Cornwallis (1789 gemisi) - Cornwallis (1789 ship)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. Cornwallis (gemi).

Tarih
Büyük Britanya
İsim:Cornwallis
Adaş:Earl Cornwallis
Sahip:
  • Başlangıçta: Lennox & Co.[1]
  • 1803 ve 4: Nasserwanji Manockji[2]
  • 1809: Nasserwanjee Monackjee[3][4][5]
  • 1813-1818: Nemchand Amichand[2]
  • 1819-1833: Motichand Armichand[2]
  • 1841: Khemchand Motichand[6]
Oluşturucu:Surat[Not 1]
Başlatıldı:c. 1789[Not 2]
Kader:Bombay Limanı'nda Haziran 1841'de Yandı
Genel özellikleri
Ton yanar:653,[4][7][5] veya 666,[6] veya 667,[8] veya 716,[13][9] veya 719[10][11][1] (bm )
Uzunluk:123 ft (37 metre)[1]
Yelken planı:Tam donanımlı gemi
Silahlanma:22 silah
Notlar:Tik yapımı

Cornwallis Muhtemelen 1789 dolaylarında veya muhtemelen Demaun'da 1790'da inşa edilmiştir. Adı aslen Britanya, ama şu şekilde değiştirildi Cornwallis tamamlanmasından kısa bir süre önce.[1] 1797'de sicilini İngiltere'ye devretmeden önce Hindistan'da birkaç yıl ülke gemisi olarak görev yaptı. Daha sonra sicilini geri transfer ettiği 1809 yılına kadar Britanya ile Hindistan arasında özel ticarette görev yaptı. Bombay. Daha sonra bir taşra gemisi olarak görev yaptı, ancak hem 1810'da hem de 1817'de İngilizler için İngiltere'ye bir yolculuk yaptı. Doğu Hindistan Şirketi. Bundan sonra, görünüşe göre ana limanı olan bir ülke gemisi olarak hizmet etmeye devam etti. Bombay. Haziran 1841'de Çin'e bir pamuk kargosu götürmek üzereyken orada yandı.

Kariyer

Cornwallis Britanya ile Hindistan arasındaki ticarette kullanılan özel bir gemi olarak 12 Mayıs 1797'de British Registry'ye kabul edildi.[9] 24 Haziran 1797'de onu Britanya'ya yerleştirmenin maliyeti £ 7475 2s 10d.[14]

Cornwallis girdi Lloyd's Register 1800 cildin ek sayfalarında. Giriş, o yıl "iyi bir onarım" geçirdiğini belirtiyor.[10]

Tümgenerali desteklemek için bir nakliye veya askerlik görevi yaptı. Sör David Baird 1800'de Kızıldeniz'e seferi.[15] Baird, General'e yardım etmek için Mısır'a giden Hint ordusunun komutanıydı. Ralph Abercromby kovmak Fransızca Orada. Baird indi Kosseir, Kızıldeniz'in Mısır tarafında. Daha sonra asker ordusunu çöl boyunca Kena üzerinde Nil ve sonra Kahire. İçin zamanında geldi İskenderiye savaşı.

Ana makale: Kızıldeniz'e İngiliz seferi için nakliye gemileri (1801)

Cornwallis 1802'de ikinci bir iyi onarımdan geçti. 1802'de onarımının maliyeti 11,273 sterlin 7s 3d idi.[16]

Lloyd's Register

YılUstaSahipTicaretNotlar
1800RobertsonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm),
22 silah
1801RobertsonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm),
22 silah
1802Robertson
R. Elderton		Lennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)
1803R. EldertonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)
1804R. EldertonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)
1805R. EldertonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)
1806R. EldertonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)
1807R. EldertonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)
1808R. EldertonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)
1809R. EldertonLennox & Co.Londra-Hindistan719 ton (bm)

Kaptan Robert Robertson, 26 Mart 1802 tarihinde öldü. Cornwallis Hindistan'dan İngiltere'ye yelken açıyordu.[2]

1806 ve 1808'de Cornwallis Çin'e yelken açtı.[2]

Gönderi Kaydı 1809 için kabul eder Lloyd's Register 1809 için neredeyse tüm ayrıntılarıyla, ancak adını veriyor Cornwallis'R. Eleston olarak usta.[11]

Cornwallis daha sonra kayıtlardan kaybolur. Kayıt defterini şu adrese kaydırmıştı: Bombay, Hindistan. 1 Ocak 1811 itibariyle Bombay'a ait olan veya buradan çıkan gemilerin bir listesinde yer alır.[4] O sırada sahibi Nasserwanjee Monackjee'ydi.[4][5] Başka bir kaynak, sahibinin adını 1811'de Porcher & Co.[2]

1810'da Cornwallis EIC için iki seferin ilkini yaptı. 17 Haziran'da Bombay'dan ayrıldı, St Helena 3 Eylül'de ve 16 Kasım'da Long Reach'e ulaştı.[5]

İngiliz taşımacılığından biri olarak katıldı Java'nın azaltılması, himayesi altında Lord Minto. 7 Haziran 1811'de Malacca'dan ayrılan ikinci bölümdeydi.[17]

Ana makale: İngiliz Java işgali için nakliye gemileri (1811)

İşgaldeki rolünden önce veya sonra Çin'e yelken açmış olabilir. Ayrıca 1816'da Çin'den Bengal'e gitti. Bu dönemde efendisi Robert Graham'dı.[2]

EIC için ikinci yolculuğu 1817'de gerçekleşti. Kaptan Thomas Brown yelken açtı Cornwallis Kalküta'dan 25 Mart. Oradaydı Elmas Limanı 10 Mayıs ve kumaş 10 Temmuz'da. Ulaştı Ümit Burnu 27 Ekim'de ve 17 Ocak 1818'de Spithead'e ulaştı.[5]

Bunu 1818, 1822, 1825, 1826 ve 1827'de (iki) Çin'e daha fazla sefer izledi. Robert Graham, D. Hardie'nin yerini aldığı 1825 yılına kadar yine onun efendisiydi. Hardie 1829 yılına kadar efendisi olarak kaldı. Cornwallis'1831 ve 1833 arasında usta.[2]

Cornwallis 1838'de hala Bombay'dan yola çıktığı bildirildi.[8] ve 1841'de. 1841'de efendisinin adı James Clark'dı.[6]

Kader

Haziran 1841'de Cornwallis Bombay limanındaydı ve ateşe yakalandığında Çin için bir pamuk kargosu vardı. "Bu güzel eski geminin isteyerek ateşe verildiğine dair güçlü bir izlenim" vardı.[18]

Notlar, alıntılar ve referanslar

Notlar

  1. ^ Üç kaynak, yeri Surat olarak vermektedir.[4][7][8][1] İki kaynak bunu Daman veya Demaun olarak verir.[5][3] Bir kaynak Bombay'ı veriyor, ancak bu kaynak yalnızca iki konumu, Bombay ve Kalküta'yı ayırt ediyor.[9] Nakliye kayıtları sadece "Hindistan" ı rapor ediyor.[10][11]
  2. ^ Üç kaynak, yılı 1788 olarak vermektedir.[12][6][1] İki kaynak bunu 1789 olarak veriyor.[10][11] Üç kaynak bunu 1790 olarak veriyor.[4][7][8][5]

Alıntılar

  1. ^ a b c d e f Hackman (2001), s. 28-9.
  2. ^ a b c d e f g h Bulley (2000), s. 124.
  3. ^ a b Rapor ve Makaleler ... (1809), s. 242.
  4. ^ a b c d e f Milburn (1813), s. 237.
  5. ^ a b c d e f g İngiliz Kütüphanesi: Cornwallis.
  6. ^ a b c d Bombay Takvimi ve Almanak (1841), s. 59.
  7. ^ a b c Phipps (1840), s. 170.
  8. ^ a b c d Phipps (1840), s. 173.
  9. ^ a b c Avam Kamarası (1814), s. 626.
  10. ^ a b c d Lloyd's Register (1800), Sıra. №C621.
  11. ^ a b c d Gönderi Kaydı (1809), Sıra: C689.
  12. ^ The Asiatic Journal and Monthly Miscellany ..., Cilt 8 (Kasım 1819), "Hindistan'ın farklı bölgelerinde inşa edilen gemilerin karşılaştırmalı güçleri", s.447.
  13. ^ Rapor ve Makaleler ... (1809), s. 238.
  14. ^ Avam Kamarası (1814), s. 716.
  15. ^ Avam Kamarası (1814), s. 654.
  16. ^ Avam Kamarası (1814), s. 616.
  17. ^ Naval Chronicle, Cilt. 27, s. 109.
  18. ^ "Yakılan ve tahrip edilen gemiler" (Kasım 1847) Nautical Magazine: Denizcilikle İlgili Konular Üzerine Bir Dergi. Cilt 16, s. 588.

Referanslar

  • Bulley, Anne (2000). Bombay Taşra Gemileri, 1790–1833. Routledge. ISBN  978-0700712366.
  • Hackman, Rowan (2001). Doğu Hindistan Şirketi'nin Gemileri. Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN  0-905617-96-7.
  • Avam Kamarası, Parlamento, Büyük Britanya (1814). Doğu Hindistan'da İnşa Edilen Deniz Taşımacılığına İlişkin Dilekçe Seçme Komitesi Öncesinde Alınan Kanıtların Tutanakları. H.M. Kırtasiye Ofisi.CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
  • Milburn, William (1813). Oryantal Ticaret: Doğu Hint Adaları, Çin ve Japonya'daki Başlıca Yerlerin Ürünleri, İmalatları ve Ticaretiyle Coğrafi Tanımını İçeren. 1. Black, Parry & Company.
  • Phipps, John (1840). Hindistan'daki Gemi İnşası İle İlgili Bir Makale Koleksiyonu ...: Ayrıca Tüm Gemileri Anlayan Bir Kayıt Defteri ... Hindistan'da Günümüze Kadar İnşa Edilmiştir ... Scott.
  • Anon. (1809) Doğu Hindistan Şirketi Ticaretinde Yerleşik Hintli Gemilerin Kullanılmasının Önemsizliği ve İngiliz Siciline Kabul Edilmesi Hakkında Raporlar ve Makaleler: Kara ve Nakliye Menfaatleri ve Ticarete Bağlı Sayısız Branşları Açısından Yaralayıcı Sonuçları Üzerine Gözlemle İngiliz yapımı Gemilerin İnşası ve Teçhizatı hakkında. (Siyahlar ve Siper).