Bamberg-Rottendorf demiryolu - Bamberg–Rottendorf railway

Bamberg-Rottendorf demiryolu
Map-of-5102-Bamberg-Rottendorf.png
Genel Bakış
DurumOperasyonel
SahipDeutsche Bahn
Satır numarası5102
YerelBavyera, Almanya
TerminiBamberg
Rottendorf
İstasyonlar14
Hizmet
TürAğır ray, Yolcu / Yük rayı
Bölgesel demiryolu
Rota numarası810
Operatör (ler)DB Regio
Erfurter Bahn
Demiryolu taşıtlarıDBAG Sınıfı 612
DBAG Sınıf 440
DBAG Sınıf 146
Stadler Regio-Shuttle RS1
Tarih
Açıldı1852-1854 arasındaki aşamalar
Teknik
Satır uzunluğu92,2 km (57,3 mi)
Parça sayısıÇift parça
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Elektrifikasyon15 kV / 16,7 Hz AC havai katener
Çalışma hızı160 km / saat (99 mil / saat)
Yol haritası

Efsane
Nürnberg den
0.0
Bamberg
Scheßlitz'e
Hof'a
Bir 70
Ana
7.2
Oberhaid
Bundesautobahn 70
Bir 70
Staffelbach Bk 1
12.6
Staffelbach
Staffelbach Bk 2
Bundesautobahn 70
Bir 70
15.7
Stettfeld (Unterfr)
B 26
19.8
Ebelsbach -Eltmann
25.4
Zeil
Bundesstraße 26
B 26
Hofheim'a
32.5
Haßfurt
Bundesstraße 26
B26
37.3
Obertheres
39.8
Untertheres
43.7
Gädheim
(eski yolcu istasyonu)
B 303
49.3
Schonungen (1983'e kadar ve 2014'ten beri)
51.1
Mainberg
54.3
Schweinfurt Stadt
55.5
Schweinfurt Mitte
B 286
Kitzingen-Etwashausen dan
56.8
Schweinfurt Hbf
Meiningen'den
B 26
63.2
Bergrheinfeld
Bundesautobahn 70
68.2
Waigolshausen
Wern Valley Demiryolu Gemünden am Main'e
71.8
Eßleben
77.3
Bergtheim
Ana Döngü Demiryolu Volkach'a
82.8
Seligenstadt (b Würzburg)
Bir 7
Nuremberg Hbf dan
92.2
Rottendorf
Nürnberg-Würzburg demiryolu
Kaynak: Alman demiryolu atlası[1]

Bamberg-Rottendorf demiryolu iki hatlı elektrikli ana hat demiryoludur. Alman eyaleti nın-nin Bavyera. Yaklaşık 100 kilometre uzunluğundadır ve Kraliyet Bavyera Devlet Demiryolları bir parçası olarak Ludwig'in Batı Demiryolu (Almanca: Ludwigs-Batı-Bahn) itibaren Bamberg üzerinden Haßfurt ve Schweinfurt -e Würzburg. Bamberg ve Schweinfurt arasında, hat büyük ölçüde Ana nehir. Hat, 1852-1854 yılları arasında bölümler halinde açılmış olup, Almanya'daki en eski demiryolları.

Tarih

Modernin tamamlanmasından önce direk güzergah üzerinden Rottendorf, Kitzingen, Neustadt an der Aisch ve Fürth Doğu kısmı olan Steigerwald bölgesindeki zorlu arazi nedeniyle başlangıçta inşa edilemeyen Ludwig'in Batı Demiryolu doğu-batı uzun mesafe trafiği için büyük önem taşıyordu. Direkt hattın 1865 yılında açılmasının bir sonucu olarak, Würzburg-Bamberg hattı artık bölgesel ve yerel taşımacılık için büyük önem taşımaktadır. E kadar Almanya bölümü 1945'te, daha uzun mesafeli trenler Türingiya ve Saksonya Würzburg – Schweinfurt hattını kullandı çizgi üzerinden Hof. 1978'de, 1970'lerde ve 1980'lerde Almanya'daki birçok hatta olduğu gibi, birkaç istasyonun kapatılmasıyla birlikte daha hızlı bölgesel hizmetler kuruldu. InterRegio tren seferleri Stuttgart –Würzburg – Schweinfurt–Erfurt kısa süre sonra rota Almanya'nın yeniden birleşmesi 2001 yılına kadar.

