Beier değişken oranlı dişli - Beier variable-ratio gear

Beier değişken oranlı dişli veya Beier varyatör sürekli değişken sunan mekanik bir sürücüdür dişli oranı giriş ve çıkış arasında.

Dişli, bir dizi ince diskin birbirine geçmesine dayanır. Ayrılıklarını değiştirerek, bir diskin etkin yarıçapı değişir, böylece genel dişli oranı değişir. Bu değişken yarıçap prensibi bir dizi başka kişi tarafından paylaşılır. varyatör mekanizmalar. Beier'in bir avantajı, çok sayıda diskin ortak bir şaft üzerine istiflenebilmesidir, böylece tork toplam uzunlukta sadece küçük bir artış kapasitesi.

Harici Görsel
görüntü simgesi Beier sürücüsünün şemaları

Mekanizma, merkezi bir şaft üzerindeki yay yüklü ince disklerden oluşur. Bunun etrafında, genellikle üç olmak üzere bir dizi gezegen şaftı üzerinde başka istiflenmiş disk paketleri düzenlenmiştir. Bu miller, birlikte içeri ve dışarı hareket edebilmeleri için sallanan kollara monte edilmiştir. Merkezi diskler ince ve kalınlaştırılmış bir ağızlıdır. Gezegen diskleri, yarıçapları boyunca yaklaşık 3 ° 'lik bir iç açıyla inceltilir. Diskler birbirine geçtiğinde, millerin aralığı ne olursa olsun, sadece merkezi paketin kenarına temas ederler. Bu gezegensel disk paketleri, döner kolların dayanak milleri üzerindeki bir dişli ile birbirine geçen bir dişliye sahiptir, bu da giriş tahriki için kullanılan merkezi bir dişli ile birbirine geçer. Merkez şaft çıkış şaftıdır ve dişli redüksiyon dişlisi olarak kullanılır. Diskler dışa doğru hareket ettirildiğinde, merkezi kenar benzer boyuttaki konik disklerin dış yarıçapında hareket eder ve genel oran yaklaşık 1: 1'dir. Salıncak kolları içeri doğru hareket ettirildikçe, konik diskler, yay yüklemelerine karşı merkezi jantlar arasında zorlanır. Böylece konik disklerin etkili yarıçapı azaltılır ve dişli oranı artar. Dişli, tipik olarak 3: 1 ila 10: 1 arasında çeşitli oran aralıklarında yapılır. Genel verimlilik% 90'dan fazla, iyidir.

Diğer birçok varyatörün aksine, ancak Hele-Shaw debriyajı Beier donanımı güvenmiyor sürtünme diskler arasında, daha çok yapışkan aralarında ince bir yağ tabakası ile sürükleyin. Bunda% 1'den az az kayma var.[1] ve sürtünmenin olmaması ısıdan kaynaklanan kayıpları azaltır ve böylece küçük bir kompakt mekanizmanın hala yüksek bir gücü idare etmesine izin verir. Yağ genellikle sürücüye pompalanır ve aynı zamanda bir soğutma etkisine sahiptir.

Başvurular

Sürücü, Almanya'da çalışan Avusturyalı Dr Beier tarafından geliştirildi.[1] İlk uygulamalarından bazıları bir Otomatik şanzıman otobüslerde.

1951'de E.145'te kullanıldı Napier Göçebe aero motor.[1] Bu bir karmaşıktı turbo bileşik motor bir dizel pistonlu motoru bir gaz türbini ve eksenel kompresör ile birleştiren süper şarj cihazı. Süper şarj artırma kontrolü bu sürücünün oranını değiştirerek elde edildi.

Çağdaş kullanımda, Beier varyatörü en yaygın olarak endüstriyel motor sürücüsünün bir parçası olarak kullanılır.[2] Elektrikli endüksiyon motoru, elektrik hattı frekansından türetilen ideal hızında çalıştırılır ve varyatör tahriki, çıkış hızını manuel olarak ayarlamak için kullanılır. Bunlar genellikle bir sikloidal hareket ekstra düşük hız çıkışı sağlamak için.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c Gunston, Bill (30 Nisan 1954). "Napier Nomad: Olağanüstü verimlilikte bir motor" (PDF). Uçuş: 543–551. Alındı 18 Aralık 2009.
  2. ^ "Dişli kutuları kataloğu: Beier Varyatör".