D-442 FUG - D-442 FUG

D-442 FUG / D-944 PSZH
Polonya D-442 FUG, bir müzede, 01.07.2007.
Tür	Amfibi Zırhlı İzci Arabası
Anavatan	Macaristan
Servis geçmişi
Serviste	1964 başı - günümüz[1]
Tarafından kullanılan	Görmek Operatörler
Savaşlar	Görmek Servis Geçmişi
Üretim geçmişi
Tasarım	1960'ların başı (D-442 FUG)[1] 1960'ların sonu (D-944 PSzH)
Üretilmiş	1964 başlarında -?[1]
Teknik Özellikler
kitle	D-442 FUG: 6,3 t (6,2 uzun ton; 6,9 kısa ton) D-944 PSZH: 7,5 t (7,4 uzun ton; 8,3 kısa ton)
Uzunluk	5,79 m (19 ft 0 olarak)
Genişlik	2,5 m (8 ft 2 inç)
Yükseklik	1,91 m (6 ft 3 inç) (D-442 FUG)
Mürettebat	2 (sürücü ve komutan) + 4 izci (D-442 FUG)[1] 3 (sürücü, topçu ve komutan) + 4 keşif (D-944 PSZH)[1]
Zırh	kaynaklanmış çelik 13 mm maksimum (D-442 FUG)[1] 14 mm maksimum (D-944 PSZH) kenarlar 7 mm
Ana silahlanma	7,62 mm UK hafif makineli tüfek (model 59) (D-442 FUG) 14,5 mm KPVT ağır makineli tüfek (500 mermi) (D-944 PSZH)
İkincil silahlanma	yok (D-442 FUG) 7,62 mm PKT koaksiyel genel amaçlı makineli tüfek (2000 mermi) (D-944 PSZH)
Motor	Csepel D414.44 sıralı 4 silindirli OHV 5.5 litre dizel 101 beygir (75 kW)
Güç / ağırlık	D-442 FUG: 16 hp / ton (11.9 kW / ton) D-944 PSZH: 13,5 hp / ton (10 kW / ton)
Süspansiyon	Tekerlekli 4x4 (+ 4 yardımcı tekerlek), hidrolik amortisörlü yaprak yaylar
Yerden yükseklik	340 mm
Yakıt Kapasitesi	200 l veya 2x75 l
Operasyonel Aralık	D-442 FUG: 600 km (370 mi)[1] D-944 PSZH: 500 km (310 mi)
Azami hız	87 km / s (yol) (D-442 FÚG)[1] 81 km / h (50 mph) (yol) (D-944 PSZzH) 45 km / s (kros) 9 km / h (su)

D-442 FUG (Felderítő Úszó Gépkocsi - "amfibi keşif aracı") ve D-944 PSZH (Páncélozott Személyszállító Harcjármű - "zırhlı personel taşıyıcı"), Macaristan'ın nispeten ucuz amfibi zırhlı keşif aracı ve zırhlı personel taşıyıcı serisinin yerel gelişiminin bir sonucudur. FUG ve PSZH sınırlı bir başarı ile ihraç edildi, bu nedenle Çekoslovak adı altında da biliniyor UD-65.

Geliştirme ve açıklama

Sovyet ile benzerliklerinden dolayı BRDM-1 zırhlı keşif arabası olan D-442 FUG, genellikle BRDM-1 modifikasyonu olarak yanlış yorumlanır. FUG, BRDM-1 ile benzer görünüme sahip olmasına rağmen, büyük farklılıklar bağımsız tasarımı yansıtır.

