Canal de Berry - Canal de Berry
| Canal de Berry | |
|---|---|
 Saint-Amand-Montrond'daki Canal de Berry | |
| Teknik Özellikler | |
| Durum | Aralarında 5 kilit bulunan 15 km'lik operasyonel segment hariç kapalı Selles-sur-Cher ve Noyers-sur-Cher [1][2] |
| Tarih | |
| Baş mühendis | Joseph-Michel Dutens |
| Onaylandığı tarih | 1780 |
| İnşaat başladı | 1809 |
| Tamamlanma tarihi | 1839 |
| Coğrafya | |
| Başlangıç noktası | Cher -de Noyers-sur-Cher |
| Başlangıç koordinatlar | 47 ° 16′05 ″ K 1 ° 23′17″ D / 47,2680 ° K 1,3881 ° D |
Canal de Berry kullanılmayan bir kanaldır Fransa hangi bağlar Canal latéral à la Loire -de Marsilya-lès-Aubigny ile Cher -de Noyers yeniden katılmak Loire yakın Turlar. Bir şubeyle Montluçon 261 kilometre (162 mil) kanal sağladı kilitler 1840'tan 1955'teki kapanmasına kadar 2,7 metre (8,9 ft) genişliğinde. Şimdi aralarında beş kilit bulunan 15 kilometrelik (9,3 mil) bir operasyonel segment var. Selles-sur-Cher ve Noyers-sur-Cher.[1][2]
İnşaat
1484'ten itibaren tartışılmasına rağmen,[3] 1780 yılına kadar değildi Armand II-Joseph, 6. Béthune Charost Dükü ilk somut teklifi il meclisine sundu. Ancak çalışma 1809'da bir imparatorluk kararnamesi sonrasına kadar başlamadı ve 1839'a kadar tamamlanmadı. Joseph-Michel Dutens[4] ve esas olarak 1820'lerde İspanyol savaş esirleri tarafından gerçekleştirildi.
Zirve seviyesine yakın su kıtlığı nedeniyle Sancoins Kanalın 96 kilidi, İngiliz "dar kanal" uygulamasına benzer şekilde, yalnızca 27,5 metre (90 ft) x 2,7 metre (8,9 ft) ölçülerinde inşa edildi. Bu ölçüye göre inşa edilen mavnalara Berrichons. Canal de Berry'nin zirvesinde yaklaşık 60 ton yük taşıyabilirler ancak taslak diğer Fransız su yollarında 100 tona kadar taşıma yapmalarına izin verdi.[4] 1865'te 890 vardı Berrichons su yolunda, iki ila dört at, katır veya eşekten oluşan ekipler tarafından çizilmiş.
Kanalın ana trafiği dökme demir Montluçon'daki demirhanelerden ve kömürden, maden ocaklarından, şaraplardan ve alkollü içeceklerden.[5] Bununla birlikte, 1878'de yeni bir pompa istasyonuna rağmen, sızıntılar su seviyelerinin düşmesine neden olduğu için kanal hiçbir zaman yükseltilmemiştir. Freycinet göstergesi. Trafik 1930'lara kadar istikrarlı bir şekilde azaldı ve sonunda 1955'te kapatıldı.
Restorasyon
Canal de Berry'yi Yeniden Açmak için aktif bir Derneği var (ARECABE)[6] Şimdiye kadar kanalın 15 kilometre (9.3 mil) ve iki kilidi yeniden sulamayı başardı. Festivaller düzenliyor ve bir kanal müzesi var. Reugny.[7]
Ayrıca bakınız
- Fransa'da kanalların listesi
İle ilgili medya Canal de Berry Wikimedia Commons'ta
İle ilgili medya Referanslar
- ^ a b McKnight, Hugh (2005). Fransız Su Yollarında Seyir, 4. Baskı. Sheridan Evi. ISBN 978-1-57409-087-1. Alıntıda boş bilinmeyen parametre var:
| ortak yazarlar =(Yardım) - ^ a b Fluviacarte, Canal de Berry
- ^ "L'Encyclopedie de Bourges". Arşivlenen orijinal 2007-08-13 tarihinde. Alındı 2007-09-04.
- ^ a b Fransız Wiki makalesi
- ^ H. McKnight. Fransız Su Yollarında SeyirAdlard Coles, 1991
- ^ Association pour la Reouverture du Canal de Berry
- ^ "Kanal Müzesi". Arşivlenen orijinal 2007-07-01 tarihinde. Alındı 2007-09-04.
Koordinatlar: 46 ° 46′37″ K 2 ° 44′13 ″ D / 46.7769 ° K 2.7369 ° D