Caprock Şefi - Caprock Chief
Caprock Şefi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caprock Şefi veya Caprock Xpress teklif edildi Amtrak şehirlerarası demiryolu kaçan hizmet Fort Worth, Teksas -e Denver, Colorado geçerek Texas Panhandle, şu anda herhangi bir yolcu demiryolu hizmetine sahip olmayan. Başlangıçta önerilen 2000-2001, proje henüz önemli bir ilerleme kaydetmedi ve uygulanması olası görünmüyor. "Caprock ", daha zayıf veya daha az dirençli bir kaya türünü örten daha sert veya daha dirençli bir kaya türü için jeolojik bir terimdir ve adını Caprock Escarpment yüksek düzlüklerin kenarını tanımlayan Llano Estacado.
Rota
Tren, kuzey Teksas üzerinden Fort Worth'tan batıya koşacak, ardından Colorado'ya girmeden önce Texas Panhandle ve Oklahoma'nın batı ucundan geçmek için kuzeye dönecekti. Aşağıdaki topluluklara hizmet eder:[1]
- Teksas: Fort Worth, Weatherford, Eastland, Abilene, Tatlı su, Lubbock, Düz görünüm, Amarillo
- Oklahoma: Boise City
- Colorado: La Junta, Pueblo, kolarodo Baharı, Littleton ve Denver
Hem Fort Worth hem de Denver, uzun mesafeli trenlerle ( Texas Eagle ve California Zephyr, sırasıyla), ancak iki şehir arasında tek tren hizmeti Texas Zephyr 1967'de sona erdi. 2010 itibariyle[Güncelleme]Böyle bir yolculuk, binlerce milden fazla bir yol olan Illinois veya California'da trenlerin değiştirilmesini gerektirecektir.
Fort Worth ayrıca Heartland El İlanı onu bağlayan Oklahoma City, Oklahoma La Junta kıtalararası bir durak iken Güneybatı Şefi. Önerilen diğer istasyon duraklarının hiçbirinde tren hizmeti bulunmamaktadır. Geçmişte, mevcut olanı yeniden yönlendirmek için öneriler yapılmıştır. Sunset Limited (Los Angeles —Orlando ) daha kuzeyde Fort Worth-Sweetwater segmentine hizmet etmek için.[2]
Geliştirme
Güzergahın itici gücü, konsepti desteklemek için yerel yönetimler için lobi yapan Teksas Demiryolu Yolcuları Birliği'nden (TARP) geldi.[3] 2001'in sonlarında Amtrak yetkililerinin Lubbock'a yaptığı bir ziyaret tartışma yarattı, ancak şirketten bir taahhüt gelmedi.[4]
2002 yılının başlarında, Amarillo Şehir Komisyonu oybirliğiyle, "Panhandle of Texas üzerinden Fort Worth, Texas'tan Denver, Colorado'ya Caprock Chief hattı üzerinden doğrudan bir rota sağlamak için önerilen Amtrak demiryolu hizmeti genişletmesini destekleyen bir karar" lehinde oybirliği ile oy kullandı.[5] Lubbock Ticaret Odası ayrıca üyelerinin% 92'si lehte olarak rotaya verdiği desteği dile getirdi.[6] Teklif üzerine yorum yapan temsilci Mac Thornberry "Panhandle aracılığıyla Amtrak hizmetine sahip olmak bölgemiz için iyi bir şey olur ... ama kolay olmayacak. Ülkemizin demiryolu altyapısı bazı ciddi zorluklarla karşı karşıyadır ve Amtrak zaten vergi mükellefleri tarafından büyük ölçüde sübvanse edilmektedir. Herhangi bir yeni güzergah Amtrak'ın mali durumunu daha da kötüleştirmek yerine iyileştirmesi gerekecek. "[7]
2004 yılına gelindiğinde TARP başkanı teklifin öldüğünü kabul etti: "Muhtemelen bunun dikkate alınması yıllar önce ... Bir noktada bunun hakkında konuşmaya başlamanız gerektiğini düşünüyoruz. Bu bir fikir olmalı ve siz bu fikri geliştirmek zorunda. "[8] Teklif, Amtrak'ın yeniden yönlendirmeyi düşündüğü 2013–2014'te yeniden ortaya çıktı. Güneybatı Şefi Amarillo aracılığıyla. TARP yetkilileri, değişikliğin Amarillo'yu tren hizmetleri için bir merkez haline getirebileceğini umuyordu. Caprock ŞefiDenver ve Fort Worth'taki termini ile yolcuların Amarillo'da aktarma yapmalarına ve Güneybatı Şefi.[9]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "Teksaslılar yeni bir tren düşünüyor". Hedef: Özgürlük. Ulusal Koridorlar Girişimi. 2 (36). 10 Eylül 2001. Arşivlenen orijinal 3 Ekim 2006. Alındı 2008-05-13.
- ^ Wilson, Anthony (9 Ağustos 2001). "Amtrak, Caprock Şefi'ni düşünüyor'". Abilene Muhabir-Haberler. Arşivlenen orijinal 2011-06-14 tarihinde. Alındı 2008-05-13.
- ^ Albright, Max (7 Eylül 2001). "Yeni Amtrak rotası önerildi". Amarillo Globe-Haberler. Alındı 2008-05-14.
- ^ Van Wagenen, Chris (8 Kasım 2001). "Lubbock, Amtrak'a ateş etti: Şirket yetkilisi, demiryolu hizmeti getirmeyi reddetmek istemiyor". Lubbock Avalanche-Journal. Alındı 2008-05-14.
- ^ "Dakika" (PDF). 22 Ocak 2002. Arşivlenen orijinal (PDF) 13 Mart 2003. Alındı 2008-05-13.
- ^ Van Wagenen, Chris (2 Ağustos 2001). "Lubbock yetkilileri, Amtrak demiryolu hizmeti planlarını destekliyor". Amarillo Globe-Haberler. Arşivlenen orijinal 2011-06-04 tarihinde. Alındı 2008-05-14.
- ^ "Editoryal: Caprock Şefinin olasılıkları var". Amarillo Globe-Haberler. 27 Ocak 2002. Alındı 2008-05-14.
- ^ Schwarz, George (25 Haziran 2004). "Yolcu trenleri bizim için bir seçenek değil". Amarillo Globe-Haberler. Alındı 2008-05-14.
- ^ Nett, Walt. "Olası Amtrak rota değişikliği, Lubbock yolcu treni umutlarını canlandırıyor". Lubbick Avalanche-Journal. Alındı 24 Eylül 2013.