Birmingham ve Bristol Demiryolu - Birmingham and Bristol Railway
 Birmingham ve Gloucester Demiryolu'nun eskiz haritası ve diğer hatlarla ilişkisi | |
 Eski Birmingham ve Bristol Demiryolu'nun altındaki köprü | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Operasyon tarihleri | 1845–1846 |
| Selef | Birmingham ve Gloucester Demiryolu Bristol ve Gloucester Demiryolu |
| Halef | Midland Demiryolu |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü |
Birmingham ve Bristol Demiryolu kısa sürdü demiryolu şirket, 1845 yılında Birmingham ve Gloucester Demiryolu ve Bristol ve Gloucester Demiryolu.
Menşei
Şurada: Gloucester ikincisi ile bir kavşak oluşturmuştu 7 ft (2.134 mm) geniş ölçü Cheltenham ve Great Western Union Demiryolu kasabaya koşmak karışık ölçü izler. 1843'te C & GWU, Büyük Batı Demiryolu Bu, Bristol ve Gloucester'a önerilenlere abone olmak için Bristol'daki GWR'ye katılmaları için baskı yapmaya başladı. Güney Devon Demiryolu ve dönüştürmek Geniş hatlı raylara, Kuzey "dar" hatlı demiryollarının alarmına.
"ölçü bozucu "Gloucester'da büyük bir sorundu. Tüm yolcu tren yükleri ve bagajları birinden diğerine değiştiği için kargaşaya neden oldu. aktarma Malların.
Oluşumu
Parlamento, sorunu incelemek için bir komisyon kurdu ve yolun hat boyunca birleştirilmesi gerektiği konusunda bir fikir birliği vardı. GWR Birmingham ve Bristol yöneticilerine bir teklif yaptı. İkincisinin hissedarları daha fazlası için direndi ve GWR kararını üç gün erteledi. Şu anda Midland Demiryolu harekete geçti.
Doğru ya da değil, Midland'ın nasıl ortaya çıktığının hikayesi, demiryolu efsanesinin bir parçasıdır. John Ellis iki Bristol & Gloucester yönetmeniyle birlikte bir trende şans eseri seyahat ediyordu. Konuyu tartıştıklarına kulak misafiri oldu ve daha iyi şartlar sunmak için kendi görevine aldı.
1846'da Bristol ve Birmingham ve Midland Demiryolları Yasası satırların birleşmesine ve Midland Demiryolu. Fatura tarafından yönetildi Samuel Carter, hem Midland hem de LNWR'nin avukatıydı.
LNWR, GWR'nin geniş göstergesinin Midlands'e ulaşması fikrinden de alarma geçti ve Midland'ın uğrayabileceği herhangi bir zararı paylaşmayı teklif etti. Olayda, gereken tek şey Midland'ın LNWR'leri kullanması için nominal bir kira idi. Birmingham New Street istasyonu.
Elbette, gösterge ile ilgili hala sorunlar vardı. 1848'de Midland, GWR ex-Cheltenham ve Great Western Union hattından kaçınarak Gloucester'a kendi hattını inşa etti ve karışık ölçü Bristol'a. 1857'de tüm hat dönüştürülmüş standart ölçere.
Referanslar
- Maggs, C (1986). Birmingham Gloucester Hattı. Cheltenham: Line One Press. ISBN 0-907036-10-4.
- Truman, P .; Hunt, D. (1989). Midland Demiryolu Portre. Sheffield: Platform 5 Yayıncılık.