Crook Point Bascule Köprüsü - Crook Point Bascule Bridge
Crook Point Bascule Köprüsü | |
|---|---|
 2017'de terk edilmiş köprü | |
| Koordinatlar | 41 ° 49′26 ″ N 71 ° 23′06 ″ B / 41.82379 ° K 71.38497 ° BKoordinatlar: 41 ° 49′26 ″ N 71 ° 23′06 ″ B / 41.82379 ° K 71.38497 ° B |
| Taşır | New York, New Haven ve Hartford Demiryolu |
| Haçlar | Seekonk Nehri |
| Yerel | arasında Providence ve East Providence |
| Diğer isimler) | Seekonk Nehri Asma Köprüsü |
| Sahip | RIDOT |
| Özellikler | |
| Tasarım | Baskül köprüsü |
| Malzeme | Çelik |
| Toplam uzunluk | 850 fit (260 m) |
| En uzun açıklık | 125 ayak (38 m) |
| Tarih | |
| Tasarımcı | Scherzer Rolling Lift Bridge Şirketi |
| Açıldı | 1908 |
| Kapalı | 1976 |
  Crook Point Bascule Köprüsü Rhode Island'da Yer  Crook Point Bascule Köprüsü Crook Point Bascule Köprüsü (Amerika Birleşik Devletleri) | |
Crook Point Bascule Köprüsü (ya da Seekonk Nehri Asma Köprüsü) geçersizdir Scherzer tekerlekli asansör uzanan demiryolu köprüsü Seekonk Nehri, şehrini bağlayan Providence, Rhode Adası şehrine East Providence. 1976'da terk edilmesinden bu yana açık pozisyonda kalmış, yakınlardaki sakinler tarafından "Stuck-Up Bridge" olarak biliniyor ve bir şekilde yerel bir simge haline geldi kentsel bozulma.[1]
Tarih
Bir bölümü Doğu Yakası Demiryolu Tüneli projesinde, Crook Point Bascule Köprüsü, eskiye doğrudan bağlantı sağlamak için 1908 Union İstasyonu boyunca New York, New Haven ve Hartford Demiryolu hat. Chicago Scherzer Rolling Lift Bridge Company tarafından tasarlandı ve 850 fit (260 m) genişliğinde, 64 derecelik bir açıya yükseliyor ve 125 fit (38 m) genişliğinde temiz bir su yolu açılıyor.[2] 1970'lerde demiryolu kullanımı azaldığında ve Union Station'ı yıkmak için planlar yapıldığında, Doğu Yakası Demiryolu Tüneli ve Seekonk Nehri Asma Köprüsü 1976'da nehir geçişine izin verecek şekilde mevcut açık konumunda sabitlenerek terk edildi.
Çürüme
Terk edilmesinden bu yana köprü, duvar yazısı, vandalizm ve sanatsal ve arkeolojik ilgi. Köprünün batı girişine, Gano ve Williams sokaklarının kesişme noktasının yakınındaki atletik bir alandaki asfalt bir bisiklet yolundan kolayca erişilebilir. Rayların bazı ahşap bileşenleri çürümüş veya yanmış ve çeşitli elektrik kablolarının bağlantısı kesilmiş, ancak metal yapı paslanmış olsa da büyük ölçüde sağlam kalmıştır. Bu faktör kombinasyonu, çok tehlikeli koşullara rağmen raylara çıkmaya ve hatta asma köprüye tırmanmaya çalışan çeşitli türden ziyaretçileri cezbeder. Yakındaki kolejlerden öğrenciler ayrıca köprü içeren fotoğraf projeleri, belgeseller ve çalışmalar da yaptılar. Tarafından bir çalışma Kahverengi Üniversitesi arkeoloji öğrencisi, köprünün atletik başlangıç, punk karşı kültür toplantısı ve hatta bir merkez olarak işlev gördüğünü öne sürüyor. intihar 1976'dan beri.[3]
Gelecek
2003 yılında, Brown mezunu Robert Manchester, köprünün doğu inişini içeren Crook Point'in geliştirilmesi için 30 milyon dolarlık bir plan önerdi. Önerisinde öne çıkan, köprü ve tüneli yeniden açmayı planlıyordu. hafif raylı sistemi, East Providence'tan taşıtları buraya getiriyor Thayer Caddesi ve Providence şehir merkezinde.[4]
Mayıs 2006'da Başkan David Cicilline bazı sınırlamaların üstesinden gelmek için Providence için alternatif transit çözümleri bulmaya kararlı bir danışma grubu olan Transit 2020'yi organize etti. RIPTA, buna büyük ölçüde bağlıdır. Transit 2020'nin ilk raporuna, Doğu Yakası Demiryolu Tüneli'ni ve Seekonk Nehri Köprüsü hattını hafif raylı sistem için potansiyel bir koridor olarak tanımlayan bir analiz dahil edildi. hızlı otobüs geçişi sistemi.[5]
2018'de RIDOT, 2026-2027'de köprüyü yıkma planlarını açıkladı. 2019 yılında şehir, yıkımı önlemek için köprünün sahipliğini almayı teklif etti.[6]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "Seekonk Nehri Köprüsü". ArtInRuins.com
- ^ Scherzer, Albert H. Scherzer Rolling Lift Köprüleri. 1908. Chicago: Chicago Scherzer Rolling Lift Bridge Co.
- ^ Doyle, James. "... Çünkü Orada: Arkeolojik Kayıtlarda Şehircilik". 17 Aralık 2007 [1]
- ^ Dujardin Richard. "Yeni bir East Providence sahilinin vizyonları". 13 Temmuz 2003 [2]
- ^ ""Transit ile Akıllı Büyüyor. "Transit 2020 Çalışma Grubu. 2007. Sf. 11" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2011-07-17 tarihinde. Alındı 2010-07-02.
- ^ Anderson, Patrick (30 Temmuz 2019). "R.I., Providence'ın kendine özgü asma köprüsünü yıkım için indiriyor". Providence Journal.