DAF 66 - DAF 66 - Wikipedia

DAF 66
Daf31.jpg
DAF 66 Marathon Coupe
Genel Bakış
Üretici firmaDAF
Üretim1972-1975
MontajHollanda doğumlu (DAF Doğdu )
TasarımcıGiovanni Michelotti
Gövde ve şasi
SınıfKüçük aile arabası (C )
Vücut sitili2 kapılı sedan
3 kapılı arazi
2 kapılı coupe
YerleşimFR düzeni
Güç aktarma organı
Motor1,1 L (1108 cc) OHV düz-4
1,3 L (1289 cc) OHV düz-4
AktarmaVariomatic
Boyutlar
Dingil açıklığı2.250 mm (88.6 olarak)
Uzunluk3.835 mm (151.0 olarak)[1]
Genişlik1.525 mm (60.0 olarak)[1]
Yükseklik1.448 mm (57.0 olarak)[1]
Boş ağırlık780 kg (1.720 lb)
Kronoloji
SelefDAF 55
HalefVolvo 66

DAF 66 bir küçük aile arabası tarafından üretilen Flemenkçe şirket DAF Eylül 1972'den 1976'ya kadar. DAF 55 ve kendisinin yerini yeniden işlenmiş Volvo 66. DAF 66, DAF adını taşıyan son dört silindirli otomobildi.

66, 2 kapılı bir salon, 2 kapılı bir coupé ve 3 kapılı bir station olarak mevcuttu. Eşsiz özellikli Variomatic sürücü kemeri Sürekli Değişken Şanzıman.[2] Toplamda 146.297 DAF 66 inşa edildi.[3]

Kökenler

66, 1967'nin bir evrimi olacak şekilde geliştirildi DAF 55. Yeniden tasarım esas olarak kozmetikti ve aşağıdaki önemli değişiklikleri içeriyordu:

  • Güç aktarma organı
    • 1108 cc Renault motorlar normal modeller için 53 hp (40 kW) güç ve 1100 Maraton için 60 hp (45 kW) olarak değiştirilerek daha düşük emisyonlara sahip olacak şekilde yeniden çalışıldı.
  • Süspansiyon
    • Arka süspansiyon ve Variomatic tamamen yeniden tasarlandı ve DAF'ın Formula Üç yarış. Variomatic çok daha sağlamdı ve şimdi bir diferansiyel daha yumuşak, düşük hızda manevra için. 44 ve 55'in öngörülemeyen sallanan aks arka süspansiyonu yaprak yaylı olarak değiştirildi De Dion tüpü kullanım ve konforu büyük ölçüde artıran aks.[4]
  • Frenleme
    • Daha ucuz modeller artık her yerde kampanalı frenlere sahipken, daha yüksek özellikli modeller 55'in ön disk fren kurulumunu korudu.
  • Karoser
    • Ön klipsin tamamı, tam genişlikte bir ızgarayla yeniden biçimlendirilerek kutulu bir görünüm sağlandı. Arka kısımda daha dar arka lambalar vardı.

Model kronolojisi

66, 2 kapılı sedan, 3 kapılı station ve 2 kapılı geniş bir model yelpazesi olarak piyasaya sürüldü. 2+2 coupe. Girişte müşteri, 'De Luxe' (sedanlar için resmi tip tanımı 6622, kombiler için 6632, kampanalı frenler ve vinil koltuklar), 'Super Luxe' (Ön diskler ve yatar koltuklar, sedanlar için tip 6623, sedanlar için 6624 coupes, 6633 combis) ve 'Marathon' (Ekstra güçlü ve daha geniş tekerlekler, sedanlar için 6625, kupalar için 6626, kombiler için 6627) trim seviyeleri.[5]

1973'te '1300 Maratonu' orijinal Maraton'un yerini aldı (sedanlar için 6645, kupalar için 6646, kombiler için 6647). 1289cc 57 bhp (43 kW) versiyonuna sahipti. Renault C serisi 66'ların hepsinde kullanılan inline 4 motor. 1300 Maratonu, ızgaraya monte edilmiş sis farları ile küçük kardeşlerinden ayırt edildi. İç mekanda, ekstra ölçüler ve yüksek arkalıklı kumaş spor koltuklar için yer olan bir orta konsol bulunuyordu. Daha az torklu ancak daha güçlü 1108cc Marathon motoru tüm modellerde bir seçenek olarak mevcut kaldı.

1974'te Hollanda Silahlı Kuvvetleri, küçük bir personel taşıyıcı inşa etmesi için DAF'ı görevlendirdi. Bu araba, YA 66, normal 1108cc 66 sedanın bir uyarlamasıydı ve en belirgin değişiklik, çatısız, Jeep benzeri bir gövdeydi. Teknik olarak çok benzerdi ve bu nedenle arazi kapasitesi çok azdı veya hiç yoktu. 1201 DAF YA 66'lar yapıldı. 1990'ların başlarında hepsi hizmet dışı bırakıldı ve halka satıldı.[5]

Medyadaki DAF'lar

DAF 66'nın beyaz sedan versiyonu, İngiliz yapımı 2. serinin açılış kredisi dizisinde yer alıyor. ITV dedektif serisi Van der Valk Amsterdam'da bir yerde çekildi. Van der Valk bu dizide bir yolcu olarak görülüyor ve daha sonra araba bir dizi bölümde izleniyor.

Fotoğraf Galerisi

  • DAF 66 Salon

  • 1975 DAF 66 Super Luxe Coupé ön

  • 1975 DAF 66 Super Luxe Coupé arka

  • 1974 DAF 66 Estate

  • 1975 DAF YA 66 ön

  • 1975 DAF YA 66 arka

Referanslar

  1. ^ a b c "İkinci eli seçerken 4 yollu". Otomobil. 143. Cilt (no 4105). 12 Temmuz 1975. s. 44.
  2. ^ UK2.NET. "Birleşik Krallık'ın DAF Variomatics hakkında orijinal ve önde gelen bilgi kaynağı". DAF Sahipleri Kulübü. Alındı 2012-05-06.
  3. ^ "Daf". catalogusprijs.nl. Arşivlenen orijinal 2012-04-06 tarihinde. Alındı 2012-05-06.
  4. ^ "Otomatik Test: DAF 66L: Basitçe Otomatik. 55 kadar hızlı değil ama aynı zamanda sürüşü de güzel. De Dion arka uç yol tutuşunu büyük ölçüde iyileştiriyor. Yakıt tüketimi, genellikle sürüş tekniğine bağlı olandan daha fazla. Rahat ve oldukça geniş". Otomobil. 138. Cilt. (nbr 4008). 22 Mart 1973. s. 34–41.
  5. ^ a b "Daf Club Nederland 2012". Dafclub-oud.nl. Arşivlenen orijinal 2012-03-24 tarihinde. Alındı 2012-05-06.

Dış bağlantılar