Boston desegregasyon otobüs krizi - Boston desegregation busing crisis

Boston otobüs ayrımı
Bir bölümü Medeni haklar sonrası dönem
Tarih1974–1988
yer
Boston, Massachusetts
SebebiyleAyrışma otobüsü

Boston devlet okullarının ayrıştırılması (1974–1988), Boston Devlet Okulları otobüs öğrencileri sistemi aracılığıyla ayrıştırmak için mahkeme kontrolü altındaydı. Ayrılıktan çıkarma çağrısı ve uygulamasının ilk yılları, özellikle 1974'ten 1976'ya kadar ulusal dikkat çeken bir dizi ırkçı protesto ve ayaklanmaya yol açtı. Massachusetts yasama meclisinin, eyaletin kamuoyuna hükmeden ayrıştırılacak okullar, W. Arthur Garrity Jr. of Amerika Birleşik Devletleri Massachusetts Bölge Mahkemesi için bir plan hazırladı zorunlu otobüs Şehrin ağırlıklı olarak beyaz ve siyah alanları arasında kalan öğrencilerin oranı. Ayrışma planının sıkı kontrolü on yıldan fazla sürdü. Boston siyasetini etkiledi ve Boston'un okul çağındaki nüfusunun demografik değişimlerine katkıda bulunarak, devlet okullarına kayıt oranlarında bir düşüşe ve Beyaz uçuş banliyölere. Ayrıştırma planının tam kontrolü 1988'de Boston Okul Komitesine devredildi; 2013 yılında veri yolu sistemi, önemli ölçüde azaltılmış veri yolu ile değiştirildi.[1]

Tarih

Irksal Dengesizlik Yasası

1965 Irksal Dengesizlik Yasası[2] tarafından kabul edilen mevzuat Massachusetts Genel Mahkemesi devlet okullarının ayrılmasını yasadışı hale getiren Massachusetts. Hukuk, türünün ilk örneği Amerika Birleşik Devletleri, "herhangi bir devlet okulundaki beyaz olmayan öğrencilerin yüzdesinin, bu okuldaki toplam öğrenci sayısının yüzde ellisini aşması durumunda ırksal dengesizliğin var olduğu kabul edilecektir." Irksal olarak dengesiz olan bu okulların yasaya göre ayrıştırılması veya devlet eğitim fonlarını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalmaları gerekiyordu.[2][3] Mart 1965'te yayınlanan ilk rapor, "Çünkü Eğitimsel Olarak Doğru."[4] Massachusetts'teki 55 okulun ırk açısından dengesiz olduğunu ortaya çıkardı, bunların 44'ü Boston şehri.[3] Boston Okul Komitesi'ne okulun tam entegrasyonunun Boston Devlet Okulları Boston'dan Afrikalı Amerikalı öğrencilerin kabulünde önemli mali yardım veya banliyö işbirliği güvencesi olmadan Eylül 1966'dan önce yapılması gerekiyordu, aksi takdirde okullar fon kaybedeceklerdi.[3]

Irksal Dengesizlik Yasası'na Boston Okul Komitesi muhalefeti

Irksal Dengesizlik Yasası'nın kabul edilmesinden sonra, Boston Okul Komitesi, Louise Day Hicks, Eyalet Eğitim Kurulunun emirlerine sürekli olarak itaatsizlik etti, önce bir otobüs planı geliştirmek, sonra da uygulanmasını desteklemek.

Otobüsün geliştirilmesi ve uygulanması

1972'de NAACP toplu dava açtı (Morgan / Hennigan ile Tallulah Morgan ana davacı olarak) Boston devlet okullarında ayrımcılık iddiasıyla 14 ebeveyn ve 44 çocuk adına Boston Okul Komitesi'ne karşı. İki yıl sonra yargıç W. Arthur Garrity Jr. of Amerika Birleşik Devletleri Massachusetts Bölge Mahkemesi işleyişinde yinelenen bir ırksal ayrımcılık modeli bulmuştur. Boston Devlet Okulları 1974 kararında. Kararı, okulların anayasaya aykırı olduğunu tespit etti ve eyaletin Irksal Dengesizlik Yasasının uygulanmasını gerektirdi ve% 50'den fazla beyaz olmayan öğrenci kaydı olan herhangi bir Boston okulunun ırka göre dengelenmesini gerektirdi.[5]

