Clydach tren istasyonu - Clydach railway station

Clydach
Clydach İstasyonu (4859390437) .jpg
1973'te istasyon bölgesi.
yerClydach, Monmouthshire
Birleşik Krallık
Koordinatlar51 ° 48′12 ″ K 3 ° 08′31″ B / 51.8033 ° K 3.1420 ° B / 51.8033; -3.1420Koordinatlar: 51 ° 48′12 ″ K 3 ° 08′31″ B / 51.8033 ° K 3.1420 ° B / 51.8033; -3.1420
Kılavuz referansıSO231127
Platformlar2
Diğer bilgiler
DurumKullanılmayan
Tarih
Orijinal şirketMerthyr, Tredegar ve Abergavenny Demiryolu
Ön gruplamaLondra ve Kuzey Batı Demiryolu
Gruplandırma sonrasıLondra, Midland ve İskoç Demiryolu
Önemli tarihler
1863Açıldı
2 Mayıs 1938Geri çekilen mal tesisleri
6 Ocak 1958 (1958-01-06)Kapalı

Clydach tren istasyonu bir istasyondu Londra ve Kuzey Batı Demiryolu 's Vadilerin Başları hattı köyünün yakınında Clydach içinde Galce ilçesi Brecknockshire.[1]

Tarih

İlk bölüm Merthyr, Tredegar ve Abergavenny Demiryolu itibaren Abergavenny -e Brynmawr 29 Eylül 1862'de açıldı.[2] Hat kiralanmış ve işletilmiştir. Londra ve Kuzey Batı Demiryolu (L & NWR) 30 Haziran 1866'da küçük demiryolu şirketini satın aldı.[3][4] L & NWR'nin kendisi, Londra, Midland ve İskoç Demiryolu 1923'te Gruplama.[5]

Clydach ilk olarak Bradshaw Ocak 1864'te, ancak hattın mühendisi John Gardner, 27 Ağustos 1863'te istasyonun çoktan açıldığını bildirdi ve L & NWR toplantılarının tutanakları, Eylül 1863'ün ortalarında öngörülen tamamlanma tarihine atıfta bulundu.[6][7] İstasyon, taşla kaplı evler olan taş ocağında yaralanmış bir dağın altında yer alıyordu. kayşat uğursuz bir şekilde kenarın yakınında yer almaktadır.[4] İstasyon, Clydach Viyadüğü'nün doğusundaydı. eski kırmızı kumtaşı 30 fitlik (9,1 m), 38'de 1'lik bir gradyan ile 10 zincir (200 m) yarıçaplı bir eğri üzerinde açıklıklı.[8] Parapetler arasında 312 fit (95 m) uzunluğunda ve 75 fit (23 m) yüksekliğinde 13 fit (4.0 m) olan viyadük, Gardner tarafından hattı Clydach Gorge ve Clydach Akışı.[9] Hat 1877'de iki katına çıktığında korkuluklar arasındaki mesafe 26 feet'e (7,9 m) çıkarıldı.[9] İstasyonun batısında, çift delikli Clydach Tüneli (276 m aşağı; 330 yarda (300 m)) vardı.[10][11]

İstasyonun iki platformu vardı; Yukarı platformunda, yerel kaynaklı kireçtaşından yapılmış cömert oranlarda bir istasyon binası vardı.[12] Özel dış cephe kaplaması Yakındaki bir kireçtaşı ocağını işleten Clydach ve Abergavenny Lime and Stone Company'ye hizmet etti ve kireç fırınları tedarik etmek Clydach Ironworks.[13][14][15] Şirket kendi kullandı özel mülk vagonları.[9] Dış cephe, viyadüğün batı ucunda, kavşağın çatalına bir tartı makinesi ve ofisin yerleştirildiği kuzeydoğuya doğru yukarı çekildi.[14] Tartı makinesinin karşısında bir sinyal kutusu 1898'de inşa edilmiştir.[16] İşler kapandı c. 1935 daha sonra mal tesisleri 2 Mayıs 1938'de Clydach'tan çekildi.[17][15]

