Bölme (bölüm) - Bulkhead (partition) - Wikipedia

Bir geminin bölümlendirilmesi, taşkınlık

Bir bölme içinde dik bir duvardır gövde bir geminin veya içinde gövde bir uçak. Bir gemi içindeki diğer bölme unsurları güverte ve güverte kafaları.

Etimoloji

Kelime Bulki "kargo" demek Eski İskandinav. 15. yüzyılda Avrupa'daki denizciler ve inşaatçılar, bir gemi içindeki duvarların geçiş sırasında yükün kaymasını önleyeceğini fark ettiler. Gemi yapımında, herhangi bir dikey panele "kafa" deniyordu[kaynak belirtilmeli ]. Bu nedenle, bir geminin gövdesine eğimli (yan yana) yerleştirilen duvarlara "bölme duvarları" deniyordu.[şüpheli – tartışmak] Şimdi terim bölme teknenin kendisi hariç, gemideki her dikey panel için geçerlidir.

Tarih

Ayrıca bakınız: Çin'in denizcilik tarihi
Kalıntıları Quanzhou gemisi, tarihli Song hanedanı ve 1973'te keşfedildi

Bölme bölmelerinin Çin'in bir özelliği olduğu kabul edilir. Junks, bir tür gemi. Song Hanedanı yazarı Zhu Yu (fl. 12. yüzyıl) 1119 tarihli kitabında gövde nın-nin Çin gemileri bir bölme inşa edildi. 5. yüzyıl kitabı Garip Şeyler Bahçesi Yazan Liu Jingshu, bir geminin suyun batmadan dibe girmesine izin verebileceğinden bahsetti. 1973'te Çin'in güney kıyılarındaki sulardan taranan 24 m (78 ft) uzunluğundaki bir Song Hanedanı gemisinde, gemi gövdesi on iki duvarla bölünmüş olarak, bölme bölmelerinin arkeolojik kanıtı bulundu. bölmeli inşa bölümleri su geçirmez, yaklaşık 1277 tarihli.[1][2]

Batılı yazarlar tarafından yazılan metinler Marco Polo (1254–1324), Niccolò Da Conti (1395–1469) ve Benjamin Franklin (1706–1790), Doğu Asya gemi yapımının perde bölmelerini tarif eder.[1][3] On beşinci yüzyılın başlarına ait bir anlatı, Hint gemilerinin bölmelerde inşa edildiğini, böylece bir parçası hasar görse bile geri kalanı sağlam kaldığını - günümüz su geçirmez bölmelerinin perdelerin kullanıldığı bir öncüsü olarak tanımlıyor.[4]

Bölme bölmeler, 19. yüzyılın başlarında Batı gemi yapımında yaygınlaştı.[1] Benjamin Franklin 1787 tarihli bir mektubunda "bu gemiler mal yüklü olmadığından, ambarları Çin usulüne göre herhangi bir rahatsızlık olmaksızın ayrı dairelere bölünebilir ve bu dairelerin her biri sudan uzak durmak için sıkıca kapatılabilir" diye yazdı.[5] Gemi yapımı üzerine bir 19. yüzyıl kitabı, su geçirmez perdelerin girişini, buharlı gemiler.[6]

Amaç

Bir gemideki bölmeler birkaç amaca hizmet eder:

Bir uçakta perdeler, kabini birden fazla alana böler.[şüpheli – tartışmak] Yolcu uçaklarında yaygın bir uygulama, farklı hizmet sınıfları için kullanılan kabinleri fiziksel olarak bölmek içindir (ör. ekonomi ve iş.) Kombine kargo / yolcu veya "kombi" uçaklarda, yolcu koltuğu ve kargo depolama için tasarlanan alanları ayırmak için perde duvarları yerleştirilir.

Perdelerin gereksinimleri

Yangına dayanıklılık

Yangın durduruldu elektrik kablosu bir bölme sahip olması gereken yangına dayanıklılık derecesi. Yangın durdurucu, amaca yönelik olarak tasarlanmış macun dışarıdan ve tescilli çimentolu içini doldurun.

Yangına dayanıklılık dereceli perdeler ve güvertelerdeki açıklıklar, yangın durduruldu Açıklıklar mühürsüz bırakılırsa aksi takdirde tehlikeye girecek olan yangına dayanıklılık derecelendirmelerini eski haline getirmek. yargı yetkisine sahip makam bu tür önlemler geminin bayrağına göre değişir. Ticari gemiler tipik olarak bayrak ülkesinin Sahil Muhafızlarının düzenlemelerine ve denetimlerine tabidir. Savaş gemileri, geminin sahibi olan ülkenin donanması tarafından belirlenen kurallara tabidir.

