Daniels Motor Şirketi - Daniels Motor Company - Wikipedia

Daniels Motor Şirketi
Üretici firma
SanayiOtomobil
KaderKapalı
Kurulmuş1915 Reading, Pennsylvania, Amerika Birleşik Devletleri
KurucuGeorge E. Daniels ve Neff E. Parish
Feshedilmiş1924
Merkez
Reading, Pensilvanya
,
Amerika Birleşik Devletleri
Ürün:% sDaniels Sekiz

Daniels Motor Şirketi öncüydü pirinç çağı Amerikan otomobil şirketi, 1915'te George E. Daniels (eski adıyla GM AND Buick) Neff E. Parish ile birlikte.[1]George Daniels tanınmış bir avukat, mühendis ve tamirciydi. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi otomobil tasarımcısı olarak kabul edildi.[2] Neff Parish'in kendi otomobil parçaları ve çerçeve üretim şirketi vardı. Neff, çelik endüstrisinde saygı duyulan, zamanın en yüksek dereceli ısıl işlem görmüş alaşımlı çelik çerçevelerinin yaratıcısıydı.[3] Daniels Motor Company, 1916-1924 yılları arasında 1.500 yüksek kaliteli otomobil üretti ve kendilerini “ihtiyacınız olandan biraz daha fazla güce sahip seçkin otomobil” ve “Amerikan arabalarının aristokratları” olarak damgaladı.[4]

Stok modeli oluşturulmadı.[5] Daniels arabaları kalıcı kişisel sanat eserleri olacak şekilde yapıldı.[6] Üretilen her araba, bireysel alıcı için üretildi.[7] Özel karosere sahip Daniels, stant olarak tescilli dar açılı bir V8 sunan, siparişe göre yapılmış özel bir otomobildiV8 standart ekipman olarak, (1922'de) 7,450 ABD Doları fiyatla.[8] Aksine, 1913 Lozier Big Six limuzinler ve Landaulettes 6.500 ABD Doları Turistler ve Roadster'lar 5.000 ABD Doları; Lozier Light Six Metropolitan tourer ve runabout 3.250 ABD Doları'ndan başladı;[9] Amerikalılar 525 ABD Dolarından 4250 ABD Dolarına düştü;[10] Enger 40 2000 ABD dolarıydı,[11] FAL 1750 ABD Doları Oakland 40 1600 ABD Doları,[12] ve ikisi de Cole 30 1500 ABD Doları,[13] ve Colt Runabout 1500 ABD doları idi.[14] Bunun altına muhtemelen Daniels müşterisi bakmazdı.

Başlangıç

1916'da Daniels Motor Company, 142 Model A Daniels Sekiz Silindirli otomobil üretti. Reading, Pensilvanya üretim tesisi.[15] Daniels tüm üretimini kendi başına yaptığı için, rakiplerinin aksine yüksek talep nedeniyle alıcıları asla reddetmek zorunda kalmadı.[16] 1917'de üç yolcu Coupe Model B üretildi. Fiyatlar 3.100 ile 5.200 dolar arasında değişiyordu. 1919'da bir ile iki yüz Cloverleaf Coupe model C üretildi.[17] Bu model, Daniels tarafından üretilen ilk motoru sergiledi. Avrupa'nın en iyi dört silindirli motorlarını yaratan aynı İtalyan mühendis tarafından tasarlanan motor yetersiz kaldı ve yeniden yapılandırılması gerekiyordu.[18]

1920'ler

1920'de Daniels, Philadelphia, Pennsylvania'da yeni bir fabrika açacağını duyurdu ve V8 motorunun prömiyerini yaptı.[19] Yeni tesiste üretimin yılda 1.500 otomobil olması bekleniyordu. V8 motorlarda yedi farklı gövde stili mevcuttu ve tasarımları 4.750 $ 'dan Daniels limuzinine 6.250 $' a kadar değişiyordu. 1921'de fiyatlar arttı ve mevcut modeller ılımlı tasarım değişiklikleri yaşadı. 1922'de Daniels Motor Company yeni bir ofis açtı. Brooklyn,[20] New York, Brooklyn ve Long Island sakinlerine hizmet etmeyi amaçladı ve iki ay içinde tüm Daniels tesislerinin üretimini ikiye katlama planını duyurdu.[21] Bu ofis, Daniels Motor Company'ye özel alet ve ekipmanlarla tüm Daniels Motor Company alıcılarına bir servis istasyonu sunan ilk Daniels'dı. George Daniels, satışların ana itici gücü olduğu için servis istasyonlarının iş yapısının en önemli yönü olduğunu belirtti. Daniels Motor Company'nin ABD genelinde 15 ila 20 temsilcisi vardı.[22] Aynı yıl Daniels, şirketin ilk kez fiyatları düşüreceğini açıklayan bir açıklama yaptı. Başkan, alıcıları daha fazla indirim beklenmediği ve fiyatların 90 gün içinde yeniden yükseleceği konusunda uyardı.[23] Aynı zamanda, şirketin imtiyazlı hisselerinin çoğunluğu New York Borsası'nda teklif edildi.

