Kombine fren sistemi - Combined braking system

Disk fren grubuna bağlı iki CBS fren borusu

Bir kombine fren sistemi (CBS), olarak da adlandırılır bağlantılı fren sistemi (LBS), ön ve arkayı birbirine bağlamak için bir sistemdir frenler bir motosiklet veya mobilet.[1] Bu sistemde, sürücünün fren kollarından birine basma hareketi hem ön hem de arka frenleri uygular. Uygulanan her bir frenin miktarı, bir oransal kontrol vanası Bu, arka fren pedalına baskı uygulandığında ön frene sadece bir miktar fren kuvveti uyguladığı entegre frenlerden farklıdır. [2]

Yasal sorunlar

Amerika Birleşik Devletleri'nde yasa, bir motosikletin iki ayrı fren sistemine sahip olmasını gerektirir, ancak sistemlerin ayrı kontrollere sahip olması için özel bir gereklilik yoktur.[3] Aksine, bir otomobilin dinamik frenleme (yani hareket halindeyken frenleme) için yalnızca bir fren sistemine ve ayrıca ayrı bir park frenine sahip olması gerekir.

CBS örnekleri

BMW Motorrad Ön fren kolu hem ön hem de arka frenleri çalıştırırken, fren pedalı yalnızca arka freni çalıştıran Integral ABS adlı bir sistem kullanır.[4] Tersinde, Honda hem kombine frenler hem de ABS Fren sistemi Kombine ABS olarak adlandırılır. Bu sistemde, arka fren pedalı hem ön hem de arka freni çalıştırır ve ön fren kolu ön kaliperleri çalıştırır, bu da arka freni devreye sokmak için ikincil bir ana silindiri etkinleştirir. ABS modülatörleri hem ön hem de arka tekerleğe monte edilmiştir.[5]

Honda’nın kombine fren sistemine sahip ilk sokak motosikleti (daha sonra Unified Braking olarak adlandırılır) 1983'tür. GL1100. Bu sistem 1970'lerden türetildi RCB1000 dünya dayanıklılık yarış bisikleti.[6][7] Honda farklı karmaşıklık ve entegrasyon seviyelerine sahip LBS sisteminin çeşitli varyasyonlarını yaptı.[8] Honda CBR1000F ve CBR1100XX ve VFR800 ne öne çıktı Honda LBS II (şimdi Dual CBS olarak adlandırılır) olarak adlandırılan, her iki kolun da ikincil pistonlar ve oranlama / gecikme valfleri sistemi aracılığıyla her iki freni de etkinleştireceği bir sistem.[9] Bir ön fren kaliperi ikincil bir ana silindire bağlandı ve bu ikincil ana silindirdeki pistona basınç uygulamak için kaliperin hafifçe dönmesine izin verildi. Frenleme kuvveti, arka fren silindirine gönderilen basınca çevrildi. Sadece ön fren kaliperlerindeki iki dış piston doğrudan fren kolu ile etkinleştirildi; merkez piston, oranlama ve geciktirme valfi yoluyla arka pedaldan basınç aldı.

2009'dan itibaren Honda CBR1000RR ve CBR600RR spor bisikletleri isteğe bağlı olarak entegre bir Çift CBS ile donatılmıştır ve ABS kullanan sistem elektronik kontrol ünitesi hidrolik basıncı ön ve arka frenler arasında dağıtmak için.[10] Birleşik kilitlenme önleyici fren sistemine C-ABS denir.[11]

Referanslar

  1. ^ Kilitlenmeyen Fren Sistemlerinin Ölümcül Motosiklet Kazalarını Azaltmada Etkinliği (PDF), Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, Mart 2009, s. 2, alındı 2009-11-11[ölü bağlantı ]
  2. ^ Motosiklet Güvenliği Vakfı, Temel RiderCourse El Kitabı Sürümü 1.0, sayfa 34
  3. ^ https://www.law.cornell.edu/cfr/text/49/571.122
  4. ^ "BMW ABS ve Otomatik Denge Kontrolü". webBikeWorld. Alındı 31 Ocak 2010.
  5. ^ "CBS ve ABS'yi birleştiren iki tür kombine ABS". Honda Dünya Çapında. Honda Motor Co. Alındı 22 Şubat 2014.
  6. ^ "Honda tarafından diğerlerinden önce motosikletler için sunulan gelişmiş fren". Honda Dünya Çapında. Honda Motor Co. Alındı 22 Şubat 2014.[ölü bağlantı ]
  7. ^ "Kombine Fren Sistemi (CBS)". Honda Powersports. American Honda Motor Co. 9 Aralık 2013. Arşivlendi orijinal 10 Temmuz 2018. Alındı 22 Şubat 2014.
  8. ^ "İki tür CBS, Kombi Fren (Tek CBS) ve çift CBS". Honda Dünya Çapında. Honda Motor Co. Alındı 22 Şubat 2014.
  9. ^ "Büyük spor gezginleri için Çift CBS". Honda Dünya Çapında. Honda Motor Co. Alındı 22 Şubat 2014.
  10. ^ Wasef, Basem (26 Mart 2012). "Honda Motosiklet Kombine ABS". Popüler Mekanik. Hearst İletişim. Alındı 22 Şubat 2014. Bisikletin yükseltilmiş durdurucuları (1.000 dolarlık bir seçenek) birleşik bir sistemdir - yani, ön ve arka frenleri durma ihtiyaçlarına bağlı olarak bağımsız olarak çalıştırırlar - ve valf ünitelerini, ECU'ları ve motorlu bir hidroliği içeren karmaşık bir olay dizisini içerir. Dolaşan tip ABS sistemlerinde darbe hissini önleyen kurulum.
  11. ^ Canet, Don (1 Mayıs 2009). "Yeni Zemin Frenlemek". Çevrim Dünyası. Bonnier Corp. Alındı 22 Şubat 2014. Kilitlenmeyi önleyici frenlere sahip bisikletleri yıllarca sürdükten sonra, yüksek performanslı frenleme sırasındaki his ve işlevde taviz vermeye başladık. Honda pozisyonumuzu yeniden düşünmemizi sağladı; bunu saf bir spor platformuyla yapmak, bunu iki kat şaşırtıcı kılıyor.