Bill Lee (yat tasarımcısı) - Bill Lee (yacht designer)

Bill Lee
Lee, Şubat 2014'te Santa Cruz Yacht Club'da konuşurken
Doğum	1942 (77–78 yaş) Coeur d'Alene, Idaho
Milliyet	Amerikan
Eğitim	B.S. Makine Mühendisliğinde
gidilen okul	California Polytechnic Eyalet Üniversitesi
Meslek	Tekne Üreticisi ve Yat Yarışçısı
Bilinen	Tasarım ve İnşaat Merlin, Küstahlık, & Santa Cruz 27'ler

Bill Lee ünlü okyanus yarışlarının tasarımcısıdır yatlar ve Santa Cruz tekne yapımı okulunun kurucularından biri. Birçok kişi tarafından bilinir Büyücü, Lee tasarımlar 1970'lerde ün kazandı. Küstahlık^[1] ve Merlin kazanmak Transpacific Yat Yarışı Los Angeles'tan Honolulu'ya birçok kez.^[2] Merlin 1977 ve 1997 yılları arasında parkur rekorunu kurdu ve tuttu ve 1977 geçişini sadece 8 gün, 11 saat ve 1 dakikada yaptı.^[3]

Hayat

Erken dönem

Aslen Idaho'lu olan Bill'in ailesi, Pasadena, Kaliforniya Bill sekiz yaşındayken. Bill on beş yaşındayken ailesi tekrar buraya taşındı. Orange County's yeniliman Sahili yelken açmaya başladığı yer El Toro 15 yaşında botlar. Newport Beach, Bill'e yatlarla etkileşime girmesi için birçok fırsat sağladı. Deniz İzcileri rekabetçi okyanus yatlarına. Bill Lee'den mezun oldu San Luis Obispo şirketinde Cal Poly 1965'te makine mühendisliği derecesi ile. Mühendis olarak ilk işi, Güney Kaliforniya'da zırhlı personel taşıyıcıları ve diğer benzer askeri araçları değerlendiren savunma endüstrisiydi. Değerlendirmeleri stres ve ağırlık analizini içeriyordu.^[1]

Santa Cruz Tekne Binası

Lee, 26 yaşında ilk olarak Santa Cruz'u arkadaşlarıyla ziyaret etti ve Monterey Körfezi'nde yelken açmaya başladı. Bu yıl, Santa Cruz'daki 5O5 Dünya Şampiyonası'nın varlığı nedeniyle Lee, 30 fit 5O5 yapmayı hayal etti ve kendini göreve verdi. Tekne 1970 yılında tamamlandı ve Magic seçildi. Magic 2.500 pound yer değiştirdi ve 450 fit kareye yakın yelken taşıdı ve bir sonraki baharda Monterey Bay serisini kazandı. Ertesi yıl, Lee Art Biehi Lee'nin yarışın koşullarına ve zafer beklentilerine maruz kaldığı ilk Transpacific Yat Yarışı'nda. Lee, Biehi'ye nasıl kazanılacağına dair bir alıntı yaptı, "Ona Transpac'ı (eski koşullarda) kazanmak için mümkün olan en küçük tekneye, mümkün olan en düşük reytinge ve mümkün olan en hafif tekneye ihtiyacınız olduğunu söyledim, çünkü küçük tekneler ne zaman sörf yapabilir? büyük tekneler yapamaz. " Bu anlayışla Biehi, bir sonraki teknesini inşa etmesi için Lee'yi işe aldı.^[1]

Bill Lee inşa etti Cadılık Nisan 1972'de fırlatılan Biehi için. Witchcraft 7,500 pound yer değiştirdi ve 600 fit kareye yakın yelken alanı taşıdı. Witchcraft, 1972'de Mazatlan Yarışını da kazandı ve 1973'te Transpac handikap derecelendirmelerinin değerlendirilmesini teşvik ederek kredilendirildi, bu da düşük deplasmanlı tekneler için cezalarla sonuçlandı. Öyle olsa bile, Witchcraft'ın kardeş gemisi, Küstahlık, 1973 Transpacific Yat Yarışını kazanmıştı.^[1]

