Coos Bay Ray Bağlantısı - Coos Bay Rail Link - Wikipedia

Coos Bay Ray Bağlantısı 134 mil (216 km) demiryolu satırdan Willamette Vadisi için Coos Körfezi Limanı üzerinde Oregon Sahili ve Coquille, Oregon, Birleşik Devletlerde. Port of Coos Bay'e aittir ve ana şirketi ARG Transportation olan Coos Bay Rail Link tarafından işletilmektedir.

Tarih

Coos Bay Demiryolu Bağlantısı için lokomotif, Oregon, ABD.

21 Eylül 2007'de, Orta Oregon ve Pasifik Demiryolu (CORP) Coos Körfezi şubesinin çoğunu kapatmayı seçti.[1] Parkur arasında kapatıldı Vaughn, Oregon (batısı Noti ) ve Coquille, Oregon (Coos Körfezi'nin güneyinde). Bu işlem, hattaki dokuz eskiyen tünelin dahili olarak 7 milyon dolara mal olacağı tahmin edilen onarımlar gerektirdiği ortaya çıktıktan sonra gerçekleştirildi. Bazı yerel görüşler, demiryolu, devlet fonlarından kendi özel demiryolu hatlarını onarmak için talep ettiği için bu eylemi olumsuz olarak değerlendirdi.[2]

23 Ekim 2007'de Coos Bay Limanı, Coos Bay Şubesinin kapatılmasına cevaben CORP aleyhine 15 milyon dolarlık bir dava açtı. Dava, CORP'nin körfezdeki North Spit'e kiralanan bir mahmuzu kapatacağına dair gerekli 180 günlük ihbarı sağlayamadığını iddia ediyor.[3]

Hattın birçok köprüsü arasında üç tane var salıncak köprüler: bu içeride Reedsport ve içindeki diğerleri Cushman ve Coos Körfezi.

21 Kasım 2008'de Yüzey Taşıma Panosu CORP'e şubenin bir kısmını Coos Körfezi Limanı'na 16,6 milyon $ 'a satmasını emretti. 111 mil (179 km) segmenti kuzeybatıdaki Danebo, Oregon'u birbirine bağlar Eugene ve Cordes siding, North Bend'in hemen kuzeyinde. Fiyat neyden çok daha azdı RailAmerica CORP'in kurumsal ana şirketi, (25 milyon dolar) arzulamıştı ve limanın başlangıçta sunduğuna çok daha yakın (15 milyon dolar). Liman, hattın alımını 2009 yılında tamamladı ve hattın kapanmasına neden olan tünelleri onardı. Liman hattı Coos Bay Rail Link olarak yeniden açtı. Eugene'den North Bend'e (111 mil) hizmet Ekim 2011'de başladı.[4]

2012'de demiryolu, esas olarak hibelerle finanse edilen hattın 30 milyon dolarlık rehabilitasyonuyla devam ediyor. Demiryolu köprüsünün sabitlenmesi için çalışmalar devam ediyor. North Bend ve Coquille için altyapının yanı sıra tüm hattaki yol, köprü ve geçişlerin onarımlarını takip edin. Eugene Register-Guard 14 Ekim 2012 tarihli baskısında, 5 yıl içinde North Bend / Coos Körfezi'ne giren ilk lokomotifin 12 Ekim 2012'de giriş yaptığını bildirdi. Bu yolun resmi olarak yeniden açıldığını belirtmedi. Lokomotif, hat üzerinde onarımlar yapmak için bölgeye malzeme taşıyan bir iş treninin parçasıydı.

29 Nisan 2013'te demiryolu ilk yük trenini Coquille'den çıkardı ve kontrplaktan ilk vagonları Roseburg Orman Ürünleri Coquille'deki değirmeni beş buçuk yılda. Bu çalışma, tüm CBR hattında hizmetin restorasyonunu işaret etti.[5] Yine aynı yıl CBR ve Liman, demiryolunun demiryolu hattının regülatör işletmecisi olmasına izin veren on yıllık bir anlaşma imzaladı.[6]

2014'ün başlarında, yayın Demiryolu Çağı 2014 yılı olarak demiryolunu seçti Yılın Kısa Hat Demiryolu.[7]

Referanslar

  1. ^ Longshore Shipping News Web Sitesi
  2. ^ Associated Press Staff (21 Eylül 2007). "Orta Oregon ve Pasifik Demiryolu operasyonları durdurdu". Oregonian. Alındı 19 Ağustos 2012.
  3. ^ Associated Press Staff (21 Eylül 2007). "Orta Oregon ve Pasifik Demiryolu operasyonları durdurdu". Oregonian. Alındı 19 Ağustos 2012.
  4. ^ "Mevcut Projeler: Demiryolu Hattı Edinimi ve Rehabilitasyonu". Coos Körfezi Limanı. Arşivlenen orijinal 12 Mayıs 2015. Alındı 1 Eylül, 2014.
  5. ^ Moriarty, Thomas (2013/04/29). "Coquille raylara yeniden bağlandı". Dünya. Alındı 2016-07-22.
  6. ^ "Coos Bay Rail Link 10 yıllık işletme sözleşmesi imzaladı". Trains Dergisi. 2013-06-04. Alındı 2016-07-22.
  7. ^ "Coos Bay Demiryolu bağlantısı, ülkenin Yılın Kısa Çizgisi" seçildi. Dünya. 2014-03-18. Alındı 2016-07-22.

Dış bağlantılar