Bill Davis Yarışı - Bill Davis Racing - Wikipedia

Bu makalede birden çok sorun var Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) Bu makale genel bir liste içerir Referanslar, ancak büyük ölçüde doğrulanmamış kalır çünkü yeterli karşılık gelmiyor satır içi alıntılar. Lütfen yardım edin geliştirmek bu makale tanıtım daha kesin alıntılar. (Mayıs 2013) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyal itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Bill Davis Yarışı"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Mayıs 2013) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Bill Davis Yarışı

Sahip (ler)	Fatura ve Gail Davis
Baz	High Point, Kuzey Carolina
Dizi	Sprint Kupası Serisi, Nationwide Serisi, Zanaatkar Kamyon Serisi
Yarış sürücüleri	Dave Blaney, Johnny Benson Jr., Ward Burton, Scott Wimmer, Michael Waltrip, Jeff Gordon, Mark Martin, Mike Skinner, Jacques Villeneuve, Bill Lester, Jeremy Mayfield, Kenny Wallace
Sponsorlar	AT&T, Katepillar, Siemens, Maxwell Evi, MBNA, Amoco, Bebek Ruth, 360 OTC
Üretici firma	Atlatmak Ford Pontiac Toyota
Açıldı	1989
Kapalı	2008
Kariyer
Çıkış	1993 Daytona 500 (Daytona )
Son yarış	2008 Ford 400 (Homestead )
Sürücüler Şampiyonası	1 (Esnaf Kamyon Serisi)
Yarış zaferleri	Sprint Kupası: 5 Xfinity: 11 Zanaatkar Kamyon Serisi: 24

Bill Davis Yarışı üçüne de katılan bir yarış takımıydı NASCAR 2009'a kadar en iyi ligleri.

Takım koştu Toyota -Kamp Dünyası Kamyon Serisindeki markalı stok arabalar ve kamyonlar (Toyota Tundra ) 2004'ten beri ve Sprint Cup Serisi (Toyota Camry ) 2007'den beri. Atlatmak, Pontiac ve Ford daha önce takımı destekledi. Ekip, başlangıcından bu yana 22 numarayı ve uzun süredir devam eden Caterpillar, Inc.. BDR, 1990'lar boyunca ve 2000'lerin başında, Ward Burton rekabetin artması ve üretici ile yaşanan olumsuzluk nedeniyle solmadan önce Atlatmak.^[1] Takım satıldı Triad Yarış Teknolojileri 2008'in sonlarında, takımın yarış girişlerini kapatan ve şimdi çeşitli Toyota NASCAR ekipleri için motor ve şasi üreten.

Başlangıçlar

BDR, o zamanlar kamyon kiralama sahibi tarafından oluşturuldu Bill Davis, kendisi eski biriydi motokros yarışçı. Davis, arkadaşı ve iş ortağı Julian Martin'in oğlunu geliştirmesine yardım etti işaret 's OLARAK yarış programı. Martin ile imzaladığında J. D. Stacy Davis yarışa ara verdi, ancak kendi Busch Serisi Carolina Ford Yetkili Satıcıları sponsorluğunda 15 yarışlık otomobil. 1990 yılında Davis ekibi şu adrese taşıdı: High Point, Kuzey Carolina karısı Gail burada kalırken Arkansas kamyonla taşıma işlemini denetlemek için.

Sprint Kupası Serisi

22 numaralı aracın geçmişi

Bobby Labonte (1993–1994)

Carolina'ya vardığında Davis'e sordu. Ford gelecek vadeden Midwest sürücüsünü işe almak Jeff Gordon, kim kazandı NASCAR Busch Serisi Yılın Çaylağı 1991'de on bir kazandı kutup pozisyonları gelecek yıl. Davis onu hareket ettirmeyi umuyordu ve ekip şefi Ray Evernham için Winston Kupası Serisi ama onlar tarafından çekildi Rick Hendrick. Davis hala Cup Series'e tam zamanlı olarak yükseldi 1993 ancak şoförle Bobby Labonte Busch Series Yılın Çaylağı yarışmasında Gordon'a 2. olan, 22. sırada. Maxwell Evi sponsorlu Ford. Ekip geçti Pontiac sonraki sezon. Sonra 1994, Labonte gitmek için ayrıldı Joe Gibbs Yarışı. MBNA Sponsor olarak Maxwell House'un yerini aldı.

