Boyd Coddington - Boyd Coddington - Wikipedia

Boyd Coddington
ABD Donanması 050508-N-1205S-085 Televizyon şovu Amerikan Hot Rod otomobil üreticisi Boyd Coddington ve eşi Jo, nükleer enerjili uçak gemisi USS Nimitz'de (CVN 68) (kırpılmış) bulunan Denizciler için imzalar imzaladı.
Coddington dan Amerikan Hot Rod nükleer enerjili uçak gemisinde imza attı Nimitz 2005'te
Doğum(1944-08-28)28 Ağustos 1944
Rupert, Idaho, ABD
Öldü27 Şubat 2008(2008-02-27) (63 yaşında)
Whittier, Kaliforniya, ABD
MeslekHot rod tasarımcısı
TV programı sunucusu
Eş (ler)Jo Andenise Clausen McGee
(m. 2002–2008; ölümü)
Diane Marie Ragone Elkins
(m. 1971–1996; boşanma)
Peggy Jeanne Kral
(m. 1965–?; boşanma)
ÇocukJo ile:
Yok
Diane ile:
3
Peggy:
1

Boyd Coddington (28 Ağustos 1944 - 27 Şubat 2008)[1] Amerikalıydı sıcak çubuk tasarımcı, Boyd Coddington Hot Rod Shop'un sahibi ve yıldızı Amerikan Hot Rod açık TLC.

Erken yaşam, eğitim ve erken kariyer

Coddington büyüdü Rupert, Idaho, bulabildiği tüm araba ve yarış arabası dergilerini okuyup ilk arabasını aldı (1931 Chevrolet kamyon) 13 yaşında.[2]O katıldı makinist ticaret okulu ve işleme alanında üç yıllık çıraklık eğitimini tamamladı. 1968'de California binasına taşındı sıcak çubuklar gün geçtikçe ve makinist olarak çalışıyor Disneyland gece boyunca. Kısa süre sonra benzersiz sıcak çubuklar üretmesiyle tanındı ve 1977'de Boyd tarafından Hot Rods adlı kendi dükkanını açtı. Stanton, California. İlk büyük müşterisi Vern Luce 1933 coupe olan arabası 1981'de Al Slonaker Ödülü'nü kazandı. Oakland Roadster gösterisi.

Tasarım yenilikleri

Coddington, eski okulu "Boyd Look" olarak bilinen şeyle birleştiren temiz ve zarif tasarımlarıyla biliniyordu.

Coddington'ın imza niteliğindeki yeniliklerinden bazıları, endüstride bir ilk olan, tipik olarak sağlam bir alüminyum kütükten işlenen özel yapım alaşım jantlardı. Birlikte John Buttera,[3] Boyd, bu "kütük" işlenmiş görünüme öncülük etti ve bunu sadece tekerleklere değil, aynı zamanda tüm arabaya uyguladı.[4]

1988'de Coddington, özel kütük tekerleklerini üretmek ve pazarlamak için Boyd's Wheels, Inc.'i kurdu.

CadZZilla

CadZZilla Nisan 2005 Longhorn Hot Rod Show'da Austin, Teksas'ta sergileniyor: Araba etkinliğe sürüldü.

1989'da, CadZZilla, özelleştirilmiş bir 1949 Cadillac, tarafından görevlendirildi ZZ Üst 's Billy Gibbons tarafından tasarlandı Jack Chisenhall ve Chisenhall tarafından tasarlandı ve Larry Erickson.[5] Otomotiv özelleştirmesinin en büyük ifadelerinden biri olarak kabul edilmektedir.[6]Köşe yazarı Grey Baskerville, CadZZilla'yı "tanık olduğu en inanılmaz dönüşüm" olarak nitelendirdi.[5] ve "Hot Rods & Customs Tarihçesi" nde otomatik editörler Tüketici Rehberi "1950'lerin altın çağından beri ilk gerçekten yeni bir gelenek türü" olarak övdü.[4]

Sanatsal miras

Yeni nesil özelleştiricilerin çoğu kariyerlerine Coddington ile başladı. Daha sonra Ford Motor Co. için Mustang ve Thunderbird'ün baş tasarımcısı olan Larry Erickson, erken dönemde Coddington ile çalıştı ve kariyerine hızlı bir başlangıç ​​yapmak için özellikle CadZZilla işbirliğine kredi veriyor.[7]Tasarımcı Chip Foose (Revizyon ' ) ve imalatçı Jesse James (Motosiklet Çılgınlığı).[8]ikisi de kariyerlerine dükkanında başladı.[9]Coddington, Discovery Channel şovuna ev sahipliği yaptı Amerikan Hot Rod.

Coddington'ın kreasyonları, Grand National Roadster Show'un "America's Most Beautiful Roadster (AMBR)" ödülünü yedi kez (America's Most Beautiful Roadster'ı arka arkaya kazanan tek kişi) ve Daimler-Chrysler Tasarım Mükemmelliği ödülünü iki kez kazandı ve ona giriş hakkı kazandı. Grand National Roadster Show Hall of Fame, SEMA Hall of Fame, Route 66 Hall of Fame ve National Rod & Custom Museum Hall of Fame'e.[10]1997'de Coddington, Hot Rod Hall of Fame'e dahil edildi.[11]

Daha sonra mali sıkıntı

1998 yılında, iflas etmiş bir müşterinin 465.000 $ kaybından kaynaklanan mali sorunlar Coddington'u Boyd's Wheels'ı yeniden düzenlemeye ve en büyük oğlu (Boyd Coddington, Jr.) ile ortak olmaya yöneltti.