Finansal Kriz

1923 yılında şirket, beyanını geri almak için "olağandışı" prosedürler uyguladı. temettüler.[24] Bir dizi dahili iş problemi, şirketin ilk çöküşüne yol açar.[25] Bir federal yargıç, şirketin Reading fabrikası için açık artırmada Daniels Motor Company'nin varlıkları için yapılan 84.271 $ 'lık teklifi reddetti.[26] Açık artırma, şirketin hisse senedi alıcıları tarafından ABD mahkeme sistemine bağlı olarak gerçekleştirildi. Mahkemeler, alıcılara mahkemede yapılan iki teklifi değerlendirdikten sonra yeniden satış için başvurabileceklerini söyledi. İlk olarak, başkan bir yeniden yapılanma planı geliştirmek için iki hafta istedi. İkincisi, bir teklif sahibi araziyi 110.000 $ 'a satın almayı teklif etti. Mahkeme öneriyi yetersiz bulunca ikinci seçenek suya düştü.[27] 1924 yılında işi kurtarmak için son bir girişim olarak şirket, kar elde etmek için ürün gamının daha yüksek fiyatlardan satılmaya başlanacağını duyurdu. Ek olarak, şirket merkezinin Reading'den Philadelphia'ya taşınacağı açıklandı.[28] Daha sonra 1924'te, "feshedilmiş" Daniels Motor Company aleyhinde iddialarda bulunan herkese iddialarını sunmaları bildirildi[29] Şirketin kesin hesaplarını geçirmeye adanmış özel bir usta atayan Philadelphia mahkeme bölgesine.

Şirketten yapılan açıklamada:[30]

Mevcut en iyi malzemeyi üretme ve en düşük fiyattan ürün elde etme arzusuyla hammaddeye ağır bir nakit yatırımı yapıldı. Bu harcamalar, şirketi, işini en iyi ve en ekonomik çizgide yürütmek için yeterli nakdi yok konumuna getirmiştir. Varlıklarını korumak, alacaklıları korumak, halka hizmet etmek ve mevcut mali durum düzelir düzelmez şirketin devamını sağlamak amacıyla şirket özsermaye için geçici bir alıcı istiyor.

Şirket bölge mahkemesinin emriyle satıldı. Yüz kişi katıldı açık artırma ve altı teklif verildi. Bir emlak satıcısı olan George Billman, Reading tesisi mülkünü satın aldı. Mülkün 300.000 $ değerinde olduğu tahmin ediliyordu.[31] George Nagle adı, ticari markaları ve çizimleri 1.900 dolara satın aldı. Philadelphia'daki Levene Motor Company, Daniels Motor Company'nin varlıklarını satın aldı. Şirket ipoteğe tabi olarak 90.000, 50.000 $ ödedi. Şirket, planı kendi amaçları için bir depo ve üretim tesisine dönüştürmek için iyileştirmelere 20.000 $ yatırım yapmayı planladı.

Ameliyat sonrası

1953'te, 42 yaşındaki Daniels 1921 model D arabası Kaliforniya'da açık artırmaya çıkarıldı. Orijinal maliyet 6.500 dolardı. Var olan son 1921 Daniels Model D ve dünyada kalan on beş Daniels arabasından biri olduğuna inanılıyordu.[32]Şasi numaraları1915 101-108 Model A Herschell Spillman motoru1916 109-250 Model A Herschell Spillman motoru1917 251-400 Model A Herschell Spillman motoru1918 401-? Model B Herschell Spillman motoru1919 601-? 1920? -13501921 1351-17691922 1838-20871923 2089-?

