Siyah Asma Köprü - Black Suspension Bridge
Siyah köprü | |
|---|---|
 Güney Kaibab Patikasından Kara Köprü | |
| Koordinatlar | 36 ° 06′03 ″ N 112 ° 05′21 ″ B / 36.1009 ° K 112.0892 ° BKoordinatlar: 36 ° 06′03 ″ N 112 ° 05′21 ″ B / 36.1009 ° K 112.0892 ° B |
| Taşır | Yayalar, hayvan sürüsü |
| Haçlar | Colorado Nehri |
| Yerel | Büyük Kanyon Ulusal Parkı, Arizona, Amerika Birleşik Devletleri |
| Sahip | Milli Park Servisi |
| Özellikler | |
| Tasarım | Asma köprü |
| Genişlik | 5 fit |
| En uzun açıklık | 440 ayak |
| Tarih | |
| Tasarımcı | Ward P. Webber |
| yer | |
 | |
Siyah Asma Köprü (olarak da bilinir Kaibab Trail Asma Köprüsü) kapsar Colorado Nehri iç kanyonda Büyük Kanyon Ulusal Parkı. Açıklık uzunluğu 440 fittir.[1] Köprü, Güney Kaibab Yolu ve katırlar tarafından kullanılan nehir geçişi Phantom Çiftliği. Kara Köprü ve Gümüş Köprü Aşağı akıntıya yaklaşık 700 metre mesafede bulunan, yüzlerce nehir milindeki tek açıklıktır.
Tarih
1907'den önce nehri geçmenin tek yolu, birçok cana mal olan tehlikeli bir yöntem olan tekneyle geçmekti. Sonra, dış mekan adamı David Rust özel olarak işletilen bir teleferik. Teleferik, bir katır ya da birkaç kişinin nehrin karşısına yolcu taşıması için yeterince büyük olan 1,8 metreye on fitlik çelik bir kafesteydi, ancak geçit tehlikeli kabul edildi. Theodore Roosevelt 1913'te teleferik kullandı.[2][3] İkinci geçiş bir asma köprü sertlikten yoksundu. 1920'de inşa edildi ve parka gelen ziyaretçi sayısı arttıkça yayaları nehir boyunca güvenli bir şekilde taşımak için çok esnek olduğu kanıtlandı.[4]
Black Bridge, Ward Webber tarafından tasarlandı ve John Lawrence tarafından inşa edildi.[2] Kara Köprü 1928'de inşa edildi. 1960'larda Gümüş Köprü parkın hemen aşağısında inşa edilene kadar, nehirden yüzlerce kilometre boyunca tek geçiş noktası olarak kalacaktı. Motorlu araçlar şantiyeye erişemediğinden, insanlar ve katırlar 122 ton malzemeyi patika yolun aşağısına taşıdı. Tek sıra yürürken, 42 Havasupai kabile üyeleri bir tonluk, 550 fitlik askı halatlarını taşıyordu.[3]
Tanıma
Köprü, Tarihsel Amerikan Mühendislik Kaydı 1984'te.[2] 23 Şubat 2019'da köprü bir Ulusal Tarihi Mühendislik Dönüm Noktası tarafından Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği "Kaibab Patika Asma Köprüsü, mühendislik yenilikçiliğinin en önemli örneğidir. Bu köprüyü dünyanın en büyük harikalarından biri olan büyük Kanyon - becerikli ve yenilikçi ruhunu gösterir. inşaat mühendisleri bu projeden sorumlu. "Köprü, 91 yıl önce inşa edildiğinden beri 2019 yılı itibarıyla değişmeden kalmıştır.[1]
Referanslar
- ^ a b "Vandell, Perry. 91 yaşındaki Büyük Kanyon köprüsü, mühendislik simgesi olarak adlandırıldı ". Arizona Cumhuriyeti, AZ Central. Erişim tarihi: Şubat 25, 2019
- ^ a b c Witcher, T.R. (Mart 2019). Büyük Kanyon'u Geçmek: Kaibab Yolu Süspansiyon Köprüsü. İnşaat Mühendisliği, sayfalar 38-41, Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği.
- ^ a b "Gençler, Yolonda. Siyah köprü, dan arşivlendi orijinal "28 Haziran 2010. Büyük Kanyon'da Doğa, Kültür ve Tarih. Arizona Devlet Üniversitesi. Erişim tarihi: May 5, 2019.
- ^ Webber, Ward P. (Şubat 1929) Arizona, Grand Canyon Ulusal Parkı'ndaki Kaibab Patika Köprüsünün Tasarımı Hakkında Rapor. Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı, Hayır. AZ-01.
Dış bağlantılar
- Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı (HAER) Hayır. AZ-01, "Kaibab Trail Asma Köprüsü ", 26 fotoğraf, 0 renkli şeffaflık, 4 ölçülü çizim, 14 veri sayfası, 2 fotoğraf altyazı sayfası
- Kaibab Patika Asma Köprüsü (1920) -de Structurae
- Kaibab Patika Asma Köprüsü (1928) -de Structurae