Buenos Aires Yeraltı 300 Serisi - Buenos Aires Underground 300 Series

300 Serisi
Alstom-300-1.jpg
300 Serisi tren H hattı tanıtılmadan önce testlerden geçmek.
Üretici firmaAlstom
SoyadıAlstom Metropolis
İnşa edilmiş2014-2019
Girilen hizmet2016
Sayı inşaLínea H (SBASE) bullet.svg 78
Línea D (SBASE) bullet.svg 42
Hizmetteki numara120
OluşumuTren seti başına 6 araba
Kapasite270 (oturmuş)
Operatör (ler)Buenos Aires Yeraltı
Sunulan hatlarLínea D (SBASE) bullet.svg Línea H (SBASE) bullet.svg
Teknik Özellikler
Araba gövde yapısıPaslanmaz çelik
Araç uzunluğu17 m (55 ft 9 1⁄4 içinde)
Genişlik2.600 mm (8 ft 6 3⁄8 içinde)
KapılarHer tarafta 4
Çekiş sistemiAlstom Optonix
Elektrik sistemi (ler)1500 V DC havai hatlar
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü

300 Serisi tarafından üretilen bir dizi yeraltı arabası Alstom içinde Brezilya kullanım için Buenos Aires Yeraltı. Kullanılıyorlar H hattı ve daha fazlası tanıtılacak D Hattı benzerlerinin yanında hizmet verecekleri 100 Serisi.

Tarih

Arabalardan birinin içi

300 Serisi arabalar başlangıçta H hattı 2012'de 216 milyon ABD doları tutarında 120 otomobillik ilk siparişle. Bunlar 2015 yılında teslim edilecek ve yalnızca Alstom bitkisi São Paulo aksine 100 Serisi ayrıca üretilen bileşenlere sahip Arjantin.[1] Bunlar bir kez hizmete girecekti Córdoba, Santa Fe ve Las Heras istasyonları açıldı.[2]

H Hattı'nda arabalar, Siemens-Schuckert Orenstein ve Koppel Sistemin her hattında hizmet vermiş araçlar hariç B Hattı 1934'ten beri farklı zamanlarda. Hat ilk açıldığında, yeterince uzatılıncaya ve yolcu sayılarının yeni demiryolu araçlarının garanti edildiği bir seviyeye gelene kadar yeni stok satın almak gerekli görülmedi, böylece Siemens O&K arabaları çıkarıldı. geçici olarak emeklilik. Temmuz 2016'da 36 Alstom otomobili H Hattı'nda hizmete açılarak Siemens otomobilleri kullanımdan kaldırılırken, kalan ve D Hattı için olanların 2017 yılına kadar kademeli olarak hizmete girmesi planlanıyor.[3][4]

2014'ün sonlarında, sipariş% 50 oranında genişletilerek, D Hattı yaşlanmanın yerini almak için Fiat-Materfer arabalar 1980'lerin başında inşa edilmiştir. Filosunun tamamı 300 serisinden oluşacak olan Line H'nin aksine, Line D'de otomobiller, 100 Serisi aynı zamanda Alstom Metropolis arabalar ve benzerlikler taşır.[5]

Özellikler

Arabalar ile çalışmak üzere tasarlandı Haberleşme Tabanlı Tren Kontrolü (CBTC) hatlarda daha iyi bir frekans sağlamak için.[6] Güvenlik kameraları, yaklaşan istasyonlar için sesli uyarılar ile birlikte gelirler ve engelliler için erişilebilirler.[7]

Arabalarda ayrıca klima ve çarpışma durumunda arabaların birbirinin üzerine yığılmasını önleyen bir sistem ve ayrıca iletken kabinlerinde kara kutular bulunuyor.[8]

Fotoğraf Galerisi

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "La Ciudad toma deuda para comprar 120 coches Alstom para la línea H". EnElSubte (ispanyolca'da). 10 Mayıs 2013. Alındı 6 Temmuz 2016.
  2. ^ "Licitan inspección técnica de coches Alstom para la línea H". EnElSubte (ispanyolca'da). 16 Ocak 2015. Alındı 6 Temmuz 2016.
  3. ^ "Reabrió la línea H y los pasajeros se quejan por la frecuencia". EnElSubte (ispanyolca'da). 4 Temmuz 2016. Alındı 7 Temmuz 2016.
  4. ^ "El último viaje de los Siemens en la línea H". EnElSubte (ispanyolca'da). 3 Temmuz 2016. Alındı 7 Temmuz 2016.
  5. ^ "La Ciudad coloca deuda para comprar 60 coches Alstom para la línea D". EnElSubte (ispanyolca'da). 28 Ocak 2016. Alındı 6 Temmuz 2016.
  6. ^ "Los 6 cambios que traen los nuevos subtes de la línea H". La Nacion. Alındı 7 Temmuz 2016.
  7. ^ "Los 6 cambios que traen los nuevos subtes de la línea H". La Razon. Alındı 7 Temmuz 2016.
  8. ^ "Mañana entran en funcionamiento los nuevos trenleri automáticos de la línea H - Perfil.com". Perfil (ispanyolca'da). Alındı 7 Temmuz 2016.