CSR SDD7 - CSR SDD7

CSR SDD7 lokomotif
San Martín line rolling stock.jpg
Bir Trenes Argentinos CSR SDD7 üzerinde San Martin Hattı
Tür ve menşe
Güç türüDizel-elektrik
OluşturucuCSR Qishuyan Loco,
Kuruluş zamanı2013-
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • UICCo'Co '
Ölçer1.676 mm (5 ft 6 inç)
Loco ağırlığı114 ton
Yakıt Kapasitesi6.000 l (1.300 imp gal)
Korumalı alan başlığı.400 kg (880 lb)
itici güçTırtıl 3516B
Motor tipiDizel
Çekiş motorlarıZQDR310D
AktarmaDizel elektrik
Performans rakamları
Azami hız120 km / saat (75 mil / saat)
Güç çıkışı2,249 hp (1.7 MW )
Çekiş gücü:
​
• Başlangıç320 kN
• Sürekli200 kN
Kariyer
OperatörlerTrenes Argentinos
YerelBuenos Aires, Arjantin

CSR SDD7 2.249 hp dizel-elektrik lokomotif tarafından üretildi CSR Corporation Limited 2013'ten itibaren kullanım için Arjantin tarafından Trenes Argentinos, Bir yan kuruluşu Ferrocarriles Argentinos. Üzerinde San Martin Hattı içinde Buenos Aires Bu lokomotiflerden 24'ü kullanılıyor ve banliyö demiryolu hattının tüm vagonlarını oluşturuyor.[1]

Teknik özellikler

Lokomotifin her iki ucunda bir iç koridorla bağlanan bir iletken kabini vardır. Toplam ağırlığı 114 ton ve dingil başına maksimum 19 ton ağırlığındadır. 3516B motoru, Tırtıl ve maksimum 120 km / s hıza sahip lokomotif ile 1678 kW üretir. Her dingil, iki tarafından kontrol edilen bağımsız bir çekiş motoruna sahiptir. mikroişlemciler.[2]

Her lokomotif 6000 litre yakıt kapasitesine sahip olup, bünyesinde 420 kg madeni yağ, 800 litre su ve 400 kg kum taşımaktadır. korumalı alanlar.

Kullanım

Arjantin'de, lokomotifler yalnızca San Martin Hattı of General San Martin Demiryolu. Elektrifikasyon planları olmasına rağmen, 24 tren hattın demiryolu taşıtlarının tamamını oluşturuyor. Bu yeni demiryolu taşıtının entegrasyonu sırasında, hatlardaki istasyonlar da modernize edildi ve restore edildi.[3] 2015 itibariyle, hattın elektrifikasyonu düşünülüyor, bu da demiryolu araçlarının başka bir yere taşınacağı anlamına geliyor.[4]

2018 yılında Transmashholding Arjantin lokomotiflerin ve ilgili vagonlarının yenilenmesi ve güncellenmesi için bir sözleşme imzalandı.[5]

Fotoğraf Galerisi

  • Devoto istasyonuna gelen CSR treni

  • Cabred'de manevra yapan lokomotif

  • Olivos istasyonuna gelen bir tren

  • Devoto istasyonundan ayrılan tren

  • Trenlerden birinde bisiklet arabası

  • Buenos Aires'in eteklerinde bir tren

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "İlk CSR arabaları Buenos Aires'e ulaştı". Demiryolu Gazetesi. 6 Mart 2013.
  2. ^ "SDD7 Dizel Lokomotif". CSR. 22 Ocak 2014. Arşivlendi orijinal 2015-05-24 tarihinde.
  3. ^ "Los nuevos trenleri chinos en el San Martin". La Nación (ispanyolca'da). 26 Ekim 2013.
  4. ^ "China realizará el estudio de factibilidad para electrificar la línea San Martín". Sala de Prensa de la Republica Arjantin (ispanyolca'da). 9 Eylül 2015. Arşivlenen orijinal 13 Eylül 2015.
  5. ^ Krom, Andres (11 Mayıs 2018). "Un gigante ferroviario ruso inició sus operaciones en el país" (ispanyolca'da). Alındı 12 Mayıs 2018.