Randy LaJoie (1995)

Başlangıçta Davis başka bir çaylakla gitti - Busch Serisi göze çarpan Randy LaJoie - arabayı sürmek için. Yıl ortasında, LaJoie takımdan kovuldu ve yerine bir dizi dönen sürücü aldı. Wally Dallenbach Jr., ikinci bitiren Watkins Glen. En sonunda, Ward Burton yılı bitirmek için işe alındı. Takımın ilk galibiyetini attı. Kuzey Carolina Motor Yarış Pisti 1995'in sonlarında.

Ward Burton (1995–2003)

Burton sürüşü ile 22 numaralı takım, hiçbir yarış kazanmamasına rağmen yavaş yavaş gelişmeye başladı. 1998'de 22 numaralı takım, finalde Winston Kupası puan sıralamasında ilk ona girdi ve 1999'da bu sonuçları eşleştirdi (o zamana kadar Caterpillar, Inc. onların sponsoruydu) ve 2000 yılında, takım nihayet baharda zafer şeridine döndüğünde Darlington yarış. Burton'ın ikinci kariyer zaferi, takımın bir Pontiac'taki son zaferi oldu. Dodge Intrepids sonraki sezon için.

Burton ertesi sezon galibiyet şeridine döndü ve 2001 Güney 500. Bu, NASCAR'a döndükten sonra Dodge'un ikinci galibiyeti olacaktı, ancak takımın arka arkaya ilk on sayılık galibiyet serisi üçte kırıldı ve 22 numaralı takım on dördüncü oldu. Burton, 2 galibiyet daha ekledi 2002, bir zafer kazanmak Daytona 500 (Dodge'un yirmi sekiz yılda ilk Daytona 500 galibiyeti) ve daha sonra yıl içinde New England 300 -de New Hampshire, ancak bir dizi tutarsız sonuç, takımı puan sıralamasında yirmi beşinci sıraya düşürdü. Burton'un New Hampshire'daki galibiyeti, Kupa serisindeki son galibiyeti olmasının yanı sıra, BDR'nin Kupa yarışındaki son galibiyetiydi (her ne kadar pas geçmeden önce başka serilerde yarış kazanmış olsalar da).

Scott Wimmer (2003–2005)

Takımın mücadeleleri devam etti. 2003 sezon ve sezonda kalan dört yarışla, daha önce 0 numarayı sürmek için imza atan Burton Haas CNC Yarışı Ertesi sezon o takım için ayrıldı ve yerine Davis'in Busch sürücüsü getirildi Scott Wimmer tam zamanlı yarışan 2004 çaylak sezonunun ilk yarışında üçüncü oldu. Geç zamanda-2005 BDR, yıl sonunda Wimmer ile yollarını ayıracağını duyurdu.

2008'de 22 numaralı Caterpillar otomobili

Dave Blaney (2006–2008)

Dave Blaney Daha önce BDR için 93 No.lu arabayı kullanan, 22 numaralı arabayı sürmek üzere işe alındı. 2006 sezonu. İlk onda iki yaptı ve puan sıralamasında yirmi altıncı oldu. İçinde 2007, takım geçti Toyota. Blaney direği kazandı 2007 Lenox Endüstriyel Aletler 300 New Hampshire'da, bunu Toyota için Sprint Kupası Serisi.^[2] Blaney, Toyota ile ilk ona ilk 10'unu attı. Indianapolis Motor Yarış Pisti 29 Temmuz'da ve daha sonra o sezonda üçüncü oldu. Talladega 2007'de herhangi bir Toyota'nın en iyi finişi. Ayrıca Blaney, 2007 sezonundan sonra sahip puanlarında ilk otuz beşteki tek Toyota sürücüsü oldu. Takım, 2008 sezonuna zorlu bir başlangıç ​​yaptı. Aaron 499 bu takım için zor bir vuruştu. Sonraki hafta şu saatte döndüler Richmond on sekizinci sırada bitirmek için. Ertesi hafta Darlington, yılın en iyi derecelerini alarak dokuzuncu oldular. O yılın Haziran ayında Caterpillar, 22 numaralı Bill Davis Racing Toyota'yı terk edeceğini duyurdu. Richard Childress Yarışı 'nin 31 numaralı arabası, 2009'da başlayacak. 22 Aralık 2008'de, Bill Davis'in NASCAR ekiplerinin çoğunluğunu Kaliforniyalı bir işadamı olan Mike Held ve BDR'de yönetici olan Marty Gaunt'a sattığı açıklandı. Aynı gün Gaunt ve Held, Triad Yarış Teknolojileri. Blaney araba kullanmak için TRT'den ayrılacaktı Prism Motor Sporları, ve Penske Racing 22 numaranın sahiplerini satın alıp 77 numaraya devredecekti. Sam Hornish Jr.. Davis'in eklenmesi takım adını şu şekilde değiştirecekti: Penske Şampiyonası Yarışı.

