Gün savaşçısı - Day fighter

Bir gündüz dövüşçüsü bir savaş uçağı sadece gündüzleri savaşmak için donatılmış. Daha spesifik olarak, geceleri savaşmak için ekipman içermeyen çok amaçlı bir uçağı ifade eder (örn. radar ve uzman havacılık ),[1] bazen bazılarına atıfta bulunmak için kullanılsa da önleyiciler yanı sıra.

Terim bir örnektir retronym: etkili adanmış geliştirmeden önce gece savaşçısı erken uçak Dünya Savaşı II Aslında, gece savaşları için özel olarak değiştirilmemiş tüm savaş uçakları gündüz avcı uçaklarıydı.

İkinci Dünya Savaşı

Gündüz savaşçısı olarak sınıflandırılan uçakların örnekleri, Supermarine Spitfire[2] ve Messerschmitt Bf 109. Her ikisi de mükemmel önleyicilerdi, ancak aynı zamanda şu rollerde de bulundu bombardıman uçağı ve keşif. Bununla birlikte, gece düşman bombardıman uçaklarını etkili bir şekilde izlemek için gereken radar sistemlerinin ağırlığı, bu küçük uçaklar, günün elektroniği göz önüne alındığında, onları taşıyamayacak kadar idi. Bu, iki motorlu uçakların kullanılmasına yol açtı. Bristol Beaufighter ve Messerschmitt Bf 110 adanmış olarak gece savaşçıları Bu noktada gündüz dövüşçüsü terimi kullanılmaya başlandı.

Gibi bazı daha hafif tasarımlar Hawker Kasırgası ve Fw 190 ayrıca bir moda, radardan yoksun ve güvenerek gece savaşına adapte edildi projektörler veya hedeflerini aydınlatmak için yere ateşler. Bunlar Spitfire ve Bf 109'a göre büyük ölçüde geniş izleri nedeniyle tercih edildi iniş takımı, bu da geceleri inişi biraz daha güvenli hale getirdi. Bu tür tasarımlar savaş boyunca hizmette olsa da, özel gece savaşçısı tasarımlarına kıyasla çok az gerçek etkiye sahip olduklarını kanıtladılar.

Savaşın sonlarında, radar teknolojisindeki önemli gelişmeler, özellikle boşluk magnetron, çok daha küçük radar setleri için izin verilir. Aynı zamanda, uçak motorlarının performansı aynı dönemde kabaca iki katına çıktı. Bu, savaşın sonlarına doğru tek motorlu gece avcı uçakları gibi Grumman F6F, Vought F4U gibi daha çevik çift motorlu uçakların yanı sıra Lockheed P-38, biraz başarı ile.

Savaştan sonra

Gece savaş ekipmanının boyutu ve ağırlığı, gövde boyutu ve motor gücüne kıyasla önemli düzeyde kaldığından, gündüz avcı uçağı 1960'larda ön cephe hava kuvvetlerinin bir parçası olarak kaldı. Hemen savaş sonrası dönemde, benzer tasarımlar Kuzey Amerika F-86 Sabre,[3] Mikoyan-Gurevich MiG-15 ve Hawker Avcısı gündüz dövüşçü rolünü simgeliyordu. Bunları benzer şekilde takip etti süpersonik dahil olmak üzere 1960'ların başında tasarımlar Lockheed F-104 Yıldız Savaşçısı ve Mikoyan-Gurevich MiG-21.

Bununla birlikte, temel savaşçıların boyutları, motor güçleriyle birlikte büyüdükçe, gece savaş ekipmanı taşımanın göreceli maliyeti, çoğu tasarım bu tür ekipmanı taşıyana kadar düştü. Tam gece ekipmanı olmayan hafif avcılar F-5 Özgürlük Savaşçısı / Tiger II hala gelişmiş savaş uçağı elde etmek için parası olmayan ülkeler tarafından kullanılmaktadır.

Amaca yönelik tasarlanmış gündüz dövüşçülerinin sonuncusu orijinal Amerikalıydı. General Dynamics F-16 Fighting Falcon ve Northrop YF-17 için rekabet etti Hafif Dövüşçü USAF'a hava üstünlüğünü sağlamak için çok sayıda satın alınabilecek ucuz bir gündüz savaşçısı sağlama hedefini taşıyan sözleşme. Tasarımlar, 1960'ların ortalarında "Advanced Day Fighter" olarak bilinen bir çabadan kaynaklandı. Sözleşmeyi kazandıktan sonra F-16, çok daha yetenekli, çok rollü bir uçağa dönüştü ve artık bir günlük savaş uçağı olarak kabul edilemez. Aynı şekilde, YF-17 çok daha büyük McDonnell Douglas F / A-18 Hornet 2010'larda Birleşik Devletler Donanması tarafından her türlü hava şartlarına uygun birincil savaş uçağı olarak kullanılan.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Britannica, "Gündüz avcı uçağı, gece savaşçısının özel seyir ekipmanını ortadan kaldırarak ağırlık ve yerden tasarruf sağlayan bir uçaktır" diyor.
  2. ^ "1942: Malta Savunması"
  3. ^ "Kuzey Amerika F-86 (Day-Fighter A, E ve F Modelleri)".