Post Tekne Yapımı

Bill Lee şu anda California, Santa Cruz'da yaşıyor ve düzenli olarak Santa Cruz Yat Limanı ile Santa Cruz Yat Kulübü. Bill, Santa Cruz, California'daki Güney Limanı'nın Doğu tarafında bulunan komisyonculuğu Wizard Yachts, Ltd. aracılığıyla kayıkçıları yatlarla buluşturmaya çalışıyor.^[1]

Tekne Tasarımları

Bay Lee'nin tasarımları daha dar ve çok daha hafif olduğu, çoğu zaman rakiplerinin ağırlığının yarısı kadar ağırlığıyla tanınır.^[4] Tasarımları, bir tekne sınıfının tanımlanmasına yardımcı oldu. ultra hafif deplasmanlı tekne (ULDB), mükemmel olma eğilimindedir sörf yapmak rüzgarla balonlar şiddetli esinti. Bu tekneler daha az mürettebata ihtiyaç duyuyor, inşaatlarında kıt kaynakları daha iyi kullanıyor ve genellikle molalarda büyük dalga sörf geçmişi olan yüksek vasıflı denizcileri cezbetti. Steamer's Lane ve Mavericks. Pek çok insan Lee'nin ULDB'lerinden birine yelken açmadan önce saçlarını kestirmek zorunda kaldı, çünkü o kadar hızlı gittikleri için saçları çoğu zaman oldukça karışıktı.

Bay Lee, Hilltop Rd, Soquel, CA'daki tersanesi ile de tanınır.^[5] Lee ve arkadaşları onu bir tersaneye dönüştürmeden önce bir tavuk kümesi olduğu için "Coop" olarak biliniyordu.^[6]

Santa Cruz 27

Santa Cruz 27 1973 yılında, ilk müşterinin ""Çeyrek tonluk yarış, Santa Barbara'da gerçekten ilgi çekicidir. WITCHCRAFT ve CHUTZPAH gibi yalnızca daha küçük bir çeyrek tonluk istiyorum. "Yalnızca iki yinelemeden sonra, ilk Santa Cruz 27, VANISHING POINT tamamlandı ve büyük bir başarıydı. Bill Lee'nin Soquel'deki tersanesinde yaklaşık 145 Santa Cruz 27 üretildi , California.^[5]

Santa Cruz 27 27 fit uzunluğunda ve 8 fit kirişlidir, uzun J ve kısa bomlu bir silyon teçhizatı taşır.

Santa Cruz 27'lerin kalıpları ve üretim hakları 141 numaralı tekneden sonra ve yine 145 numaradan sonra satıldı.

Santa Cruz 70

Transpac Komitesinden bir kural değişikliğinden sonra yarış için maksimum IOR derecesi 70.0 olarak belirlendi (Merlin 70.5 olarak derecelendirildi), Bill Lee'nin tasarımını değiştirdi Merlin tam olarak 70 puan verecek bir tekne yaratmak.^[7] İlk olarak 1985 yılında başlatılan on dokuz Santa Cruz 70'ler inşa edildi.

Merlin 68

Merlin^{[8][döngüsel referans ]} 1977'de ünlü yat tasarımcısı Bill Lee tarafından inşa edilen bir Ultra Hafif Deplasmanlı (ULDB) yarış yatıdır. Tekne 68 x 12 ft. ve 25.000 lbs. ağırlığıyla, ünlü kariyeri boyunca birden fazla rota rekoru kırdı. Merlin'in hipodromdaki eşi benzeri görülmemiş başarısı, geminin 20 yıldır devam eden bir parkur rekoru kırdığı 1977 Transpacific Yat Yarışını kazanmayı içeriyor. Şimdiki sahibi, Merlin Hukuk Grubu'nun kurucusu William F. "Chip" Merlin'dir. Merlin şu anda, ekibi Merlin Yacht Racing'in bir parçası olarak tekneyi yarıştırıyor ve bakımını yapıyor.

Dikkat Çeken Tekneler

• Chutzpah: 1973, 1975 Transpacific Yacht Race Genel Kazanan;^[1]
• Merlin: 1977, 1981, 1987 Transpac "İlk Bitirecek"; 1993 Transpac Bölümü ve Genel Kazanan; 1977 - 1997 Transpac "Tam Mürettebatlı Monohull Geçen Süre" 8 gün, 11 saat ve 1 dakika Rekor Sahibi;^[2][3]

Referanslar