Chicago, Milwaukee ve St. Paul Railway Co. / Minnesota - Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway Co. v. Minnesota

Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway Company - Minnesota
Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi Mührü
13-14 Ocak 1890
24 Mart 1890'da karar verildi
Tam vaka adıChicago, Milwaukee, St. Paul ve Pasifik Demiryolu Şirket v. Eyalet Minnesota eski rel. Demiryolu ve Depo Komisyonu
Alıntılar134 BİZE. 418 (Daha )
10 S. Ct. 462; 33 Led. 970; 1890 ABD LEXIS 1984
Tutma
Prosedürel yasal süreç eyalet düzenleyici eylemleri için geçerlidir.
Mahkeme üyeliği
Mahkeme Başkanı
Melville Fuller
Ortak Yargıçlar
Samuel F. Miller  · Stephen J. Field
Joseph P. Bradley  · John M. Harlan
Horace Grey  · Samuel Blatchford
Lucius Q. C. Lamar II  · David J. Brewer
Vaka görüşleri
ÇoğunlukBlatchford, Fuller, Field, Harlan, Brewer katıldı
UyumMiller
MuhalifBradley, Gray, Lamar katıldı

Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway Company - Minnesota, 134 U.S. 418 (1890), Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi prosedürel yaptı yasal süreç devletin demiryolu oranları üzerindeki düzenleyici gücünü sınırlar.[1] Minnesota'daki bir düzenleyici kurum, Minnesota Yüksek Mahkemesi devrilmeyi reddetmişti. Ne zaman Chicago, Milwaukee, St. Paul ve Pasifik Demiryolu davayı temyiz etti, ABD Yüksek Mahkemesi, oranların, özellikle suçlamaların eşitliği ve makullüğüne itiraz etme fırsatı olmaksızın, yasal işlem yapılmadan belirlendiğini tespit etti. Minnesota mahkemesi, herhangi bir adli duruşma, ihbar şartı veya tanık olmaksızın oran belirleme yaptırımına sahipti, "-aslında hukuk usulüne benzeyen hiçbir şey" yoktu.[2]

Mahkeme, demiryolunun daha sonra satın aldığı ve daha sonra devlete bağlı şirketlerde olduğu gibi Minnesota demiryolu hattı ile devletin sözleşmesinin eyalet yasalarına aykırı olarak yürürlükte kaldığı iddiasını reddetti. Bunun yerine, devletin endüstriyi düzenleme hakkının, hukukta açık bir beyan olmaksızın kaybedilemeyeceğini gördüler. Bununla birlikte, bu konu mahkemenin yargı sürecine ilişkin daha geniş kararına dahil edilmiştir.

Yargıç Bradley, kararın pratikte tersine çevrildiğini savunarak muhalefet etti. Munn / Illinois ve devletlerin geçiş ücretlerine karar vermesine neden olan diğer demiryolu vakaları. Demiryolu oranları politika sorununa yargı değil, eyaletlerin karar vereceğini belirtti.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Chicago, Milwaukee ve St. Paul Railway Co. / Minnesota, 134 BİZE. 418 (1890).
  2. ^ 134 ABD 457'de.

Dış bağlantılar