Macar askeri liderliği, 2. Dünya Savaşı dönemine dayanan gelecek vaat eden yerli yeniden zırhlı araç projesini terk etti. Csaba, çünkü Sovyet hükümeti çok sayıda eskiyi satmaya söz verdi BA-64'ler Sovyet rezervlerinden düşük bir fiyata. Macaristan hiçbir zaman lisans derecesi almadı, bu nedenle Macar Halk Ordusu tekerlekli değildi zırhlı keşif aracı 1945'ten 1960'lara. Uygun keşif araçlarına olan çaresiz ihtiyaç ve Sovyet endüstrisinin yetersiz performansı (APC ve Recon araçlarının sürekli kıtlığı), Macar endüstrisini ucuz ama yeterince yetenekli bir keşif aracı geliştirmeye ve toplu üretmeye teşvik etti. Gelişmeyi hızlandırmak ve fiyatları düşük tutmak için, Macar endüstrisi tasarımı büyük ölçüde mevcut sivil araçların parçalarına ve Macar tersanelerinin tekne üretim deneyimine dayandırdı.

Gövde, Tuna Tersanesi Nehirleri geçmek için optimize edilmiş kaldırma kuvvetini en üst düzeye çıkarmak için (BRDM'den daha iyi), bu nedenle D-442, BRDM-1'in tekne benzeri gövdesine göre çok daha açısal bir şekle sahiptir ve BDRM'deki gibi bir yerine amfibi itme için iki su jetine sahiptir- 1. aktarma organı neredeyse tamamen yerli tasarımdı. Motor, vinç ve arka akstan geldi Csepel D-344 kamyonlar, ön süspansiyon modifiye edilmiş bir Ikarus tasarım, iletim ve benzersiz transfer sistemi tarafından tasarlandı Rába ancak göbek çarkları BRDM-1'in sistemiyle aynıydı. Geleneksel bir 4x4 araç düzenine sahip olan BRDM-1'den farklı olarak, FUG, BRDM-2 motor bölmesi arkada ve mürettebat bölmesi önde ve ortada olacak şekilde. İletim ortada bulunur; Bu, mürettebat kompartımanını gürültülü hale getirdi, ancak BRDM'ye kıyasla bakımı kolaylaştırdı.

Polonya D-442 FÚG müzede. Ön camlarda entegre görüş bloklarına ve gövdenin sol tarafında tek bir ateşleme portuna sahip zırhlı panjurlar görülebilir.

FUG önde 13 milimetre, yanlarda ve arkada 7 mm olmak üzere hafif zırhlara sahipti. Üretim sırasında kaliteyi kontrol etmek için her plaka (AK-47 ve PK kullanılarak) çekildi ve bu testin izleri araçlarda görülebilir. Araç üzerindeki zırh homojen çelikten kaynaklanmıştır. 7-13 mm kalınlığındaki plakalar küçük silah ateşine ve küçük mermi parçalarına karşı koruma sağlar, ancak .50 kalibrelik makineli tüfek D-442 FUG'ı delebilir. Bununla birlikte, mayın koruması kabul edilebilirdi çünkü gövdenin alt kısmında çok az penetrasyon noktası vardı. Bu nedenle, ön aks, göbek plakasından geçen vidalar yerine harici sabitleme noktalarına sahipti ve yalnızca direksiyon çubuğu zırha nüfuz etti.

Yerli tasarımlı, tanksavar roketatarlı ve PKT'li küçük kulenin geliştirilmesi siyasi nedenlerle terk edildi. Taret, OT-62B'dekine oldukça benziyordu, ancak önemli ölçüde daha düşük bir siluete sahipti. Bu nedenle, D-442 FUG'ın en büyük dezavantajı, kalıcı silahlanmanın olmamasıydı ve ateşleme limanlarının olmaması daha sonra büyük bir tasarım hatası olarak kabul edildi. Önde iğneli 7.62 mm hafif makineli tüfeği kullanmak için asker, kendisini düşman ateşine maruz bırakmak zorunda kaldı.

