Captain Johns Harbour Boat Restaurant - Captain Johns Harbour Boat Restaurant - Wikipedia

Jadran.JPG
MS Jadran, Aralık 2005'te Kaptan John's Harbour Boat Restaurant'ın ikinci evi.
Tarih
İsim:HANIM Jadran
Sahip:Jadrolinija 1957-1975, John Letnik 1975-2015
Şebeke:Jadrolinija 1957-1975, John Letnik 1975-2015
Kayıt Limanı:Rijeka,  Yugoslavya 1957-1975
Oluşturucu:Brodogradiliste "Bölünmüş" Tersaneler, Brodosplit, Split, Yugoslavya
Tamamlandı:1957
Edinilen:1957
Serviste:1957-1975
Hizmet dışı:1975
Kader:1975'te satıldı ve Toronto 1975-2012 arası; Toronto Limanı'ndan çekilen 28 Mayıs 2015, hurdaya çıkarıldı
Durum:Hurdaya atılmak üzere satıldı Deniz Geri Dönüşüm Şirketi, Port Colborne, Ontario (Mayıs-Ağustos) 2015
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:J Sınıfı yolcu feribotu
Tonaj:2,564 GT
Uzunluk:89.9 m (294 ft 11 olarak)
Kiriş:13.1 m (43 ft 0 inç)
Taslak:4,6 m (15 ft 1 inç)
Desteler:3
Tahrik:2 kere Sulzer Tip dizel motorlar
Hız:18.0 deniz mili (33.3 km / saat; 20.7 mil)
Kapasite:191 yolcu (159 birinci sınıf, 32 turist)

Kaptan John's Harbour Tekne Restoranı (1518756 Ontario Inc. olarak kurulmuştur), bir restoran ve ziyafet salonuydu. Toronto, Ontario, Kanada. Varoluşunun çoğu için, HANIM Jadran, eski bir Adriyatik yolcu gemisi, kalıcı olarak ... Yonge Caddesi 1'de Queens Quay West açık Toronto'nun sahili. Gemi, Yonge Caddesi'nin eteğindeki Kaptan John İskelesi adlı küçük bir şeritte demirlemişti. Bir zamanlar prestijli bir destinasyon olan restoran, aşağıdakiler gibi tüm önemli tatiller dahil olmak üzere yılın her günü açıktı Noel ve Yeni Yıl Günü, neredeyse 40 yıldır. Sahil, açıldığında endüstriyel bir portlanddı. Harbourfront yeniden geliştirme, bölgeyi bölge sakinleri ve turistler için bir rekreasyon hedefi ve bir yerleşim mahallesi haline getirdi; Yüzbaşı John bir başlamaya yardım etti soylulaştırma sonunda mağdur olduğunu iddia eden süreç.[1][2]

Tarih

MS Normac, Captain John's Harbour Boat Restaurant'ın ilk evi, Toronto Limanı

Restoran, Kanada'ya mülteci olarak gelen John Letnik'e aitti ve işletiliyordu. FPR Yugoslavya 1957'de.[3][4] Letnik bir Etobicoke kır kulübünde iş buldu ve sonunda 1961'de kendi restoranını, Dundas'taki Pop Inn ve yedi yıl boyunca işlettiği McCaul'u açmadan önce şef oldu.[5] 1960'ların sonlarında akrabalarını ziyaret etmek için gemi ile Avrupa'ya seyahat ederken gemide bir restoran açma fikrini ortaya attı.[5] Toronto'nun ilk yüzen restoranını HANIMNormac 1970 yılında. Normac birkaç yıl hizmet etmişti itfaiye botu ile Detroit İtfaiye ve sonra aralarında geçen bir feribot olarak Tobermory ve Manitoulin Adası.

