California Eyalet Rotası 11 - California State Route 11

Bu makale Kaliforniya, Otay Mesa'daki eyalet rotası hakkındadır. SR 11'in eski tanımı için Los Angeles alan, bakın Interstate 110 (California).

State Route 11 işaretçisi

Eyalet Rotası 11
Kırmızı vurgulanmış SR 11
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür Caltrans
Uzunluk1,7 mil[2] (2,7 km)
Mevcut1994[1]-mevcut
Başlıca kavşaklar
Batı ucu SR 905 içinde Otay Mesa
 
SR 125 Otay Mesa şehrinde
Doğu ucuOtay Mesa içinde Enrico Fermi Drive
yer
İlçelerSan Diego
Karayolu sistemi
← BEN 10SR 12 →

Eyalet Rotası 11 (SR 11) bir devlet karayolu San Diego Bölgesi, Kaliforniya bağlanması planlanan SR 905 ve SR 125 içinde Otay Mesa önerilen ile ABD-Meksika sınırı geçiş Otay Mesa Doğu. Yolun planlanması 1990'larda başladı ve inşaat 2013'te başladı. SR 905'ten Enrico Fermi Drive'a olan kısım 2016'da tamamlandı. Siempre Viva Yolu'nda bir kavşak ve otoyolun ücretli bir yola dönüştürülmesi planları var. tüm rota tamamlandığında.

Rota açıklaması

SR 11'in Otay Mesa'nın doğusunda yeni bir sınır geçişine hizmet edecek bir ücretli tesis olması önerilmektedir,[3] Otay Mesa Doğu Giriş Limanı. Bağlanacak SR 905 ve SR 125 için Corredor Tijuana-Rosarito 2000 bağlanan koridor Meksika Federal Karayolu 2D ve Meksika Federal Otoyolu 2 -e Tecate, ve Meksika Federal Otoyolu 1D -e Ensenada.[4]

2016 itibariyleSR 905'ten Enrico Fermi Drive'a kadar olan kısım tamamlandı.[2] Bu segmentte, planlanan rota sınır geçişine ulaşmadan önce güneydoğuya doğru kıvrılırken Enrico Fermi Drive ve Siempre Viva Road'da iki kavşak inşa etmekti.[5] SR 11, tüm güzergah tamamlandığında paralı yol olarak çalışacaktır.[2]

Tarih

SR 11, 1994 yılında devlet karayolu sistemine yeniden eklendi.[1] Dört yıl sonra, Caltrans'ın 11. Bölgesi de dahil olmak üzere birkaç parti, Kent ve ilçe San Diego'nun San Diego Hükümetler Birliği, ve Tijuana sınır kapısını inşa etmek için bir Niyet Mektubu imzaladılar.[6] Rota eklendi California Otoyol ve Otoyol Sistemi 1999'da.[7] 2009 yılında, Senato Yasası 1486 kabul edildi ve 2008 yılındaki cumhurbaşkanlığı izni ile sınır geçişinin yapılmasına izin verildi. Bir yıl sonra, kavşakların bir kısmını veya hatta hiçbirini inşa etmek veya güzergahta önerilen geçiş ücretini kaldırmak açısından birkaç alternatif değerlendirildi.[4] 400 milyon $ 'lık maliyetin çoğunu karşılamak için devlet finansmanı tahsis edildi; bu, giriş limanı olan 350 milyon $' lık diğer bir limanı içermiyor. California Ulaşım Komisyonu projeyi Ocak 2012'de onayladı,[5] ve o Aralık ayında önerilen otoban yolunu onayladı.[6]

Yolun üç aşamada inşa edilmesi planlanıyor: SR 905 ile kavşak ve Enrico Fermi Drive'a giden yol, inşaatın ticari araç tesisine devam etmesi ve sınır kapısının kendisi inşa edilmesi.[5] SR 905'e bağlanan inşaatın ilk kısmı 10 Aralık 2013'te başladı ve 19 Mart 2016'da tamamlandı. Tüm yol 2017'de tamamlandı. Sınırdan geçme gecikmelerini düşük tutmak için yol için geçiş ücretleri planlandı. ve bu, bölgedeki diğer kavşaklardaki mevcut trafiğe bağlı olarak değişecektir. Fonlar her iki ülkeye de gidecekti.[2][8][9] SR 11'den batıya ve doğuya giden SR 125'ten kuzeye giden rampalar, 21 milyon doların üzerinde bir maliyetle 30 Kasım 2016'da tamamlandı.[10]

Çıkış listesinden

Tüm yol içeride San Diego, San Diego Bölgesi.