Araç, hem BRDM-1 hem de BRDM-2 ile aynı özellikleri paylaşıyor. İlk standart versiyon gibi, kalıcı bir silahı yoktur. BRDM-1 ve BRDM-2'de olduğu gibi, komutan ve şoför gövdenin önüne, şoför solda ve komutan sağda oturtuldu. Ayrıca hem BRDM-1 hem de BRDM-2'de olduğu gibi, D-442 FUG'un önünde dört kızılötesi sürüş lambası vardır. BRDM-1 ile diğer benzerlikler arasında, savaş durumunda, entegre görüş bloklarına sahip zırhlı panjurlar ve birlik bölmesinin her iki tarafında iki ateşleme portu ile değiştirilen ön camlar bulunmaktadır. Bununla birlikte, zırhlı panjurları kullanmak için ön camların çıkarılması gerekir. Panjurlar açık konumdayken, sürücü ve komutanı güneş ışığından korur ve ön camların yağmur veya karla bulanıklaşmamasını sağlar. Hem sürücü hem de komutan kullanabilir piskoposlar ön camlar yerine savaş alanını görüntülemek için.

D-442 FUG, komutan ve sürücü kabinleri üzerinde iki kapaklı bir tavana sahiptir. BRDM-1 ve BRDM-2'de yalnızca tavanın üstünde kapaklar varken, D-442 FUG'nin zeminde yuvarlak bir kaçış kapağı vardır. araç, Macar yapımı Csepel altı silindirli dizel motorla çalışıyor. Egzoz, gövdenin sağ tarafında bulunur. Araçta, diğerlerinin yanı sıra, zorlu arazide sıkışıp kaldığında kendi kendini kurtarmak için tasarlanmış bir vinç bulunur. Çapraz ülke kabiliyetini geliştirmek için, merkezi lastik basıncı düzenleme sistemi, bir engeli geçmeden önce tüm lastiklerdeki basıncı azaltmak ve engel aşıldıktan sonra gerekli seviyeye yükseltmek için de kullanılabilir. Lastik basıncı, valfler ve bir basınç göstergesi aracılığıyla sürücü tarafından görev yerinden azaltılabilir ve kontrol edilebilir. BDRM-1 ve BRDM-2 gibi, sürücünün araca engelleri ve boşlukları geçmesine yardımcı olmak için hidrolik olarak indirebileceği dört yardımcı göbek tekerleğine sahiptir. Birinci viteste saatte beş ila sekiz kilometre hızla gerçekleştirilen bu seyahat modunda hızdan ödün verilir, su engelleri yüzerek aşılabilir. Suda araç, itme kuvveti tersine çevrilerek yönlendirilen sürücü tarafından kontrol edilen iki su jeti tarafından sürülür. Aracın sudaki stabilitesi, suya girmeden önce öne dikilen bir trim panosu ile artırılır. Seyahat pozisyonundayken ek zırh görevi görür.

Öncelikle, özellikle düşman hatlarının gerisinde keşif faaliyetlerine yöneliktir. Bir topçu gözlem direği, bir mobil komuta / gözlem noktası ve NBC keşif gibi çeşitli farklı rollerde kullanılmak üzere dönüştürüldü. Macar FÚG versiyonu, iğneli bir RPD LMG ile donatılabilir, ancak OT-65'te ana silah, elektromanyetik serbest bırakma özelliğine sahip 7.62 UK hafif makineli tüfek (vz. 59) idi.

PSZH'nin geliştirilmesi

FUG'nin dezavantajları ve modern APC'lerin eksikliği Varşova Paktı planlamaya neden oldu D-944 PSZH 1960'ların sonunda geliştirildi. PSZH, ana zırhlı personel taşıyıcı Macar Silahlı Kuvvetleri, sınır muhafızları ve iç güvenlik hizmetleri de. Aracın, gövdenin her iki yanında küçük iki parçalı bir yan kapısı (yardımcı göbek tekerlekleri pahasına) vardı. PSZH, 14,5 mm KPVT ağır makineli tüfek ve 7,62 mm koaksiyel genel amaçlı makineli tüfekle donanmış bir tarete sahipti ve ince, ancak eğimli zırhı vardı. Her iki silah da -5 ile +30 derece arasında yükseltilebiliyor. Taretin biri silahın yanında, ikincisi de kulenin üstünde olmak üzere iki kızılötesi spot ışığı var. Ayrıca taretin arkasında bir radyo anteni var. BRDM-2'de olduğu gibi, kulenin önündeki sürücü ve komutan istasyonları üzerinde iki kapak var. Popüler inanışın aksine, D-944 PSZH'de kullanılan taret, BRDM-2'de kullanılan BPU-1 taretten önemli ölçüde farklıdır, PSZH daha iyi ergonomiye ve gözlemciye sahipti.