1975'te Letnik daha büyük olanı satın aldı Jadran -den Yugoslav hükümeti 1 milyon $ 'a bağladı ve onu Normac, ikinci bir restoran olarak işletiyor.[6] Jadran inşa edilmiş üç lüks yolcu gemisinden biriydi Bölünmüş 1957'de; 3 "J" Sınıfı yolcu feribotlarından biriydi. Jadrolinija (Jadranska Linijska Plovidba şirketi) Brodogradiliste tersanesi, kardeş gemileri MS Jugoslavija ve MS Jedinstvo'dur.[7] Jadran birkaç yıl boyunca lüks bir yolcu gemisi olarak çalıştı. Adriyatik ve Ege denizler[3][8] ve daha sonra özel bir okyanus yolculuğu olarak hizmet etti başkanlık yat için Yugoslav cumhurbaşkanı Josip Broz Tito ve çevresi.[9]

Yüzen gemiler, bölgedeki ilk cazibe merkezlerinden biriydi. Harbourfront ve kıyının endüstriyel bir limandan rekreasyon, sanat ve yerleşim alanına ve turistik cazibe merkezine dönüşümünde öncü oldu.[10] Letnik, sahibi olmanın yanı sıra, şeflerinden biri olarak da görev yaptı.[6][11] 1976'da Kaptan John's, ilk ÇİN Radyo yıllık bikini yarışma. Etkinlik, 1977'de tekrar restoranda düzenlendi. Toronto Adası gelecek yıl, yıllık ÇİN pikniğinin bir parçası olarak.[9]

PS TrilliumMS'i vurdu Normac 1981'de batmasına neden oldu.

2 Haziran 1981'de Normac tarafından vuruldu Trillium tarafından işletilen bir feribot Toronto Metro Parkları. Kaza, gemideki mekanik bir arızadan kaynaklandı. Trillium bu, motorun geri gitmesini ve yavaşlamasını engelledi.[12] Çarpışma nispeten yavaş bir hızda meydana geldi. Trillium yanaşma girişiminin ortasındaydı.[13] 132 yolcudan hiçbiri Trillium ne de gemideki 290 lokanta Normac yaralandı.[12][13] Onarımlar hemen yapıldı Normacve iki hafta boyunca gemide hiçbir sızıntı gözlenmedi.[13] Ancak 16 Haziran 1981'de Normac aniden battı.[6] Bu, Letnik ile şehir arasında uzun bir yasal savaş başlattı. Federal Mahkeme Letnik, çarpışmanın batmaya neden olduğunu kanıtlayamadığı ve tekneyi bir restorana dönüştürdükten sonra teknenin bakımını düzgün yapamadığı için başlangıçta şehir lehine karar verdi.[13] Bu karar temyizde bozuldu ve Letnik'e tazminat ödenmesine karar verildi.[13] ancak yıkımı telafi etmek için yeterli olmadığı bildirildi.

Yasal mücadele devam ederken, Toronto Liman Komisyonu Letnik'e, Normac dinlenme yerinden. Böylece, 1986'da, batmasının beşinci yıldönümünde, gemi tahmini maliyeti 100.000 $ olacak şekilde toplandı.[12] Normac daha sonra yenilenmiş ve bir yüzen restoran diğer topluluklarda. Jadran O zamandan sonra Yüzbaşı John'un tek eviydi.[14][15][16]

1970'lerde ve 1980'lerde, yüzen restoran gibi önde gelen dinleyicilerin ilgisini çekti. Bob Hope,[10] Brian Mulroney, Mel Lastman, Robert Campeau, Köy Halkı ve Steve Stavro ve düğünler için aranan bir yerdi, bar mitzvahları ve diğer olaylar.[10][17] Bununla birlikte, sonraki yıllarda şehrin gastronomik sahnesi daha sofistike ve çeşitli hale geldikçe itibarını kaybetti.[11] ve 2002'de Letnik iflas koruması[10] Yerel gazetelerden daha sonra yapılan incelemeler, mutfak ücretini ortalama olarak derecelendirdi,[18] restoranın "şehirdeki en iyi deniz mahsullerine sahip olma" ile övünmesine ve müşterilerin yorumları kesinlikle karışık olmasına rağmen. Restoranın müşterileri, mekanda duran birçok otobüs turunun yanı sıra düğün resepsiyonları, bar mitzvahları ve diğer partilerin olduğu turistlerdi.

