Suvarnabhumi ARL İstasyonu kullanılmayan Novotel Suvarnabhumi geçidinde inşa edilmiştir.

Rota Değişiklikleri

  • 2016 - Başlangıç ​​terminali değiştirildi Udom Suk BTS İstasyonu Sunphawut kavşağına, Phra Khanong İl Mahkemesi ve yeni Bang Na Bölge Ofisi önünde. Bu değişiklik, bu devlet daireleri ile iletişim kurma gezisini kolaylaştıracak.
  • Mayıs 2018 - OTP ve JICA rotayı tamamen yeniden gözden geçirmeyi kabul etti. Hat, Sanphawut kavşağından Thang Rotfai Sai Kao Pak Nam Yolu üzerinden Chalerm Maha Nakhon Otoyolu boyunca At Narong Yolu'na doğru uzatıldı, Rama III Yolu'na dönün ve Chao Phraya Nehri. Nehir ucunun etrafındaki alan yeni bir SRT ekonomik bölge.[6] Ayrıca Thana Şehri-Si Waree Noi Tapınağı güzergahının iptali tartışıldı. İptal, hattın uzunluğunu azaltacak olsa da, odak noktası insanları oradan oraya taşımaktı. Suvarnabhumi Havaalanı. Yukarıda belirtilen rota dahil edilecek M-Harita 2.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "BMA, Bang Na-Suvarnabhumi hafif raylı sistemini öneriyor". Bangkok Post. Alındı 2016-11-24.
  2. ^ "BMA, Bang Na - Suvarnabhumi LRT projesini - Rail Professional'ı hızlandırıyor". Raylı Profesyonel. 2016-04-21. Alındı 2016-11-24.
  3. ^ Sirinanthawitthaya, Chalermchai. "BTS ได้ สาย สี เขียว 30 ปี วาง เกม ต่อ เข้า ธ นา ซิตี้". Thunhoon. Alındı 2019-10-24.
  4. ^ "BTSGIF Genel Sunumu" (PDF). BTSGIF. s. 33. Alındı 2019-10-25.
  5. ^ "AOT, yeni Suvarnabhumi terminaline yeşil ışık yakıyor". Thaiger. Alındı 2019-10-25.
  6. ^ "รถไฟฟ้า HAFİF RAY บางนา - สุวรรณภูมิ จะ มา ไม่ มา ...?". Gerçekçi. Alındı 2019-10-25.