Chittenden Memorial Köprüsü - Chittenden Memorial Bridge

Chittenden Memorial Köprüsü
ChittendenMemorialBridgeYNP1994.jpg
Chittenden Memorial Köprüsü, 1994
Koordinatlar44 ° 42′31″ K 110 ° 30′06 ″ B / 44.70861 ° K 110.50167 ° B / 44.70861; -110.50167 (Chittenden Köprüsü)Koordinatlar: 44 ° 42′31″ K 110 ° 30′06 ″ B / 44.70861 ° K 110.50167 ° B / 44.70861; -110.50167 (Chittenden Köprüsü)[1]
HaçlarYellowstone Nehri
Resmi adChittenden Memorial Köprüsü
SahipMilli Park Servisi
Özellikler
TasarımMelan kemer köprüsü
Tarih
Mühendislik tasarımıHiram M. Chittenden
yer

Chittenden Memorial Köprüsü 120 fit (37 m) beton ve çelik kemer köprüdür. Yellowstone Nehri sadece yukarı akış Yukarı Yellowstone Şelaleleri içinde Yellowstone Milli Parkı. İlk olarak 1903 yılında park mühendisi Kaptan tarafından Melan kemer köprüsü olarak inşa edildi. Hiram M. Chittenden ABD Ordusu Mühendisler Birliği'ne bağlı olan köprü, daha modern bir yapı ile değiştirildiği 1912'den 1963'e kadar Chittenden Köprüsü olarak biliniyordu. Bu köprü, Büyük Döngü Yolu güney kenarındaki tali yola Yellowstone Büyük Kanyonu Bu, ziyaretçilerin güney kenarından yukarı ve aşağı Yellowstone Şelalelerini görmelerini sağlar.

Tarih

Orijinal Chittenden Köprüsü'nün erken kartpostalı
Sanatçı render

İlk köprü 1903'te inşa edildi. Chittenden, 1915 Yellowstone tarihindeki süreci şöyle anlatıyor:

Yellowstone Üzerindeki Kemer Köprüsü. Şelalelerin yakınlarında Yellowstone üzerinde 1903 yılına kadar köprü yoktu ve Büyük Kanyon'un sağ kıyısı pratikte halk tarafından erişilemezdi. En güzel görüşlerden bazıları o taraftan alınacağı için (örneğin, Moran'ın resmi için seçtiği Sanatçı Noktası), karşıya geçmek için araçların sağlanması arzu edildi. Nehrin Yukarı Palls'ın hemen yukarısındaki bu bölümü, üzerine büyük bir maliyet olmadan sıradan bir köprünün inşa edilebileceği çok sayıda alan sunuyordu; ancak akıntıların olağanüstü doğal cazibesi, herhangi bir sıradan yapının yersiz görünmesine neden oldu. Buna göre duruma uygun bir şey inşa edilmesine karar verildi ve yapı tipi olarak tek bir ince profil kemeri seçildi. Sanatsal gereksinimleri karşılayarak göze hitap edecek çizgileri elde etmek için kesin form dikkatli bir çalışma meselesiydi. Köprünün açıklığı 120 fit ve kemerin yüksekliği 15 fittir. Merkezdeki karayolunun yüksekliği nehirdeki alçak suyun 43 fit üzerindedir. Abutmentler doğal kayadır. Kemer, ona büyük bir güç veren on çelik kiriş içerir. Yapının gövdesi masif betondur. Dekoratif korkuluk için formlar St. Paul'da üretildi, ancak korkuluğun kendisi yerinde zengin Portland çimento harcı ile kalıplandı. İşin en zor ve ciddi risk içeren tek özelliği, plastik durumdayken beton için formları desteklemek için sahte işin yapılmasıydı. Yellowstone'un Yukarı Şelaleleri ile akarsuyun ortasına, akıntının en hızlı kısmında, sadece biraz aşağıda geçici bir iskele inşa etmek gerekiyordu. Akıntıya düşen herhangi birinin küçük bir kaçış şansı olacaktır; ama şans işten düşen bir adam tarafından alındı, ancak, tesadüfen, köprü sahasının biraz altında bir girdaba yakalandı ve bankanın yakınında sığ suya taşındı. Somut iş, o zamanın bu kadar büyük kütleli olağan uygulamasının aksine, tek bir sürekli operasyona yerleştirildi. Bu, mekanik bir karıştırıcıyla yeterince basit olurdu, ancak karıştırmanın elle yapıldığı yerlerde çok daha zordu. Ayrıntılı hazırlıklar yapıldı. Tüm malzeme - çakıl, kırık kaya, kum, çimento - sahanın uygun noktalarında toplandı ve dağıtıldı. Ağustos ayında dolunayda bir tarih seçildi ve geçici bir elektrik aydınlatma tesisi kuruldu. Çeşitli karayolu ekiplerinden 150 kişilik bir kuvvet bir araya getirildi ve üç vardiyaya bölündü. Her şey hazır olduğunda beton karıştırma başlamış ve 8 saatlik vardiyalarla 74 saat veya iş tamamlanıncaya kadar aralıksız devam etmiştir.

— Hiram M. Chittenden, Yellowstone Parkı - Tarihsel ve Açıklayıcı, 1915[2]

Chittenden'in park mühendisi olarak görevinden ayrılmasından altı yıl sonra, 1912'de, köprü Chittenden Köprüsü olarak biliniyordu. 1961'de, çok sayıda halk protestosunun ardından, Milli Park Servisi orijinal köprüyü yıktı ve parkın yaşadığı araç trafiğinin türüne uygun daha modern, daha geniş bir yapıyla değiştirdi. 1963'te bir açılış töreninde, yeni köprünün adı Chittenden Memorial Köprüsü.[3]

daha fazla okuma

  • "Yellowstone Milli Parkı'ndaki Yol Sisteminin İnşasının Tarihi, 1872-1966, Bölüm III Chittenden Dönemi, 1891-1905". Milli Park Servisi. Alındı 2012-08-21.

Notlar

  1. ^ "Chittenden Köprüsü". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması.
  2. ^ Chittenden, Hiram M. (1915). Yellowstone Milli Parkı-Tarihsel ve Açıklayıcı (PDF). Cincinnati: Stewart ve Kidd. sayfa 246–47.
  3. ^ Haines, Aubrey L. (1996). Yellowstone Yer İsimleri-Tarihin Aynaları. Niwot, CO: Colorado Üniversitesi Yayınları. s. 156. ISBN  0870813838.

Dış bağlantılar