PSZH, FÚG'ye benzer bir düzene sahipti, ancak 6 asker taşıyordu ve mürettebat 3 kişiden oluşuyordu. Komutan ve şoför öne oturdu, topçu taretteydi, taşıdığı askerler ise FÚG'nin göbek çarklarının yerine gövdenin yanlarına oturdu. Her iki taraftaki son birlik dahili radyoya sahipti ve arkadan ve yandan gözlemleyebilir. Her iki taraftaki orta adamlar kapının hemen içine oturdular ve kapının üst kısmı açıksa silahlarını kullanabilirler.

D-944 PSzH, 14 milimetrelik maksimum zırhla biraz daha iyi korumaya sahipti. Araç ayrıca NBC koruma sistemi ve kızılötesi gece görüş ekipmanı tanıttı. D-944 PSZH, BRDM-2'ye benzese de, araca girme ve çıkma ile ilgili kusuru yoktur (Bkz. BRDM-2 ayrıntılar için) D-442 F ,G'de mevcuttur, çünkü aracın ön tavan kapaklarının aksine yan kapakları vardır. Araç sadece biraz değiştirilmiş D-442 FÚG gövdesi kullandığından, aynı zamanda zeminde yuvarlak bir kaçış kapağına sahiptir. Kaldırma kuvveti biraz iyileştirildi, ancak kulenin ağırlığı nedeniyle bu gerekliydi.

Servis geçmişi

FÚG zırhlı keşif arabaları, altı Varşova Paktı ülkesinin ordularıyla hizmet veriyordu: Macaristan, Çekoslovakya, Polonya, Bulgaristan, Doğu Almanya ve Romanya. Polonya, 1965 yılında keşif, komuta, topçu ileri gözlem noktası ve NBC keşif versiyonlarında az sayıda FÚG zırhlı keşif aracı aldı. Bunlar muhtemelen Çekoslovak OT-65 Otter versiyonlarıydı. 1980'lerde askerlikten çekildiler. Bundan sonra dahili koruma birimleri tarafından kullanıldı. Artık herhangi bir hizmette değil. Üçü müzelere verildi. Bazıları, tüm ekipmanlarından çıkarıldıktan sonra hedef olarak kanıtlama alanlarına verildi.Macaristan ayrıca, D-944 PSzH zırhlı keşif aracından PSzH-IV zırhlı personel taşıyıcısını geliştirdi. PSzH-IV prototipi ilk olarak 1966'da ortaya çıktı ve sadece Bratislava'daki tek bir manevra geçit törenine katıldı, yumurta şeklinde bir taret ve sahte bir otomatik top monte etti.^[2] Prototip ve PSzH-IV'ün ilk olarak Batı tarafından zırhlı bir keşif arabası olduğu düşünülüyordu.^[3] küçük boyutu ve 4x4 konfigürasyonu nedeniyle ve bu nedenle FÚG 4x4 keşif arabasından sonra FÚG-66 ve FÚG-70 olarak adlandırılır.^[2]

PSzH-IV artık Macaristan ile hizmette değil.^[2] Ancak zırhlı araçlar hala stokta. Çekoslovakya, OT-65 araçlarını Irak. Irak ayrıca PSzH-IV APC'yi satın aldı. Araçlar muhtemelen İran-Irak Savaşı, Basra Körfezi Savaşı ve 2003 Irak işgali tarafından Irak Ordusu.