Yerel endüstrideki düşüş ve Abergavenny ile Merthyr arasındaki hat üzerinde çalışmanın maliyetleri, 4 Ocak 1958'de yolcu hizmetlerinin kesilmesine yol açtı.[18][19] Hat üzerindeki son kamu hizmeti bir SLS 5 Ocak 1958 demiryolu turu tarafından çekildi GWR 6959 No. 7912 Küçük Linford Hall ve 58926 LNWR Kömür Tankı.[18][20] Resmi kapatma 6 Ocak'ta geldi.[6][17][21][22]


Önceki istasyon Kullanılmayan demiryolları Takip eden istasyon
Gelli Felen Halt
Hat ve istasyon kapalı		 Londra ve Kuzey Batı Demiryolu
Merthyr, Tredegar ve Abergavenny Demiryolu
 Gilwern Halt
Hat ve istasyon kapalı

Mevcut

Platformların ve istasyon evinin bir kısmı hayatta kaldı ve iki özel mülk sahibi arasında bölündü.[23] İstasyonun yakınındaki palet yatağı, Ulusal Bisiklet Rotası 46.[24]

Referanslar

Notlar

  1. ^ Conolly (2004), s. 8, bölüm A4.
  2. ^ Tasker (1986), s. 18.
  3. ^ Awdry (1990), s. 93.
  4. ^ a b Salon (2009), s. 63.
  5. ^ Awdry (1990), s. 88-89.
  6. ^ a b Hızlı (2009), s. 129.
  7. ^ Tasker (1986), s. 21.
  8. ^ Tasker (1986), s. 17 ve 117.
  9. ^ a b c Tasker (1986), s. 17.
  10. ^ Tasker (1986), s. 121.
  11. ^ Kenar (2002), incir. 50.
  12. ^ Kenar (2002), incir. 49.
  13. ^ Kenar (2002), incir. X.
  14. ^ a b Tasker (1986), s. 117.
  15. ^ a b "Limekilns, Llanelly Limeworks, Llanelly". İngiliz Listelenen Binalar. Alındı 3 Ocak 2015.
  16. ^ Kenar (2002), incir. 52.
  17. ^ a b Klinker (1988), s. 30.
  18. ^ a b Tasker (1986), s. 139.
  19. ^ Salon (2009), s. 68.
  20. ^ Kenar (2002), incir. 65.
  21. ^ Popo (1995), s. 64.
  22. ^ Sayfa (1988), s. 155.
  23. ^ Salon (2009), s. 69.
  24. ^ Tasker (1986), s. 140.

Kaynaklar

  • Awdry, Christopher (1990). İngiliz Demiryolu Şirketleri Ansiklopedisi. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Popo, R.V. J. (1995). Demiryolu İstasyonları Rehberi: her kamu ve özel yolcu istasyonunu, durağı, platformu ve durma yerini, geçmiş ve şimdiki ayrıntıları (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, C.R. (1988) [1978]. İngiltere, İskoçya ve Galler'deki Kapalı Yolcu İstasyonları ve Mal Depoları Klinker Sicili 1830–1980 (2. baskı). Bristol: Avon-Anglia Yayınları ve Hizmetleri. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Conolly, W. Philip (2004) [1958]. İngiliz Demiryolları Ön Gruplama Atlas ve Gazetteer. Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Edge, David (Eylül 2002). Ebbw Vale Şubesi dahil olmak üzere Abergavenny'den Merthyr'e. Ülke Demiryolu Rotaları. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-901706-915.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Hall, Mike (2009). Güney Galler'deki Kayıp Demiryolları. Newbury: Kırsal Kitaplar. ISBN  978-1-84674-172-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Page, James (1988) [1979]. Güney Galler. Unutulmuş Demiryolları. 8. Newton Abbot: David ve Charles. ISBN  0-946537-44-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Hızlı, Michael (2009) [2001]. Büyük Britanya'daki demiryolu yolcu istasyonları: bir kronoloji (4. baskı). Oxford: Demiryolu ve Kanal Tarih Derneği. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Tasker, W.W. (1986). Merthyr, Tredegar ve Abergavenny Demiryolu ve şubeleri. Poole: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-339-7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)