Açılış tarihleri

Hat, 1852'den 1854'e kadar Bamberg'den üç aşamada açıldı:

  • 1 Ağustos 1852: Bamberg – Haßfurt
  • 3 Kasım 1852: Haßfurt – Schweinfurt
  • 1 Temmuz 1854: Schweinfurt – Würzburg

Artan trafiğin üstesinden gelmek için ek kapasite oluşturmak üzere hattın daha da geliştirilmesi yıllar içinde gerekliydi:

  • 1897: Schweinfurt ve Waigolshausen arasında çoğaltma
  • 1905–1908: Bamberg ile Schweinfurt arasında ve Waigolshausen ile Würzburg arasında çoğaltma
  • 1984: Würzburg ve Rottendorf arasına üçüncü çizginin eklenmesi

Ayrıca 1 Temmuz 1864'te Würzburg'da eskisi gibi yeni bir tren istasyonu açıldı. Ludwigsbahnhof Şehir merkezindeki (Ludwig’in istasyonu), trafikteki artışla baş edemediği için kapatılmak zorunda kaldı.

Elektrifikasyon

1954'te ve 1971'de ve 1972'de yolun üzerine üç bölümde havai tel dikildi:

  • 3 Ekim 1954: Würzburg – Rottendorf
  • 22 Eylül 1971: Waigolshausen – Bamberg
  • 26 Mayıs 1972: Rottendorf – Waigolshausen

Mevcut hizmetler

Seligenstadt (b Würzburg) istasyonu
Regionalbahn Seligenstadt ve Rottendorf arasında tren
Bir Regio-Shuttle Erfurter Bahn içinde Schweinfurt Stadt istasyonu

Aralık 2004'teki takvim değişikliğinden bu yana, Bölgesel-Ekspres trenler, çoğu bölümde saatlik servis sağlamak için genellikle iki rota çakışarak her iki saatte bir çalışmaktadır. Özellikle, trenler aşağıdaki hatlarda çalışır:

Modern araçlar yalnızca üç hatta kullanılmaktadır. İlk iki hat, dolambaçlı rotaları nedeniyle işletilmektedir. sınıf 612 devirme trenler çoğunlukla üçlü setler halinde. Aralık 2004'ten itibaren, Schweinfurt-Nürnberg güzergahındaki hizmetler ilk başta sınıf 111 lokomotifler beş çift katlı vagon (1997'de üretilmiştir), ancak yalnızca 140 km / s azami hız ile. Bununla birlikte, Erfurt – Würzburg hattındaki trenlere düzenli bağlantılara izin vermek için gereken bir saatlik hizmet, 160 km / s durma hızına sahip trenleri gerekli kıldı. DB Regio bu nedenle, Aralık 2005'ten bu yana sekiz yeni araçla çekilen sekiz yeni beş araç seti tedarik etti. sınıf 146 lokomotifler, hatta birkaç dakika kazandırır. Bölgesel-Ekspres trenleri 100 kilometrelik güzergah üzerindeki Bamberg, Haßfurt, Schweinfurt ve Würzburg istasyonlarında durmaktadır.

Regionalbahn hizmetler ayrıca Bölgesel Ekspres tren hizmetlerini tamamlar. Servisler, Bamberg'e her iki saatte bir devam eden Würzburg-Schweinfurt hattında her saat çalışmaktadır. Bazı durumlarda Schweinfurt'ta son bulan trenler Schweinfurt Stadt istasyonuna devam ediyor. Haßfurt – Bamberg bölümünde ekstra servisler çalışmakta ve servisleri saatlik sıklığa yükseltmektedir. Trenler genellikle bir sınıf 111 veya sınıf 143 lokomotifler ve dört veya beş Silberling arabaları.

Notlar

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Alman demiryolu atlası). Schweers + Duvar. 2009. s. 79–80, 88. ISBN  978-3-89494-139-0.

Referanslar

Dış bağlantılar