Catron ve Fisk CF-10 - Catron & Fisk CF-10

CF-10
Los Angeles'ın Gururu.jpg
Los Angeles Gururu
RolTriplane
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaCatron & Fisk Uçak ve Motor Şirketi

Catron ve Fisk CF-10 diğer adıyla Uluslararası CF-10 bir üçlü uçak yolcu uçağı tarafından geliştirildi Catron & Fisk Uçak ve Motor A.Ş. 1920'lerin başında. Tipin bir örneği, Dole Air Derbisi 1927 dayanıklılık yarışı.[1]

Geliştirme

Catron & Fisk Airplane and Engine Co., 1917'de kuruldu ve 22 yolcu uçağı olan CF-10 da dahil olmak üzere seri olarak birkaç uçak geliştirdi. Şirket, uçağın Uluslararası CF-10 olarak ikili kimliğini hesaba katarak Uluslararası olarak yeniden düzenlendi. 'Los Angeles Ruhu' CF-10'u uzun menzilli yakıt depolarıyla değiştirdi ve Wright Whirlwind motorlarını Dole Air Derbisinde rekabet edecek şekilde güncelledi.[2]

Tasarım

CF-10, başlangıçta aşağıdaki özelliklere sahip, büyük, çift motorlu bir üç uçaktaydı. Curtiss OX-5 motorlar. Uçakta bir geleneksel iniş takımı eşleştirilmiş ana tekerleklerle düzenleme. İkiz motorlar, gövde orta ve alt kanatlar arasında. Orta kanadın tam bir açıklığı yoktu, her bir kanat sadece motor kaportasından dışarıya doğru çıkıntı yaparak gövdenin yanında görünürlük için bir boşluk bıraktı. Gövde, büyük pencereli bir kabin ve uçağın arkasına yerleştirilmiş iki koltuklu açık bir kokpit ile sekizgen şeklindeydi. Daha sonra olarak bilinen bir örnek Los Angeles Gururu, parlak turuncuya boyandı.[3]

Operasyonel geçmişi

1927'de aktör Hoot Gibson ve diğer beş Kaliforniyalı işadamı sponsor oldu Los Angeles'ın Gururu, Uluslararası CF-10'un değiştirilmiş bir versiyonu, kazanma girişimi için Dole Air Derbisi. Gibson ismini burnuna, yüzü de tanıtım için yanlara boyattı.[4] 12 Ağustos 1927'de hava yarışından önce pilot James L. Giffin, navigatör Ted Lundgren ve yolcu Lawrence Wiell [5] Los Angeles'tan ayrıldı ve San francisco bay gideceği yerin 300 fitlik ilk burnu Bay Farm Island havaalanı başka bir uçaktan kaçınmak için yön değiştirdikten sonra.[6] Tüm yolcular uçaktan atıldı ve güvenli bir şekilde inmesi sağlandı. Sponsor Gibson çok kızmıştı.[7][8]

Özellikler (Catron ve Fisk CF-10)

Verileri Skyways

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kanat açıklığı: 45 ft (14 metre)
  • Yakıt Kapasitesi: 600 gal
  • Enerji santrali: 2 × Wright J-5 Kasırga Radyal, her biri 230 hp (170 kW)

Verim

  • Seyir hızı: 96 kn (110 mil / saat, 180 km / saat)

Referanslar

  1. ^ Bak Richard (2011). Büyük Atlama: Lindbergh ve Büyük Atlantik Hava Yarışı. Hoboken, New Jersey: John Wiley & Sons. ISBN  978-0-471-47752-5.
  2. ^ Berliner, Don (2009). Uçak Yarışı: Bir Tarih, 1909–2008. Jefferson, Kuzey Carolina: McFarland & Company. ISBN  978-0-7864-4300-0.
  3. ^ Skyways. Ocak 1999. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  4. ^ Skyways. Ocak 1999. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  5. ^ Edward Plumbe; James Langland; Claude Othello Pike. Chicago günlük haber almanağı ve 1927 yılı kitabı.
  6. ^ Aloha. Spor Havacılığı. Haziran 1967.
  7. ^ Scheppler, Robert H. (1988). Pasifik hava yarışı. Washington DC: Smithsonian Enstitüsü Basın. ISBN  978-0-87474-832-1.
  8. ^ Burl Burlingame (29 Aralık 2003). "Dole Derbisi". Honolulu Yıldız Bülteni.