Browns Adası Barajı Yürüyüşü - Browns Island Dam Walk - Wikipedia

James Nehri'nin güney tarafından köprü görünümü.

Brown's Island Barajı Yürüyüşüolarak da bilinir VEPCO Levee Barajı karşısında bir yapıdır James Nehri içinde Richmond, Virginia bağlanan Brown Adası için James River Parks Sistemi üzerinde Manchester nehrin kıyısında. Başlangıçta bir baraj 1901'de Virginia Electric and Power Company (VEPCO) tarafından (şimdi Hakimiyet Gücü ). 31.5 ft (9.6 m) yüksekliğindeki yapının asıl amacı, suyu suyun içine yönlendirmekti. Haxall Kanalı 1968'de hizmetten çıkarılıncaya kadar 12th Street Power Station tarafından alındığı yer.^[1]^[2] Köprü yeniden adlandırıldı T. Tyler Potterfield Memorial köprüsü Köprünün bir yaya köprüsüne dönüştürülmesi için proje yöneticisi olan Richmond Planlama ve Geliştirme İnceleme Departmanı'nda kıdemli bir planlamacıdan sonra.^[3]

Baraj gelişiminin tarihi

Şehir yetkililerinin ana planlama süreçlerinin bir parçası olarak nehir boyunca kalkınma girişimlerini teşvik etmeye başladıkları 2008'den önce bir baraj yürüyüş yolunun oluşturulması savunucuları olmuştur. 2008'de Richmond Planlama Komisyonu, nehir boyunca kalkınma girişimlerini tartışan bir Şehir Merkezi planı yayınladı. Richmond'un doğa bilimcisi Ralph White (büyük ölçüde James River Park sistemi ) "En yüksek tek öncelik VEPCO levee'nin tamamlanmasıdır" dedi. ^[4]

2011 yılına gelindiğinde, diğer kamu savunucuları ile Richmond Şehri Planlama ve Geliştirme Departmanı ve mimarlık firmasının danışman ekibi Hargreaves Associates (firma şehir planlarını uygulamak için işe alındı) yaya geçidini gerçeğe dönüştürmek için.^[5]

Kasım 2012'de The City Richmond Riverfront Planının son halini kabul etti. ^[6] Bu, bir yaya köprüsü özelliği kullanılarak yeniden geliştirilmiş bir Baraj Yürüyüşünün çeşitli görünümlerini ve haritasını gösteriyor.

Ocak 2014'te şehir, 3 metre genişliğinde ve en az dört bakış açısına sahip olacağı gerçeğini içeren yürüyüş için ek ayrıntılı planlar yayınladı.^[7] Haziran 2014'te yayınlanan ek planlar Richmond Times Dispatch tarafından şu şekilde tanımlandı: "Korkulukların 48 inç yüksekliğinde olması bekleniyor - köprüde beklenen bisiklet trafiğini karşılamak için gerekenden altı daha fazla. Güverte mevcut iskelelerin üzerine yerleştirilecek. ve yapılar, ancak yeni artırılmış metal çerçeve gerektirecekti. Yürüyüş yolu, nehrin görüntüsünü engellememek için daha alçak, loş ışıklara sahip olacaktı. Birleşik yön bulma işaretleri ve yorumlayıcı tabelalar için planlar hazırlanıyor. " ^[8]

Haziran 2014'te Virginia Commonwealth Ulaşım Kurulu Baraj Yürüyüşü'nün tamamen finanse edilmesini sağlamak için şehrin ayırdığı 9 milyon doları tamamlayarak Baraj projesine 2,5 milyon dolar tahsis etti.^[8] Richmond Times Dispatch, şehir Planlama Direktörü Mark Olinger'ın "Bu para bize tüm Brown's Island [baraj yürüyüşü] işlerini halletmek için net bir yelken sağlıyor, ki biz bunun şehre olağanüstü bir katkı olacağını düşünüyoruz."^[8] Mayıs 2014'te Richmond Planlama Komisyonu, Nisan ayı sonundaki ani ölümünden önce baraj yürüyüşü projesine liderlik eden şehirdeki kıdemli bir planlamacı olan merhum T. Tyler Potterfield'ın onuruna köprünün adının verilmesini istedi. Planlama Komisyonu tarafından kabul edilen bir karar, projeyi Potterfield’ın kariyerinin en önemli başarılarından biri olarak nitelendirdi.^[8]

Köprü, Ekim 2015'te başlayan 11,3 milyon dolarlık tadilatın ardından 2 Aralık 2016'da yeniden açıldı. Tekerlekli sandalyeyle erişilebilen köprü, yayalara ve bisikletlilere günün 24 saati açıktır.^[3]