Caetano Levante - Caetano Levante

Caetano Levante
E Scotts & Sons FJ60EGC (8792582625) .jpg
Stotts Koçları Caetano Levante gövdeli Volvo B9R içinde Blackpool Mayıs 2013'te
Genel Bakış
Üretici firmaSalvador Caetano
Gövde ve şasi
Kapılar1
Zemin türüBasamaklı giriş, asansörle girişte tekerlekli sandalye erişimi
ŞasiMercedes-Benz OC 500 RF
Scania K EB
Volvo B8R
Volvo B9R
Volvo B11R
Volvo B12B
Volvo B13R
Güç aktarma organı
AktarmaVolvo I-Shift 6 vitesli
ZF Ecomat otomatik
Scania Opticruise
Boyutlar
Uzunluk12,60 m (41 ft 4 18 in) (2 aks)
14.20–14.90 m (46 ft 7 inç – 48 ft 10 58 in) (3 aks)
Genişlik2,55 m (8 ft 4 38 içinde)
Yükseklik3,70 m (12 ft 1 58 içinde)
Kronoloji

Caetano Levante tarafından yapılmış bir antrenör gövdesidir Salvador Caetano açık Mercedes-Benz OC 500 RF, Scania K EB, Volvo B8R, Volvo B9R, Volvo B11R, Volvo B12B ve Volvo B13R şasi, özel olarak Ulusal Ekspres Birleşik Krallık'ta. Özellikle aşağıdakilere uyacak şekilde tasarlanmıştır: Engellilik Ayrımcılığı Yasası 2005.[1][2][3]

Başlangıçta yalnızca Volvo B12B şasisinde mevcut olan Levante, hem sağlam hem de tekerlekli sandalyeli yolcuların, önden monteli bir asansör ve geleneksel çift kişilik yerine iki tek ayaklı koltuk kombinasyonu kullanarak ön kapıdan araca girmesini sağladı. Yolcu bölümünün ön yanında. Bazıları satın almaya devam etse de, çoğu National Express yüklenicisi tarafından kullanılmaktadır. Plaxton Elitleri.

Bu model, 2004 yılında sunulan ve bir işbirliğinden doğan Portekizli bir pazar modeli olan Caetano Winner'a benzer. Evobus ilk üniteler ile donatılmış Mercedes-Benz OC500 şasisi, ancak diğer üreticilerin şasileri uygulanabilir.

Levante III

Eylül 2017'de Levante III, National Express müteahhitleri için üretilen prototiplerle piyasaya sürüldü. Edwards Koçları Volvo B11R'de ve Beceri Koçları Scania'da.[4][5]

Referanslar

Dış bağlantılar