Varyantlar

Macaristan

• D-442.00 FÚG (1960'ların başı) - Taretsiz temel zırhlı keşif aracı. R-113 veya R-114 radyosu vardı.
  • D-442.01 PK-FÚG (Parancsnoki) - Takım ve şirket komutanları için R-113 veya R-114 ve ek bir R-114M veya R-112 telsizi olan bir komuta aracına dönüştürüldü. Daha sonra şirket ve tabur komutanları için bir R-403 veya R-407 rölesi inşa edildi.
  • D-442.03 VS-FÚG (vegyi sugárfelderítö úszó gépkocsi) - Özel radyasyon, kimyasal ve biyolojik tespit cihazları ve kontamine alanları işaretlemek için kullanılan bayrak dağıtıcıları olan D-442 F2G tabanlı NBC keşif aracı.
  • D-442.01 MRP-FÚG (páncélozott repülőirányító pont) - Bir R-114 ve bir R-159 telsiz ile D-442 PK-FÚG'ye dayalı ileri hava kontrolörü direği.
  • D-442.02 MÜ-FÚG (Műszaki) - Özel teçhizatlı mühendis keşif aracı.
• FÚG-66 (1966) - 1966'da kulesiz D-944 PSzH için dört prototip üretildi.
• FÚG-70 (1970) - D-944 PSzH (Tekerlekli Amfibi Zırhlı Personel Taşıyıcı) için ön seri üretilmiş prototipler, araçtan gövdenin her iki tarafındaki küçük iki parçalı kapılardan çıkan altı tam donanımlı askeri taşıyabilir. Taret, D-944.00'dan farklıydı. Ana silah, 1950'lerin ortalarında Il-10 uçaklarından yamyamlaştırılan 20 mm kalibreli bir uçak makineli topuydu. Sadece 7 tane inşa edildi.

PSZH APC

Macar polis üniformasında PSZH

• D-944.00 PSZH (1970–1979) - Gövdenin her iki tarafında küçük iki parçalı yan kapısı ve 14,5 mm KPVT ağır makineli tüfek ve 7,62 mm KGKT eş eksenli genel amaçlı makineli tüfekle donanmış bir tareti olan zırhlı personel taşıyıcı. Her iki silah da -5 ile +30 derece arasında yükseltilebilir ve nişan almak için KM-1 görüşü vardı. Taret, biri silahlanmanın yanında, ikincisi ise kulenin üstünde olmak üzere iki TVN-2 IR spot ışığına sahiptir. Ayrıca taretin arkasında R-113 radyo için bir radyo anteni ve bir R-142 foniası var. BRDM-2'de olduğu gibi, kulenin önündeki sürücü ve komutan istasyonları üzerinde iki kapak var. Motor 100HP D-414.44 dizeldi.
• PSZH 6x6: Üç eksenli yeniden tanımlama. Tam boyutlu bir işleyen prototip oluşturuldu ve test edildi.
• PSZH-2: 73 mm 2A28 Grom ana silahı ile monte edilmiş eksiksiz bir BMP-1 taret ile PSZH'nin dört eksenli yeniden tanımlanması. Hiçbir prototip üretilmedi.
• PSZH-2K23: Tarafından geliştirildi Magyar Vagon és Gépgyár 1970'lerin sonunda. Tasarım, sekiz tekerlekli bir sürüş sistemine sahipti ve proje adından da anlaşılacağı gibi, gövdeye 100 mm 2A70 top ve fırlatıcı ile 2K23 otomatik yükleme taret sistemi takılması planlandı.
  