Yirmi birinci yüzyıla gelindiğinde, Kaptan John's, bazıları tarafından, komşu bir apartman dairesinin mülk değerlerine ve görünümüne zarar veren tarihi geçmiş bir göze batan şey olarak görülüyordu.[2]

İflas, kapatma ve satış

2002 yılında Yüzbaşı John, eski üyesiyle 10 yıllık bir hukuk savaşının ardından iflas koruması için başvurdu. resmi eş Mahkemenin restoranın yarısına kadar pay almaya hakkı olduğuna karar verdi.[6] 3 milyon doları teminatsız alacaklılara dahil olmak üzere çeşitli alacaklılara 5 milyon dolardan fazla borçlu Letnik'in iflas teklifi, 5.000 dolar veya daha az borcu olan tüm teminatsız alacaklıların geri ödemesini ve diğer teminatsız alacaklılara 30.000 dolardan fazla olmayan bir geri ödemeyi içeriyordu.[4][19] Bir zamanlar düzinelerce sayılan restoran personeli on kişiye düşürüldü.[6] 2007'de Letnik, geminin yasaya göre bir "yapı" olmadığını ve dolayısıyla kendisine emlak vergisi uygulanamayacağını ileri sürerek emlak vergisi kanun tasarısına itiraz etti. Mahkeme onun aleyhine karar verdi ve Letnik'in ödenmemiş vergileri arttığı için itiraz reddedildi.[6]

Kaptan John's Harbour Boat Restaurant, 2011 yılında Yonge St'nin eteklerinde demirledi.

Sağlık departmanı denetiminden sonra geçici 2008 kapanışı

Ağustos 2008'de Toronto halk sağlığı yetkilileri, restoranın 11 ayrı ihlali gerekçe gösterdikten sonra kapatılmasını emretti, bunlara "İşletmeci, tesislerinde kanalizasyon yedeklemesi olmadan bakım yapamıyor" ve "İşletmeci gıdanın kirlenmemesini / bozulmasını sağlamıyor" Sahibi 2,160 dolar para cezasına çarptırıldı.[20]

Satma girişimleri

2009 yılında sahibi John Letnik restoranı 1.5 milyon dolarlık bir liste fiyatıyla satışa çıkardı, ancak istenen fiyatı 1.25 milyon dolara düşürmesine rağmen satamadı.[6]

Haziran 2012'de Toronto Liman İdaresi geri vergiler, kira ve kamu hizmeti ödemeleri için ödenmesi gereken 500.000 $ 'ın üzerindeki ödemeleri gerekçe göstererek, geminin bağlandığı yerdeki slip için kira sözleşmesini iptal etti. Aynı zamanda şehir, teknenin su kaynağını kapattı ve sağlık departmanının, personelin bulaşıkları dezenfekte edememesi ve ellerini yıkayamaması nedeniyle restoranın kapatılmasını istemesine yol açtı. Letnik'e 27 Temmuz 2012 tarihine kadar teknenin iskeletini ve tüm restoran tabelalarını kaldırması için süre verildi ve liman otoritesi, geminin şehre olan borçları ödenene ve yetkiliye ödenene kadar "ayrılmamasını" emrini veren deniz hukukuna başvurdu.[21][22][23][24] Jadran'ın motoru sökülmüş ve gemi çamura batmıştı ve kendi gücüyle seyredemediği için çekilmesi gerekiyordu.[24]

Eylül 2013'te Letnik'in 1 milyon dolardan fazla vergi, lisans ücreti ve yanaşma ücreti borcu olmasıyla, şehir gemiye el koyma sürecini başlattı. Letnik, gemiyi terk etmeyeceğini ve hatta kendisini ona zincirleyebileceğini ilan etti.[25]