Bir çare olarak Garrity, Massachusetts Eyaleti Eğitim Kurulu tarafından geliştirilen bir otobüs planını kullandı ve sonraki 13 yıl boyunca uygulanmasını denetledi. Yargıç Garrity'nin kararı, hükümetin temyizinde onadı. Amerika Birleşik Devletleri Birinci Daire Temyiz Mahkemesi ve Yüksek Mahkeme tarafından yönetilen Warren Burger, ayrımcılığın sona erdirilmesi için okul çocuklarının farklı okullara getirilmesi gerekiyordu.

Otobüs planı tüm şehri etkilese de, ırksal olarak bölünmüş şehrin işçi sınıfı mahalleleri - çocukları ağırlıklı olarak devlet okullarına giden - en çok etkilenenlerdi: ağırlıklı olarak İrlandalı-Amerikalı mahalleleri West Roxbury, Roslindale, Hyde Park, Charlestown, ve Güney Boston ve; ağırlıklı olarak İtalyan-Amerikan mahallesi Kuzey Yakası; siyahların ağırlıklı olarak mahalleleri Roxbury, Mattapan, ve Güney Yakası; ve karma ama ayrılmış mahalle Dorchester.[6]

Planın bir bölümünde Yargıç Garrity, çoğunlukla fakir beyazlardan oluşan tüm genç sınıfın Güney Boston Lisesi otobüsle gidecek Roxbury Lisesi, siyah bir lise.[7] Her okulun ikinci sınıf öğrencilerinin yarısı diğerine gidecekti ve yaşlılar hangi okula gideceklerine karar verebilirdi.[7] David Frum South Boston ve Roxbury'nin "Boston'daki en kötü iki okul olarak kabul edildiğini ve onları karıştırarak hangi eğitim amacına hizmet edileceğinin hiçbir zaman net olmadığını" iddia ediyor.[7] Planın başlamasından sonraki üç yıl boyunca, Massachusetts eyaleti askerleri Güney Boston Lisesi'ne yerleştirildi.[7] Planın ilk gününde, Güney Boston'daki 1.300 öğrenciden sadece 100'ü okula geldi.[7] Roxbury'ye gitme emri verilen 550 Güney Boston gençinden sadece 13'ü geldi.[7] Ebeveynler her gün protesto için geldi ve futbol sezonu iptal edildi.[7] Beyazlar ve siyahlar farklı kapılardan girmeye başladı.[7] Busing karşıtı bir kitle hareketi geliştirildi. Yabancılaştırılmış Haklarımızı Geri Kazanın.

Yargıç Garrity tarafından verilen son karar Morgan / Hennigan 1985 yılında geldi, ardından ayrıştırma planının kontrolü 1988'de Okul Komitesine verildi.[7][8]

Etki

Entegrasyon planı bazı Boston sakinleri arasında şiddetli eleştirilere yol açtı. Boston okul bölgelerine kayıtlı 100.000 kişiden, bu yıllarda okula devam 60.000'den 40.000'e düştü.[7] Rakipler, Yargıç Garrity'ye şahsen saldırdı ve beyaz bir banliyöde yaşadığı için kendi çocuklarının kararından etkilenmediğini iddia etti. Busing planının ortak yazarı, Robert Dentler, banliyösünde yaşadı Lexington, bu karardan etkilenmedi.[7] Yargıç Garrity'nin memleketi Wellesley gönüllü olarak az sayıda "siyah" öğrenciyi ağırladı METCO Siyah öğrencilere banliyö okul bölgelerinde yer sunarak Boston okullarının ayrılmasına yardımcı olmayı amaçlayan program,[9] ancak Wellesley'den gelen öğrenciler başka bir yerde okula gitmeye zorlanmadı. Senatör Ted Kennedy kendi çocuklarını özel okullara gönderirken otobüsü desteklediği için de eleştirildi.[10]