Araç No. 22 sonuçlar

Araba No. 23 ve 27 geçmişi

Bill Davis, birçok durumda Ar-Ge amaçları için yarı zamanlı bir ekip kurdu. Bu araba 23 ve 27 numara arasında defalarca geçiş yaptı. Çeşitli zamanlarda bu Ar-Ge ekibi BDR'nin ikinci veya üçüncü arabasıydı.

23 numaralı otomobil sezon finalinde görücüye çıktı NAPA 500 içinde 2000 ile Scott Wimmer 23 numarayı sürmek AT&T sponsor Pontiac.

Hut Stricklin (2002)

Araba 2002 sezonu için geri döndü ve 2001 sezonunun sonunda takıma yeni katılan Hut Stricklin Donlavey Yarışı, sürücü oldu ve sponsor oldu Hills Kardeşler Kahvesi Donlavey'nin 90 numaralı Ford'undan onu takip etti. Ancak Stricklin, sezon açılışı Daytona 500'ü kaçırdı ve ilk on bitirmeyi kaydetmeyi başaramadı. Bristol'daki gece yarışının ardından serbest bırakıldı ve Hills Brothers takımdan ayrılacağını açıkladı. Bir sürücüye ek olarak bir sponsora ihtiyaç duyan Davis, Kenny Wallace. O sırada Wallace tam bir Kupa yolculuğuna sahip değildi ve Busch Serisi takımı için yarışıyordu. Yenilikçi Motor Sporları, # 98 Stacker 2 Chevrolet'de kısaltılmış bir Kupa programında Steve Park, Wallace'ın # 1'de uzun vadeli bir sakatlanma yedeği olduğu Pennzoil Chevrolet için Dale Earnhardt, Inc., rekabete geri döndü.

Kenny Wallace (2003)

Wallace ve Stacker 2, Wallace ile birlikte BDR'ye katıldı. Güney 500. Hills Brothers, Wallace'ın on yarıştığı kalan on iki yarışta 23 numaraya sponsor olmaya devam edecek. Martinsville'deki Old Dominion 500'ü, Busch yarışı hafta sonundaki çatışmalardan dolayı kaçırdı. Memphis Motorsports Parkı ve EA Sports 500'ü şu saatte çalıştırmayı çoktan kabul etmişti: Talladega Superspeedway Andy Petree için AT&T tarafından yapılan bir promosyonla birlikte. Bu on başlangıçta Wallace'ın en iyi finişi Phoenix'te on birinci oldu. Scott Wimmer ve Geoffrey Bodine Wimmer, Talladega'da 17. sıra bitirirken, diğer iki yarışmada 23. sırada yer aldı.

Wallace, 2003 yılında 36 yarışın tamamını Bristol'da kaydettiği ilk 10'da bitirerek koştu. Sezonun ardından BDR, Cup yarışına terfi eden Wimmer'ın yerine Wallace ve Stacker 2'yi tam zamanlı olarak Busch Series'e taşıdı.