Daha sonraki günlerinde, esasen tamamen özel imalat olan arabaları kaydetmeye başladı. antika otomobiller, majörden kaçınmak emisyon kısıtlamaları ve vergi yükümlülükler. California yetkilileri bunu bir "Theseus gemisi "Dolandırıcılık, bu kadar çok merkezi öğenin değiştirildiğini iddia ederek, arabalar aynı varlık olmaktan çıktı. Coddington bir kabahatle suçlandı ve 7 Nisan 2005'te suçunu kabul etti.[12]

Ölüm

Coddington, 31 Aralık 2007'de hastaneye kaldırıldı. Yılbaşından kısa bir süre sonra taburcu edildi, ancak birkaç gün sonra Presbyterian Intercommunity Hastanesi'ne tekrar kaldırıldı. Whittier, Kaliforniya. Doktorlar ameliyat yaptı; Coddington, tam bir iyileşmenin prognozuna rağmen 27 Şubat 2008'de öldü. Yayıncısı Coddington'un, sepsis ve böbrek komplikasyonları ile birlikte perfore bir kolon için yapılan son ameliyattan kaynaklanan komplikasyonlardan ölen uzun süredir şeker hastası olduğunu belirtti.[13]

Coddington gömüldü Rose Hills Anıt Parkı Whittier, Kaliforniya'da.

Referanslar

  1. ^ "Boyd Coddington, Hot Rod King, 63 Yaşında Öldü". jalopnik.com.
  2. ^ Lienert, Dan (1 Haziran 2004). "Hot Rod King". Forbes.com.
  3. ^ Hot Rod Magazine'de John Buttera'nın ölüm ilanı:""Lil John "Buttera, Usta Sıcak Rodder, 1941–2008"."Bir parça alüminyum alıp onu benzersiz bir şekilde işlevsel bir şeye dönüştürmeye olan sevgisi bir efsane olduğu için, yarış ve sokak yarışlarında" kütük bileşenlerinin babası "olabilir." Coddington ve Buttera, kütük bileşenlerinin popülerliğinden dolayı genellikle ortaklaşa kredilendirilir.
  4. ^ a b The Auto Editors of Consumer Guide (19 Eylül 2007). "Sıcak Çubukların ve Gümrüklerin Tarihi". Tüketici Rehberi. s. 10. Alındı 12 Aralık 2008.
  5. ^ a b "İkonik" Cadzzilla "Saratoga Otomobil Müzesi'ndeki Yeni Serginin Parçası". Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2011.
  6. ^ The Auto Editors of Consumer Guide (19 Eylül 2007). "Sıcak Çubukların ve Gümrüklerin Tarihi". Tüketici Rehberi. s. 11. Alındı 12 Aralık 2008. "Üst, kaput, yan cam açıklıkları ve ön ve arka uçların tasarım dili tamamen yeniydi ve ondan önceki her şeyden farklıydı. CadZZilla bir heyecan yarattı ve anında tüm zamanların en iyi özel otomobillerinden biri olarak kabul edildi. . "
  7. ^ HOT ROD Dergisi. "Rüya - 1932 Chevrolet Roadster". Petersen Otomotiv. Arşivlenen orijinal 3 Aralık 2010. Alındı 12 Aralık 2008.
  8. ^ COACHBUILT Amerikan Karoser Üreticileri ve Yolcu Otobüsü Yapımı Ansiklopedisi. "Jesse James (profil)". Alındı 12 Aralık 2008. James, 1992'de efsanevi yarış arabası üreticisi Boyd Coddington ile çıraklık yaptıktan sonra kendi dükkanını açtı.
  9. ^ Chantal Lamers (7 Mayıs 2006). "En iyisi olmaya kararlı". Orange County Register Gazetesi. Alındı 12 Aralık 2008.
  10. ^ "Boyd Coddington, 63, Hot Rods Kralı, Öldü". New York Times. 1 Mart 2008.
  11. ^ "Sorunlu Şirket Muhabiri - BOYDS WHEELS: Üçüncü Çeyrek Raporu". InterNet İflas Kitaplığı. 18 Aralık 1997.
  12. ^ Garrett, Jerry (27 Şubat 2008). "Boyd Coddington, Hot Rod Hero, 63 yaşında öldü". New York Times. Alındı 26 Nisan 2010. 2005 yılında, Kaliforniya Eyaleti tarafından, emisyon kontrollerinden ve vergi yükümlülüklerinden kaçınmak için özel yapım kreasyonlarına "antika arabalar" adı verildiği için sahtekarlıkla suçlandı.
  13. ^ Boyd Coddington, 63; özel otomobil tasarımcısı 'American Hot Rod'da rol aldı - Los Angeles Times Arşivlendi 4 Mart 2008, Wayback Makinesi

Dış bağlantılar