Protestolar ve şiddet

KÜKREME

Ana makale: Yabancılaştırılmış Haklarımızı Geri Kazanın

Yabancılaşmış Haklarımızı Geri Yükleme (ROAR), Boston School Committee başkanı tarafından Boston, Massachusetts'te kurulan ayrımcılık karşıtı bir otobüs organizasyonuydu. Louise Day Hicks ROAR aktivistleri, sivil haklar hareketine göre modellenen taktikleri kullanarak Charlestown ve Güney Boston'da yürüyüşler, halka açık dualar, okul binalarında ve devlet dairelerinde oturma eylemleri, önde gelen Bostonluların evlerinde protestolar, sahte cenazeler ve hatta küçük Washington DC'de yürüyüş. 1976 yılına gelindiğinde, otobüs planının uygulanmasının engellenememesi ile organizasyon reddetti.[9]

Şiddet

Şiddetli şiddete dönüşen, hatta ölümlerle sonuçlanan bir dizi protesto olayı oldu. Bir durumda avukat Theodore Landsmark o çıkarken bir grup beyaz genç tarafından saldırıya uğradı ve kanlandı Boston Belediye Binası.[11] Gençlerden Joseph Rakes, bir Amerikan bayrağıyla Landsmark'a saldırdı.[12] Saldırının bir fotoğrafı, Eski Zaferin Kirlenmesi, Tarafından alınan Stanley Forman için Boston Herald American, kazandı Spot Haber Fotoğrafçılığı için Pulitzer Ödülü 1977'de.[13][14][15] Yaklaşık iki hafta sonra bir misilleme olayında, Roxbury'deki siyah gençler, otomobil tamircisi Richard Poleet'in arabasına taş attı ve kaza yapmasına neden oldu. Gençler onu dışarı sürüklediler ve kafatasını yakındaki kaldırım taşlarıyla ezdiler. Polis geldiğinde, adam bir yerde yatarken "Bırak ölsün" sloganları atan 100 kişilik bir kalabalıkla çevriliydi. koma Asla iyileşemediği.[7]

Başka bir örnekte, Güney Boston Lisesi'nde beyaz bir genç siyah bir genç tarafından neredeyse ölümüne bıçaklandı. Topluluğun beyaz sakinleri okulu taciz ederek siyah öğrencileri içeri hapsettiler.[16] O yıl Güney Boston Lisesi'nde, ağırlıklı olarak siyah öğrencilerin ırksal alaylarından kaynaklanan düzinelerce başka ırksal olay oldu.[açıklama gerekli ] Bıçaklanmadan sonra okul bir ay süreyle kapandı. Tekrar açıldığında kurulan ilk liselerden biriydi metal dedektörleri; 400 öğrencinin katıldığı, her gün 500 polis tarafından korunuyordu. Aralık 1975'te Yargıç Garrity, Güney Boston Lisesi'nin müdürüne döndü ve kontrolü kendi eline aldı.[7]

Yargıç Garrity, bir sonraki öğretim yılı için planı birinci sınıfa yükseltmiştir. Ekim 1975'te 6.000 kişi Güney Boston'daki otobüse karşı yürüdü.[7]

Boston Devlet Okullarına Etkisi

1987 yılında, bir federal temyiz mahkemesi, Boston'un ayrılıktan arındırma planını başarıyla uyguladığına ve medeni haklar yasasına uygun olduğuna karar verdi.[8] Öğrenci nüfusunun yüzde 80'inden fazlasının siyah veya beyaz olmasıyla 13 devlet okulu "ırksal olarak tanımlanabilir" olarak tanımlansa da, mahkeme "tüm bu okulların bölge mahkemesinin ayrıştırma kararlarına uygun olduğuna" karar verdi çünkü bunların makyajı köklü. ayrımcılıkta değil, daha inatçı demografik engellerde. "[17]