EMI ve EMP kaynaklı hasarın önlenmesi

Savaş gemilerinin bölmeleri ve güverteleri tamamen topraklı (elektriksel olarak) olarak karşı önlem hasara karşı EMI ve EMP nükleer veya elektromanyetik bomba Geminin yakınında hayati elektronik cihazlara ciddi şekilde zarar verebilecek patlamalar sistemleri gemide.

Yangın söndürme tertibatları söz konusu olduğunda, kablo kılıfı genellikle contanın içinden çıkarılır ve yangın durdurucu kauçuk modüller, contayı topraklamak için kabloların zırhına temas eden bakır zırhlarla dahili olarak takılır.

Otomotiv

Çoğu yolcu taşıtı ve bazı yük taşıtları, motor bölmesini yolcu bölmesinden veya kabinden ayıran bir bölmeye sahip olacaktır;[7] otomotiv kullanımı, bölmenin aracın farklı parçalarını ayıran bir iç duvar olması bakımından denizcilik terimine benzerdir. Bazı yolcu taşıtları (özellikle sedan / sedan tipi araçlar) ayrıca yolcu bölmesini bagajdan / bagajdan ayıran bir arka bölmeye sahip olacaktır.

Terimin diğer kullanımları

Terim daha sonra diğer araçlara uygulandı, örneğin Demiryolu araçları, hopper arabalar, tramvaylar, otomobiller, uçak veya uzay aracı, en az onun kadar konteynerler, orta boy konteynerler ve yakıt tankları. Bu vakaların bazılarında, hava sızıntısını veya yangının yayılmasını önlemek için perdeler hava geçirmezdir. Terim aynı zamanda "uç duvarlar" için de kullanılabilir. bölmeli düz vagonlar.

Mekanik olarak, bağlayıcıların geçtiği bir bölme veya panel veya bir bölmeden geçmek üzere tasarlanmış bir bağlayıcı.

İçinde mimari terim, genellikle, herhangi bir kiriş içinde kutulanmış veya bir tavandan diğer aşağı sehpayı ve hatta ötesindeki bir alçak tavanın bir alanının düşey dikey yüzünü belirtmek için kullanılır. Bu kullanım, tahminen, perdeler boyunca personel açıklıklarının yapısal işlevini koruyacağı teknelerdeki deneyimlerden kaynaklanmaktadır, perdenin her zaman açıklığın başından geçen bir kısmını tutmaktadır. Bu dikme elemanlarına kafa vuruşları olağandır, bu nedenle mimaride herhangi bir baş üstü dikme elemanı bir bölme olarak adlandırılır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c Needham, Joseph. (1971). Çin'de Bilim ve Medeniyet: Cilt 4, Fizik ve Fiziksel Teknoloji, Bölüm 3, İnşaat Mühendisliği ve Denizcilik. Cambridge University Press., Yeniden basıldı Taipei: Caves Books, Ltd. (1986), s. 391, 420–422, 462-463.
  2. ^ Ebrey, Patricia Buckley, Anne Walthall, James B. Palais (2006). Doğu Asya: Kültürel, Sosyal ve Politik Bir Tarih. Boston: Houghton Mifflin Şirketi. ISBN  0-618-13384-4, s. 159.
  3. ^ Gernet, Jacques. (1996). Çin Medeniyetinin Tarihi. J.R. Foster ve Charles Hartman tarafından çevrildi. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN  0-521-49781-7, s. 327.
  4. ^ Erken tarih (Hindistan Donanması), Ulusal Bilişim Merkezi, Hindistan hükümeti.
  5. ^ Benjamin Franklin (1906). Benjamin Franklin'in yazıları. Macmillan Şirketi. pp.148 –149. Alındı 5 Ekim 2012.
  6. ^ Sör Edward James Reed (1869). Demir ve çelikte gemi yapımı: İnşaat, üretim süreçleri ve inşaat düzenlemelerinin tüm ayrıntılarını veren pratik bir inceleme. Murray. s. 213. Alındı 5 Ekim 2012.
  7. ^ http://www.automotivedictionary.org/Bulkhead

Dış bağlantılar