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi, 1877-1925 (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 161. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  2. ^ "Daniels" 8 "Çok Beğeniliyor". Scranton Cumhuriyetçi. 114 (27): 14.1 Şubat 1921. Alındı 23 Ocak 2019.
  3. ^ "Quaker Şehrinde Fabrika Yap". Los Angeles Times. 39: 12. 8 Ağustos 1920. Alındı 23 Ocak 2019.
  4. ^ "The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co.". american-automobiles.com. Farber and Associates, LLC. Alındı 23 Ocak 2019.
  5. ^ "The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co.". american-automobiles.com. Farber and Associates, LLC. Alındı 23 Ocak 2019.
  6. ^ "Parlaklığın ve Güzelliğin Altında". New York Times. 71 (23, 279): 10. 19 Ekim 1921. Alındı 23 Ocak 2019.
  7. ^ "Parlaklığın ve Güzelliğin Altında". New York Times. 71 (23, 279): 10. 19 Ekim 1921. Alındı 23 Ocak 2019.
  8. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi, 1877-1925 (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 161. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  9. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi, 1877-1925 (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 111. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  10. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi, 1877-1925 (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 91. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  11. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 104. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  12. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi, 1877-1925 (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 84. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  13. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 104. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  14. ^ Clymer, Floyd (1950). Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi (2 ed.). Amerika Birleşik Devletleri: Bonanza Books. s. 63. ISBN  0873414284. Alındı 23 Ocak 2019.
  15. ^ "The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co.". american-automobiles.com. Farber and Associates, LLC. Alındı 23 Ocak 2019.
  16. ^ "Quaker Şehrinde Fabrika Yap". Los Angeles Times. 39: 12. 8 Ağustos 1920. Alındı 23 Ocak 2019.
  17. ^ "The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co.". american-automobiles.com. Farber and Associates, LLC. Alındı 23 Ocak 2019.
  18. ^ "Parlaklığın ve Güzelliğin Altında". New York Times. 71 (23, 279): 10. 19 Ekim 1921. Alındı 23 Ocak 2019.
  19. ^ "The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co.". american-automobiles.com. Farber and Associates, LLC. Alındı 23 Ocak 2019.
  20. ^ "Daniels Roadster Acil Durum Modeli". Brooklyn Daily Eagle. 82 (188): 4C. 9 Temmuz 1922. Alındı 23 Ocak 2019.
  21. ^ "Quaker Şehrinde Fabrika Yap". Los Angeles Times. 39: 12. 8 Ağustos 1920. Alındı 23 Ocak 2019.
  22. ^ "The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co.". american-automobiles.com. Farber and Associates, LLC. Alındı 23 Ocak 2019.
  23. ^ "Fiyat Düşüşü Açıklandı". San Francisco Chronicle. 93 (120): A11. 23 Nisan 1922. Alındı 23 Ocak 2019.
  24. ^ "Wall Street'te Günlerin En Yüksek Noktaları". Hartford Daily Courant. 86: 21. 18 Ocak 1923.
  25. ^ "The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co.". american-automobiles.com. Farber and Associates, LLC. Alındı 23 Ocak 2019.
  26. ^ "Satış Teklifleri Reddedildi". Philadelphia Inquirer. 189 (122): 8. 30 Ekim 1923. Alındı 23 Ocak 2019.
  27. ^ "Satış Teklifleri Reddedildi". Philadelphia Inquirer. 189 (122): 8. 30 Ekim 1923. Alındı 23 Ocak 2019.
  28. ^ "Daniels Motor Fabrikası Mahkeme Kararı ile Satıldı". Okuma Saatleri. 65 (463): 10. 15 Ocak 1924. Alındı 23 Ocak 2019.
  29. ^ "Daniels Co'ya Karşı İddialar Alacak". Indianapolis Pazar Yıldızı. 21 (348): 2. 18 Mayıs 1924. Alındı 23 Ocak 2019.
  30. ^ Brooks, JH (1 Şubat 1923). "Yerel ve Borsa Dışı Menkul Kıymetler Piyasası". Scranton Cumhuriyetçi. 122 (28): 15. Alındı 23 Ocak 2019.
  31. ^ "Daniels Motor Fabrikası Mahkeme Kararı ile Satıldı". Okuma Saatleri. 65 (463): 10. 15 Ocak 1924. Alındı 23 Ocak 2019.
  32. ^ "42 Yaşındaki Araba Otomobil Fuarında". Humboldt Standardı. 81 (277): 20. 19 Kasım 1953. Alındı 23 Ocak 2019.

Kaynaklar

  • Clymer, Floyd. Erken Amerikan Otomobilleri Hazinesi, 1877-1925. New York: Bonanza Kitapları, 1950.