Toronto Liman İdaresi, gemiler için 22 Ağustos 2014 son tarih verdi. Jadran çıkarılıp hurdaya çıkarılacak ve teklifler alınacak gemi sökücüler iş için.[26] Federal Mahkeme Kuzey Amerika Deniz Ürünleri Borsası'ndan girişimci James Sbrolla'nın 33.501 $ tutarındaki teklifinin başarılı olduğunu açıkladı. Sbrolla, Jadran yüzen bir restorana;[27][28] ancak hidro transformatörün çıkarılmasındaki sorunlar nedeniyle geminin kaldırılması gecikti,[29] ve gemi için yeni bir rıhtım bulma planları düştü. Sbrolla daha sonra römorkörlerin gemiyi limanın dışına çekmesini ve gemiyi limanın eteğindeki özel bir kızağa taşımasını önerdi. Parliament Street geminin geri kalanı hurdaya çıkarılacak şekilde geminin kurtarılabilir unsurlardan arındırılacağı yer.[10][30] Ancak Toronto Liman İdaresi, anlaşmayı feshetti ve Sbrolla'nın ödemesini, geminin limanda parçalanmasını gerektireceğinden teklifini reddettikten sonra iade etti.[31]

Son yolculuk ve hurdaya çıkarma

MS Jadran 28 Mayıs 2015 tarihinde römorkörlerle Toronto'dan çekilerek son yolculuğunda.

Liman İdaresi, yeni bir alıcı arayışının onaylanması için bir sonraki baharda mahkemeye döndü.[32] 11 Mayıs 2015 tarihinde, Federal Mahkeme, Deniz Geri Dönüşüm Şirketi'nin geminin mülkiyetini alması ve şu adresteki tesisine çekmesi planlarını onayladı. Port Colborne, Ontario ayın sonunda hurdaya çıkarılacak. Dünya metal fiyatlarındaki düşüş nedeniyle, geminin değeri bir önceki yazdan bu yana tahmini 200.000 $ düştü. Sonuç olarak, satış yalnızca Liman İdaresi, Waterfront Toronto ve kat mülkiyeti geliştiricisinin, açıklanmayan bir ücret karşılığında gemiyi çekip hurdaya çıkarması için Marine Recycling Corporation'a ödeme yapmasından oluşuyordu;[33][34][35] ancak, operasyonun tahmini maliyeti 400.000 $ 'dır.[6] 28 Mayıs 2015'te, gemi Toronto limanından çekildi. Ayrılışına birkaç yüz kişilik bir kalabalık ve bu olay için toplanan ve canlı yayınlanan doğaçlama bir grup şahit oldu. CP24.[1][17]

Gemi karşıdan çekildi Ontario Gölü ve aracılığıyla Welland Kanalı Marine Recycling Corporation'ın hurdalığının bulunduğu Port Colborne'a, sabah 10: 30'da başlayan ve ertesi sabah 02: 15'te sona eren bir yolculukla.[36][37] Letnick, maaşlı bir danışman olarak, tüm son yolculuğu boyunca gemiye çıkmaya davet edildi ve geminin güvertesinde durdu, gemi kızaktan çekilirken iskelede toplanan kalabalığa el salladı.[38] Geminin ayrılmasından önce, Letnick'e Harbourmaster Angus Armstrong ve Meclis Üyesi tarafından teşekkür edildi. Norm Kelly Hem turistler hem de bölge sakinleri tarafından ihmal edilen bir sanayi bölgesi olduğu bir dönemde, sahilin ilk cazibesini yaratmada şehre yaptığı katkılardan dolayı. Letnik'e 1970'lerde geminin önünde kaptan üniforması içinde çerçeveli bir fotoğraf verildi ve "iyi hizmet edilmiş ve kısa sürede unutulmayacak bir görev" için teşekkür etti.[1][37] Geminin yelken açmasından bir gün önce Letnik, şehirden hâlâ 814,656,12 $ tutarında geriye dönük emlak vergisi borcu olduğunu hatırlattı.[1][39]

Eski

Bir liman deliği ve çelik parçası MS Jadran bir anıt anıtta kullanıldı İngiliz Ev Çocukları Kanada'da can veren. Anıt bir toplu mezarda bulunmaktadır. Park Çim Mezarlığı Toronto'da.[40]