Yarı zamanlı (2004–2007)

Dave Blaney 2004'te Daytona 500 dahil olmak üzere takım için birkaç başlangıç ​​yaptı. 2004 ve 2005 araba, seçilen etkinlikleri yürüten birkaç sürücü ile çoğunlukla yardımsız koştu. Shane Hmiel, Tony Raines ve Blaney arabayı 2004'te çalıştırdı. Mike Skinner 2005'te altı etkinlik düzenledi.

İçinde 2006 23 numara Davis için üçüncü takım olarak koştu. Mike Skinner, 2006 Daytona 500'e katılmayı başaramadı, ancak Bill Lester ilk Afrikan Amerikan dan beri Willy T. Ribbs Kupa yarışında yarışmak için Altın Mercan 500. On dokuzuncu başladı ve otuz dokuzuncu bitirdi. Lester o sezon iki yarış daha denedi ve otuz saniyede bitirdi. Michigan Uluslararası Yarış Pisti, ancak California Yarış Pisti'nde kalifiye olamama.

23 numaralı otomobil 2007'de Mike Skinner ile Daytona 500'ü denedi, ancak hak kazanamadı. Deneyimli yol yarışı uzmanı Butch Leitzinger 23 numaralı otomobili özel CAT sponsorluğuyla Infineon Yarış Pisti. 2007'nin sonraki aşamalarında, yeniden numaralandırılan No. 27, UAW-Ford 500 ve Checker Oto Parçaları 500 Jacques Villeneuve ile.

Jacques Villeneuve (2008)

Arabanın daha sonra tam zamanlı gitmesi planlandı Jacques Villeneuve 2008 yılında, ancak sponsorluk bulunamadığı için anlaşma başarısız oldu. Benson ve Skinner, devam eden mali zorlukların ardından takım sezona dört yarış katmadan önce, bu arada devralmak üzere tutuldu.

Araba No. 36 ve 93 geçmişi

Dave Blaney (2000–2001)

İkinci tam zamanlı takım, Winston Cup'ta 93. sırada Amoco sponsorluğuyla ilk kez sahneye çıktı. 2000, ile Dave Blaney sürme. Bahar Rockingham yarışına katılamamasına rağmen Blaney, yılın Çaylakları sıralamasında 3. oldu. Ekip galibiyet şeridiyle birkaç kez flört etti. 2001 ancak Amoco sözleşmesini yenilememeye karar verdi ve Blaney Jasper Motor Sporları. İkinci tam zamanlı ekip 2002 ve 2003 yıllarında 23/27 Nolu Ar-Ge ekiplerinin bir parçası oldu ve bu bölümde ele alındı. BDR, 2004 ve 2005 yıllarında ikinci bir tam zamanlı takım çalıştırmadı.

Michael Waltrip (2006)

2005 sonbaharında takımın yarışmaya 55 numaralı otomobil olarak döneceği açıklandı. 2006 ile Michael Waltrip sürüş ve NAPA sponsorluk. Ancak Ocak 2006'da, Jasper Motor Sporları sahibi Doug Bawel, Waltrip-Jasper Racing'i oluşturmak için sahibinin 77 numaralı takımının puanlarını Waltrip ve Davis'e satacaktı.^[3] Bu, 55 numaranın 2006'nın ilk beş yarışına girmesine yardımcı olmasına rağmen, BDR'nin genişlemesi sancılı ve Dodge desteği olmadan gerçekleştiğinden takıma yardımcı olmadı; Waltrip birkaç kez kalifiye olamadı ve puan olarak ilk 35'te bitiremedi. Waltrip'in 2007'de kendi Toyota takımını kurması ve BDR'nin de Toyota'ya geçmesiyle Waltrip, puanları onunla birlikte MWR'ye götürdü. Waltrip-Jasper ismi daha sonra sezon ortasında bırakıldı, çünkü Bawel asla yarış operasyonlarına gerçekten dahil olmadı.