Ayrılma planı yürürlüğe girmeden önce, Boston Devlet Okullarına genel kayıt ve beyaz kayıt düşüşteydi. Bebek Patlaması Bitti, soylulaştırma şehrin ekonomik yapısını değiştirdi ve Yahudi, İrlandalı ve İtalyan göçmen nüfus banliyölere taşınırken siyah, Hispanik ve Asyalı nüfus şehre taşındı. Otobüs planı, doğası gereği, belirli okullara kaydı şekillendirmesine rağmen, temeldeki demografik eğilimler üzerinde ne gibi bir etkiye sahip olduğu açık değildir. 1988'de mahkeme kontrollü otobüs sistemi sona erdiğinde, Boston okul bölgesi 100.000 öğrenciden 57.000 öğrenciye küçüldü, bunların sadece% 15'i beyazdı.[18]

Irksal ayrımcılık politikasının sonu

1983 yılında, ayrıştırma sisteminin gözetimi Garrity'den Massachusetts Eğitim Kurulu'na kaydırıldı.[19] 1985'teki son kararıyla Garrity, ayrıştırma sisteminin kontrolünü Boston Okul Komitesi'ne devretmeye başladı.[20] Eylül 1987'de federal bir temyiz mahkemesi, Boston'un ayrıştırma planının başarılı olduğuna karar verdikten sonra, Boston Okul Komitesi 1988'de planın tam kontrolünü ele geçirdi.[8] Kasım 1998'de bir federal temyiz mahkemesi, atama için ırksal tercih kurallarını düşürdü. Boston Latin Okulu Sistemin en prestijli okulu, kızı kabul edilmeyen beyaz bir ebeveynin 1995 yılında açtığı dava sonucunda ortaya çıktı.[21] 15 Temmuz 1999'da Boston Okul Komitesi, ırksal makyaj yönergelerini tüm sistem için görev planından çıkarmak için oy kullandı, ancak otobüs sistemi devam etti.[22]

2013 yılında, otobüs sistemi, otobüsü önemli ölçüde azaltan bir sistemle değiştirildi.[1]

2015 itibariyle, gönüllü METCO Program, diğer bölgeler arası okul seçim programları gibi işlemektedir.[23]

Boston'un mevcut okul demografisi

2014'te Boston devlet okulları% 40'tı İspanyol,% 35 siyah,% 13 beyaz,% 9 Asyalı-Amerikalı ve% 2 diğer ırklardan.[24] Aynı yıl, Boston'un okul çağındaki nüfusu% 38 siyah,% 34 Hispanik,% 19 beyaz ve% 7 Asyalı idi.[kaynak belirtilmeli ] Beyaz devlet okulu kayıtlarının büyük çoğunluğu çevredeki banliyölerde. Metropolitan Boston'da 2014-2015'te devlet okulu kayıtları% 64 beyaz,% 17 Hispanik,% 9 siyah ve% 7 Asyalı idi.[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