Referanslar

  1. ^ a b c d "Toronto, Kaptan John'a veda ediyor". Toronto Yıldızı. 28 Mayıs 2015. Alındı 28 Mayıs 2015.
  2. ^ a b "Apartman dairesi geliştiricisi, Kaptan John'un kayma demirlerini görmek istiyor". Toronto Yıldızı. 5 Temmuz 2013. Alındı 28 Mayıs 2015.
  3. ^ a b Shephard, Michelle (14 Ağustos 1995). "Restoranın başarı için pençeleri İlk restoranının batması, Kaptan John'un hırslarını azaltmada başarısız oldu". Toronto Yıldızı. s. C3.
  4. ^ a b Smith, Joanna (29 Şubat 2008). "Kaptan John'un gizli derinlikleri". Toronto Yıldızı.
  5. ^ a b Liu, Karon (3 Ocak 2012). "Yılbaşı gecesini Kaptan John'un evinde yalnız geçirdim". Izgara. Alındı 29 Mayıs 2015.[kalıcı ölü bağlantı ]
  6. ^ a b c d e f g h "Kaptan John's: Bir zaman çizelgesi". Toronto Yıldızı. 28 Mayıs 2015.
  7. ^ http://www.ssmaritime.com/MS-Jadran-and-Sisters.htm
  8. ^ "Yeni vergi de milletvekillerini vuracak". Toronto Yıldızı. 21 Ağustos 1989.
  9. ^ a b "Kaptan John's son yolculuğuna hazır". Toronto Yıldızı. 22 Mayıs 2015.
  10. ^ a b c d e "Kaptan John'un gemisi Yonge Caddesi'ndeki kaymadan çekilecek". Küre ve Posta. 24 Ağustos 2014. Alındı 25 Ağustos 2014.
  11. ^ a b Merringer, Ian (7 Temmuz 2012). "Yüzbaşı John göl kenarında jetsam mı?". Küre ve Posta. Alındı 7 Temmuz 2012.
  12. ^ a b c "Kaptan John'un teknesi sulu mezardan çıkıyor". Toronto Sunday Star. 15 Haziran 1986. Alındı 29 Mayıs 2015.
  13. ^ a b c d e Letnik v Toronto Büyükşehir Belediyesi, [1985] FCJ No 238 (FCTD), kısmen revize edildi [1988] 2 FC 399, 49 DLR (4.) 707 (Fed CA).
  14. ^ Brennan, Pat (4 Nisan 1986). "Aşağı yemek bir kez daha yelken açabilir". Toronto Yıldızı.
  15. ^ Thompson, Allan (3 Haziran 1986). "Şehir batık restoranı büyütmek için" Kaptan "John'u sakinleştirdi". Toronto Yıldızı.
  16. ^ "Kaptan John'un teknesi sulu mezardan çıkıyor". Toronto Yıldızı. 15 Haziran 1986.
  17. ^ a b "Kaptan John kıyıdan uzaklaştırıldı, hurdalığa götürülecek.". CP24. 28 Mayıs 2015. Alındı 28 Mayıs 2015.
  18. ^ Davey Steven (10 Temmuz 2003). "Waterside sığınağını terk edin." Arşivlendi 15 Ekim 2012, Wayback Makinesi Şimdi Toronto Dergisi. Aralık 2011'de erişildi.
  19. ^ Ferguson, Rob (16 Mart 2002). "Yüzbaşı John ağır borçlarla boğuşuyor; Restoran iflas koruması için dosyalar". Toronto Yıldızı. Alındı 23 Aralık 2011.
  20. ^ "Kuruluş Denetim Raporu". DineSafe. Toronto Halk Sağlığı.
  21. ^ Javed, Noor (22 Aralık 2009). "Kaptan John'un son yolculuğu?". Toronto Yıldızı. Alındı 23 Aralık 2011.
  22. ^ Javed, Noor (24 Şubat 2010). "Kaptan John's Restaurant satılamayacak kadar tuhaf mı?". Toronto Yıldızı. Alındı 23 Aralık 2011.