Jeremy Mayfield (2007)

Jeremy Mayfield arabayı tam zamanlı sürmek için işe alındı 2007, arabanın yeni bir sponsorluk için No. 36 olarak yeniden numaralandırılması ile 360 OTC. Waltrip takımın puanlarını aldığı için Mayfield'ın 2007'nin ilk beş yarışına zamanında kalifiye olması gerekiyordu. Art arda dört başarısız eleme denemesinden sonra, 36 numaralı otomobil 2007'deki ilk startını Food City 500 -de Bristol. Mayfield, arabayı her pistte sürdü. Infineon Yarış Pisti takım girmediğinde ancak Ar-Ge ekibi 36 numarayı kullandı. Ekim ayında Mayfield, Haas CNC Yarışı ve sezonun dengesi için Skinner ve Benson ile değiştirildi.^[4]

Busch Serisi

Mark Martin (1988–1990)

BDR, 1988 yılında Busch Serisinde arabaları taramaya başladı. Mark Martin 06 No'lu Carolina Ford Bayilerinde on üç yarış sürdü Ford, iki ilk onluk ve bir galibiyet. Takım, ertesi sezon Bristol'daki bahar yarışını kazanmaya devam eden Martin ile 1 numaraya geçti. Geoff Bodine sonbaharda Martinsville'de bir yarış koştu. Martin, 1990 yılında Mytrle Plajı'nda on iki yarışta bir yarış kazandı.

Jeff Gordon (1991–1992)

1991'de takım tam zamanlı bir gençle gitti. Jeff Gordon. Kazanmasa ve hatta Goody's 300'e katılmaya hak kazanamamasına rağmen, beş ilk beşte Yılın Çaylağı ödülünü ve 11. sırada yer aldı. Martin baharda Hickory'de ikinci bir otomobille koştu. Bebek Ruth 1992'de Gordon'un Atlanta'daki bahar yarışı da dahil olmak üzere üç yarış kazanmasıyla ana sponsor oldu. Rick Hendrick Gordon'un yeteneklerinin farkına vardı. Gordon ve ekibi 1993'te Winston Kupası'na gidecekti ancak Gordon, Hendrick ile anlaştı.

Ward Burton (1996)

Davis, Ward Burton yarı zamanlı olarak 22 Nolu MBNA Pontiac ile yarıştığı 1996 yılına kadar bir Busch takımı sahasına girmedi.

Dave Blaney (1998–1999)

1998'de takım 93 numarayı sahadan tam zamanlı olarak döndü. Amoco Pontiac pilotluk sürat arabası as Dave Blaney. Sınırlı bir programla Blaney 3 kez 6. sırada bitirdi. Blaney daha da iyiye sahipti 1999 sezonu, birkaç kez pole pozisyonunu kazanarak ve sayılarla sekizinci sırada tamamladı. Aynı yıl Davis, Burton adına sponsorluk yaptığı 02 No.lu ikinci bir araba buldu. Polaris. Her yarışı ilk 10'da bitirdi ve Darlington'da bir pol kazandı.

Mike Borkowski (2000)

İçinde 2000 Davis, AT&T sponsorluğunda 20 numaralı sürüşü açtı. Çaylak Mike Borkowski yıla yolculukta başladı, ancak Busch 200, serbest bırakıldı. Dave Blaney ve Tom Hubert Sezonun son bölümünde Scott Wimmer devralmadan önceki yılki yolculuğu paylaştı. Burton'ın takımı 22. sıraya yükseldi ve ilk beşte iki kez bitirdi, ardından kapandı.

Scott Wimmer (2000–2003)

Wimmer 20 numarayı devraldı, 23 numarayı yeniden numaralandırdı. 2001, sekiz ilk onluk pozisyonu yayınlamak ve onbirinci puanda bitirmek Jani-King sponsorlu araba. Siemens, yarı zamanlı sponsor oldu 2002, ancak ekip mali yetersizliği nedeniyle kapanmakla tehdit etti. Ancak açık kaldı ve Wimmer sezonun ikinci yarısında dört yarış kazandı ve puanla 3. oldu. İçin 2003, Stacker 2 sponsor olarak gemiye geldi ve bir galibiyet aldı. Pikes Peak.

Kenny Wallace (2004)

Sezonun sonunda, Wimmer Cup'a taşındı ve Kenny Wallace onun yerini aldı, ilk onda on bitirdi ve dokuzuncu puanda bitirdi. Wallace ve Stacker 2'den sonra ppc Yarışı, Davis ekipmanı sattı Keith Coleman Yarışı. Ekip, Busch'a motor tedarik etmeye devam etti. MacDonald Motor Sporları.

