Baltık 37 - Baltic 37
| Geliştirme | |
|---|---|
| Tasarımcı | Robert W. Ball, C&C Tasarımı |
| yer | Finlandiya |
| Yıl | 1978 |
| Hayır. inşa edilmiş | 51 |
| İnşaatçılar | Baltık Yatları |
| Tekne | |
| Tekne ağırlık | 13.600 lb (6.169 kg) |
| Taslak | 6,67 ft (2,03 m) |
| Hull | |
| Tür | Monohull |
| İnşaat | Fiberglas |
| LOA | 37,00 ft (11,28 m) |
| LWL | 27,25 ft (8,31 m) |
| Işın | 12,00 ft (3,66 m) |
| Motor tipi | Volvo MD11C 24 hp (18 kW) dizel motor |
| Gövde ekleri | |
| Omurga / tahta tipi | yüzgeç salma |
| Balast | 6.120 lb (2.776 kg) |
| Dümen (ler) | dahili olarak monte edilmiş kürek tipi dümen |
| Teçhizat | |
| Rig tipi | Bermuda teçhizatı |
| I (ön üçgen yüksekliği) | 49,12 ft (14,97 m) |
| J (ön üçgen tabanı) | 15,56 ft (4,74 m) |
| P (ana yelken luff) | 43,48 ft (13,25 m) |
| E (ana yelken ayağı) | 11,84 ft (3,61 m) |
| Yelkenler | |
| Yelken planı | Masthead sloop |
| Ana yelken alan | 257,40 fit kare (23,913 m2) |
| Jib /Cenova alan | 382,15 fit kare (35,503 m2) |
| Toplam yelken alanı | 639,56 fit kare (59,417 m2) |
| Yarış | |
| PHRF | 113 |
Baltık 37 bir Fince yelkenli tarafından tasarlandı Robert W. Ball ve C&C Tasarımı olarak Uluslararası Offshore Kuralı (IOR) yarışçı -kruvazör ve ilk olarak 1978'de inşa edildi.[1][2][3]
Baltic 37, 1975'in bir gelişmesidir C&C 38-2 aynı zamanda bir Ball tasarımıdır.[1][4]
Üretim
Tasarım tarafından yapıldı Baltık Yatları içinde Finlandiya, 1978 ve 1983 yılları arasında. Şirket tasarımın 51 örneğini tamamladı, ancak şu anda üretim dışı.[1][3][5]
Tasarım
Şirket, teknenin tasarım hedeflerini, "en iyi şekilde 'küçük bir tonluk' olarak tanımlanabilecek bir boyutta açık denizde seyir yapmanın yanı sıra açık deniz yarışları yapabilen, yüksek performanslı, rahat, kolay idare edilebilen bir yat üretmek" olarak tanımladı.[6]
Baltic 37 bir eğlence omurga, ağırlıklı olarak fiberglas Birlikte Balsa çekirdek, ahşap süslemeli. Bir masthead sloop eloksallı teçhizat alüminyum direkler, bir tırtıklı gövde, yükseltilmiş bir sayaç ters kıç yatırması, a / bir dahili olarak monte edilmiş kürek tipi dümen tarafından kontrol edilen tekerlek ve sabit bir yüzgeç omurga. 13,600 lb (6,169 kg) yerine geçer ve 6,120 lb (2,776 kg) balast taşır.[1][3]
Tekne, standart omurga takılıyken 6,67 ft (2,03 m) derinliğe sahiptir.[1]
Tekne bir İsveçli Volvo MD11C dizel motor Yanaşma ve manevra için 24 hp (18 kW). Yakıt deposu 22 ABD galonu (83 L; 18 imp gal) ve tatlı su deposu 42 ABD galonu (160 L; 35 imp gal) kapasiteye sahiptir.[1]
Güvertenin altında sekiz kişilik yatacak yer var. Ana kabinde çift yataklı, kanepe ve çeyrek yataklı kıç kamara ve pruva "V" kuyu bulunmaktadır. kadırga sancak tarafında gemi ortası ve üç brülörlü propan - yakıt sobası, a paslanmaz çelik buzluk ve ayakla pompalanan tatlı su ve deniz suyu. Ahşap döşeme hepsi tik ağacı. baş kıçta iskele tarafında yer almaktadır. İskele tarafında, mutfağın karşısında bir navigasyon istasyonu yer almaktadır.[3]
Havalandırma, iki renkli cam kapak ve biri arka kabinde, diğeri kafada olmak üzere iki açılır lumboz ile sağlanır. Kalan kabin pencerelerinin tamamı sabitlenmiştir.[3]
Kokpit, "T" şeklinde bir tasarımdır. Güverteler isteğe bağlı tik ağacı ile sipariş edilebilir. Ayakta duran arma, orta kısım dışında tamamen paslanmaz çeliktir. Vinçler, ana yelken Helyard ve çarşaf, resif, Cunningham, balon kutup, tepesi kaldırma Cenova ve balon yaprak.[3]
Tekneler fabrikada tam donanımlı olarak teslim edildi. Çapa, çamurluklar ve dönen bloklar.[3]
Tasarımın bir PHRF yarış ortalama handikap 113 ve IOR derecesi 27.5.[3]
Operasyonel geçmişi
1994 tarihli bir incelemede Richard Sherwood, tasarımın "... yüksek açılı kürek dümenine sahip bir kanatçık omurgasına sahip olduğunu. Su hattında dar bir kirişle başlangıçta hassas ancak topuklanmaya başladığında sertlik kazanıyor. Arka kısımlar dolu. yelken uzunluğunu artırın. C&C, güçlü bir hava dümeni olmadan rüzgârda hızını korumak istiyor. "[3]
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Benzer yelkenli tekneler
- Alberg 37
- C&C 37
- C&C 110
- CS 36
- Dickerson 37
- Dockrell 37
- Endeavour 37
- Ekspres 37
- Avcı 36-2
- Marlow-Avcısı 37
- Tayana 37
Referanslar
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Baltık 37 yelkenli". sailboatdata.com. Arşivlenen orijinal 4 Şubat 2020. Alındı 4 Şubat 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Robert Ball". sailboatdata.com. Arşivlenen orijinal 18 Ağustos 2019. Alındı 4 Şubat 2020.
- ^ a b c d e f g h ben Sherwood, Richard M .: Kuzey Amerika Yelkenlilerine Saha Rehberi, İkinci Baskı, sayfalar 302-303. Houghton Mifflin Şirketi, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2020). "C&C 38-2 yelkenli". sailboatdata.com. Arşivlenen orijinal 4 Şubat 2020. Alındı 4 Şubat 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Baltık Yatları". sailboatdata.com. Arşivlenen orijinal 4 Şubat 2020. Alındı 4 Şubat 2020.
- ^ Baltık Yatları. "Baltık 37". balticyachts.fi. Arşivlenen orijinal 4 Şubat 2020. Alındı 4 Şubat 2020.