  Üç eksenli PSZH'nin planı
  

  2K23 silah sistemi ile PSZH-2
• D-944.00M PSzH-M (1988) - Eski KGKT yerine bir R-123 radyo ve bir PKT makineli tüfek ile orijinal D-944.00 yeniden oluşturuldu. Motor 110 hp D-414.44 / 2 dizeldi.
  • D-944.00 PSZH-F - Keşif takımları ve şirketleri için zırhlı personel taşıyıcı.
  • D-944.77 PSZH - Macar sınır muhafızları ve iç güvenlik polis birlikleri için zırhlı personel taşıyıcı. Küçük değişikliklerle temel APC sürümünden geliştirildi ve Alman PSZH-IV-10'dan farklı olarak bir tareti vardı.
  • D-944.31 SZDPK-PSZH - Mekanize şirket komutanları için komuta aracı, D-944.00 PSzH'ye dayalı, iki R-123 radyo ve bir anten ile. Asker bölmesinde ek bir R-107 radyosu var. Orada personel için sadece iki yer vardı, biri radyomlar için, bir yer artı komutan için bir harita masası.
  • D-944.21 ZPK-PSZH (zászlóaljparancsnoki) - Mekanize tabur komutanları ve keşif şirketi komutanları için komuta aracı, D-944 PSzH'ye dayalı, ek radyolar ve gövdenin sağ tarafında ek radyo anteni. İki tane var R-123 ve bir R-130 radyo, artı birlik bölmesinde iki ek R-107.
  • D-944.22 ZTÖF-PSZH - Ek telsizler ve gövdenin sağ tarafında ek radyo anteni ile D-944 PSzH'ye dayanan mekanize tabur personel şefleri ve keşif müfreze komutanları için komuta aracı. Bir R-123 ve bir R-130 radyosunun yanı sıra birlik bölmesinde iki ek R-107'ye sahiptir.
  • D-944.21 OPK-PSZH - Üç adet R-123MT telsizi ve topçu keşif ekipmanına sahip çekili topçu taburu komutanları için komuta aracı (KPVT silahı yerine tarette ET-68 lazer menzil bulucu, gövdenin sağ tarafında VOP keşif cihazı ve diğerleri). Silah sadece bir PKT makineli tüfek içeriyor.^[3]

Eski Çekoslovakya

• UD-65 (Obrněný Transportér vz. 65) - D-442 FÚG zırhlı keşif aracının Çekoslovak versiyonu.
  • OT-65ZDR (zdravotní) - OT-65 zırhlı bir ambulansa dönüştürüldü.
  • OT-65A "Vydra" (Su samuru) - OT-65, bir taret ile OT-62B TOPAS. Giriş kapakları hareket ettirildi ve şimdi kulenin arkasına yerleştirildi. Ayrıca IR sürüş ışıklarında ek korumaya sahiptir.
  • OT-65Ch (kimyasal) - Özel radyasyon, kimyasal ve biyolojik tespit cihazlarının yanı sıra kontamine alanları işaretlemek için kullanılan bayrak dağıtıcılara sahip varyant.
  • OT-65ChV (velitelsko-chemický) - Özel radyasyon, kimyasal ve biyolojik tespit cihazlarının yanı sıra kontamine alanları işaretlemek için kullanılan bayrak dağıtıcılara sahip varyant.
  • UD-65DP - Zırhlı topçu ileri gözlem noktası.
  • OT-65DPP (pohyblivá dělostřelecká pozorovatelna) - Zırhlı topçu ileri gözlem noktası.
  • OT-65 R-2 - İlave radyo seti R-2 olan iletişim aracı.
  • OT-65 R-112 - İlave radyo seti R-112 olan iletişim aracı.
  • OT-65RL - Savaş alanı gözetleme radarı PSNR-1 ile donatılmış varyant.
  • OT-65VP - Ek telsizli FAC aracı. Macar MRP-FÚG'ye benzer.
• UD-66 (Obrněný Transportér vz. 66) - D-944 PSzH için Çekoslovak tanımı.

Eski Doğu Almanya

Grenztruppen PSzH-IV.