Zanaatkar Kamyon Serisi

5 numaralı kamyonun geçmişi

Mike Skinner (2004–2008)

5 numaralı kamyon.

5 numaralı kamyon, 2004 -de Bang! Yarış Mike Skinner tarafından sürülen 42 numara. Skinner yıla iki ilk beşle başladı, ancak performansı düşmeye başladı ve ekibi Davis'e satıldı ve 5. sıraya yükseldi. Las Vegas 350. İki pol kazandı ve sezon sonu yarışında altıncı oldu. Homestead-Miami Yarış Pisti. İçinde 2005, Bristol ve Richmond'da sırasıyla yedi pol ve iki yarış kazanarak beşinci sırada tamamladı. İçinde 2006, galibiyet dahil on üç ilk onluk Las Vegas Motor Yarış Pisti ve sezon finalinde lastik arızaları yaşamadan neredeyse 2007 şampiyonluğunu kazandı. Skinner, TRT için 2009 mevsim. Ancak, ekonomiyle ilgili endişeler nedeniyle ekip tüm kamyon programını kapattı ve Skinner 5 numarayı da yanına alarak Randy Moss Motorsporları.

Kamyon No. 22 geçmişi

Bill Lester (2004–2006)

BDR'nin Kamyon Serisine ilk girişi, 2004 yılında Florida Dodge Bayiler 250, nerede Bill Lester onu on altıncı sıraya kadar sürdü. O yıl sadece bir ilk onda yer aldı ve 22. puanda bitirdi. Sonraki sezon iki pol kazandı (arka arkaya Kansas ve Kentucky ), en iyi beşinci sırada bitirdi ve sayı olarak on yedinci sıraya yükseldi. Lester, 2006 sezonunda ilk 10'da bitiremedi ve puan olarak yirminci sıraya düştü.

Tyler Walker ve Ryan Matthews (2007)

Tyler Walker sezona yeniden numaralandırılan 36 numaralı kamyonu tam zamanlı olarak sürerek başladı. 2007 360 OTC sponsorluğunda. Sezona altı yarış, çaylak Ryan Mathews Walker'ın NASCAR'ın madde bağımlılığı politikasını ihlal ettiği için askıya alındığı ve ekibin sponsorunu kaybettiği öğrenildikten sonra Walker'ın yerini aldı, 360 OTC (36 numara istedi). Mathews, kısa sezonunda, iki ilk onluk, bir ilk beşlik ve Kentucky Yarış Pisti. Mathews daha sonra ilk kez kamyondan çıktı 1995 Indianapolis 500 kazanan ve 1997 Formula 1 Şampiyonu Jacques Villeneuve. Buna hazırlık olarak, kamyon, Villeneuve'ün babasına bir hediye olarak 1995 CART ve Indy 500 şampiyonluk sezonunda kullandığı 27 numaralı yeniden numaralandırıldı. Gilles.

Phillip McGilton, Scott Speed ​​ve Michael Annett (2008)

Kamyon 2008 yılında 22 numaraya geri döndü ve yıla Phillip McGilton sürücü olarak değiştirilmeden önce Scott Speed ve Michael Annett. Ekip, 2008'de en başarılı sezonunu yaşadı ve Speed, ilk NASCAR zaferini kazandı. Dover ve Annett yedi yarışta iki ilk onluk puan aldı. Bu takım ekonomik kaygılar nedeniyle 2008 sezonundan sonra kapatıldı.

23 numaralı kamyonun geçmişi

Shelby Howard (2004)

2007'deki 23 kamyon.

23 numaralı kamyon, Davis ekipmanını 2004 yılında Phil Bonifield. Kamyona pilotluk yapıldı Shelby Howard. Howard serbest bırakılmadan önce sekiz yarış koştu ve Johnny Benson Jr. devraldı.

