Chase-Sisley C100-S - Chase-Sisley C100-S

Chase-Sisley C100-S bir Amerikan orta kanat, tek koltuk FAI Açık Sınıf planör 1960'larda Dr. Robert Chase.^[1][2]

Tasarım ve gelişim

C100-S projesi Chase tarafından 1962'de başlatıldı ve prototip yapımı 1963'ün sonlarına doğru başladı. Ortaya çıkan uçak ilk olarak 1968'de uçuruldu.^[1][2]

Uçak bir ahşap kombinasyonundan yapılmıştır, strafor, alüminyum ve fiberglas. Yarı konik kanat, gergi taşıyan fiberglas ile kaplanmış, ahşap ve strafordan yapılmıştır. Kanat, orta açıklık noktasının dışına doğru sivriltilmiştir. Kanat direk 14 kat fiberglastan yapılmıştır ve epoksi reçine kökte ve kanat akorunun% 40'ını kaplayan kutu tarzı bir direk. Kanat, üç parçalı, bir orta bölüm ve kanat ipuçları ve özellikler Schempp-Hirth dalış frenleri. Kanat% 15 kalınlığındadır ve NACA 64(3)-615 laminer akış kanat profili.^[1][2]

gövde alüminyumdan yapılmıştır ve özellikleri stresli cilt inşaat. İniş takımı sabit bir tek çarktır. Pilotun oturma pozisyonu yarı yatıktır. Dalış frenlerine ek olarak, pilotun kuyruğa monte edilmiş bir çekme şutu mevcuttur.^[1][2]

Yalnızca bir C100-S üretildi ve deneysel amatör yapımı kategori.^[1][2][3]

Operasyonel geçmişi

Planörün eski sahibi, Dr. Richard Sisley Los Angeles, Kaliforniya, 1983'te uçağın mükemmel ısıl uçuş özelliklerine sahip olduğunu bildirdi.^[2]

Mayıs 2011'de üretilen tek örnek, halen Federal Havacılık İdaresi.^[3]

Özellikler (C100-S)

Verileri Yelkenli Dizini ve Yükselen^[1][2]

Genel özellikleri

• Mürettebat: bir
• Kanat açıklığı: 55 ft (17 metre)
• Kanat bölgesi: 138 fit kare (12,8 m²)
• En boy oranı: 22:1
• Kanat profili: NACA 64(3)-615
• Boş ağırlık: 530 lb (240 kg)
• Brüt ağırlık: 730 lb (331 kg)

Verim

• Maksimum süzülme oranı: 38: 1, 55 mil / sa (88 km / sa) hızda
• Lavabo oranı: 120 ft / dak (0.61 m / s) 48 mph (77 km / s) hızda
• Kanat yükleniyor: 5,3 lb / ft2 (26 kg / m2²)

Ayrıca bakınız

• Planör listesi

Referanslar