  • Wendell Arthur Garrity Jr., ayrımcılığın iptalini emreden yargıç
  • Kathleen Sullivan Alioto, Okul komitesi Başkanı ve üyesi
  • John J. Kerrigan, Okul Komitesi Başkanı ve üyesi
  • Ruth Batson NAACP'nin Boston Şubesi ile yaptığı çalışmada, Boston'daki okulların ayrıştırılması çabalarına öncülük etti.
  • Jean McGuire, Metropolitan Council for Educational Opportunity (METCO, Inc.) yönetici müdürü ve Boston'daki otobüs ayrımcılığının hemen ardından Boston School Committee at Large'da yer alan ilk kadın Afro-Amerikalı
  • Kevin White (belediye başkanı), 1960'ların sonlarında ve 1970'lerde en çok Boston Belediye Başkanı olarak bilinen ABD'li politikacı. White, 1967 genel seçimlerinde, otobüsle mücadele ve ayrışmayı önleme Boston Okul Komitesi üyesi Louise Day Hicks'e karşı çıkan zorlu bir kampanyada belediye başkanlığını kazandı.[25]
  • Louise Day Hicks Boston, Massachusetts'ten Amerikalı bir siyasetçi ve avukat, en çok Boston Devlet Okullarında ayrımcılığa ve özellikle 1960'larda ve 1970'lerde mahkeme kararıyla otobüse olan kararlı muhalefetiyle tanınıyor.[26]
  • Joe Moakley Massachusetts Dokuzuncu Bölgesinden Demokrat bir kongre üyesi. 1972 rövanş maçında görevdeki Louise Day Hicks'in koltuğunu kazandı.[27]
  • Güney Boston Lisesi otobüs ve ırk ayrımcılığının en sesli ve şiddetli protestolarının çoğunun yeriydi. Bu protestoların bir sonucu olarak, okul topluluğu öğrenciler için güvensiz hale geldi; bir federal mahkeme okulu Aralık 1975'te vekaleten aldı.[28]
  • Combahee River Collective Cambridge'de nehrin karşı kıyısındaki bir Siyah lezbiyen feminist örgütü, Boston'da okul ayrımcılığı üzerinde çalışan üyeleri içeriyordu.
  • Şehir Çapında Eğitim Koalisyonu Boston Devlet Okullarının ayrıştırılmasında önemli bir rol oynadı ve ebeveynlere eğitim politikasını şekillendirmeye katılmak için gerekli becerileri sağlayarak okul reformunu savundu.[29]
  • Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sivil kargaşa olaylarının listesi

Referanslar

  1. ^ a b Seelye, Katherine (14 Mart 2013). "Boston Okulları Zorunlu Otobüsün Son Kalıntılarını Bıraktı". New York Times.
  2. ^ a b "Devlet okullarında ırksal dengesizliğin ortadan kaldırılmasını sağlayan bir kanun".  No. 641 nın-nin 18 Ağustos 1965 (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 6 Ekim 2015. Alındı 7 Şubat 2018.
  3. ^ a b c Levy, Frank (1971). Kuzey okulları ve sivil haklar; Massachusetts Irksal dengesizlik yasası. Chicago: Markham Publishing Co. s.138. ISBN  9780841009127. Alındı 7 Şubat 2018.
  4. ^ Çünkü Doğru - EĞİTİM AÇISINDAN (Bildiri). Irksal Dengesizlik ve Eğitim Danışma Komitesi, Massachusetts Eyaleti Eğitim Kurulu. Nisan 1965. Alındı 7 Şubat 2018.
  5. ^ Handy, Delores (30 Mart 2012). "40 Yıl Sonra, Boston İş Krizine Dönüyor". WBUR.
  6. ^ "1929 Borsa Çöküşü". library.tc.columbia.edu. The Gottesman Kitaplıkları @ Teachers College, Columbia Üniversitesi. Alındı 18 Haziran 2012.
  7. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Frum, David (2000). Buraya Nasıl Geldik: 70'ler. New York, New York: Temel Kitaplar. pp.252–264. ISBN  978-0-465-04195-4.
  8. ^ a b c Gold, Allan R. (28 Aralık 1988). "Boston, Okul Otobüsü Politikasını Yenilemeye Hazır". New York Times.
  9. ^ a b Lukas, J. Anthony (1986). Ortak Zemin: Üç Amerikan Ailesinin Hayatında Çalkantılı Bir On Yıl (1. Vintage Books ed.). New York: Eski Kitaplar. ISBN  0394746163.
  10. ^ "Edward Moore (Ted) Kennedy". Amerikan Ulusal Biyografi Çevrimiçi. Alındı 23 Mart, 2015.
  11. ^ Theodore Landsmark basın toplantısı Öz. GBHT orijinal yayın tarihi: 7 Nisan 1976.
  12. ^ En Unutulmaz Fotoğraflar Stanley Forman.
  13. ^ Tarihsel Bir Fotoğrafın Bağlamlaştırılması: Boston'daki Busing ve Anti-Busing Hareketi Arşivlendi 20 Temmuz 2011, at Wayback Makinesi UMBC Tarih Eğitimi Merkezi.
  14. ^ Anti-busing protestoları ve yürüyüşleri, Boston çevresinde gösteriler yapan ebeveynleri, polisleri ve sınıfta ve Hyde Park, Charlestown ve South Boston Liselerinin dışındaki öğrencileri tasvir eden fotoğraflar James W. Fraser Fotoğraf Koleksiyonu Northeastern University Libraries at Boston, MA'daki Arşivler ve Özel Koleksiyonlarda.
  15. ^ "Yıldızlar ve Çekişme". Arşivlenen orijinal 10 Eylül 2012. Alındı 17 Haziran 2011.
  16. ^ MacDonald, M.P. (1999). All Souls: Southie'den Bir Aile Hikayesi. New York: Ballantine 3, 95.
  17. ^ UPI (29 Eylül 1987). "Boston Okulları Ayrıştırıldı, Mahkeme Bildirileri". Chicago Tribune.
  18. ^ "Busing'in Boston Katliamı". Hoover Enstitüsü. 1 Kasım 1998. Alındı 28 Ağustos 2011.
  19. ^ Muriel Cohen "Merkez okullarının geçiş dönemi 1985'e kadar uzanıyor," Boston Globe. 24 Aralık 1982.
  20. ^ Peggy Hernandez "Garrity Okullarda Rolü Bitiyor; 11 Yıl Sonra Boston Kontrolü Yeniden Elde Ediyor," Boston Globe. 4 Eylül 1985
  21. ^ Rimer, Sarah (25 Eylül 1995). "Boston'daki Okul Kontenjanlarına Meydan Okumak". New York Times.
  22. ^ Goldberg, Carey (15 Temmuz 1999). "Busing Günü Sona Erdi: Boston Öğrenci Yerleşiminde Yarışı Düşürdü". New York Times.
  23. ^ "Bir Okul Seçmek: Massachusetts'te Eğitim Seçimleri İçin Bir Ebeveyn Rehberi". Alındı 26 Mayıs 2015.
  24. ^ Bir Bakışta Boston Devlet Okulları, 2014.
  25. ^ Boston City Archives'daki kayıtlara yönelik kılavuzu görüntüleyin.
  26. ^ Boston City Archives'daki kayıtlara yönelik kılavuzu görüntüleyin.
  27. ^ Suffolk Üniversitesi'ndeki kayıtlara ilişkin kılavuzu görüntüleyin.
  28. ^ The Morning Record - Google Haberler Arşiv Araması
  29. ^ Kayıt kılavuzunu görüntüle