Johnny Benson (2004–2008)

Sınırlı bir program yürütmesine rağmen, Benson puanlarla 25. oldu. 2005'te tam zamanlı sürücü oldu ve onuncu sırayı bitirmek için yolda ilk beşte altı tane vardı. Benson, 2006 sezonunda beş galibiyet toplamaya devam etti. Exide Piller ve ikinciliği bitirdi Todd Bodine şampiyonluk için. 360 OTC, 2007 sezonunda on yarış için 23'e sponsor oldu. Benson dört yarış kazandı ve puan olarak üçüncü oldu. 2008 yılında Benson bir favori olarak kabul edildi. Benson ve ekip şefi Trip Bruce o yıl beş yarış kazandı ve şampiyonu savunmayı erteledi Ron Hornaday Jr. kazanmak 2008 NASCAR Zanaatkar Kamyon Serisi şampiyonası, BDR için ilk NASCAR şampiyonası. Şampiyonayı kazanmadan önce, Benson'un 2009'da geri dönmeyeceği açıklandı. Hem Benson hem de Trip Bruce, o zamandan beri 1 numaralı kamyona seçildi. Kırmızı At Yarışı. ARCA RE / MAX Serisi sürücü Tayler Malsam Bu kamyonu Yılın Çaylak Ödülü için kullanması amaçlanmıştı, ancak daha sonra Randy Moss Motorsporları Bill Davis Racing'in aniden kapanmasından sonra Skinner ile.

Kamyon No. 24 geçmişi

24 numaralı kamyon, Araştırma ve Geliştirme 2005 yılında BDR'ye giriş. Steve Park 67 numarayı sürdü South Padre Adası serbest bırakılmasının ardından yıl sonuna doğru bir çift yarışa Orleans Yarışı. En iyi bitirişi Teksas'ta 16. oldu. 2006 yılında A. J. Allmendinger yeni numaralandırılan 24'ü üç yarış için sürdü ve beşinci sırayı aldı. Talladega Superspeedway. ARCA Re / MAX Serisi sürücü Phillip McGilton NASCAR'ın ilk çıkışını bu kamyonda yapacaktı. Homestead-Miami Yarış Pisti 2008'de 22 numaralı takımla tam zamanlı gitmeden önce, ancak Blaney, Caterpillar'ın sponsor olduğu 22 numaralı kamyona girdiği için planlar değişti. Bu kamyon, 2008'de gelen tek bir başlangıç ​​yaptı. Ford 200 ile Tayler Malsam 21. sıradaki bitişe gidiyor. Bu takım da 2008 sezonu bittikten sonra kapatıldı.

Tartışma

Dodge ile Fallout

2003'te, Atlatmak ana şirket DaimlerChrysler Yarış ekibini inşa ediyor bulduktan sonra Bill Davis Racing'e dava açtı (Kamyon Serisi ) için kamyonlar Toyota, "2004 yılında kamyon serisine girmeye hazırlanıyor.^[5] Ek olarak, BDR koşmaya devam etti Pontiac'lar Busch Serisinde 2002'ye kadar ve Chevrolets Dodge'un Busch Serisinde üretici desteği vermemesi nedeniyle 2003 ve 2004 yıllarında. Bill Davis Racing, Toyota'nın Kamyon programı için, Chrysler'in bir sözleşme ihlali olarak gördüğü NASCAR'a sunmak üzere bir prototip oluşturmuştu. Dodge, Ekim 2003'te BDR'den üretici desteğini almaya devam etti.^[6] Ekip, Dodges'ı 2006 boyunca çalıştırmaya devam etti; Detroit'teki bir Bölge Mahkemesi yargıcı DaimlerChrysler lehine karar verdikten ve Davis'in Şubat 2006'da üreticiye 6,5 milyon dolar ödemesini talep ettikten sonra 2006'da arabalarda Dodge logoları yayınlamayı bıraktılar.^[1] Davis, 2007'de Sprint Cup Serisinde Toyota'ya geçti.

Sürücüler

Sprint Kupası Serisi

Nationwide Serisi

Zanaatkar Kamyon Serisi

Referanslar

Dış bağlantılar

• Bill Davis Yarışı Racing-Reference'daki sahip istatistikleri
• Resmi internet sitesi
• Car 22 haberleri
• Araba 23 haberleri
• Araba 27 haberleri
• Bill Davis Yarış Haberleri