Barelang Köprüsü - Barelang Bridge

Askılı Tengku Fisabilillah Batam Adası ile Tonton Adası'nı birbirine bağlıyor
Kemer Rempang-Galang Köprüsü

Barelang Köprüsü (Jawi: جمبتن باريلڠ; Çince : 巴里 浪 大橋; Endonezya dili: Jembatan Barelang) 6 zincirdir köprüler adaları birbirine bağlayan çeşitli türler Batam, Yenidenmpang, ve Galang, Riau Adaları 1997 yılında inşa edilmiştir. Barelang ayrıca idari olarak Batam belediyesinin bir parçası olan adaların kendilerine de atıfta bulunur. Daha küçük Tonton, Nipah ve Setotok adaları (Batam ada grubunun parçaları olarak kabul edilir) Batam ve Rempang'ı birbirine bağlar. Barelang bölgesinin tamamı 715 km²'dir.[1]

Bazı yerliler köprüyü çağırıyor Jembatan Habibie sonra Dr. Yusuf Habibie Rempang ve Galang adalarını adalara dönüştürmeyi amaçlayan inşaat projesini denetleyen, sanayi siteleri (bugünkü Batam'a benziyor).[2][3] 6 köprünün konsept tasarımı VSL'den Bruce Ramsay tarafından önerildi. Dr. Habibie, Endonezya pazarı için yeni köprü tasarımı ve inşa teknolojilerini tanıtmak ve geliştirmek için tasarımların farklı yapısal köprü tiplerinin bir varyasyonuna dayanmasını talep etti. Zamanla köprü siteleri daha da büyümüştür. turistik cazibe yerine ulaşım rotası.[4]

Toplam 6 köprünün tamamı 2 kilometreye ulaşıyor. İlk köprüden sona gitmek yaklaşık 50 km'dir ve yaklaşık 50 dakika sürer. Köprülerin inşası 1992'de başladı ve on beşinci ila on sekizinci yüzyıl hükümdarlarından isim aldı. Riau Sultanlığı.[2]

Köprüler

  • Tengku Fisabilillah Köprüsü, Batam ve Tonton adasını birbirine bağlar. 642 metre boyunca uzanır ve en popüler köprüsüdür. Kablolu köprü 118 m yüksekliğinde iki direk ve 350 m ana açıklık.[5]
  • Tonton-Nipah Köprüsü, bir Konsol köprüsü toplam uzunluğu 420 m ve ana açıklığı 160 m.[6]
  • Nipah-Setoko Köprüsü, bir kirişli köprü toplam uzunluğu 270 m ve ana açıklığı 45 m.[7]
  • Setoko-Rempang Köprüsü, toplam uzunluğu 365 m ve ana açıklığı 145 m olan bir çıkma köprü.[8]
  • Rempang-Galang Köprüsü, bir kemer köprüsü toplam uzunluğu 385 m ve ana açıklığı 245 m. Yol güvertesi, kademeli fırlatma yöntemi kullanılarak inşa edildi; bu sayede güverte, köprü yaklaşımı üzerine inşa edildi ve daha sonra, önceden inşa edilen kemer üzerinde özel kayar yataklara sahip hidrolik krikolar kullanılarak yatay olarak başlatıldı.[9]

Referanslar

  1. ^ Bida Web Sitesi Arşivlendi 2007-10-11 Wayback Makinesi
  2. ^ a b Wibowo, Akut (23 Ağustos 2017). "Barelang Bridges Batam Hakkında Bilmeniz Gerekenler". Batam'ın keyfini çıkarın. Alındı 27 Mayıs 2019.
  3. ^ Zach, Lion City Çocuğu. "Ne olabilirdi, Barelang Köprüsü ve BJ Habibie". www.heartlandoverseas.com. Alındı 27 Mayıs 2019.
  4. ^ "BARELANG KÖPRÜSÜ: Batam'ın Mimari Simgesi". Harika Endonezya. 8 Nisan 2019. Alındı 22 Mayıs 2019.
  5. ^ VSL Endonezya projeleri Arşivlendi 2007-12-30 Wayback Makinesi (Batam-Tonton köprü broşürüne bir bağlantı vardır)
  6. ^ Tonton-Nipah Köprüsü -de Structurae
  7. ^ Setoko-Nipah Köprüsü -de Structurae
  8. ^ Setoko-Rempang Köprüsü -de Structurae
  9. ^ Barelang Köprüsü -de Structurae

Dış bağlantılar