daha fazla okuma

Kitabın

Tezler ve tezler

  • Kahverengi, Charles Sumner (1973). Negro Protesto ve Beyaz Güç Yapısı: Boston Okulu Tartışması, 1963-1966. (Tez) Boston Üniversitesi.
  • Hyman, Daniel S. (2002). Bütünleştirici Bir Kurum Olarak Toplu Taşıma: Boston Metro Sisteminde Irk ve Deneyim Kalitesi. Waltham, Massachusetts: (Tez) Brandeis Üniversitesi.
  • Klein, Rebecca H .; Brandeis Üniversitesi. Amerikan Araştırmaları Bölümü (2012). Eğitimde Entegrasyon Başarısızlığını Boston ve Atlanta Lensinden Analiz Etmek. Waltham, Massachusetts: (Tez) Brandeis Üniversitesi.
  • McGrath Susan Margaret (1992). Büyük Beklentiler: Atlanta ve Boston'daki Okul Ayrışmasının Tarihi, 1954-1990. (Tez) Emory Üniversitesi.
  • Offner, Amy C. (2001). "Yalvarmak İçin Çok Geç": Siyah Boston ve Okul Ayrışması Mücadelesi, 1963-1976. (Tez) Harvard Üniversitesi.
  • Shaw, Edward R. (1988). Teorinin Sınırları: Boston'da Okul Entegrasyonuna Beyaz Direniş. (Tez) St. Lawrence Üniversitesi.
  • Wetzler Lauren Anne (2000). Deneme Üzerine Demokrasi: Boston Okul Komitesi ve Ayrışma, 1963-1976. (Tez) Harvard Üniversitesi.

Dış bağlantılar