mi[11]kmçıkış[11]Gidilecek yerlerNotlar
0.000.00 SR 905 batıSR 905 (Otay Mesa Otoyolu) üzerindeki 8 numaralı çıkış; gelecek I-905
0.320.511 ALa Media YoluSadece batıya giden çıkış
0.40–
0.58		0.64–
0.93
SR 125 kuzeyinde		Batıya giden 1B çıkışı olarak imzalanmıştır; doğuya doğru giriş yok; SR 125'in güney terminali (South Bay Expressway )
1.402.251BEnrico Fermi SürücüsüGüncel hemzemin kavşak ve doğu terminali, gelecekteki kavşak
2Siempre Viva YoluÖnerilen değişim[5]
Meksika - Amerika Birleşik Devletleri sınırı[5]
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • California 1.svg California Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b California Eyalet Meclisi. "Eğitim Kanunu'nun 40084.5, 40088 ve 40089. .. " 1993–1994 Yasama Meclisi Oturumu. Kaliforniya Tüzüğü. Kaliforniya Eyaleti. Ch. 1220.
  2. ^ a b c d "SR-11'in 1. Segmenti Sınır Boyunca Açılıyor". 10 Haber. 19 Mart 2016. Arşivlendi orijinal 22 Mart 2016. Alındı 19 Mart, 2016.
  3. ^ Hawkins, Robert (11 Ocak 2011). "Sınır Otoyolu ve Geçişinde Duruşma Seti". San Diego Union-Tribune. s. B2.
  4. ^ a b Sturmer, Kim (Aralık 2010). "State Route-11 Ulaşım Konsept Özeti" (PDF). California Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 9 Eylül 2013.
  5. ^ a b c d e California Ulaştırma Bakanlığı (Ağustos 2013). "SR 11 / Otay Mesa Doğu Giriş Limanı Bilgi Formu" (PDF) (ispanyolca'da). California Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal (PDF) 27 Kasım 2013. Alındı 9 Eylül 2013.
  6. ^ a b California Ulaşım Komisyonu (6 Aralık 2012). "Tahmini Zamanlanmış Gündem" (PDF). s. 249–251. Alındı 2 Temmuz, 2015.
    "Dakika" (PDF). California Ulaşım Komisyonu. 6 Aralık 2015. Alındı 2 Temmuz, 2015.
  7. ^ "Meclis Yasa Tasarısı No. 1650; BÖLÜM 724; Hükümet Kanunun 14076.2 ve 103113. Bölümlerini değiştirme ve 14451. Bölümünü yürürlükten kaldırma, Madde 20300’ü tadil etme ve 16. Madde başlığını değiştirme (Bölüm 20300’den başlayarak) ) 28748.8, 100000, 100011 ve 131268 numaralı Bölümleri değiştirmek için, Bölüm 10 Bölüm 12'nin (100000 Bölümünden başlayarak) başlığını değiştirmek için Kamu Sözleşme Kanunu Bölüm 2, Bölüm 3, Bölüm 1, 104.18, 253.1, 253.7, 318, 344, 366, 383, 391.1, 442 numaralı Bölümleri değiştirmek için Gelir ve Vergi Kanunun 8503 ve 8504 numaralı Bölümlerini ve 10753 numaralı Bölümlerini değiştiren Kamu Hizmetleri Kanunu Bölüm 100002 2800, 4604.5, 5002.7, 13102, 14104.5, 14105, 14105.5, 15300, 15302 Bölümlerini değiştirmek için, Sokaklar ve Karayolları Kanununun 574. Bölümünün 574. Bölümünün 559, 635 ve 2104 numaralı kısımlarını değiştirmek ve yeniden numaralandırmak için 407.5, 15309 bölümlerini eklemek için 21753, 22349, 22406, 23620, 29004, 34500, 34520, 34631.5, 40001, 40303, 42001.1 ve 42005 , 15311 ve 29004, Taşıt Kodunun 21100.4 Bölümünü yürürlükten kaldırmak ve değiştirmek, yürürlükten kaldırmak ve eklemek ve 1993 Tüzüğünün 1159. Bölümünün nakliyeyle ilgili 6. Bölümünü değiştirmek ve bunun için ödenek ". California Yasama Danışmanı Ofisi. Alındı 17 Şubat 2019.
  8. ^ Dibble, Sandra (11 Aralık 2013). "Yeni Sınır Geçiş Planı İlk Adımı Attı". U-T San Diego. s. B1.
    "Düzeltmeler". U-T San Diego. 12 Aralık 2013. s. A2.
  9. ^ "Otay Doğu'da Geçiş Ücreti Önerildi". U-T San Diego. 1 Şubat 2015. s. SD3.
  10. ^ Stewart, Joshua (3 Aralık 2016). "South County Çevre Yolu Bağlayıcı Çalışması Bitti". San Diego Union-Tribune. s. 6.
  11. ^ a b Reynoso, S .; Howe, D. "State Route 11 Otoban Kavşakları" (PDF). California Numaralı Çıkış Üniforma Sistemi. Sacramento: California Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 9 Temmuz 2012.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir