Branlebas sınıfı bir destroyer - Branlebas-class destroyer
 Sape Yolda | |
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim: | Branlebas sınıf |
| Operatörler: |  Fransız Donanması |
| Öncesinde: | Claymore sınıf |
| Tarafından başarıldı: | Spahi sınıf |
| İnşa edilmiş: | 1905–09 |
| Serviste: | 1908–32 |
| Tamamlandı: | 10 |
| Kayıp: | 2 |
| Hurdaya çıktı: | 8 |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Yok edici |
| Yer değiştirme: | 350 t (344 uzun ton ) |
| Uzunluk: | 58 m (190 ft 3 olarak) (p / p ) |
| Kiriş: | 6.28 m (20 ft 7 olarak) |
| Taslak: | 2,96 m (9 ft 9 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: | 2 şaft; 2 Üç genleşmeli buhar motorları |
| Hız: | 27.5 düğümler (50.9 km / saat; 31.6 mil) |
| Aralık: | 2,100 nmi (3,900 km; 2,400 mil) 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa) |
| Tamamlayıcı: | 60 |
| Silahlanma: |
|
| Zırh: | Su hattı kemeri: 20 mm (0,8 inç) |
Branlebas sınıf[a] onluk bir sınıftı muhripler için inşa edilmiş Fransız Donanması 20. yüzyılın ilk on yılında. Gemilerden sekizi hayatta kaldı Birinci Dünya Savaşı ve hurdaya sonradan.
İnşaat ve tasarım
Branlebas-sınıf bir öncekinin gelişmesiydi Claymore-sınıf ve son evrimi oldu 300 ton Fransızların 1899'dan beri ilk muhrip sınıfı olan Durandal-sınıf. Tüm gibi 300 ton muhripler, Branlebas-class bir kaplumbağa vardı kundak uçan bir güverte ile, gövdenin üzerinde, kıçta.[2]
58 metre (190 ft 3 inç) uzunluğundaydılar dikler arasında, Birlikte ışın 6,28 metre (20 ft 7 inç) ve maksimum taslak 2,96 metre (9 ft 9 inç).[3] Yer değiştirme 350 idi ton (344 uzun ton ).[4] İki kömür yakıtlı Normand veya Du Temple kazanları 1.830 kilopaskal (265 psi) buharla iki adet 3 silindire beslenen üçlü genleşmeli buhar motorları 6.800 olarak derecelendirildi belirtilen beygir gücü (5,100 kW) ve iki pervane şaftını sürerek 27,5 tasarım hızı sağlar düğümler (50.9 km / saat; 31.6 mil).[3][4] Sırasında ulaşılan hızlar deniz denemeleri 27.09 knot (50.17 km / s; 31.17 mph) arasında değişiyordu Glaive 29,82 knot (55,23 km / s; 34,32 mph) için Sape. Gemilerin 2,100 menzili vardı deniz mili (3,900 km; 2,400 mil) 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil).[5]
20 milimetre (0,79 inç) zırh kemeri geminin kazanlarını ve makinelerini korumak için takıldı.[6] Sınıf, standart silah teçhizatı ile inşa edildi. 300 ton muhripler, tek 65 mm (2,6 inç) ileri, altı yedek 47 mm (1,9 inç) toplar, iki 450 mm (17,7 inç) torpido tüpleri biri gemi ortasında ve biri sağ kıçta olacak şekilde taşındı.[2][3] Gemilerde 4 subay ve 56 adam vardı.[4]
Branlebas-sınıf güvenilir makinelerle iyi deniz tekneleri olarak kabul edildi.[7][8] Sınıf inşa edildiğinde, ancak, onlar, çağdaş İngiliz ve Alman muhripleri tarafından geride bırakıldılar. nehir-sınıf ve Alman S138-sınıf torpido botu daha büyük (ve daha ağır silahlı.[1][7] (Fransız muhrip boyutu, savaş gemisinin etkisi nedeniyle küçük tutulmuştu. Jeune Ecole, bu da çok sayıda küçük geminin yapımını kolaylaştırdı.)[7]
Kayıplar
- Branlebas 30 Eylül 1915'te bir Alman mayını tarafından batırıldı. Nieuwpoort, Belçika.
- Étendard Alman torpido botu tarafından batırıldı A39 25 Nisan 1917'de Kuzey Denizi'nde.
Gemiler
| Gemi | Oluşturucu[5] | Koydu[5] | Başlatıldı[5] | Operasyonel Geçmiş |
|---|---|---|---|---|
| Branlebas[b] | Normand | Kasım 1905 | 8 Ekim 1907 | 30 Eylül 1915 maden tarafından batırıldı[9] |
| Étendard | Dyle et Bacalan, Bordeaux | Aralık 1905 | 20 Mart 1908 | 25 Nisan 1917[9] |
| Tantana | Normand | Kasım 1905 | 12 Aralık 1907 | 29 Eylül 1925 Stricken[9] |
| Fanion | Dyle et Bacalan, Bordo | Aralık 1905 | 4 Mayıs 1908 | 27 Mayıs 1925 Stricken[9] |
| Gabion | Chantiers de Penhoët, Rouen | Kasım 1905 | 21 Aralık 1907 | 14 Mayıs 1921 Stricken[9] |
| Glaive | Rochefort Tersanesi | Mayıs 1905 | 10 Eylül 1908 | 13 Şubat 1932 Stricken[9] |
| Oriflamme | De La Brosse et Fouché, Nantes | Haziran 1906 | 4 Nisan 1908 | 27 Mayıs 1921 Stricken[9] |
| Poignard | Rochefort Tersanesi | Mayıs 1905 | 3 Temmuz 1909 | Stricken 3 Mayıs 1926[9] |
| Sabretache[c] | De La Brosse ve Fouché, Nantes | Haziran 1906 | 5 Şubat 1908 | Stricken 10 Mayıs 1920[9] |
| Sape | Chantiers de Penhoët, Rouen | Kasım 1905 | 23 Eylül 1908 | Stricken 3 Mayıs 1926[9] |
Notlar
Alıntılar
- ^ a b Mühendis 21 Ağustos 1908, s. 191.
- ^ a b Chesneau ve Kolesnick 1979, s. 326–327.
- ^ a b c Mühendis 21 Ağustos 1908, s. 192.
- ^ a b c Couhat 1974, s. 92.
- ^ a b c d Couhat 1974, s. 92, 94.
- ^ a b Couhat 1974, s. 94.
- ^ a b c Chesneau ve Kolesnick 1979, s. 323.
- ^ Couhat 1974, s. 80–81, 92.
- ^ a b c d e f g h ben j Gardiner ve Gray 1985, s. 194–195.
Kaynakça
- Roger, Chesneau; Kolesnik, Eugene M, eds. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Couhat, Jean Labayle (1974). I.Dünya Savaşı Fransız Savaş Gemileri. Shepperton, İngiltere: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünya Savaş Gemileri 1906–1921. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- "En Son Fransız Torpido botu Muhripleri" (PDF). Mühendis. 21 Ağustos 1908. s. 191–192.
- Roche, Jean-Michel (2005). "Sınıflandırma par türleri". Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870 - 2006. Toulon: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.