  23. ^ Pigg, Susan (27 Haziran 2012). "Kaptan John's Restaurant kapatma emri verdi". Toronto Yıldızı. Alındı 27 Haziran 2012.
  24. ^ a b Pigg, Susan (27 Haziran 2012). "Kaptan John's Restaurant, kapatılmasına rağmen yıllarca Toronto sahilinde paslı bir kalıntı olabilir". Toronto Yıldızı. Alındı 7 Temmuz 2012.
  25. ^ Alcoba, Natalie. "Kaptan John'un sahibi yüzen restoranı terk etmeyi reddediyor, çünkü şehir 660.000 doları geri almakta zorlanıyor". Ulusal Posta. Alındı 11 Eylül, 2013.
  26. ^ "Kaptan John'un kaderi hurda yığını olabilir". Toronto Yıldızı. 31 Temmuz 2014. Alındı 31 Temmuz 2014.
  27. ^ "Kaptan John 33.501 dolara satıldı". Toronto Yıldızı. 21 Temmuz 2014. Alındı 21 Temmuz 2014.
  28. ^ https://www.thestar.com/videos.html?bcpid=2079935927001&bckey=AQ~~,AAAAuO4KaJE~,gatFNwSKdGBwW50JIsnPiOaLt16ztXN4&bclid=3609453870001&bctid=37192275001
  29. ^ "Kaptan John'un alıcısı son ödemeleri yapamaz". Toronto Yıldızı. Ağustos 8, 2014. Alındı 9 Ağustos 2014.
  30. ^ "Lojistik veba Yüzbaşı John'un görevden alınması". Toronto Yıldızı. Ağustos 29, 2014. Alındı 29 Ağustos 2014.
  31. ^ "Kaptan John'un deniz ürünleri restoranı yine Toronto sahilinde belirsizlik içinde yüzüyor". Toronto Yıldızı. Ekim 17, 2014. Alındı 28 Mayıs 2015.
  32. ^ "Kaptan John's Restaurant mahkemeye çıkıyor - yine". Toronto Yıldızı. 11 Mart 2015. Alındı 14 Mart, 2015.
  33. ^ https://www.thestar.com/business/2015/05/11/captain-johns-restaurant-sold-to-ship-scrapper-will-be-gone-by-end-of-may.html
  34. ^ "Kaptan John'un gemisi sonunda yelken açmak üzere olabilir". 24 Nisan 2015. Alındı 19 Mayıs 2015.
  35. ^ "Yüzen restoran Kaptan John, Haziran ayına kadar kaldırılacak". CTV Haberleri (11 Mayıs 2015). Alındı 19 Mayıs 2015.
  36. ^ "Kaptan John'un son yolculuğu bitti". 610 CKTB Haberleri. Mayıs 29, 2015. Alındı 29 Mayıs 2015.
  37. ^ a b "Kaptan John'un son vedası karmaşık manevraları içerecek". Toronto Yıldızı. 27 Mayıs 2015. Alındı 28 Mayıs 2015.
  38. ^ "Kaptan John'un gemisi, 40 yıl sonra Yonge St.'nin eteğinde, Port Colborne hurdalığına giderken rıhtımdan çekildi.". Ulusal Posta. 28 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015.
  39. ^ Bateman, David (28 Mayıs 2015). "Kaptan John duygusal bir veda ediyor". Toronto Yıldızı. Arşivlendi orijinalinden 2 Temmuz 2015. Alındı 1 Temmuz, 2015. Sabah boyunca pruvadaki gurur kaynağı Yüzbaşı John'du. Bay Letnik havada asılı duran çelik kalıntıyı görmezden gelerek, iyi bir önlem olarak onun replika mavi deniz üniformasını giyen izleyen kalabalığa duygusal olarak veda etti.
  40. ^ "İngiliz Ev Çocuk Parkı Çim Anıtı". Alındı 28 Haziran 2019.

Koordinatlar: 43 ° 38′29 ″ K 79 ° 22′28″ B / 43.641362 ° K 79.374387 ° B / 43.641362; -79.374387