PSzH-IV, Evergreen Havacılık ve Uzay Müzesi, Amerika Birleşik Devletleri

• D-944.40 PSzH-IV - Doğu Almanya sınır muhafızlarının APC'leri için Macar ihracat ataması (Grenztruppen - GT). GT belirleyicisi: SPW-PSH (Schützenpanzerwagen). SPW-PSH aynı zamanda bazı askeri birimlerde de bulundu. Bereitschaftspolizei (Çevik kuvvet polisi ). 1970 ve 1976 arasında teslim edilen 692 SPW'den birkaçı 1979'dan itibaren "Panzerwerkstatt-2" tarafından yeni tiplere dönüştürüldü:
  • SPW-PSH (Kanal) - 12 mevcut aracın, özel radyasyon, kimyasal ve biyolojik tespit cihazları ve kontamine alanları işaretlemek için kullanılan iki bayraklı dağıtıcı ile NBC keşif araçlarına dönüştürülmesi.
  • SPW-PSH (Madde) - 39 PSH, sınır birliklerinin topçu birimleri için keşif araçlarına dönüştürüldü. Ek sinyal ekipmanı (ve arka gövdede üç kamçı anten) ve motor güvertesinin üstünde büyük bir kutuda taşınan bir optik telemetre OEM-2'ye sahiplerdi.
  • SPW-PSH (Pi) - Sınır birliklerinin 28 aracı muharebe mühendisine dönüştürüldü (Pionier) 7 kişilik ve taşınabilir mayın algılama sistemleri MSG-46M, zincirli testere PS-90, patlayıcılar vb. ile donatılmış araçları araştırın.
  • SPW-PSH-Agitprop - ajitasyon ve propaganda aracı.
• D-944.41 PSzH-IV - Tabur komutanının teleskopik direkli HTM-10, GT belirleyicili aracı SPW-PSH (K1).
• D-944.42 PSzH-IV - Şirket komutanının aracı, GT belirleyicisi SPW-PSH (K2).
• PSzH-IV-10 - Sınır muhafızları tarafından kullanılan kulesiz PSzH-IV.

Irak

• D-944.50 PSzH-IV - Irak'a satılan APC'ler için Macar ihracat tanımı.
• D-944.53 PSzH-IV - Irak'a satılan şirket komutanının aracı için Macar ihracat tanımı.

Operatörler

Mavi renkli D-442 FÚG operatörlerinin haritası, eski operatörlerin kırmızı renkte olduğu haritası

Mevcut operatörler

•  Macaristan - Kalan araçlar çoğunlukla stokta (Kontrol edin Macaristan bölümü kullanılan varyantların tam listesi için). PSzH hizmetten çekildi ve gövdeler güçlükle onarılabilir durumda. .

Eski operatörler

•  Çekoslovakya: 275 1965'te sipariş edildi ve 1968'de alındı. Çekoslovak unvanı OT-65A Su Samuru.^[4] Başka bir 200 PSzH de satın alındı ​​ve belirlendi UD-66.^[4]
•  Doğu Almanya - 50 PSzH.^[4]
•  Irak - 1981'de 200 PSzH-IV alındı; muhtemelen hizmette değiştirildi BRDM-2.^[4]
•  Polonya - 100 OT-65A Su Samuru.^[4]
•  Batı Almanya / Almanya - Doğu Almanya'nın ordusundan alındı, hepsi hurdaya çıkarıldı veya başka ülkelere satıldı.

Referanslar

• Jackowski, Jerzy i Wysocki, Tadeusz. Kołowe środki transportu armii węgierskiej. Nowa Technika Wojskowa. 1993, sayı 1, sayfalar 7-9. ISSN 1230-1655.
• Janusz Magnuski "Wozy Bojowe LWP", Wydawnictwo MON, Varşova 1985
• Global Güvenlik
• JED^{[kalıcı ölü bağlantı ]}

Ayrıca bakınız

Arka motorlu "Savaş Keşif / Devriye Aracı":

• ABC-79M
• BRDM-2
• Textron Taktik Zırhlı Devriye Aracı
• RBY MK 1
• Rezene