Decauville demiryolu Vigía Chico-Santa Cruz - Decauville railway Vigía Chico-Santa Cruz
| Decauville demiryolu Vigía Chico-Santa Cruz | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![1905'te veya sonrasında bir Decauville treni [1] [2]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Los_ferrocarriles_en_Quintana_Roo.jpg/275px-Los_ferrocarriles_en_Quintana_Roo.jpg) | |||||||||||||||
 Yararsız olduğu için hizmet dışı bırakılan bir lokomotif, General'in emriyle tamir edilmeyi bekliyor. Arturo Gracilazo Juárez 1914 / 15'te | |||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||
| Satır uzunluğu | 56,75 km (35,26 mi) | ||||||||||||||
| Parça göstergesi | 600 mm (1 ft11 5⁄8 içinde) | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Decauville demiryolu Vigía Chico-Santa Cruz (İspanyol Ferroaril Decauville de Vigía Chico) yaklaşık 57 km (35 mil) uzunluğundaydı 600 mm (1 ft11 5⁄8 içinde) sırasında inşa edilen raylı demiryolu hattı Yucatán'ın Kast Savaşı -de Santa Cruz (şimdi Felipe Carrillo Puerto ) içinde Meksika ve 1905'ten 1932'ye kadar işletildi.
Tarih
13 Aralık 1901'de demiryolu için malzeme sipariş edildi New Orleans. 16 Nisan 1902 tarihinde, 250 ton dar hatlı demiryolu malzemesi gemi yükü, limanındaki General Vega Kampına teslim edildi. Vigía Chico. Parkur resmi olarak 4 Eylül 1905'te açıldı.
1905-1912 yılları arasında Mayalar askeri demiryoluna sürekli taciz ve saldırılar düzenledi. General Bravo Santa Cruz'dan atıldığında, Mayalar demiryolunu yok etmeye başladı. 1913'te bölge valisi General Arturo Gracilazo Juárez, yeniden inşasını emretti.
1918'de Genel Venustiano Carranza Maya liderine verildi Francisco Mayıs Dar hatlı demiryolunu taşımak için kullanma lisansı doğal kauçuk. 1 Şubat 1927'de Cumhurbaşkanı Miguel Angel Ramoneda eski askeri yolun yeniden inşası emrini verdi. 7 Ağustos 1929'da General Francisco May, Ramoneda'dan aldığı imtiyazın iptali ile hükümet tarafından onaylanan eski askeri demiryolunun imtiyazı için tekrar başvuruda bulundu. 1932'de doğal kauçuk üretimi düşük seviyeye geldiğinde demiryolu anlamsız hale geldi.[3][4]
Lokomotifler
Başlangıçta üç vardı Decauville her biri 40 beygir gücünde buharlı lokomotifler, her biri 6 tonluk on vagon, her biri 3 tonluk 14 düz vagon. Ekipmanın toplam maliyeti 239.967,59 dolardı. Ayrıca araçlar, platformların inşası ve güzergahın tesviye edilmesi için 8.622 dolar harcandı.
| Tür | Üretici firma[5][6] | Çalışır Hayır | Yıl | Bugünün konumu[6] |
|---|---|---|---|---|
| 0-4-0T | Hainaut / Couillet, Decauville | 1888 | Halk kütüphanesinde Felipe Carrillo Puerto (19 ° 34′41″ K 88 ° 02′33″ B / 19.577946 ° K 88.042417 ° B) | |
| 0-4-0T | Hainaut / Couillet, Decauville | Deniz fenerinde Felipe Carrillo Puerto (19 ° 46′24″ K 87 ° 35′12 ″ B / 19.773398 ° K 87.58679 ° B) |
Referanslar
- ^ Benjamin Arredondo: Más sobre los ferrocarriles en Quintana Roo.
- ^ Benjamin Arredondo: Los ferrocarriles portátiles en Quintana Roo Los ferrocarriles portátiles en Quintana Roo.
- ^ Carlos Chable Mendoza: El ferrocaril militar de Santa Cruz.
- ^ Jennifer P.Mathews: Chicle: Antik Maya'dan William Wrigley'e Amerika'nın Sakızı. Arizona Üniversitesi Yayınları, 2009.
- ^ Francisco Verdayes Ortiz: Quintana Roo ya tuvo su tren. Turquesa News, 9. Ocak 2019.
- ^ a b Quintana Roo'da Buharlı Lokomotiflerde Hayatta Kalma.
Koordinatlar: 19 ° 46′24″ K 87 ° 35′12 ″ B / 19.773398 ° K 87.58679 ° B